生产实习报告
专业：自动化
班级：
姓名：
学号：
指导老师：
一、实习目的
1) 实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，也是对我们学习理论的一次考查，在整个实习过程中要充分调动我们的积极性和主观能动性，深入细致地观察、实践、尝试运用所学知识运用到实习过程的所见所闻，使自己的动脑，动手能力得到提高。
2) 通过实习，现场参观以及与企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实、培养分析实际问题，解决实际问题的能力，提高个人综合素质，为以后踏上工作岗位奠定基础。
3)培养我们吃苦耐劳的精神，与人交际的能力，锻炼我们的意志，增强我们的责任感，集体荣誉感和团队合作精神，为以后更好的适应社会和企业的发展奠定基础。
二、实习地点
1）上汽通用五菱柳州市宝骏基地
2）广西柳工机械股份有限公司
三、实习时间
20##年11月30日至12月2日，共三天
四、实习地点简介
上汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道8号），占地3100亩，一期总投资约80亿元，于20##年11月18日正式投产，主要生产宝骏品牌系列轿车、变型车及配套的发动机产品。
宝骏基地严格遵循通用汽车的全球制造体系和标准建设，工厂拥有国际领先的装配工艺和设备，突出环保、低碳、节能，成为符合通用全球最高生产标准的绿色生产基地。宝骏基地整车工厂包含四大工艺车间（冲压、车身、涂装和总装），建成后具备产能40万辆/年。
宝骏基地发动机工厂项目总投资约13.729亿元，全系列设备采用德国、美国、韩国、意大利等世界顶级设备供应商，按照通用全球标准建造而成。该项目采用柔性制造工艺及设备，生产与宝骏基地宝骏品牌旗下多款乘用车相配套的发动机，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代产品，具备年产40万台发动机的能力；项目建成后将是世界一流的发动机工厂，预计将于20##年9月建成并投产。
宝骏基地配套的零部件园区位于汽车城东北部，距离上汽通用五菱宝骏基地整车工厂约3公里，占地面积6000亩，园区按照底盘与发动机件、电器件、钣金件、内外饰件四大功能模块布局。当前已有“德国大陆”、“联合汽车电子”、“延锋伟世通”等知名企业入驻。
宝骏基地配套辅助生活设施项目于20##年8月16日正式开工建设，项目位于柳州市柳东新区工业园内，项目包括山顶公园、休闲活动场所、体育活动中心、餐饮娱乐中心、职工宿舍等，配套服务设施包括银行网点、超市、饮食店以及零售商店等。该项目的启动充分体现了企业以人为本的理念，项目将为广大员工营造良好的工作和生活环境，为广大员工积极投身公司未来的各项发展事业提供坚实后盾。
宝骏基地建成后，将以单独的体系来运营，它不仅可以很好满足上汽通用五菱未来乘用车发展要求；同时，也可使现有生产基地更专注于微车业务，使其低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥，并有力促进上汽通用五菱乘用车体系研发、制造、配套体系能力的全面提升，从而整体提升上汽通用五菱参与市场竞争的能力。
广西柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国制造业500强企业——柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。
广西柳工机械股份有限公司（上市公司代码：000528柳工）系柳工集团核心企业之一，柳工集团前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”，始创于1958年。1993年，柳工集团以工程机械板块设立柳工工程机械股份有限公司，并在深交所上市。柳工工程机械股份有限公司成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州，公司总部及下属控股子公司现有10000余名员工。20##年，公司实现主营业务收入102亿元人民币，比上一年度增长11%，各类工程机械整机销量接近4万台，其中轮式装载机产品销量连年位居世界第二。
20##年半年报发布时，柳工全年业务收入目标为150亿元，但随着三季度销量大增，尤其是第四季度新工程机械助力，柳工集团全年主营业务收入有望实现170亿元 。
柳工产品研发部门被评定为国家级的企业技术中心，建立了博士后工作站，拥有500多名工程技术人员从事产品设计及制造技术研究工作，使产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。一流的研发实力使公司研制出填补世界空白的高原型特种轮式装载机，荣获20##年度国家科技进步奖二等奖；另外，柳工装载机系列产品在业内率先通过 “CE”安全认证并达到欧III、Tier3排放标准，已获取欧洲和北美市场准入，直接销往发达国家市场，赢得高端客户的认可。公司在国际市场的知名度和竞争力也不断提升，20##年实现国际市场销售收入6732万美元。
通过二十世纪九十年代及近年的大规模技术改造，公司配置了诸如机器人自动焊接线、树脂砂工艺铸造生产线、大型加工中心等一批世界水平的生产设备，并通过三位一体的ISO管理体系（质量、环境、职业健康安全）持续优化业务流程，使柳工产品享有高品质、高可靠性、高效率的美誉。柳工各类产品先后荣获国家级和原机械部十余项荣誉，“柳工”牌装载机于20##年荣获“中国名牌产品”称号。20##年，公司获中国质量协会颁发年度“全国质量奖提名奖”。
五、实习过程
1）上汽通用五菱柳州市宝骏基地总装车间
第一天实习，我们乘车来到了位于广西柳州汽车城宝骏基地总装车间。工作人员带我们来到了宝骏汽车的展览间，给我们介绍了宝骏基地、研发概况、品牌及业绩、海外业务等方面的介绍，进一步加深了我们对宝骏的认识。随后我们在
工作人员的带领下排成两列队伍，通过绿色车道进入总装车间参观。一排排智能化、自动化的流水线，井然有序的工序在工人面前游刃有余。从车身、座椅、方向盘、玻璃窗，甚至到每一颗螺丝钉都有专门的机械和人员把关，质量与速度双重保障，确实都令我们感到震惊。
2）上汽通用五菱柳州市宝骏基地发动机工厂
参观完总装车间，我们在工作人员的带领下来到了发动机工厂。在这里我们看到了正在紧张工作的高速运转的器械，传送带、机械手在有序的进行着它们的工作，偶尔溅起的火花、抛光、冲洗等衔接有序的工序等让我们无不感慨机械手等自动化设备的宏伟壮丽。
3）广西柳工机械股份有限公司总装车间
实习第二天，我们来到离酒店不远的柳工机械总装车间。在工作人员的带领下，我们来到了柳工的展览厅，谢讲解员给我们介绍了柳工的简介、柳工的重大事件历史、企业文化、战略规划概述、管理机制、海外市场等。介绍完柳工历史后，我们就来到了柳工产品的展览厅，看到了各种壮观的柳工机械，如推土机、装载机、叉车、摊铺机、平地机、起重机、滑移装载机等。参观完柳工的展览厅后，我们来到了柳工的总装车间，车间主任给我们发放安全头盔后，跟我们说完一些安全制度后还给我们播放了安全注意事项的视频。与第一天实习的宝骏基地相比，历史悠久的柳工机械厂自动化水平明显比宝骏差了些，柳工的吊机依旧采用人工操作，虽然少了一些自动化，但是车间依旧井井有条，员工们也都尽心尽责。看到了原来大型宏伟的推土机从车身、发动机、车轮、推土装置等的组装，确实也是拓宽了我们的眼界。
六、实习总结
通过这一次的实习，我真正体会到了自动化对制造业、汽车等行业的重要性，让我深刻明白机器人，机械手在工业自动化中的应用的重要性，也促使了我想要探讨机器人，机械手在工业自动化中的未来展望。随着工业自动化的普及和发展，机器人在工业生产中的需求量逐年增 大，运输机器人的应用也逐渐普及，主要在汽车，电子，机械加工、食品、医药等领域的生产流水线或货物装卸调运，可以更好地节约能源和提高运输设备或产品的 效率，以降低其他搬运方式的限制和不足，满足现代经济发展的要求。
机器人在工业上的的应用
随着工业机器人发展的深度和广度以及机器人智能水平的提高，工业机器人已在众多领域得到了应用。目前，工业机器人已广泛应用于汽车及汽车零部件制造业、机械加工行业、电子电气行业、橡胶及塑料工业、食品工业、木材与家具制造业等领域中。在工业生产中，弧焊机器人、点焊机器人、分配机器人、装配机器人、喷漆机器人及搬运机器人等工业机器人都已被大量采用。
汽车制造是一个技术和资金高度密集的产业，也是工业机器人应用最广泛的行业，几乎占到整个工业机器人的一半以上。在我国，工业机器人最初也是应用于汽车和工程机械行业中。在汽车生产中工业机器人是一种主要的制动化设备，在整车及零部件生产的弧焊、点焊、喷涂、搬运、涂胶、冲压等工艺中大量使用。据预测我国正在进入汽车拥有率上升时期，在未来几年里，汽车仍将每年15%左右的速度增长。所以未来几年工业机器人的需求将会呈现出高速增长趋势，年增幅达到50%左右，工业机器人在我国汽车行业的应用将得到快速发展。
工业机器人除了在汽车行业的广泛应用，在电子，食品加工，非金属加工，
日用消费品和木材家具加工等行业对工业机器人的需求也快速增长。在亚洲，20##年安装工业机器人72，600台，与20##年相比，增长了40%，而应用在电子行业的就占了31%左右。在欧洲地区，据统计20##年与20##年相比工业机器人在食品加工行业的应用增长了17%左右，在非金属加工行业的应用增长了20%左右，在日用品消费行业增长了32%，在木材家具加工行业增长了18%左右。工业机器人在石油方面也有广泛的应用，如海上石油钻井、采油平台、管道的检测、炼油厂、大型油罐和储罐的焊接等均可使用机器人来完成。
机器人在工业上的的展望
在未来几年，传感技术，激光技术，工程网络技术将会被广泛应用在工业机器人工作领域，这些技术会使工业机器人的应用更为高效，高质，运行成本低。据预测，今后机器人将在医疗、保健、生物技术和产业、教育、救灾、海洋开发、机器维修、交通运输和农业水产等领域得到应用。
广泛的应用工业机器人，可以逐步改善劳动条件，更强与可控的生产能力,加快产品更新换代,提高生产效率和保证产品质量,消除枯燥无味的工作，节约劳动力,提供更安全的工作环境，降低工人的劳动强度，减少劳动风险，减少工艺过程中的工作量及降低停产时间和库存，提高企业竞争力。
在我国，工业机器人市场份额大部分被国外工业机器人企业占据着。在国际强手面前，国内的工业机器人企业面临着相当大的竞争压力。如今我国正从一个“制造大国”向“制造强国”迈进，中国制造业面临着与国际接轨、参与国际分工的巨大挑战，对我国工业自动化的提高迫在眉睫，政府务必会加大对机器人的资金投入和政策支持，将会给工业机器人产业发展注入新的动力。
机械手在工业中的应用
机械手研究始于20世纪中期，它是在早期出现的古代机器人基础上发展起来的，随着计算机和自动化技术的发展，同时，大批量生产的迫切需求也推动了自动化家属的近战，又为机械手的开发奠定了基础。近些年，机械手已经成为工业生产中提高劳动成产率的重要因素。当前国内外工业机械手主要应用于一下几个方面。
（1）冷加工方面的应用
在冷加工方面，机械手主要用于柴油机配件以及箱体类、轴类和盘类等零件单机加工时的刀具安装和上料下料等。通过在程序控制、数字控制等机床上的使用，成为加工设备的一个重要组成部分，以及在加工生产线、自动线上应用，成为机床、设备上下工序联接的重要环节。
（2）热加工方面的应用
热加工是高温、危险的重体力工作，很久以来就要求实现生产自动化。为了提高工作效率以及确保工作人员的人身安全，尤其对于大件和人力所不能胜任的作业任务就更需要采用机械手操作。
（3）拆修装方面的应用
拆修装是铁路工业系统中体力劳动较多的部门之一，随着机械手的迅速发展，目前国内铁路工厂、机务段等部门，已使用机械手分解制动缸、拆装三通阀、钩舌、组装轮对、装卸轴箱、清除石棉等，近些年来还研制了一种客车车内喷漆通用机械手，用以对客车内部进行连续喷漆。在这些机械手的试用下，改善了工作人员的劳动条件，提高了工作的质量和效率。
机械手在工业中的展望
当下机械手在工业中的应用逐步扩大，技术性能也在不断的提高，但是机械手在技术上还有一个逐步完善的过程，其发展趋势有以下几点。
（1）重复高精度
精度是指机械手达到指定点的精度程度，它与驱动器的分辨率以及反馈装置有关。重复精度是指如果动作重复进行多次，机械手到达同样位置的精度程度。重复精度比精度更重要，更难，如果一个机械手定位不够精确，通常会显示一个固定的误差，这个误差是可以预测的，因此可以通过编程予以校正。重复精度的限定是一个随机误差的范围，它通过一定次数地重复运行机械手来测定。随着微电子技术和现代控制技术的发展，机械手的重复精度将越来越高，它的应用领域也将越来越广阔，如核工业和军事工业等。
（2）模块化
有的公司把带有系列导向驱动装置的机械手称为简单的传输技术，而用模块
化拼装的机械手称为现代传输技术。模块化拼装的机械手比组合导向驱动装置的机械手更具灵活的安装体系。它集成电接口和带电缆及油管的导向系统装置，使机械手动作自如。模块化机械手使同一机械手可能应用不同的模块而具有不同的功能，扩大了机械手的应用范围，是机械手的一个重要的发展方向。
（3）节能化
为了适应食品、医药、生物工程、电子、纺织、精密仪器等行业的无污染要求不加润滑脂的元件已经问世。随着材料技术的进步，新型材料的出现，构造特殊、用自润滑材料制造的雾润滑元件，不仅节省润滑油、不污染环境，而且系统简单、摩擦性能稳定、成本低、寿命长。
（4）机电一体化
由“可编程控制器—传感器—液压元件”组成的典型的控制系统仍然是自动化技术的重要方面；发展与电子技术相结合的自适应控制液压元件，使液压技术从“开关控制”进入到高精度的“反馈控制”；节省配线的复合集成系统，不仅减少配线、配管和元件，而且拆装简单，大大提高了系统的可靠性。而今，电磁阀的线圈功率越来越小，而PLC的输出功率在增大，由PLC直接控制线圈变得越来越可能。
（5）逐步扩大机械手在热加工行业上的应用。
就目前国内机械手行业来说，机械手应用在机械工业冷加工作业中的较多，而在铸、锻、焊、热处理等热加工以及装配作业等方面的应用较少。因热加工作业的物件较重、形状复杂、环境温度高等，给机械手的设计与制造带来了很多的困难，这就需要解决技术上的难点，使机械手可以更好的为热加工作业服务。
（6）提高机械手的工作性能。
机械手工作性能的优劣，决定了机械手能否正常地应用于生产工作中。机械手工作性能中的重复定位精度和工作速度这两个指标，是机械手能否保质保量地完成各种操作任务的关键因素。因此，要解决好机械手的工作平稳性和快速性的要求，不仅应从解决缓冲定位措施人手外，还应发展满足机械手性能要求且价格便宜的电液伺服阀，将伺服控制系统应用于机械手。
七、结束语
通过这次实习，我们收获颇丰，也重新认识了我们的专业——自动化。从课本的理论知识到现场的实际感受与体验，确实给自己在认知方面获得了很大的提升。非常感谢学校、学院以及老师们给我们的这次实习机会。此外，我们从讲解员等相关工作人员身上也学到了一些在社会上为人处世和工作的经验，让我知道怎样在平凡之中创造出不平凡。 也非常感谢带我们实习的四位老师和负责接待我们的相关人员，你们辛苦了！
20##年12月6日
第二篇：大学生铁路实习工作总结
这半年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是三月初期的理论 教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。 在专业知识培训学习上，首先深化北京机务段段规“坚守泰山之则，诺守 不许失败”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全知识培训， 动车组基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，列车车载设备运用的 专业技能学习。在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完 成了考核并顺利进行下一阶段的培训。 在实践经验积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火 车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的动车组司机应该具有的基本 能力，尤其是在跟随北京到天津，济南和四方的动车组看道实习的一个月时间， 对动车组司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识， 脑中开始积累动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的动车 组司机应该具有的职业素质，同时积极配合好我的动车组司机师傅的工作，做到 不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做 到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇 到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中 保证动车的安全正常运行。在实习期间和实习结束后，我都对我在北京机务段的实习进行着不断的记 录和思考，尤其是4.28 铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结： 首先，要全身心加入铁路这个大
家庭。要以平静的心态看待铁路的改革， 以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工 作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战， 环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。 二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要 把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做 好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素 质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企 业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的 观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中 取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习 党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施 的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在 以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气 躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己， 时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利 益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力， 保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。 第四，要勇于开拓创新，
永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓 创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开 创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工 作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思， 逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生 活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和 跨越。 古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热 情和主动的态度做好我的本职工作，为京津客运专线的开通的运营做贡献，迎接 09 世博会的胜利召开和铁路跨越式发展的步伐。建设现代化的中国铁路，尤其 是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪 的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善 谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。