轴系结构改错

结构改错原则

1. 保证轴的定位；

2. 保证轴上零件轴向、周向定位和固定；

3. 考虑轴的加工工艺性；

4. 考虑轴及轴上零件的装拆和调整；

5. 轴的受力合理、减少应力集中，提高轴的强度。

轴结构常见错误总结（箭头左侧图中红圈为错误，右侧为改正）

一、轴本身的常见结构错误：

1. 必须把不同的加工表面区别开来；

2. 轴段的长度必须小于轮毂的长度；

3. 必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；

4. 轴外伸处应考虑密封问题。

二、轴承安装的常见错误：

1. 角接触轴承和圆锥滚子轴承

1) 一定要成对使用；

2) 方向必须正确，必须正装（如图a）或反装（如图b）；

3) 外圈定位（固定）边一定是宽边。

2. 轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题

1) 内圈的外径一定要大于固定结构的直径；

2) 外圈的内径一定要小于固定结构的直径。

3. 轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。

30000型或70000型

4. 轴承必须考虑密封问题；

5. 轴承必须考虑轴向间隙调整问题。

三、键槽的常见错误：

1. 同一轴上所有键槽应在一条直线上；

2. 键槽的长度必须小于轴段的长度；

四、轴承端盖的常见错误

1. 对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的背面；

2. 和机体的联接处必须要考虑采用垫片调整轴承的间隙问题；

3. 轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。

例子：

重点：

（1）轴系上零件的选用及结构表达；

（2）支点轴向固定结构；

（3）轴系上零件的相互位置关系（动件与静件接触、轴上零件定位和固定）；

（4）结构工艺性（加工、装拆、调查）；

（5）润滑和密封；

（6）绘图表达等其他错误。

此轴系结构的主要错误如下：

（1）凸缘式半联轴器无法联接，缺少联接螺栓孔；

（2）联轴器孔应该打通；

（3）联轴器周向未定位，应添加定位平键；

（4）联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯；

（5）箱体外壁的加工面与非加工面没有分开，会造成轴承端盖安装不可靠或精加工 面过大等问题；

（6）轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖 保持静止，动静件间不能直接紧密接触；

（7）轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈；

（8）无法调整轴承游隙，应添加调整垫片；

（9）轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴；

（10 ）套筒高度超过轴承内圈高度与轴承外圈接触，增添轴承拆卸难度，且与静件外 圈直接接触；

（11 ）齿轮的轴向定位不可靠，轴段的长度必须小于轮毂的长度；

（12 ）键过长，套筒无法安装；

（13 ）轴环高度过高，超过轴承内圈高度，不利于轴承拆卸；

（14 ）因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘；

（15 ）此轴系轴承采用双端单向固定的安装方式，不需要安装弹性挡圈。

此轴系结构的主要错误如下：

(1)轴端不能伸出半联轴器，否则会阻碍联轴器的联接；

(2)此键无法安装，应将联轴器上键槽打通；

(3)联轴器周向定位平键应与齿轮的处于同一条母线上；

(4)联轴器轴向未定位，在配合轴段应留有定位阶梯；

(5)轴与轴承端盖间应留有间隙。轴系工作时，轴带动齿轮高速旋转，而轴承端盖保持静止，动静件间不能直接紧密接触；

(6)轴与轴承端盖分开后，应添加密封圈；

(7)无法调整轴承游隙，应添加调整垫片；

(8)轴精加工面过长且装拆轴承不方便，应留有装配工艺阶梯轴；

(9)套筒高度超过轴承内圈高度，导致轴承拆卸困难；

(10 )因轴承采用脂润滑，应在轴承座孔的箱体内壁面处增加挡油盘；

(11 )齿轮的轴向定位不可靠，轴段的长度必须小于轮毂的长度；

(12 )轴环高度超过轴承内圈高度与轴承滚子接触，造成不同转速的运动件直接接触，且 不利于轴承拆卸；

(13 )此轴系采用圆锥滚子轴承的面对面安装方式，右轴承的安装方向反了。

第二篇：轴系结构改错1