轴系结构改错题要求考虑轴、轴上零件（包括齿轮、轴承、联轴器等）的安装、拆卸是否方便、合理，联接、定位（包括轴向定位和周向定位）是否可靠，加工工艺性是否良好，以及润滑和密封等，涉及多章课程内容，综合性很强。
一般容易设置错误需答题者注意之处有如下几种情况：
1. 轴承端盖处缺少调整垫片；轴承端盖的外形要合理，避免加工过大平面（一般中间要去除一部分材料，只外缘留有部分加工表面）；轴承端盖一般用来固定轴承外圈。
2. 轴承内、外圈轴向固定时固定件（轴肩、套筒或端盖等）超出内圈或外圈的自身高度，使得轴承难以拆卸，同时也会影响轴承的正常运转。
3. 采用角接触轴承支承轴时，为平衡或部分抵消所产生的内部轴向力的作用，需要成对使用，对称安装，且要么采用正装（轴承外圈窄边相对），要么采用反装（轴承外圈宽边相对），两端轴承一定要一致，若图中一侧为角接触轴承，一侧为深沟球轴承，或者虽均为角接触轴承，但安装型式不符合要求，这两种情况都是不对的，需要统一轴承类型，按照正确方向安装。
4. 各个轴系零件均要有可靠的轴向和周向固定（轴承、齿轮、联轴器），题中漏画时要注意补全。
5. 采用套筒、螺母、轴端挡圈作轴向固定时，应把装零件的轴段做得比零件轮毂短2~3mm，以确保套筒、螺母或轴端挡圈能靠紧零件端面；
6. 利用轴肩定位要满足要求：为了保证轴上零件紧靠轴肩，轴肩的圆角半径r必须小于相配零件的圆角半径R或倒角C，且轴肩高h必须大于R或C（一般为3~5mm），即r?R?h。（非定位：0.5~1mm）
7. 齿轮或带轮等回转件（包括联轴器）装在轴上时一般要采用键作周向定位以传递转矩，而题目所给图中经常漏画；此外，要考虑合理选择键的类型（主要是普通平键：A型—圆头，最常用，B型—方头，C—单圆头，多用于轴端）及键长（参考毂长选键长，为安装方便，应距离装入端近些）；各轴段的键槽宜设计在同一加工直线上，并尽可能采用同一规格的键槽截面尺寸。
8. 为保证轴上各零件能够顺利装拆，常将轴作为阶梯形，故对于一般剖分式箱体中的轴，其直径从轴端逐渐向中间增大；阶梯轴各个轴段要认真考虑是否便于装拆，避免不同零件安装在过长的同一直径轴段上，安装不同零件的各个轴段应注意要有直径变化。
9. 轴伸出端要考虑密封，一般采用毛毡圈密封即可，题图中经常漏画。
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10. 要注意联轴器结构的合理性，要便于其装拆，留出适当距离。
11. 安装轴承的轴段，若需要磨削，则应留有砂轮越程槽。
12. 车制螺纹的轴段，应有退刀槽。
13. 对于较大尺寸的齿轮，应考虑采用腹板或轮辐结构，即去除（掏空）一部分材料，以减轻重量。
14. 若齿轮用油润滑，而轴承用脂润滑，则需在二者之间放置挡油环。
15. 轴端应倒角。
16. 箱体上注意应有联接螺栓。
………………
要按照一定顺序细心寻找，不疏忽，不遗漏，查清错误之处，说明错误之因，并改正之。
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第二篇：机械设计结构改错题
一、结构改错题：共八处错误
题七图第七题
1.无垫片，无法调整轴承的游系
2.轴肩过高，无法拆卸轴承
3.齿轮用油润滑，轴承用脂润滑，但无挡油盘
4.轴套长度应小于轮毂的长度
5.同一根轴上的两个键槽应布置在同一母线上。
6.套筒顶不住齿轮（过定位）
7.套筒应低于轴承外圈
8.轴承端盖与相应轴段处应有密封件，且与轴间不应接触，应有间隙。
9.连轴器无轴向固点，且与端盖间隙太小，易接触
10.键顶部与轮毂糟间应有间隙。
例15.4 请将图15.3中轴系结构有错误及不合理处，用序号标出，并按序号简要说明原因。
图15.3
解：其错误如下：
（1） 轴的右端面应缩进带轮右端面1?2mm且应有轴端挡圈固定带轮；
（2） 带轮与轴间应有键联接；
（3） 带轮左端面靠轴肩定位，下一段轴径加大；
（4） 带轮两个槽中间没有线；
（5） 取消套筒（若保留套筒对带轮的定位也可，那么套筒应穿过透盖顶到轴承内圈右端面）；
（6） 透盖与轴之间应有间隙，且还应有密封毡圈；
（7） 应改为喇叭口斜线，用角接触球轴承；
（8） 与轮毂配合段轴径应比轮毂长1?2mm；
（9） 轮毂与轴之间应有键联接；
（10） 两个轴承端盖与箱体间应有调整垫片；
（11） 箱体上端盖接触之外的外表面应低一些；
（12） 轴承端盖外圆外侧应倒角。
轴系结构改正如图15.4轴线上
I所示找6.图中为用一对角接触球轴承支承的轴系部件，轴承外圈窄边相对安装。试按示例○
出其他错误（不少于7处）。
（注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角）
