顶岗实习报告

姓名学号  苏萌    1203101420

分    院    汽车工程分院     

专业班级    汽修1204班      

实习单位 吉林红星轨道有限公司

实习时间 2014.7.15-2015.1.18

校内指导教师     吴会敏      

实习单位指导教师    崔建     

20##年4月30 日

目录

一 实习目的........................................................Ⅲ

二 实习单位简介....................................................Ⅳ

三 实习岗位及工作内容..............................................Ⅳ

四 实习总结及体会..................................................IX

顶岗实习报告

                        -------真理无捷径，实践出真知

姓名：苏萌  学号：1203101420  专业：汽车检测与维修  班级：汽修1204班

内容摘要：

制造自动化是先进制造技术的重要组成部分，其核心技术是数控技术。数控技术是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物。它的出现及所带来的巨大效益，已引起了世界各国科技与工业界的普遍重视。专家们称：21世纪机械制造业的竞争，其实质是数控技术的竞争。

关键词：

    参数    能力    技术 

一 实习目的

    通过在校二年的汽车检测与维修专业的认真学习，我已经充分的掌握所学的知识，面对理论与实践的结合，我的内心充满了期待和渴望。希望通过本次实习能否更好的巩固和充实汽车检测与维修理论知识、强化动手操作实践能力、锻炼综合技能与个人身心的全面素质。我深刻的明白这次实习的重要性，因为这次实习是我们认识专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至认识社会的机会，所以我决定，在这次实习生活中，严格的要求自己，并悉心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，寻找自我的不足，减少自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。

     此次实习进程大致如下：

（1）20##年7月15日—20##年1月18日 在工厂车间数控床上的编程操作岗位进行实习并记录实习日志；

（2）20##年1月20日—20##年5月01日  书写实习报告并与指导教师交流；

（3）20##年5月01日—20##年5月15日 上交实习报告和实习日志。

二 实习单位简介

吉林省红星轨道车辆装备有限公司是北车集团、长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道车辆配件的主要配套厂家之一，本公司坐落于长春市经济技术开发区，拥有固定资产1.8亿元。位于长春经济技术开发区昆山路,主要提供轨道车辆配件、机电设备、工艺装备的研发、生产销售及技术服务等产品。

三 实习岗位及工作内容

在此次红星轨道实习期间的工作岗位是车间数控床的编程操作工。

起初，刚进车间时，车间里的一切对我来说都是陌生的，工作的环境是那么美好，呈现在眼前的一幕幕，让我的心中不禁有些欣喜，即将在这较干净整洁的环境中工作六个月，这样的日子，一定会比较惬意。进入车间后，在师傅们的热心帮助和自己的不断努力下，我开始慢慢熟悉了产品，同时，也慢慢熟悉了车间的环境，此时此刻，我才发现，这个陌生的地方变得如此熟悉、温暖！

数控机床是数字程序控制机床的简称，它集通用型号的万能型机床、加工精度高和加工效率高的专用机床的特点于一身。本次实习通过对模拟数控机床的操作，学习数控机床的编程操作，最后需要达到的要求是学生能独立熟练控件数控设备，包括开机，对刀，熟悉数控面板上的各个功能键的功能，还要学会编写简单的数控代码，并能成功运行。 　

    实习内容：

20##年7月15日-20##年8月15日：了解各种不同型号数控系统的机床参数基本设置、刀具管理、操作面板、系统操作（按键功能、基本操作）：

一：亚龙YL-559型802S数控机床实训设备

    该套设备是亚龙科技集团有限公司为数控机床维修专业及电工技师、高级技师的职业培训与技能鉴定而研制的，是集数控系统、PLC、变频器、交流步进于一体的新技术、新工艺的标准化实训设备。适应于高级职业学院、技师学院、技工学校、中等职业院校用于培养学生掌握数控机床的编程方法，数控机床电气设计、安装、调试、维修等实际动手力，也适用于电工类技能与高技能人才的培训、教学、实验实操、考核、鉴定等使用。

    技术参数

工作电源：三相五线    380V±5%    50Hz

安全保护：漏电保护（动作电流≤30mA），过流保护，熔断器保护

额定功率：≤2.0KVA

环境温度：-10℃一40℃

相对湿度：≤90% (25℃)

数控系统：西门子802S

变频器：FR-E740-0. 4KW

步进驱动： 华兴

主轴电机： 40W

    二：斯沃数控仿真软件

    南京斯沃软件技术有限公司开发FANUC、SINUMERIK、MITSUBISHI、广州数控GSK、华中世纪星HNC、 北京凯恩帝KND、大连大森DASEN数控 车铣及加工中心仿真软件，是结合机床厂家实际加工制造经验与高校教学训练一体所开发的。

斯沃数控仿真软件包括八大类，28个系统，62个控制面板。具有FANUC、SIEMENS(SINUMERIK)、MITSUBISHI、广州数控GSK、华中世纪星HNC、 北京凯恩帝KND系统、大连大森DASEN、南京华兴WA编程和加工功能，通过在PC机上操作该软件，能在很短时间内 掌握各系统数控车、数控铣及加工中心的操作，可手动编程或读入CAM数控程序加工，通过网络教学，可随时获得界面当前操作信息。

同时，我们还在师傅们的指导下，从事搬运和清扫的工作，打好坚实基础。

20##年8月15日-20##年9月15日：参照和依据上一个月所学内容上机实习，注意记录试验台的工作台行程：操作设备，要求是完成上个月学到的内容，并纪录工作台的数据，我们通过以上的学习，已经学会了亚龙YL-559型802S数控机床实训设备的操作要求，只是实际操作一遍而已。

    亚龙YL-559型802S数控机床实训设备和真正的数控机床没有区别，唯一不同的是他的主轴是一个电机，没有刀具，我们纪录它的工作台行程大致为：

X轴：600mm     Y轴：600

在行程极限处，都有两个位置传感器，用以限制各轴的行程，以防越界。编写程序的时候必需注意这点。这也是我们在师傅的指导下，工作一个月后学到的。

    20##年9月15日-20##年10月15日：学习802s车床编程，在仿真软件上编写一个完整数控车床精加工程序（坐标系建立，刀具选择，刀具补偿等）：在已从事车床加工板材的几个月里，知晓对刀流程很是重要，T01（外圆刀）对刀

手动模式→试切工件端面→Z方向不动，沿X方向退出→按→进入参数输入界面如图：

 

按→→出现如图，按→→如图：

输入0→ →→T1刀Z轴对刀完毕。

试切外圆→X方向不动，沿Z方向退出→工具条中测量直径（假设测量得直径φ96.17）按→进入参数输入界面如图，按→→出现如图，按→出现如图，输入96.17 → →→T1刀（外圆刀）X方向对刀完毕。

20##年10月15日-20##年11月15日：把编写好的程序输入到试验台数控系统中运行：继续熟悉机床的操作，对以上操作进行复习操作。在实习设备上输入编写的程序，然后运行，注意观察机床的运行情况，但是由于机床出现问题，无法运行，所以没有得到结果，但由于已经在模拟软件上成功了，所以现实加工应该没有问题。下面是我工作成果的检验，编程如下：

-----------代码开始-----------

N01 G92 X50 Z120;

N02 G91 G00 U-12 W-15 S300 T01 M03 M08;

N03 G01 U0 W-39 F15;

N04 G02 U0 W-40 T20 K-15;

N05 G01 U0 W-16;

N06 U-10 W-10;

N07 U0 W-10;

N08 G00 U22 W0;

N09 U0 W120 M05 T01 M09;

N10 U0 W-38 S300 M03 T02 M08;

N11 G01 U-22 W0 F10;

N12 G04 U0.5;

N13 G00 U22 W0;

N14 U0 W38 T02 M02;

-----------代码完-----------

    此项程序得到了公司领导和师傅的好评，并进入试行加工，主要加工壁板。

    20##年11月15日-20##年12月15日：学习802s铣床编程，在仿真软件商编写一个完整数控铣床精加工程序（坐标系建立，刀具选择，刀具补偿等）：铣销加工，如下图所示，用f10刀具铣图中的槽，刀心轨迹为点画线，槽深2mm,槽宽10mm。分析该加工形状，比较容易。只需设置初始点和刀具补偿。这个形状只用到直线插补法就能够完成。

    不断的编程及操作检验，让我着手更多的零件编程，这项为车窗的程序，编程如下：

N01 G92 X0 Y0 Z0;

N02 G91 G17 G42 D01 G00 X30 Y30 S400 M03 M08;

N03 G01 Z-17;

N04 X100 Y0;

N05 X0 Y0;

N07 X-20 Y-60;

N08 G00 G40 Z7 M05 M09;

N09 X-30 Y-30 M02;

20##年12月15日-20##年1月18日：把编写好的程序输入到试验台数控系统中运行：几个月实习里，设备上实践，在模拟软件编写的程序，按要求在数控设备中输入程序，运行程序，得出结果。我再次认真的熟悉下数控机床上的各个按钮的功能，熟悉了上几个月练习的操作。并加工和编程了很多实战性的程序。通过半年的数控技术的实习，我基本掌握了数控仿真软件软件两个系统的基本操作，能够通过开机，回参考点，手动运行、自动运行、MDA方式运行，自编程运行来控制软件执行动作。也能够在数控机床上进行相关的操作。加工简单的零件。在初次接触到这软件时，开始不知道怎么入手，慢慢的随着师傅的讲解和看操作要求，自己在慢慢摸索，从对软件的陌生到慢慢熟悉，这也代表着我的进步！

四 实习总结及体会

感谢学校给我们这次宝贵的实习经验，同时也要感谢老师对我们的细心指导。本次实习所学到的这些知识很多是我个人在学校很少接触、注意的，但在实际的学习与工作中又是十分重要、十分基础的知识。通过本次实习我不但积累了许多经验，还使我在实践中得到了锻炼。这段经历使我明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的真正含义---------从书本上得到的知识终归是浅薄的，未能理解知识的真谛，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践。

“千里之行,始于足下”,这六个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象 。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。

    我觉得开设＂企业学分＂选修课程是一条优势互补、互利共赢的校企合作方式,有利于实现人才供需平衡。＂企业学分＂选修课程由学校和企业合作开设,授课对象为有一定专业知识并达到各种考核标准的高年级学生。通过在校实习和深入企业实习后,分别进行专业和实习考核,然后按比重计算加权综合总分。每一家企业公司都希望自己的员工各方面都是最好的，所以实习期间为企业做出重大贡献者可获得准就业通行证,以作为企业招聘考核加分或优先录取的凭证。

第二篇：汽修毕业实习报告

 

学生姓名：      余江平       

所学专业：    汽车维修       

实习单位：  上海大众汽车修理厂 

实习时间： 2014.10.15-2015.03.15 

辅导老师：      刘荣城        

毕业实习报告

一、毕业实习概念

经过在学校的理论，使我们对汽车维护有了基本掌握，对于汽车维护有了一个维护的学习掌握，我们将毕业了，要离开学校去找属于自己的工作，也去学习如何做一名汽车维护技术师，怎样去做一名汽车维护的技术师，去完成别人给点每一个贵重的任务。

在我实习过程中，我感受到作为一名技术师，每次出去的时候都会在大街上东看看西看看，看别人怎样维修，如何去评分别人的成功，能看出别人用的方法。

汽车维护在中国已经有了很久的历史，双是中国维修行业，走向成熟后必然要出出现新的研究领域，而我们正是应社会发展的需要出现的人才型，不仅对基础维护理论能够熟练运用，对计算机方面等，也有了初步的掌握，我要做一名真正的技术师和计算机两者之间找到最好平衡点。

二、毕业实习目的

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

三、毕业实习时间

20##年3月15号-20##年3月15号

四、毕业实习地点

上海市青浦区凤溪镇凤中路488号

五、毕业实习单位

    上海大众汽车修理厂

六、毕业实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装

先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装

在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

七、毕业实习总结

通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。