上江埠大桥承台施工首件总结
20xx年1月4日，经过15个小时的奋战，上江埠2#大桥5#墩承台顺利完成了混凝土浇筑工作，这是本项目施工的第一个承台。第一个承台施工过程中我们取得了一些经验，为了较好地指导后续施工，特对第一个承台施工总结如本文。
一、工程简介
上江埠2#大桥5#墩承台结构尺寸为12m×12m×4.6m，四角设半径
2.5m圆形倒角，共有Ⅱ级钢筋39076.6kg，φ12防裂钢筋网2716kg，混凝土理论方量为642.4m3。根据本墩处地质、水文情况，本承台采用单壁吊箱围堰施工。
二、施工过程和施工质量
1、施工方法
钻孔桩施工完成后，移走钻孔施工浮式平台，在钢护筒上焊接牛腿进行围堰拼装和下放，下放到位后围堰封底，等封底混凝土达到设计强度后抽水、凿桩头、绑扎承台钢筋、浇筑承台混凝土、养护，完成承台施工。
2、施工过程
1）抽水、凿桩头、清基
（1）最后一次封底混凝土强度达设计强度85％后，将围堰内水抽干，同时查堵围堰漏缝，保持堰内无水。
（2）在设计标高处测量放线，割除设计标高以上钢管桩，凿掉多余桩头。
（3）清除封底混凝土顶面的浮浆、杂物，并在混凝土顶面找平。
2）钢筋加工及安装
（1）进场钢筋有质量保证书，并按规范要求对原材料钢筋进行了抽检试验，试验合格。
（2）钢筋加工前进行配料计算，下料有配料单。
（3）钢筋在车间加工成半成品，钢筋加工尺寸、规格、弯钩等均符合设计图纸和施工规范要求。
（4）本承台φ16钢筋接头采用单面搭接焊，φ32钢筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接，按接头数量各取1组试件进行抗拉试验，试验合格，试验情况详见试验报告CSH-001、CSJ-043。
（5）钢筋安装时钢筋接头错开布置，同一截面内接头数量不超过50%。
（6）钢筋安装品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范要求，并报监理检查合格。
3）冷却管及墩身预埋钢筋安装
（1）为排散承台混凝土内的大量水化热，承台在设计图纸的基础上增加布置一层冷却水管，且每层冷却水管均设置有进出水管，保持各层冷却水管的独立性，冷却水管采用钢筋支撑牢固。水管接头严密，安装完毕后进行了通水试验，然后将进出口临时封堵。
（2）承台混凝土浇筑前预埋墩身钢筋，墩身钢筋接头按要求错开布置。墩身预埋钢筋用[22槽钢进行定位，并将[22槽钢支撑在围堰下层内支撑上，让围堰内支撑承担墩身预埋钢筋重量，有效防止了墩身预埋钢筋压低承台顶面钢筋，保证了承台顶面钢筋保护层的准确。
4）混凝土施工
承台混凝土设计强度为C35，坍落度控制在12～18cm间。
混凝土在搅拌站采用集料槽集料，由溜槽溜入运输船大罐内，运输船运至浇注点。混凝土运输过程中无离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
混凝土浇筑采用2台浮吊分别起吊混凝土罐通过减速串筒下放，振捣采用插入式振捣器，每一振点的延续时间为20～30S，混凝土随灌注随振捣，无漏振、欠振和过振现象。以混凝土不沉落，不再出现气泡，表面平坦泛浆为度，然后缓慢拔出振动棒，遵循快插慢拔的原则。
5）混凝土养护
混凝土灌注完毕后，对承台顶面及时进行了收浆。初凝后利用冷却循环水进行养护。冷却水在混凝土浇筑覆盖冷却管后开始通水，冷却水采用湖水，养护过程中冷却水进出口最大水温差为22℃，直至水温差小于5℃时才停止通水。
三、存在问题及处理方法
问题1：承台浇筑过程中混凝土有部分泌水。
处理方法：1、调整混凝土的坍落度，在保证混凝土和易性的前提下坍落度采用下限12cm，2、利用泥浆泵将混凝土表面泌水及时排除。
问题2：承台施工时水位较低，对承台的浮力减小，则封底混凝土承载力变大，安全系数减小。
处理方法：在伸入承台每根钢护筒上焊接2个牛腿，将围堰底模吊挂精轧螺纹钢筋锚固在牛腿上，让围堰底模系统通过此方法承受部分承台混凝土重量，增大承载力安全系数。
四、首个承台施工为以后承台施工积累了经验，在以后承台施工中我们将采用首个承台施工的成功经验，做好剩余承台施工工作。
五、附件
1、2号桥5#墩承台资料
2、钢筋接头试验报告
3、首个承台施工照片
第二篇：首件承台 施工总结
江西奉新至铜鼓高速公路新建工程
第B10合同段
《首件桥梁承台》
施工总结
汇通路桥建设集团有限公司
奉铜高速公路第B10合同段项目经理部
二〇##年十一月十四日
首件承台工程施工总结
一、首件工程概况：
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K146+288大段大桥0#右幅承台为我标段承台的首件开工工程。该承台共需用C25砼105。69m3，Ф12钢筋2719kg，Ф20钢筋1563.2kg，Ф25钢筋1419.3kg，Ф28钢筋1796.4kg。
二、参加首件工程的主要施工人员
职务 姓名 职责
施工队负责人： 陈光海 负责全面组织、协调管理工作
技术负责人： 李海亮 负责施工方案的设计及交底，现场施工组织
质检工程师： 闫志国 负责现场质量控制，报验
试验负责人： 黄邓承 负责材料检验、试件留样工作
现场技术员： 章建波 负责现场测量、技术、质量控制
现场施工员： 潘 军 负责现场施工及工序转换 、资料的填写
现场安全员： 李 刚 负责现场施工安全
三、机械设备配置
四、台身现浇施工流程及工艺
1、工艺流程
割切护筒、凿除桩头多余混凝土→桩头、基底竣工→承台钢筋摆放、绑扎→承台预埋件及台身预埋钢筋安装→检查合格、浇筑混凝土→承台表面整平、收浆及养护。
2、场地平整
钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并进行碾压密实，保证了承台基坑开挖边坡的稳定，施工机械设备运行安全。
3、放样及高程测量
采用全站仪放出了承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出了承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
4、基坑开挖
基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比承台每边大50cm，作为施工平台，边坡按照1：0.5坡比控制。如下如：
机械开挖时，承台底留5cm人工清理整平。
基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。
5、桩头凿除
桩头采用风镐凿除，桩头伸入承台15cm，即桩顶标高比承台底标高高15cm。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。测量人员检查承台封底混凝土的标高，发现部分封底混凝土标高略高于承台底设计标高，为确保承台厚度将高出的封底混凝土凿掉。
6、承台底处理
基坑开挖后紧接着进行了垫层浇筑。用全站仪放出垫层中线及边线，支立模板，采用地锚加固。承台垫层采用C20砼，厚度为15cm。砼集中拌和、砼运输车运输，滑槽布料，并按规范用平板振捣器进行振捣密实、平整，顶部覆盖养生毯，洒水养护。
在基底垫层上放出承台边线，并画出了钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。
7、钢筋加工、绑扎
钢筋的性能符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。
钢筋加工时，钢筋表面洁净，表面的油渍、漆皮、锈斑等均清除干净。清除了钢筋表面的油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，在钢筋冷拉和钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，采用电动除锈机和喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷和砂轮方法进行。
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋都进行了调直。钢筋调直使用调直机调直。钢筋弯曲成型前，根据配料表要求长度分别截断，用钢筋切断机进行。钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。
钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，根据施工条件进行了试焊，合格后正式施焊。钢筋制作过程中预留好了钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接为10d（d为钢筋直径），双面搭接大于5d（d为钢筋直径）。焊接钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距大于35d）的数量没有超过钢筋总量的50%。
钢筋场焊接的钢筋在钢筋场加工完毕，现场只进行了绑扎。从钢筋加工场用钢筋运输车运至工地，并堆放在方木上，然后进行了现场绑扎。
8、模板安装
模板选用大块组合钢模，现场用30T吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋.
a、模板采用组合钢模板。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。
b、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员都已对模板的稳定性、支撑、螺杆间距（Φ14的圆钢，间距为60*80cm）、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行了自检，并做好书面记录。
9、混凝土拌制
试验室砼理论配合比为水泥：砂：碎石：水=420：646：1149：185。拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量为换算成实际施工配合比为水泥：砂：碎石：水=420：661：1151：168，以配合比通知单通知拌合站执行。
10、混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。
承台边缘搭设溜槽，混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。溜槽底距混凝土浇筑面高差小于2m。混凝土进行分层浇筑，每层厚度均没有不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距均小于振捣棒的作用直径。
振捣棒与侧模保持5～10cm的距离，防止了侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须均已保持振捣棒的垂直。振捣时间以混凝土表面泛浆为好。
11、混凝土的拆模和养护
混凝土浇筑完毕3天后拆除模板，模板拆除后用吊车吊出基坑外存放。养护在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间混凝土表面一直保持湿润，养护时间为7天。
五、质量保证措施
1、 施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。
2、 检测 、试验手段和措施
⑴现场取样、送样及时，试验室建立台帐并设专人管理。
⑵加强试验文件、资料的管理，设专人负责。
⑶认真落实各项管理制度，强化检测工作。
⑷建立检测设备的使用。维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求时，要及时进行维修或标定。
⑸严格执行试验工作的公证性。
⑹严格检验程序和试验程序。
⑺坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。
六、首件工程施工中存在的不足及下一步改进
大段大桥0#右幅承台施工总体来说还是比较顺利的，但是我们也发现存在一些不足：
①振捣设备数量不足；
②刚开始时，混凝土工振捣技术不太熟练，振捣场面略显混乱；
③吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契；
④砼布料时不协调，出现布料不准、不均匀的情况；
⑤施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。
2、针对首件承台施工过程中出现的以上问题，我们将在以后的承台施工中一一解决：
①增加足够数量的振动器，现场配备3台振动器，其中2台振捣，余下1台作为备用；
②对混凝土工进行培训，每次混凝土浇筑前现场技术人员做混凝土施工技术交底，加强现场的技术指导和管理；
③加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
七、综合评价及总结
通过大段大桥0#右幅承台首件工程的施工过程来看，我标段所确定的承台施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的承台施工。通过首件施工，使全体桥梁施工队伍加深了对承台现浇施工工艺的理解。
同时通过对大段大桥0#右幅承台混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJT041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
奉铜高速B10项目经理部
二〇##年十一月十四日