生产实习报告
学院：机械工程学院
班级：09级锻压二班
姓名：李振元
学号：090101020086
第一篇前言
一、实习要求
(1)培养学生的实践能力。所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。
(2)培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。提高自我约束、自我管理能力。加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。这也将为同学们顺利走向工作岗位奠定良好基础。
(3)通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。培养起一个现代的、系统的、具体的模具制造过程的概念。
(4)启迪思维、培养创新意识。
二、实习目的
下厂实习是学校所要求的参与社会实践的形式。有些事情书本上是学不到的，需要自己亲身参与实践，经过思考后才能体会到。作为一名实习生，在走入社会之前，需要通过实习来学习一些沟通、人际关系处理等多方面的社会技能，这对于将来尽快适应社会生活是很有必要的。首先是要顺利完成实习工作，拿到较好的下厂实习成绩，以利于今后的工作分配。其次，下厂实习提供了一次参加社会实践的机会，需要了解企业和单位员工的工作环境及生活状态，增加对社会现实的了解。
实习让我们了解和掌握基本生产知识，巩固已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。为了掌握基本生产知识巩固和提高专业知识，培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，我们来到中国一汽集团公司进行实习。另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。
三、实习安排
10月22号 安全教育及动员大会
10月23日方华埃西姆
10月25号 戴卡
11月1日一汽解放车桥厂全天
11月2号减速器车间
11月5号 一汽靖烨发动机有限公司 ；
11月5号型钢车间
11月 6号总装车间 ；
11月 7冲压车间号 一汽解放上午车桥 下午变速箱；
11月7一汽解放汽车有限公司 变速箱分公司
11月 8号 返校；
第二篇实习公司简介
秦皇岛燕大汽车零部件制造有限公司
秦皇岛燕大汽车零部件制造有限公司隶属燕山大学国家大学科技园，是燕大科技园的骨干企业之一。公司创建于1989年，是由燕山大学(原东北重型机械学院)压力加工专业的试验研究基地发展起来的，在科技园内占地30亩，总建筑面积20000平方米。二十几年来，公司依托燕山大学的人才、科技成果等综合智力资源优势，将高等学校严谨厚重的学术研究气氛融入到厂内的产品开发、生产组织、质量管理之中，形成了独特的企业文化。目前，公司已成长为一个具有高素质员工队伍及业内领先产品自主研发实力的高新企业。我公司的主要产品是汽车车身辊压件、三维拉弯件及冲压件，年产能80万套，所生产的产品已为多个国内知名汽车公司配套。在主机厂有良好的声誉，多次被主机厂评为优秀配套企业。我公司全体员工随时欢迎业内人士莅临我厂指导工作、洽谈业务、技术交流，携手共创美好的明天!
秦皇岛方华埃西姆机械有限公司
方华埃西姆机械有限公司是由中国、法国、摩纳哥三国合资成立，注册于秦皇岛经济技术开发区，占地28亩，拥有现代化工业厂房和优雅的工作环境。员工多为富有朝气与才气的青年人。公司拥有世界一流的生产设备：精密慢走丝切割机床、大型数控龙门镗铣中心、高速加工中心、数控车床、数控钻床等，这些设备本地区绝无仅有。主要业务：汽车专用工装及精密模具的设计与制造，产品在国内占据主导地位，并远销日本、欧洲。公司正在招贤纳才,有意者,请将简历邮寄（包括电邮）或传真（8518400）到公司。诚邀您的加盟。经营项目： 开发生产和销售制造汽车用型材的工艺装备，注塑模，塑胶模；以及自动化集成系统；提供产品的售后服务。
戴卡轮毂制造有限公司
戴卡轮毂制造有限公司（简称戴卡公司）成立于1988年，是中国中信集团公司投资控股的专业汽车铝合金车轮生产企业，现已发展成拥有6家成员公司的大型企业集团。多年来，戴卡公司坚持技术创新、技术领先战略，紧盯国内外市场发展趋势，高起点引进和开发了具有国际先进水平的生产试制和试验检测设备，大力开展新产品、新工艺的研究开发和应用，企业技术创新能力和市场竞争力不断增强，实现了企业快速发展。戴卡公司采用国际先进技术、工艺，生产低压铸造铝合金车轮和锻造、铸造旋压铝合金车轮，60%为德国奔驰、法国标致、美国通用、日本本田等国外知名汽车厂配套，40%为上海大众、一汽大众、沈阳宝马、天津丰田等国内大中型汽车厂配套。
一、综述一汽
中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止20##年底，一汽拥有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。20##年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列“世界最大500家公司”第258位；20##年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人?车?社会和谐发展做出新的更大的贡献。
二、一汽主要子公司
一汽轿车股份有限公司
一汽轿车股份有限公司（FAW CAR Co.,Ltd.）成立于1997年6月10日，6月18日在深圳证券交易所上市；公司简称“一汽轿车”，股票代码000800，注册资本金16.275亿元。这是中国轿车制造业第一个上市公司。
公司隶属行业为制造业；企业性质为国有有限股份制上市公司。
公司经营范围为轿车、发动机、变速器、汽车配件的制造和销售及相关服务。公司新基地位于长春高新技术产业开发区，20##年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，建有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，由12万辆的整车生产能力起步。
公司主导产品为红旗系列轿车及其补充型新产品。
“红旗”属于一汽的自有品牌、自有商标，诞生于1958年。
“红旗”作为一汽的无形资产，自公司成立后，其品牌价值随着企业的经营业绩逐年提升，20##年已经达到人民币58.28亿元。
天津一汽夏利汽车股份有限公司
本公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车生产企业，是集整车制造、发动机、变速器生产、科研开发、原材料采购、产品销售以及进出口业务于一体的股份制企业，也是中国证券市场第一家整车上市公司。
公司前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日。公司股票（A股）于1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，成功地进入了中国资本市场。
20##年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，是公司的第一控股股东，公司更名为“天津一汽夏利汽车股份有限公司”，成为一汽集团体系中的经济型轿车生产基地。
公司所属企业有两个轿车分厂、两个分公司（内燃机制造分公司、变速器分公司）、一个产品开发中心、三个全资子公司（天津一汽进出口公司、天津市微型汽车工贸中心、天津市天内科工贸公司）、四个合资公司（天津一汽丰田汽车有限公司、天津丰田冲压部件有限公司、天津丰田树脂部件有限公司、天津津河电工有限公司）。冲压、装焊、喷涂、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及加工生产线、变速器生产线，以及计算机工作站等生产设施和技术装备处于国内先进水平。具有一定的产品开发能力和年产23万辆轿车（含天津一汽丰田8万辆）、18万台变速器、20万台发动机的生产能力。整车产品业已形成三大平台多个系列，其中自主品牌有“夏利”系列轿车，合作品牌有“威乐”、“威姿” 等NBC系列轿车，合资品牌有“威驰”、“花冠”以及即将面市的“皇冠”等系列轿车。整车质量达到日本丰田汽车公司的国际标准，产品畅销祖国大江南北，部分产品行销美洲、西亚两大市场。夏利牌系列轿车被评为“中国名牌产品”，“夏利”商标被国家工商行政管理局认定为“中国驰名商标”。同属企业拳头产品的“天内”牌系列发动机和“天齿”牌系列变速器拥有广阔的汽配市场。
长春一汽四环汽车股份有限公司简介
长春一汽四环汽车股份有限公司作为一汽集团公司的第一块“股份制改革的实验田”，于1993年6月正式运营，1996年8月26日在上海证券交易所挂牌上市,现总股本21，152.34万元。企业在市场竞争中不断发展壮大，资产总额由1993年的0.94亿元，猛增至20##年的21.3亿元。
近年来，公司通过产品结构调整，充分利用股份制优势，高效利用募集资金，加快企业改造步伐。将企业内部资源清晰地调整为主打“解放”品牌的改装车和主打“富奥”品牌的汽车零部件两大产品平台。
目前，公司拥有车轮分公司、专用车分公司、汽研联合改装分公司、冲压件分公司、运输经贸分公司等5家全资子公司和长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司、长春四环八达电器有限责任公司等2家控股子公司；并先后以合资、合作方式成立了长春曼.胡默尔滤清器有限公司、长春富奥东阳塑料制品有限公司、长春富奥梅克朗汽车镜有限公司等多家参股公司。能自行研制、开发、销售改装车，并为一汽及其他汽车生产厂配套生产车箱总成、车轮总成、汽车内饰及电器、汽车冲压件、塑料件、滤清器、后视镜等产品。
全资子公司中有中国最大的车轮生产厂，拥有国内唯一的车轮研发中心，形成了以型钢、滚型、旋压三大系列100余个品种的车轮产品布局，质量和技术水平均处国内领先地位。除为中国各大整车企业配套外，还以其精湛的技术和质量被纳入通用、戴-克、沃尔沃等世界知名汽车企业的采购网络，并对美国、欧洲及东南亚等地区进行批量出口。
三、企业文化
1、企业标识
标识：取第一汽车中“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。
寓意：第一汽车搏击长空、展翅翱翔。
2、企业精神
企业精神：学习 创新 抗争 自强
3、经营理念
经营理念：用户第一
4、生存哲学
生存哲学：狮子与羚羊赛跑
5、管理思想
管理思想：耐住寂寞，从“0”和“1”做起。人赢则赢。
6、产业梦想
产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车。
第三篇实习的过程
一、 安全教育
安全第一。对于任何生产厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在加工车间时，不允许不计扣子进厂；进厂必须穿三紧的衣服；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上；在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关。具体要求如下：
1 实习中必须佩戴头盔，头发必须塞入到头盔之内。
2 实习中注意来往车辆，叉车，工艺车等车辆。
3 实习中注意身体周围，地上头上等处的安全隐患。
4 实习中不要随意碰触工作机器及零件。
5 尊重工人师傅，不要影响工作，礼貌请教问题。
二、一汽解放车桥厂
解放车桥厂简介
一汽解放汽车有限公司车桥分公司，前身为第一汽车制造厂底盘厂，始建于1953年7月15日。50多年来，经过三次创业、资源整合，于20##年3月28日组建公司，自此走上了自主发展、规模化经营之路。
公司拥有南、北两个厂区，总占地面积15万平方米，生产面积7.5万平方米。企业员工2576人；设备1800余台，其中进口及数控设备600余台。公司下设10个生产车间、11个职能部室，80余条先进的生产线。50多年的经验累积与高新技术的完美结合，使车桥公司的制造工艺处于国内行业前端位置。车桥核心零件齿轮全部采用美国格里森设备加工，等高齿系列采用瑞士奥立康设备生产。
解放车桥分公司全体员工以“岗位就是责任”的理念，对产品进行持续改进，始终追求车桥产品的完美无缺。“解放”车桥以技术成熟、工艺完备、性能稳定成为国内大型汽车企业的首选。产品及零部件已远销俄罗斯、美国、韩国、印度等海外市场。主要产品囊括轻、中、重、客、挂等8大系列，上千个品种的转向及驱动桥。集约化的生产模式，保证了每年为用户提供50万套卓越品质的车桥产品。
一汽解放车桥分公司目前正结合精益生产方式的推广实施，提升企业管理水平、加速产品研发改进，以卓越的品质倾力打造“中华第一桥”。
具体参观
（1）减速器生产线：
减速器的组装过程：
将盖，差速器轴承和减速器装配在一起——→粗镗主动锥齿轮轴成孔——→在圆周上钻的通孔——→唿平面，攻丝——→攻丝——→打标记——→清洗
减速器的质检过程：
吊减壳——→轴承定位——→拆差速器轴承盖——→装差速器——→装主动锥齿轮总成——→拧轴承座螺栓——→调齿侧间隙——→复调齿侧间隙——→总成试验——→拧栓齿外壳合件螺栓——→ 打标识——→落减速器
⑵前桥生产线
典型零件十字轴
工艺过程：
1：铣端面
2：钻中心孔
3: 车四个轴端
4：连续车四轴外圆
5：铣轴侧平面槽
6：热处理
7：磨四轴外圆
8：检查，清洗
典型零件转向节
1转向节的功用以及结构特点：
转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。
转向节按装配位置可分为左、右转向节两种。左转向节的上、下耳部各有一分别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。
转向节的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶的状态下，它承受着多变的冲击载荷。因此，要求其具有很高的强度。
转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
2 转向节加工工序
（1） 铣两耳四平面； 设备：专用铣床
（2） 钻、镗主销孔 设备： 数控机床
（3） 拉主销孔 设备： 卧式拉床
（4） 铣杆部及凹窝 设备：专用双面组合铣床
（5） 铣两耳外侧面 设备：专用双面组合铣床
（6） 打中心孔 设备：专用中心孔钻床
（7） 粗车端面 设备：数控车床
（8） 粗车轴颈 设备：专用仿形车床
（9） 半精车端面、轴颈
（10）精车轴颈 设备：数控车床
（11）精车端面 设备：数控车床
（12）粗磨端面、轴颈 卡紧说明：利用离心力，使工件紧靠挡板
（13）钻法兰螺栓孔 设备：立式钻床
（14）锪螺母平面
（15）攻螺纹 设备：立式钻床
（16）清洗 设备：清洗机
（17）淬火 设备：转向节淬火大机床
（18）半精磨端面、轴颈
（19）铣耳环侧面 设备：特种铣床
（20）钻、铰锥孔
（21）钻孔攻螺纹 设备：组合机床
（22）拉键槽 设备：卧式拉床
（23）铣两耳内侧面 设备：立式铣床
（24）压衬套并推挤 设备：单注液压校正机
（25）精磨端面及轴颈 设备：端面外圆磨床
（26）车螺纹轴颈
（27）滚压螺纹
（28）铣螺纹平面 设备：立式铣床
（29）探伤 设备：荧光磁粉探伤机
（30）打标记 设备：打标机
（31）清洗 设备：清洗机
重点零件 螺旋伞齿轮（主动锥齿轮）
制造工序：
铣端面打中心孔——→粗车端面外圆——→精车平面外圆——→粗车锥面外圆——→精车锥面外圆——→铣槽——→滚花键——→粗磨外圆——→滚挤螺纹——→中间检验——→粗铣齿——→粗铣齿凸向——→精铣齿凸向——→齿端倒角——→清洗——→中间检验——→热处理——→半精磨外圆——→精磨外圆——→校正螺纹——→最终校验
三、一汽解放变速箱厂
一 解放变速箱厂简介
一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车变速箱产品的专业生产企业。公司的前身是一汽变速箱厂，始建于1987年6月23日。公司先后经历了工厂、分公司、合资公司、有限公司等经营模式的变更。
公司以先进的产品技术、多品种宽系列的产品格局、构筑了全新的产品竞争优势。公司始终注重产品技术进步，产品技术处于中国领先地位。通过技术引进和合作等方式，先后引进了日本日野公司、美国伊顿公司的具有世界级技术水平的、带同步器的变速箱产品技术。为了满足中国卡车市场的需求，公司成功地自主开发了不同规格的变速箱产品。目前，公司产品的规格覆盖了530牛顿米到2200牛顿米的范围，拥有5、6、7、8、9、10、16等档位的变速箱。产品已经形成了中型和重型两大类产品平台，共7个产品系列。公司生产的变速箱产品具有轻量化、换档灵活、扭矩范围广、可靠性高等优点。产品在整车匹配过程中优势显著，不仅满足了国内广大用户的需求，而且总成和零部件产品已经实现出口。公司目前已经成为吉林省先进技术企业。
公司以雄厚的企业实力、精良的设备、先进的工艺、精密的检测仪器、可靠的产品试验手段及完善的保证体系为用户提供高品质的变速箱。公司拥有年产15万套变速箱的生产能力。公司拥有4.8亿元人民币的固定资产，占地面积60556平方米，建筑面积62172平方米，员工1350名。公司拥有设备1275台，其中342台套高效精密的数控类设备。公司推行TS16949质量管理体系，并获得了国际质量体系认证。公司还通过了中国强制（CCC）认证、中国军标认证等。在管理上公司推行TPS管理体系，进一步完善了原有的精益管理模式。
按照企业发展规划，公司将发挥企业的产品技术优势，依托一汽解放公司的市场，开拓其它卡车品牌市场，不断扩大产品销量，提高市场占有份额，获取优异的经营业绩。
二具体参观
分离叉——→蜗杆——→后盖——→变速箱第一轴及轴承总成——→第一轴承盖总成——→中间轴总成——→减速齿轮——→变速箱第二轴总成——→第二轴突缘总成——→变速器上盖总成——→变速箱顶盖总成——→分离轴承和轴承座——→从动齿轮——→外壳－变速箱——→第一轴——→盖－第一轴后轴承——→中间轴－变速箱——→第五齿轮－中间轴——→第二轴——→变缘——→上盖——→顶盖
总装完成之后，运送至变速箱性能测试处，进行试验，挂挡，外观检查。
该系列变速器适用于额定输入扭矩为608Nm的各种公路载重车、自卸车、越野车、牵引车、高档大客车、汽车起重机、矿用车、重型消防车及铁路轨道车等。
四、一汽解放卡车厂
一 解放卡车厂简介
一汽解放卡车厂是一汽解放汽车有限公司的直属专业厂，其前身为第一汽车制造厂的总装配厂和车身厂，具有五十年的生产历史。卡车厂拥有员工4249人，拥有卡车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大主要工艺，承担着中重型解放系列整车及总成生产任务，下设厚板、薄板、车架、焊装、涂装、内饰、总装和辅助等八个生产车间。
一汽解放卡车新基地位于一汽原厂区西部，是一汽解放卡车厂的新厂区，20##年7月15日破土动工，20##年7月开始陆续建成投产，共有车架装配、车架涂装、驾驶室焊装、驾驶室涂装、驾驶室内饰装配与整车装配五个主体厂房，具有驾驶室焊装、涂装、内饰、整车装配生产线及车架涂装和装配等生产线，年生产能力为10万辆整车。解放卡车新基地的建设，以其与国际接轨的制造工艺水平跨越了老生产基地在工艺和空间方面的局限，为实现产品结构由中型车为主向重型车为主的转变奠定了坚实的基础。
五、解放发动机厂
一 解放发动机厂简介
道依茨一汽柴油机有限公司由世界发动机产业奠基者——德国道依茨股份公司与中国汽车产业的领军者——第一汽车集团公司各按50%比例共投资12亿元人民币，于20##年8月成立。现有员工2000人，年生产能力20万台。
公司拥有世界级的动力平台。主导产品有C、E、D三大产品平台，轻、中、重三大系列，功率覆盖85～340马力，各种变型和适应性产品300余种，产品具备先进、高效、可靠、节能、环保等显著优势，是各类中重型载货车、轻型车、客车、工程机械等理想动力。产品除满足中国市场需求外，已出口到欧洲。
公司建立了世界级的研发体系。德国道依茨公司拥有全球领先的动力研发能力，已累计获得400多项德国、欧洲及世界专利技术。依托国际一流的研发体系，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司秉持科学、严谨的德国品质基因，引领中国动力产业向欧洲动力标准迈进。
公司拥有世界级的制造体系。全面采用国际领先的数字化生产制造系统，汇集了英国LANDIS磨床、美国IMPCO抛光机、德国HELLER加工中心、德国CROSS-HUELLER自动线以及瑞典ABB装配线等国际一流设备，应用了德国SIEMENS公司的刀具监控、德国HOMMEI公司的在线检测以及瑞典ABB公司的防差错技术，实现了生产效率与产品品质的完美统一。
公司建立了世界级的质保体系。以道依茨公司百余年经验积累而成的验证体系为基础，全面采用世界级的零部件开发试验，整机性能、可靠性试验，零部件和整机认可，零部件、整机性能评价，风险评估等验证标准，实现了每个零部件从产品设计到制造全过程的质量监控，从而确保产品质量达到德国道依茨的同步水平。
公司拥有世界级的赢利模式。产品和服务具有国内同行业不可比拟的“三高一低”的显著优势，即高承载、高稳定、高服务和低消耗。凭借产品与服务的整体优势，能够全面提升整车产品的性价比与市场竞争力，最大限度地扩展客户赢利空间。
道依茨一汽（大连）柴油机有限公司凭借世界级的品牌影响力、世界级的研发体系、世界级的制造体系、世界级的动力平台、世界级的赢利模式和世界级的市场战略，全面满足国内与国际客户的多样化需求，引领主流市场的发展趋势，推动中国自主商用车及工程机械品牌的国际化发展。
具体参观
典型零件连杆
连杆加工工艺流程
粗磨两平面 ——→钻小端孔——→ 涨断 ——→拉连杆两侧面、结合面、半圆面 ——→精磨结合面 ——→ 钻、扩、铰螺栓孔 ——→粗镗大端孔——→ 精镗大端孔及小端铜套孔——→ 珩磨大端孔
第四篇 实习总结
首先，让我感谢学校提供这样一次亲身走进工厂的机会，感谢老师在这几天中的无私关心！
为期十天的参观实习很快就结束了，在老师的带领下，我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司发动机分公司、一汽解放公司车桥分公司、一汽解放公司变速箱分公司，收获颇丰。古人云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在学校里理论知识学的再扎实，若不能够与实际生产相结合，理论也便失去了其原本的意义。切实的走进厂房车间生产线，了解曲轴、连杆、转向节，伞齿轮，十字节的加工工艺、加工方法，卡车底盘装配等专业知识，并尽可能作了详细的笔记记录，与一线的师傅与工程师进行交流，虽然不能实际的动手操作，但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识，也发现了不少平时学习的漏洞，强化了对理论知识的理解掌握，也更加贴近的实际的生产生活，为今后的学习工作打下了基础。
在实习过程中，通过人员入场安全教育及与老师、工厂师傅的交流及亲身体会，使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性。通过在各条生产线的参观对比，让我们对中国的制造业现状有了一定的了解，更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义。
在实习过程中，实习中，我采用了看、问，亲自动手等方式,对在工作中人与人的关系做了进一步的了解,分析了人与人之间特点,方式.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
我们的教育应该社会实践更多得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系，暑期实践与平时实践的关系，社会实践广度与深度的关系，分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，这近一个周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富.这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上。