一、工程概况
广肇高速公路是广州连接肇庆的交通大动脉，其中广肇一期已建成通车。本项目路线为东西走向，起点为佛山市南海区丹灶横江互通立交终点里程为K0+710，终点与广肇一期高速公路相接，全线长5.385公里。
广肇高速公路二期房建工程总用地面积41500m2，总建筑面积216.1m2（不包雨棚）道路广场停车场面积1083.7M2，绿化面积3054.1M2，广场砖铺地156.1M2，隔离栅190.5M2，建筑面积包括雨棚1413.9M2。
广州至肇庆高速公路二期工程三水西收费站工程(包括后增加的收费岛工程)，总面积约1413.9㎡；收费站房216.1㎡，收费雨棚1197.8㎡。收费站房3-6轴每跨诶4.5米，总13.5米，A-C轴跨7.5M内设男女卫生间，框架主梁伟200*600。收费站房1-2轴为5800㎡，A-E为19.8M每跨6900，6000内设电缆沟、电柜梁、柴油发电机，稳压机房内铺设防静电地板，框梁为200*600,200*500。收费雨棚1-4轴为32.4M两边各飘5.5M共43.4M。A-D轴21.6M，A轴飘4M，D轴飘2.M。每跨为10.8M纵横相同。建筑高度7.0-7.3M，主梁500*1000，次梁300*800,1197.8㎡内设12根圆柱直径为700，四周栏板铝扣板511.2㎡（展开面积）。
站房桩基础采用柴油机锤击预制桩，预制桩截面为Φ 400 ，C 80 预制桩。总桩数共 40条，设计桩长15米至18米，单桩承载力800和900KN/条
1.1 项目组织
建设单位： 广东省肇庆市粤肇公路有限公司
设计单位： 广东省公路勘察规划设计院有限公司
监理单位 ：广东华路交通科技有限公司
施工单位 ：河南省第一建筑工程集团有限责任公司
本工程的材料检验及路基、桥涵（含预制梁板）、互通立交、路面、交通安全设施、绿化环保工程、房建工程等的施工准备阶段、施工阶段，缺陷责任期、工程的竣工验收的监理和项目后评价等有关工作。
1.3 工程特点、重点分析
重要的分部分项工程和关键部位。其中重要分部工程是：地基基础，主体结构装饰工程。重要的分项工程是：钢筋、混凝土、防水、避雷针（网）及接地装置安装、等分项工程。关键部位：梁柱节点、箍筋加密区、钢筋焊接、搭接要求、大体积混凝土浇筑等。
二、监理依据、组织机构
为切实做好本工程的监理工作，根据监理合同要求，总监办在工程各个阶段配备了足够的监理人员，到位情况良好，同时，根据各阶段工作特点，及时增加所需要的监理设施，满足监理工作需要。
2.1 监理依据
1．施工监理合同；
2．业主与第三方签订的有关合同文件；
3．交通部《公路工程施工监理办法》、《公路工程施工监理规范》；
4．业主批复的本工程监理实施方案，监理管理办法及有关文件；
5．合同指定使用的技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；
6．国家、交通部、广东省有关部门颁布的相关法律法规等；
7．合同图纸及说明；
8．合同工程量清单及说明；
9．本工程实施过程中，业主与监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录，业主批准的各种图纸、指令等。
2.2 监理组织机构
按照监理合同的承诺，总监办配备了足够的监理人员进行现场监理工作，具体安排如下表。
施工阶段监理人员构成
在人员配置上，尽一切可能满足原合同要求。该阶段监理部人员累计配置16人，依据工程进展情况适当增减，满足监理合同中对人员数量的要求。
三、监理合同的履行
广东华路交通科技有限公司成立广肇高速公路二期工程项目总监理工程师办公室，采用总监办和驻地监理组二级监理管理模式，由总监理工程师全面负责日常监理工作。
一级机构为总监理工程师办公室（简称总监办），总监办下设三部一室即:工程部、合同部、综合部、中心试验室。二级机构为现场设置的驻地监理组，在总监办授权范围内，分别负责管辖范围内的日常监理工作。
结合土建工程监理工作的特点，为了全面履行监理合同，总监办本着诚信、科学、严格、工程利益第一的质量方针，以团结开拓、科学公正、优质服务的企业精神，按照合同约定，确定了监理工作范围、监理任务、监理工作重点，制定了高标准的监理目标，编写了详细的监理规划和监理细则，按照有关管理规定，规范化开展工作，克服了工期紧、地质情况复杂、承包商经验不足等困难，坚持以安全生产、文明施工为前提，以质量控制为中心，以保证进度、节省投资为目标，廉洁自律，认真负责地为业主提供了高质量、高效率的服务。
为确保本工程建设项目总目标的顺利实现，监理工程师要完成由“六项控制、二项管理和一项协调”组成的九项任务，并在完成任务过程中严把“十关”。
六项控制：质量、进度、投资、测量、监测和安全控制。
二项管理：合同和信息管理。
一项协调：组织协调。
“十关”：
一是施工单位进场关，不符合合同文件要求的单位不准进场施工；
二是材料进场关，工程所有的成品、半成品材料进场前必须经监理检验，不符合要求不准进场；
三是设备关，关键设备不满足要求的不准使用；
四是施工工艺关，任何施工工艺不经监理批准，不准开工；
五是工序关，任何一道工序不经监理验收不准进入下一道工序；
六是旁站关，对重点部位、关键工序、隐蔽工程、薄弱环节，没有监理旁站不准施工；
七是现场管理关，现场管理不规范，安全生产和文明施工措施不到位，交叉衔接不好的不准施工；
八是试验监测资质关，施工单位工地实验设备不到位不准开工；
九是计量支付关，对质量不合格的不准计量支付，
十是验收关，对不合格工程不准验收。
3.1 施工阶段监理工作
施工前总监办主要的工作重点主要包括以下方面：
1）复核地质资料，熟悉场地工程地质和水文地质条件；
2）研究施工场地环境，掌握邻近建筑、管线分布与收费站工程相对关系；
3）熟悉消化施工图纸，参与图纸会审，审批有关的施工方案；
4）审查施工组织设计和施工单位的质量、安全保证体系；
5）审查分包单位资质；
6）审查各专项施工方案，着重审查施工方案中各项安全技术措施并编制针对性的各项监理实施细则；
7）审查主要施工管理人员的资质及各专业特种工上岗资格；
8）审查施工人员、机械、物资设备的准备情况和场地开工条件；
9）审查开工用原材料质量保证资料及监理见证取样复试报告；
10）审查施工用各种大型施工机械有效期内的检测合格证明；
3.1.1质量控制
工程质量控制的总目标是：满足工程施工合同要求，加强事前、事中控制，力争杜绝发生质量事故，达到优良工程标准。工程质量控制的原则是：坚持质量第一，提高质量意识；坚持以预防为主，重在事前，加强事中，做好事后的全过程控制；坚持质量标准，以实际数据为依据；坚持以人为核心的质量控制。督促承包商建立和完善自身质量体系，重视预控、自检、试验检查和旁站等工作，建立质量责任制，规定质量控制的工作职责、工作流程、方法和措施，以及控制标准。
1）质量控制要点
质量是整个工程的生命线，我项目总监办的每位员工对这个问题的认识是深有体会的，对质量的控制也是严肃的、认真的。
2）质量控制的实施
对工程所需的原材料、半成品和各种加工预制品的质量进行检查和预控制；严格检查、复测施工现场的测量标志、建筑物的定位轴线以及高程水准点等；审查承包商提交的施工组织设计和施工方案，其中重点审查施工方法和施工顺序是否科学合理，有无工程质量方面潜在的危害，保证工程质量的技术措施是否得当。
项目总监办加强对施工过程的巡视和检查，对重要关键工程部位、隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完后难以检查的重点部位、容易引起质量通病的地方均实行监理旁站。对于未经监理人员检查验收或验收不合格的工序，严禁施工单位进入下一道工序施工。对于施工过程中出现的质量缺陷，监理工程师及时要求施工单位整改，并监督、检查其整改，把施工过程中质量缺陷消灭在萌芽中。
a、总监办要求施工单位对雨棚施工模板及其支撑结构进行设计、验算，确保模板具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，保证安全施工；各类模板要保证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性；模板的接缝要拼贴平密，避免漏浆。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好，符合要求后才准进入下一工序。在浇筑混凝土的过程中，经常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以调整。当现浇结构的混凝土强度达到规范规定时，方可进行模板及其支架的拆除。
b、钢筋制安和混凝土浇筑质量控制
总监办严格检查施工单位按设计图纸进行钢筋下料和绑扎或焊接，保证钢筋数量、间距、保护层厚度和钢筋搭接、焊接质量。
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直、无局部曲折。钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验收严格控制。安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。
在混凝土浇筑前，按规范要求对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、保护层等进行检查，达到要求后发放混凝土浇筑令。督促检查施工单位按批准的混凝土配合比采购商品混凝土，现场测定混凝土的坍落度，做好混凝土抗压的现场取样。同时在结构浇筑过程，旁站混凝土施工。为了保证混凝土的浇筑质量，控制混凝土的自由倾落高度≯2m、浇筑层厚度为30～40cm，对间歇时间、振捣方式进行严格控制。
e、锤击桩的质量监理
1）锤击沉桩时预制方桩混凝土的龄期不得少于28天，且混凝土强度应达到100％设计强度。若有其他有效措施且又试验数据证明，桩身混凝土的抗拉强度能达到与28天龄期之强度相同时，可不受龄期限制。
2）预制方桩堆放场地应平整坚实，排水良好。垫木与吊点应保持在同一横断平面上，且各层垫木应上下对齐，堆放层数不宜超过四层。
3）桩吊运应轻放，严防碰撞。起吊时，应使每个吊点同时均匀受力，且采用专用设备两点吊立就位，严禁利用桩机拖拉桩体。
4）引孔的孔径宜小于桩边长的50～100mm，引孔深度以穿过的硬土层厚度为宜，一般为桩长的1/3～1/2。施工时应随钻随沉桩的流水施工，钻孔后宜在1h内植桩施打。
5）引孔时应保证桩位的定位准确，同时进行垂直度的校正。
6）要求施工单位根据图集和设计图纸，预先试桩，合理选用桩锤，宜采用重锤低击法。
7）为使预制桩桩身不受破坏，桩打入时应符合下列规定:
①桩帽或送桩帽与桩周围的间隙应为5～10mm；
②锤与桩帽、桩帽与桩之间应加设弹性衬垫如硬木、麻袋、草垫等；
③桩锤、桩帽或送桩的中心线和桩身的中心线在同一条线上；
④桩插入时的垂直度偏差不得超过0.5%；
8）垂直度控制。调校桩的垂直度是保证沉桩质量的关键。植桩在一般情况下入土30～50cm为宜，然后进行调校。在可视处，约成90°方向各设置一台经纬仪，测量导杆和桩
的垂直度，桩的垂直度偏差不得超过0.5%。如果超差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时须拔出重插，但不得采用强拔的方式纠偏；调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。在沉桩过程中施工人员随时观察桩的进尺变化，如遇有障碍物，桩杆偏移时，应分两个行程逐渐调直。
8）沉桩过程中的检查项目应包括：桩身垂直度、最后1m锤击数、停锤桩顶标高。
9）打桩过程中遇到异常情况，如贯入度剧变、桩身倾斜、移位、桩顶与桩身裂缝等，应立即停止打桩，及时通知设计部门并会同有关单位研究处理。
f、工程试验质量控制
工程试验质量控制：对于工程材料的质量监理，首先对承包商明确材料监理程序，然后严格按材料监理实施细则进行监理，对各种材料进场要求出示有出厂质保书，各种合格的试验检测报告。在工程质量的检测、抽检方面我项目总监办严格按照设计、规范进行监理。本工程所用的各种钢筋、混凝土原材、混凝土、钢筋焊件、防水材料等按监理抽检比例进行了抽检，均符合设计与规范要求。
3.1.2进度控制
进度控制依据合同和业主要求，加强并细化进度计划中监督管理，重视施工进度的记录、信息收集、统计、分析预测和报告工作，从而达到监理进度控制工作成效。
1）工期特点
工期短，进度压力大，确保工期目标的实现，是总监办控制的一大重点。
2）进度控制措施
为确保广肇高速公路二期房建工程保质保量、按期完成工期，确保总工期目标的实现，我办全体监理人员全力以赴，尽心尽责，努力工作，忘我付出。
面对困难，项目监理部全体人员没有退缩，而是主动出击，全力做好进度控制，严格审查施工计划进度，要求施工单位把进度计划层层分解，抓住影响工期的关键部位，突出重点，加强措施，用月计划保证季度计划，周计划做到合理、周到并以确保施工质量为前提，以符合安全生产、文明施工为标准。提前熟悉、消化图纸，发现有设计问题及时请设计解决，钢筋检查提前介入，发现问题及时要求整改，减少返工数量，缩短验收时间，决不出现因监理不到位而影响施工进度。
在施工过程中遇到了许多影响工程进度的技术难题，总监办根据以往的丰富经验，急工程所急，积极出主意想办法，在施工单位的密切配合下攻下了一个又一个难关。
3.1.3投资控制
做好工程计量与支付的审核签证工作，进行合同变更、设计变更等审核控制。在合同工程总量控制的前提下，加强分析预测、提高审核工作准确性、可靠性和原则性，实现投资效益，为业主节约资金。
投资控制的总目标是：在保证质量、工期和安全的前提下，尽最大可能节约工程投资，确保工程总造价不超过合同总价。
1）投资控制的主要依据是施工合同的有关规定。监理的主要工作内容有：
a、健全组织体制，明确职能分工，编制各类投资控制程序与实施计划；
b、协助编制项目总投资切块、分解规划；
c、协助编制项目各阶段、各年、季、月资金使用计划；
d、按月进行工程计量、审核并签署承包单位上报的月进度报表及付款凭证；
e、对承包单位分阶段工程进度款价款结算单的复核工作；
f、 控制设计变更对造价的影响；
g、协助及时做好工程款的动态管理、对施工方案的调整、新工艺、新技术和新产品的使用进行技术经济分析和比较；
h、在施工过程中每月（季）进行投资计划值与实际值作比较，及时向业主提供投资数据及有关凭证；
2）投资控制的措施
a、对实际完成的分部分项工程量进行计量和审核，对承包商提交的工程进度付款申请审核并签发付款证明来控制合同价款。
b、严格控制工程变更，按合同规定的控制程序和计量方法确定工程变更价款，及时分析工程变更对控制投资的影响。
c、在施工进展过程中进行投资跟踪、动态控制，对投资支出做好分析和预测，即将收集的实际支出数据整理后与投资控制值比较，并预测尚需发生的投资支出值，及时提出报告。
d、对项目的工程量和投资计划值，按进度要求和项目划分层层分解到各单位工程或分部分项工程。
e、促进承包商推行项目法施工，形成项目经理对项目建设的工期、质量、成本的三大目标的全面负责制，协助承包同改革施工工艺技术，优化施工组织。
f、进行主动监理，帮助承包商加强成本管理，便工程的实际成本控制在合同价款之内。
3）总监办内部投资控制
在确保工程进度、质量和安全的前提下，把工程投资控制在按照施工图设计调整清单后(包括暂定金额)的合同价范围内，是投资控制的主要任务。总监办从工程利益出发，严格按南京地铁计量管理办法和施工合同文件执行，对工程投资从以下各方面进行控制。
a、总监办组织全体人员学习了有关投资控制方面的文件，不但要求专业计量监理工程师能熟炼掌握，而且要求其他监理人员也能领会运用。
b、熟悉合同工程量清单和其说明的有关内容，掌握工程具体项目的工作范围和内容、计量方式、原则和方法。工程计量严格以合同规定和设计文件为依据，以合同规定的计算相关规定为原则，以现场实际情况和分部、分项工程完成质量验收单为准，按规定的计量方式，与业主项目工程师、承包商的专职计量员共同进行计量，当涉及平面和高程测量时，有专业测量工程师参与把关，认真审核承包商提交的工程量计算单，对不符合合同文件的工程不予计量，确保计量的准确性。
c、总监办在深入调查研究、充分论证、结合实际情况基础上，本着精打细算、节约投资的精神，以优化设计、有利于保证施工及后续工程施工质量和进度等为原则的条件下，提出对工程设计的优化方案和对承包商上报的“工程变更立项报审表”进行审批，同时总监办专人负责，全程旁站做好记录，依据完成效果和相关工序报验单，最后方才批准“工程变更完成报审表”，很好地对合同变更工程进行了控制。
d、总监办建立了“工程量变更台帐”、“计量台帐”、“验工计价台帐”，并每月与承包商进行各种计量台帐的核对和确认，确保工程计量不发生超验、重验的情况。同时，按合同要求。
e、由于本工程招标用图和施工方法在签定施工合同后均发生了变化，使得部分工程项目在清单中无单价或不适用，总监办对变更的项目进行全过程的巡视和旁站，对施工方法及人、材、机的选用做好记录，取得了第一手资料，并认真地审核每一签证内容，为工程项目的单价分析，提供了较为详细的依据。
f、工程竣工结算是一个系统工程，总监办平时就注意对决算资料的收集管理，如总监理工程师通知、设计变更通知单、“工程变更立项报审表”、 “工程变更完成报审表”等分门别类，按顺序归档整理，并在施工图中相应部位进行修改，以利于查找计算；当某一分部、分项工程验收后，就对照设计图纸和工程变更等资料，对已完工程的工程量进行计算审核，达到与工程同步，为工程竣工结算打下基础。
3.1.4测量控制
测量工作至关重要，是工程建设关键的先头工序，直接影响着整个工程的使用功能。我们在测量监理过程中坚决贯彻南京地铁的测量工作质保体系，严格按照施工单位自检，监理单位复检的规定来运作，按有关的规定和程序逐级进行检测和复核，保证了测量工作的精度符合设计和规范的要求。
对承包商报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，专业监理工程师主要做如下工作：
1）检查承包单位专职测量人员在岗证书及测量设备检定证书；
2）复核控制桩的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果；
3）对承包商日常施工放线测量进行复核、复测，确保精度符合要求。
3.1.5安全文明控制
根据工程施工特点，实行专管与群管相结合，加强预防，做到安全生产、文明施工，实现“无重伤以上责任事故；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。
坚持安全生产、文明施工是避免投资浪费，保证施工工期，实现质量控制目标的重要保证；总监办从施工单位的安全生产保证体系和文明施工方案抓起，要求施工单位在批准的施工场地内组织施工，使现场地平物整，图牌布置整齐美观，环境优雅。施工不忘安全，在各种生产会议和工程检查过程中，经常提醒承包商要安全生产，对工地发生的安全隐患，立即通知整改。督促施工单位检查现场用电，保证施工用电安全。让所有工程技术人员和施工人员时刻把安全生产点放在熟悉、执行合同的情况，公正地处理各种关系，协调好业主、设计和承包单位各方关系。
合同管理的目标是在保证业主和承包商在施工合同中所承诺的权利和义务得到实现的前提下，保质按期地完成合同工程。
3.1.6施工环境控制
1、对作为永久性建筑所需的水源，应作好保护工作。对水源水质检测对人体有影响的。
2、对使用于永久性建筑上的建筑材料，如花岗岩、墙漆、油漆等应采用绿色环保产品，避免投入使用后对人体产生伤害。
3、对使用永久性建筑上的设备，如锅炉、空调器等，应采用对周围环境无污染的设备。
4、对场地排水、排污系统，除按设计要求做好化粪池、隔油池、沉砂池外，对场地内外管道相接位置应根据当地实际情况进行调整，应不影响当地的灌溉系统或给水沟，而直接排至场外的排水干管（沟）。
5、临时设施食堂和卫生间、浴室，要求承包商设立单独的排污、排水管道，设置临时化粪池，管道应不与周围环境（民居）共用，而应直接排至当地的排水干管（沟）。
6、对施工现场生活、生产垃圾要求设置垃圾堆（场），对垃圾堆（场）四周应设有遮挡措施，减少污染
3.1.7信息管理
信息化施工，不仅是施工的重要环节，也是工程管理的发展方向，贯穿六项控制、合同管理及相关协调的每个环节。加强施工阶段监理信息管理，将管理信息进行了表格化、标准化和规范化。信息管理，是工程项目建设过程中的软件系统，是真实反映工程建设实际情况的保证。总监办从自身抓起，严格按照《公路工程竣工文件编制管理办法》来执行。
总监办内部设专人负责将监理过程中形成和各种信息集中整理、分类，以供随时查询利用。将所有信息统一编码处理，编码方式由工程师确定。执行业主关于施工各阶段的声像资料、电子文件的有关管理办法。总监办制定了严密的收发文体系，承包商和业主的来函文件或由监理工程师签发的发往承包商、业主等的文件均需按有关规定进行编码并登记入收发文本，所有收发文件，均拟定文件处理单，由总监亲自阅处，根据事件缓急轻重安排专业监理工程师具体办理，所有监理人员阅知，在合同规定的期限内批复文件。对于承包商的施工方案等文件，总监办认真审查，不合要求的一律退交修改，使承包商对文件编写质量相当重视。对于日常监测或质检资料，每天定时报送，发现问题及时反馈。
3.1.8组织协调
施工阶段的组织协调主要围绕解决工程开工、施工进度、工程质量、中间计量与支付、安全文明、合同索赔、竣工验收和工程结算等一系列目标与环节上的工作落实和协同配合问题。监理部积极配合业主的工作，尽量减少业主压力。
总监办组织协调与业主签订合同关系的、参与本工程项目建设的各单位的配合关系，协助业主处理有关问题；协助业主处理各种与本工程项目有关的纠纷事宜，并提出合理建议，保证了施工的有序进行，争创精品工程。
四、监理工作成效
4.1工程质量
4.1.1质量检验评定情况
1）收费站房工程单位工程
收费站房工程单位工程包括主体结构、地基与基础、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给排水、建筑电气6个分部工程。
a、主体结构分部工程分为土方开挖、土方回填、砂和砂石地基、钢筋混凝土预制桩、模板、钢筋、混凝土4个分项工程，主体结构分部工程所含各分项工程均为“合格”, 该分部综合评定为“合格”；
b、地基与基础分部工程分为模板、钢筋、混凝土、砖砌体4个分项工程，地基与基础分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
c、建筑装饰装修分部工程分为活动地板面层、一般抹灰、金属门窗安装、门窗玻璃安装、暗龙骨吊顶、饰面砖粘贴、水性涂料涂饰、门窗套制作与安装8个分项工程，建筑装饰装修分部所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；；
d、建筑屋面分部工程分为细石混凝土防水层、密封材料嵌缝、细部结构3个分项工程, 建筑屋面分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
e、建筑给排水分部工程分为给水管道及配件安装、给水设备安装、排水管道及配件安装、雨水管道及配件安装、卫生器具安装、卫生器具给水配件安装、卫生器具排水管道安装7个分项工程, 建筑给排水分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
f、建筑电气分部工程分为成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）及控制柜安装、电线、电缆穿管和线槽敷线、电线导管、电缆导管和线槽敷设、槽板配线、电缆头制作、接线和线路绝缘测试、普通灯具安装、专用灯具安装、开关、插座、风扇安装、建筑物照明通电试运行、电缆沟内和电缆竖井内电缆敷设、裸母线、封闭母线、插接式母线安装、建筑物等电位联结、避雷引下线和变配电室接地干线敷设、接地装置安装14个分项工程, 建筑电气分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
综合上述分部工程的质量评定情况，收费站房工程单位工程综合评定为“合格”。
2）收费雨棚单位工程
收费雨棚单位工程包括地基与基础、主体结构、建筑装饰装修、建筑屋面、建筑给排水、建筑电气6个分项工程。
a、地基与基础分部工程分为（土方开挖、土方回填）、钢筋混凝土预制桩、（模板、钢筋）、混凝土3个分项工程，地基与基础分部工程所含各分项工程均为“合格”, 该分部综合评定为“合格”；
b、主体结构分部工程分为模板、钢筋、混凝土、钢结构焊接、钢结构涂装5个分项工程，主体结构分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
e、建筑装饰装修分部工程分为一般抹灰、水性涂料涂饰2个分项工程，建筑装饰装修分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
f、建筑屋面分部工程分为细石混凝土防水层、密封材料嵌缝、细部结构3个分项工程，建筑屋面分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
g、建筑给排水分部工程分为给水管道及配件安装、给水设备安装、排水管道及配件安装、雨水管道及配件安装4个分项工程，建筑给排水分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
h、建筑电气分部工程分为成套配电柜、控制柜（屏、台）和动力、照明配电箱（盘）及控制柜安装、电线、电缆穿管和线槽敷线、电线导管、电缆导管和线槽敷设、槽板配线、电缆头制作、接线和线路绝缘测试、普通灯具安装、专用灯具安装、开关、插座、风扇安装、建筑物照明通电试运行、电缆沟内和电缆竖井内电缆敷设、裸母线、封闭母线、插接式母线安装、建筑物等电位联结、避雷引下线和变配电室接地干线敷设、接地装置安装14个分项工程，建筑电气分部工程所含各分项工程均为“合格”，该分部综合评定为“合格”；
综合上述分部工程的质量评定情况，收费雨棚单位工程综合评定为“合格”。
4.1.2有关的检测试验抽检情况
1）对有关的材料进行见证送检，送检情况如下：
砂浆配合比M10一组，砂浆配合比M5一组，砼配合比C35一组，砼配合比C30一组，砼配合比C25一组，砼配合比C15一组，砼配合比C20一组，以上配合比均达到配置要求；蒸压灰砖1次，II级粉煤灰1次，外加剂1次，P.O42.5R水泥2次，蒸压加气砼砌块1次，以上材料均满足规范设计要求。
C25砼抗压强度30组，全部强度均满足规范设计要求；C30砼抗压强度4组，全部强度均满足规范设计要求；C15砼抗压强度4组, 全部强度均满足规范设计要求，M5砂浆抗压强度4组, 全部强度均满足规范设计要求。
砂1次，碎石1次，Φ8原材料1次，Φ10原材料1次，Φ12原材料1次，Φ14原材料1次，Φ16原材料1次，Φ18原材料1次，Φ20原材料1次，Φ22原材料1次，Φ25原材料1次；Φ16双面焊接1次，Φ18双面焊接1次，Φ20双面焊接1次，Φ22双面焊接1次，Φ25双面焊接1次，以上材料均满足规范设计要求。
2）总监办进行独立抽检，抽检情况如下：
P.O42.5R水泥2次，P.O32.5R水泥1次，P.O32.5水泥1次，Φ8原材料1次，Φ10原材料1次，Φ12原材料1次，Φ14原材料1次，Φ16原材料1次，Φ18原材料1次，Φ20原材料1次，Φ22原材料1次，Φ25原材料1次，Φ16双面焊接1次，Φ18双面焊接1次，Φ20双面焊接1次，Φ22双面焊接1次，Φ25双面焊接1次，以上材料均满足规范设计要求，
C15砼抗压强度4次，砼C25抗压强度9次，C40抗压强度2次
3）总监办对独立抽检的混凝土试块强度进行了评定，具体如下：
雨棚垫层、站房垫层C15混凝土抗压试块，最小值为23.8MPa，最大值为25.6MPa，均值为24.9MPa, 均达到设计C15强度标准，按统计方法评定符合规范《混凝土强度检验评定标准》要求，综合评定合格。
雨棚承台、地梁、柱、梁板、站房承台、梁板、配电房立柱C25混凝土抗压试块，最小值为28.3MPa，最大值为32.9MPa，均值为31.2MPa, 均达到设计C25强度标准，按统计方法评定符合规范《混凝土强度检验评定标准》要求，综合评定合格。
收费岛C40混凝土抗压试块，最小值为46.7MPa，最大值为50.8MPa，均值为48.7MPa, 均达到设计C40强度标准，按统计方法评定符合规范《混凝土强度检验评定标准》要求，综合评定合格。
4.2工程进度
进度一直按工程总进度计划进展，能够按时完成要求的工期目标。
4.3工程投资
严格控制，认真把关，受到广东省肇庆市粤肇公路有限公司的充分信任。
4.4 安全和功能
经核查，试块检测抗压强度全部达到设计值，有关实体检测的试验也满足设计和规范要求，符合分部工程有关安全及功能的检验和抽样检测结果的规定，本（子）单位工程的安全和使用功能符合设计和规范要求。
4.5观感质量
广肇高速公路二期房建工程合同范围内的结构施工完成，结构外观平滑完整，触摸感觉比较光滑，结构面平整度和垂直度都达到很高的标准，符合设计和有关规范的要求，未见明显的蜂窝、麻面等现象，观感质量综合评价为“好”。
4.6综合评定
综上所述广肇高速公路二期房建工程工程土建子单位工程所含分部（子分部）工程的质量验收合格，质量控制资料完整，子单位工程所含分部工程有关安全和功能的检验资料完整，主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定，观感质量验收符合要求，同意对其进行验收，综合评定为“合格”。
五、经验与教训
5.1经验
广肇高速公路二期房建工程总工期及关键节点工期都非常紧张，引起参建各方的重视，造成了施工难度大。
面对困难，监理单位和施工单位团结一致，在广东省肇庆市粤肇公路有限公司的正确领导下，在设计单位及有关单位的配合下，不畏艰险，勇于创新，顽强拼搏，攻克了一个又一个施工难题，未发生重大安全及质量事故，较好地完成了各关键节点工期目标，按期为通车提供条件，确保广肇高速公路二期房建工程能够按照总体筹划正常推进。
5.1.1无论进度压力有多大，确保安全是第一位的大事。
广肇高速公路二期房建工程由于收费岛为后增工程，工程从一开始就处于紧张的赶工状态，从整个工程的实施情况来看，进度计划不断地进行调整。
但抓进度的同时，总监办首先想到更要抓安全。因为光顾进度，忽视了安全，很容易造成恶性事故，反过来又会严重地影响进度。工序多，工作面广，施工人员多，安全方面的管理难度很大。再加上工人自我保护意识又不强，素质相差也很大，长期处于高度疲劳状态，安全隐患之多可想而知。
抓安全工作，总监办首先想到的是要依靠项目经理部，要求其建立、完善安全管理体系，由项目经理亲自抓此项工作，并安排一位专职的安全工程师长期专门负责安全工作，建立较为完善、奖罚分明的安全制度，对于容易引发安全事故的机电设施要有专门的负责人，并有完善的操作手册。加强对职工的安全意识、自我保护意识教育，加强对施工现场的安全巡视工作，及时发现问题，及时进行处理。造成人人抓安全，处处想到安全，时时不忘安全的局面，使“安全为了生产，生产必须安全”能够落到实处。
总监办除了做好广东省肇庆市粤肇公路有限公司布置的各项安全工作外，还对施工现场进行定期、不定期安全检查，对于不安全行为及时发现并纠正，只要下现场首先想到是否安全，使检查安全成为自觉行为。要求施工单位在安全上舍得投入，并使施工单位理解、接受抓安全工作的价值。
由于施工单位、监理单位齐抓安全工作，广肇高速公路二期房建工程的安全生产出现了可喜的局面，从开工到结束，尽管进度压力一直很大，但从未发生过重大人身安全事故。
在抓人身安全的同时，总监办对工程安全也非常重视，确保工程安全、稳定，避免损坏地下管线和严重影响建筑物的使用。总监办在严格审查施工方案的基础上，强化施工过程的控制。
广肇高速公路二期房建工程由于受到严峻的工期压力制约，被迫对一些设计进行了优化，即使如此，广肇高速公路二期房建工程的工程安全，一直处于可控状态，未发生任何重大问题，较好的解决了进度和安全之间的矛盾。
5.2教训
广肇高速公路二期房建工程在取得圆满成功的同时，也有许多教训值得吸取，具体总结如下：
5.2.1从工程总体筹划上来看，对广肇高速公路二期房建工程的施工难度认识不足，施工安排不是很合理。
广肇高速公路二期房建工程的施工条件的制约等各方面都要求总体筹划充分重视，合理地安排尽早开工，不能把所有的工期压力都转移到后期施工阶段上来，合理的工期安排是搞好施工的前提，施工组织方面的潜力不是无限的，各工序的作业时间是不能随意压缩的，否则会引发其他问题。
广东华路交通科技有限公司
广肇高速公路二期总监办
20##-10-15