上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）

道路工程施工总结

一、工程概况

上饶经济技术开发区上三路延伸段（龙门路至仙山路段）道路工程是上饶经济技术开发区内一条南北走向的城市主干路，道路设计起点K1+100，位于龙门路路口，终点K4+339.182位于规划中的仙山路路口，道路全长3239.182m，道路红线宽度40m。道路横断面布置形式为：5m人行道（含树池）+4m非机动车道+3m机非分隔带+16m机动车道+3m机非分带+4m非机动车道+5m人行道（含树池）=总宽40m

全路沿线分别与8条规划道路平面相交，园北路、规划一路、规划二路交叉口均为“T”字型交叉口，龙门路、焦石大道、太山源路、潭林路、董团大道及仙山路交叉口均为“十”字型交叉口。道路沿线由路中心向两侧依次埋设有雨水管、污水管、给水管、电力管道、通信管道。

本工程施工内容为：道路工程（包括道路平、纵、横断面布置，路基、路面、路基处理及路基防护），涵洞工程，排水工程，路侧石，给水、电力、通信及道路照明横穿管道埋设工程，绿化填土等附属工程。

工程在实施过程中应建设方要求，主要变更了下列工程：变更了焦石大道路口，把路口沿设计方向线往后退60.81米，并进行重新路口设计；变更了K3+620横向排水涵，把单孔直径1.5m管涵改为三孔直径1.25m管涵且位置移至K3+710部位；增加了K3+652处天然气管道防护设施；增加了K3+600右侧小路盖板涵接长7.1m；增加了K3+480~K3+600右侧路边山体部分开挖及K3+950~K4+220段道路与天然气管道之间所夹“Λ”狭长山体削平开挖；增加了交通信号管线各路口的埋设。

本工程合同价为7002.3万元，开工日期为：20xx年4月2日。计划竣工日期为：20xx年7月1日，总工期为480日（有效工作日）。由于施工期间（特别是20xx年8月前）雨水充沛及前期征地拆迁等因素，致使工程延期。于20xx年1月8日完成了按招标施工内容。

1

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司

二、施工完成情况

本工程现已完成合同内全部内容，主要完成的工程量有：

（1）道路机动车道砂砾石层（厚20cm）60899m2、水泥稳定碎石下基层58405（厚18cm）m2、水泥稳定碎石上基层（厚18cm）55498m2、粘油层55296 m2、沥青砂封层（厚1cm）55296 m2、粗粒沥青砼（AC-25C厚7cm）55296 m2、乳化沥青55296 m2、细粒沥青（AC-13C厚4cm）55296 m2；（2）道路非机动车道砂砾层（厚15cm）31059m2、水泥稳定碎石层（厚20cm）25631 m2、粘油层25631 m2、沥青砂封层（厚1cm）25631 m2、中粒沥青砼（AC-16C厚4cm）25631 m2、乳化沥青25631 m2、细粒沥青（AC-13C厚3cm）25631 m2；（3）埋设横向排水涵洞（直径1.5m）5道284m、（直径1.25m）4道345m、挖管基4250m3、管基回填砂砾和管顶回填砂砾6380m3、管基座C25砼浇筑779m3；（4）供水预埋横穿管埋设（DN600钢制）24m、（DN400钢制）612m、（DN250钢制）219m、（DN200钢制）21m、挖沟槽土方1137m3、填粗砂638 m3；（5）临时性水渠改道挖土方28064 m3；（6）砌筑路侧石18945m；（7）路灯预埋横穿管（DN80钢制）666m、（DN150钢制）2980m、挖沟槽土方438 m3、挖沟槽石方269 m3、回填砂砾302 m3；（8）绿化带挖石方9800 m3、填土15405 m3；（9）通信预埋横穿管（DN100HDPE双壁波纹管）4530m、（单孔30mmUPVC七孔梅花管）2700 m、挖沟槽土方754.68m3、挖沟槽次坚石503 m3、回填砂砾1462.2 m3、回填C15砼249m3；（10）路基填方415870 m3、借土填路26250 m3、挖土方82218 m3、清除表土41245 m3、路基底换填砂砾43590 m3、爆破挖运松石51443m3、爆破次坚石

104282m3、爆破挖运普坚石81176m3、镐斗机凿松石挖运69230m3、镐斗机凿次坚石挖运115693m3、镐斗机凿普坚石挖运55923m3、拆除原砼路面（厚33cm）1244m2；

（11）雨水挖沟槽土方41797m3、爆破挖沟槽松石1178 m3、爆破挖沟槽次坚石15789 m3、爆破挖沟槽普坚石24830 m3、管槽粗砂回填33969 m3、回填土36879 m3、弃土46715 m3、铺设砼管（φ300）1738m、（φ400）787 m、（φ600）2118 m、（φ800）852m、（φ1000）1010m、（φ1200）850m、（φ1500）898 m、（φ2000）392 m、各

2

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司 类砼检查井215座、砖砌双口雨水箅349座；（12）污水挖沟槽土方29030m3、爆破挖沟槽松石988m3、爆破挖沟槽次坚石7763 m3、爆破挖沟槽普坚石20279m3、管槽粗砂回填12681m3、回填土43232 m3、弃土14829m3、铺设砼管（φ300）2318m、（φ400）1403m、（φ500）2634 m、φ1000砼检查井238座；（13）φ90mm横穿交通信号管线的预埋4325m。

工程在实施中根据施工规范要求主要补充增加了部分地段软基础清除并采用砂砾换填和半挖半填段石方边坡挖台阶等。根据现场施工需要及建设方要求主要增加埋设了一些临时性排水涵、修建了一些交通通道、浆砌远泉门口水塘挡墙、增建了四个平交口（远泉公司二个、K2+810至铁钉厂一个、K3+600处与原有乡村小道相交一个）。

三、施工组织及方法

本标段施工内容繁杂、填土量大、施工任务重、开工初期受征地拆迁未及时到位和丰雨天气等因素的干扰，施工场地一下子不宜打开。为了使本工程能保质按期完成，根据工程规模，结合现场实际，经公司批准组建了由项目经理、副经理、项目总工、工程技术组、安全保卫组、质检组、后勤组等24人组成的项目经理部以及路基石方爆破及机械凿石、土石方挖装运及回填、砂砾水稳基层、沥青砼面层、给排水管等7个施工队伍共150余人组成的施工班组，组织抽调了7台挖掘机，2台小型挖掘机，5台装载机，2台W135推土机，2台D11大型耕机、4台镐斗机，4台压路机，8台载重汽车，2台农用车，3台洒水车，1台水稳搅拌站，1台沥青砼搅拌站，1台摊铺机，2台可移动水泥砼搅拌机、1台水泥砂浆机、1台蛙式打夯机等主要设备参与施工。

在施工中，项目部积极依靠业主，会同监理，坚持现场协商，果断决策，认真制定有关办法和措施，紧抓并利用晴好天气，组织施工路基底清表、清淤、排水以及软基础的换填等工程，早于路基回填，以保证路基施工衔接。路基填方部位原地面线较陡且大于1:5时采用反挖台阶拼宽处理，路基填筑按规范分层施工，每层经检合格方可进行第二层的施工。待土路基基本完工时进行给排水施工，施工顺序为：污水管道、

3

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司 雨水管道、给水管道、电信、交通信号管道等。为保证管沟槽回填质量，雨污水管顶50cm内采用砂砾回填，其余管顶30cm内采用粗砂或水泥砼回填。各类埋设的管线埋置后进行路床整形，经检测验收合格后铺填砂砾层，之后铺筑水稳层，砌筑路侧石，待水稳基层稳定达到规定的养护期后，实施路面沥青砼施工。

在工程的施工过程中，整个施工环节紧凑、安全与质量无事故。

四、施工进度、质量、安全、成本控制

（一）工期进度方面

为了确保工程在计划工期内完成，根据本工程的特性，经现场多次踏勘后，负责施工该工程项目部技术人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论，组织施工队做好施工准备，配备好施工作业人员，落实好施工机具，及时进场。

工程开工后采用多个作业面循环展开施工，在施工过程中，我们注重科学管理，采用切实可行的施工方案，各个施工班组在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业。在施工过程中充分考虑不利因素，配备足够的劳力、物力和机械设备，克服困难，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期在要求的范围内，按期保质完成。做到管理职责明确，落实到人，靠管理抓质量，靠管理促进度。

（二）、工程施工质量方面

百年大计，质量为本。我部在施工过程中推行工程质量零缺陷理念，强调实行施工过程控制，执行工程质量一票否决制。工程施工过程中与监理密切配合，时刻监督其施工程序，避免工人麻痹思想。项目部与作业班组签订技术交底，主要工序签订质量协议，并制定相应质量检查周期，发现的质量缺陷在施工中及时落实解决，真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范和各施工工种的验收标准施工，把各项质量落到实处。

开工以来一直注重工程质量的监控，建立了工程质量检验制度，认真组织了对产品质量的现场检验和工地检测。通过自检和送检测部门试验，对工程质量进行判断性

4

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司 检查，防止了质量问题的发生。我们坚持以人为本的原则，狠抓人的工作质量，避免人的失误，进一步增强施工人员的质量意识，认真负责地做好本职工作，同时还坚持了工序间的检查，实行了书面施工安全技术交底，坚持一切以数据说话，实事求是地进行质量检验评定，认真进行整改，确保了工程质量。

（三）、工程施工安全方面

安全为了生产，生产必须重视安全。我部做到“以人为本，安全第一”的社会态度，把安全设施的投入、安全教育、预防为主的宗旨贯穿工程全过程。在工程开工前期，做好工人安全教育工作，签订相应的劳务合同，安全交底，时刻牢记安全意识，预先做好各危险部位和危险工种防范准备工作。对石方爆破、用电、深坑、吊装等作业的特殊工种，制定具体的安全实施方案和措施。项目部制定了安全管理制度，加强安全生产的领导，注重强化安全意识，做到了综合治理，层层把关，切实把安全工作落到实处，落实到每人，加强了施工过程安全检查，发现隐患及时排除。本路段施工实现了重大质量安全事故为0的目标。

（四）、成本控制方面

1）施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划，在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料，材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下，杜绝浪费。

2）采用新工艺，减少用工量、提高效率来增加效益。

五、工程质量自评

本工程各分项工程经项目部自检，各分项考核如下：路基工程平均合格率为89.78%；砂砾垫层工程平均合格率为90.9%；水稳基层工程平均合格率为88.86%；沥青砼路面工程平均合格率为86.94%；排水工程平均合格率为86.56%；圆管涵工程平均合格率为87.56%；给水、电信、电力、亮化、交通信号等横穿管预埋工程平均合格率为92.34%；人行道路缘石工程平均合格率为86.78%；绿化带填土合格率94.52%。

5

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司

本工程单位综合平均合格率89.36%。单位工程质量等级自评为合格。

六、文明施工和环境保护

文明施工方面，我单位采取了以下措施：

1、建立健全各项规章制度，工地现场挂文明施工标牌条幅，向项目全员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。

2、施工场地、便道、各种材料、机具等布置堆放，停置有序，并进行标识。

3、要求全员遵纪守法，行为规范，文明施工，争创文明工地。

4、遵守当地居民的生活习惯风俗，搞好施工队与当地政府、人民群众的关系。

5、与监理、业主密切配合，正确合理解决与当地居民因施工引发的各种矛盾纠纷。

6、K1+100~K1+780段新建道路与原交通公路重合，为此我部采用单边施工，修建交通便道，确保了正常交通。

环境保护方面，我单位采取了以下措施：

1、全员认真学习《环境保护法》，制订规章制度，落实环保法规，增强职工环保意识。

2、为减少环境污染，施工用的粉状材料采用袋装或其他密封方法运输，现场存放时，严密覆盖，防止尘埃飞扬。施工产生的垃圾和废弃物质，清理出场。施工运输道路，经常洒水除尘。

3、加强对施工区和生活区的环境卫生管理，对清洗施工机械、设备及工具的废水、废油物质以及生活垃圾集中储积处理，禁止乱堆、乱埋、乱流，影响环境。

4、工程全部完工后，拆除不再使用的临时设施，做到工完料尽，场地整洁。

七、协调关系

工程的顺利开展离不开关系的协调。本项目建设单位虽属经济开发区，但所处地为兴园办、董团乡。为处理工程与当地乡、村、及村民和各种关系，建立了施工项目部、经开区现场负责人、当地乡村主要负责人联系信息网，经常与群众沟通，发明

6

上饶经济技术开发区上三路（龙门路~仙山路段）道路工程 江西茂盛建设工程有限公司 问题及时上报，着重依靠乡村基层政府协调地方关系，解决纠纷问题。在协调关系时我公司也注重了感情的投资，因此得到了当地基层政府的理解和极力支持，进而保证工程进行的顺利开展。

八、工程使用意见及存在的问题

1、这段上三路建成后，连通原龙大路已发生改变，目前与原龙大路相通的只靠二处相交的乡村小路，小路不宽，相交路口又不属于规划设计平交口，因此路口未进行设计，工程施工中对此平交口只进行了简单填顺处理。现每天此二道平交口进出人员与车辆较多，在车辆进出高峰期容易形成堵塞和交通事故。

2、本工程设计荷载：标准轴载BZZ－100。建议竣工验收移交后，管理方加强交通管制，严禁超载车辆过往。

3、本工程属园区开发主干道，目前二边地块正在开发和待开发，建议使用管理方加强管理，严禁施工车辆把泥土带入道路，加强道路清扫，防止泥土流入雨水井堵塞管道。

4、K3+600处右侧新增的平交口为目前进出董团当地的主要交通路口，由于右侧路边山体未挖除，这里就存在交通视线不好的问题，容易出交通事故，建议这里增加警示标志和平交路口标志、标线。

江西茂盛建设工程有限公司

驻上饶经开区上三路延伸段道路工程项目部

20xx年1月15日

7

第二篇：施工技术总结(市政工程)

施 工 技 术 总 结

一、工程概况

新湖路（北段）市政工程，地处宝安新中心区。是由宝安区城市建设投资发展公司兴建，宝安区市政工程设计院设计，深圳市全安建设监理有限公司监理，深圳市华侨建筑工程公司第一分公司承建。 施工起点桩号0+060（X22353.464、Y96064.100）、终点桩号0+728.15（X21902.083、Y96556.643），全长668.15m，工程预算造价2997万元。

工程自19xx年 月 日开始施工，但由于其他原因在中途于19xx年 月 日暂停施工。之后在20xx年 月 日由建设单位组织，重新签订承包合同，于20xx年9月8日灰复动工，并在20xx年10月1日按优良工程正式完成。

二、工程地质地貌特征

本工程施工路段原始地貌为潮间带，后经人工围成若干鱼塘。塘底高程为0.00m～0.8m，水深约为1.0m，塘埂高程2.0m～3.5m。施工段内除塘埂及水域区外，其中在0+150处有一条横穿路基的河道（咸水涌）。而0+060～0+120段全部被人工弃淤覆盖，高程在2.3m～3.8m。 地质构造经钻探揭示，自上而下分为：

1、人工填土：分布于塘埂、路堤和0+060～0+120段，厚度1.5m～

3.8m。

2、淤泥：海相沉积，黑色、灰黑色、厚度在4.7m～7.9m之间， 1

平均厚度6.3m左右。

3、冲洪积粘土层：位于淤泥层以下，黄褐色等杂色，可塑状，平均厚度0.7m。

4、淤泥质中粗砂：最大厚度7.9m，呈饱和，松散至稍密状态，灰色及灰黑色。

5、中粗砂层：黄灰、灰白色、饱和、中密状态，全路段均有分布。具低压缩性，使其强度大幅度提高，满足路基下卧要求。

三、工程设计概况

1、本道路设计等级为城市一级次干道，设计时速40km/h，设计荷载等级为行车道BZZ-100型标准车。设计年限为交通量达到饱和状态的所限15年，路面结构达到临界使用状态的年限30年。

2、道路设计为单幅路横断面，总路幅宽度50m，即停车道21m+人行道2×2m+绿化带2×6.3m+外边人行道2×6.2m。

3、道路地基处理分别采用换填块石处理和插塑料排水板动力强夯固结法处理。处理范围宽度60m。动力排水固结段地基处理后交工的面高程为2.6m，处理后剩余沉降量≤15cm，纵横向100m沉降差≤10cm，交工面承载力≥100Kpa。换填块石段地基的处理后交工面高程为3.1m。

4、路面设计为刚性路面，结构组合从上而下分别为：

a、C35商品砼混凝土面层，厚24cm。

b、6%水泥稳定石粉渣基层，厚20cm。

c、4%水泥稳定石粉渣底基层，厚15cm。

2

5、人行道设计为：

40cm×40cm×5cm彩色人行道板砖；

M7.5水泥砂浆找平层，厚2cm；

6%水泥石粉渣稳定层，厚15cm；

6、雨、污水管（渠）道设计：

a、雨水管采用D500（Ⅱ级）钢筋承插式砼管，埋深1.9m～2.2m。 b、雨水渠为钢筋砼底板、砖砌墙、预制钢筋砼盖板、结构尺寸为

1.5m×1.5m、1.5m×1.4m、1.5m×1.2m。埋设深度在2.8m～5.2m。

c、污水管为D300～D500（Ⅱ级）重型钢筋承插式砼管，埋设深度2.6m～5.2m。

四、主要的施工方法和施工技术措施

1、路基换填

（1）设计要求是将淤泥清挖至高程-1.1m，然后回填1.1m厚块石，重型压路机碾压实，再分层回填土方，分层碾压实至路基。

（2）主要的施工工艺流程为：放线→河水改道→围堰→抽水→填筑施工便道→淤泥挖运→基底验收、隐蔽→回填块石→压路机碾压→检查验收隐蔽→分层回填土碾压密实。

（3）施工方法和技术措施

1、根据新湖路施工控制点，用J2经伟仪放出路基中心线、围堰○

位置。

2、沿0+060～0+300段北侧，距围堰边2米，由挖掘机挖一条○

2.4m宽的明沟，将上游排水导流至新安六路已施工完成的雨水渠。即 3

进行筑土围堰。

3、路基二侧围堰完成后，○采用6台φ100潜水泵进行抽水。同时安排10人，根据基内积水的具体情况，纵横方向挖沟，加快排干积水和淤泥的固结。

4、基内的淤泥表面固结龟裂后，进行横向施工便道的填筑。横○

向施工便道在填筑时，考虑受潮水和地下水位高的影响，分别采用了石渣和碎砖进行回填，并同时在面层加铺上1cm厚的钢板，以确保运输车辆和挖掘机的安全。

5、淤泥挖运，采用4台挖掘机同时进行挖掘，并每台挖掘机配○

置4台自卸汽车运输。先从中间再逐步向二边开挖，再根据开挖情况及时用水准仪测设高程，指导施工。同时安排12人配合挖掘机清淤和纵横方向挖沟抽排地下水。

6、由于淤泥的堆放存在很大困难，周边附近均为填土区域，是○

不能回填淤泥，所以，在几经周折多次与有关单位的联系后，运往7公里左右的吹填区进行堆填。

7、整段淤泥清淤完成后，通过自检合格，监理和甲方工程师到○

现场验收同意隐蔽，并办理有关签字手续完成后，进行回填片石。

8、回填的块石是选用材质坚硬、级配良好的由人机配合进行分○

层回填，分层碾压密实，且密实度必须符合有关规定要求，经监理、甲方工程师签字认可后，方进行上层回填土的施工。

9、回填土的施工，是严格执行有关规定，分层摊铺，厚度不超○

过30cm，分层碾压密实，分层检验合格且经监理签字后，再进行上层 4

的回填。回填当中，控制各层的填筑厚度，是保证回填土质量的关键所在。因此进行分段控制，即先每20米在中线和边线同时打木桩，根据回填路基宽度，计算出该面积所需要的填土用量，测算出每车的实际方量来进行控制，的确能够收到理想效果，且每层的回填检测厚度都能控制在要求的范围内。

2.路基软基动力固结

（1）设计要求：本工程动力固结法处理软基路基，是设水平排水体系（砂垫层、盲沟、集水井、竖向塑料排水板），然后分层填土到预定高程，并在每层填土后分别采用800～1500KNm和1500～2200KNm的能量强夯，加速淤泥层的排水固结。从淤泥中排出的孔隙水经塑料排水板往上排至砂垫层，再经盲沟汇集到集水井，用水泵将集水井中的水抽到处理区域外20m。同时设置沉降观测点，孔隙水压力进行监测。完工后进行钻孔、十字板剪切、常规土试验和压板试验。压板加载为240Kpa，所要求的上承路基，路面恒载（25～45 Kpa）。

（2）主要的施工工艺流程：放线测量→围堰→抽水→填筑临时施工便道→清淤→铺设盲沟→安装集水井→铺填砂垫层→插塑料排水板→安装沉降板、沉降环、孔隙水压力表、钻孔取样、十字板剪切→第一层填土→第一遍第一次点夯→抽排水→第一遍第二次点夯→抽水→推整平碾压→第二层填土→第二遍第一次点夯→第二遍第二次点夯→夯中检测分析→第三遍第一次点夯→第三遍第二次点夯→第四遍第一次点夯→第四遍第二次点夯→推整平碾压→满夯→检测→交工验收。

（3）用J2经纬仪，根据新湖路控制点，放出施工范围的边线，确 5

定围堰。围堰长596m。围堰顶宽8 m，高3.8 m，按1:1的坡比填筑。同时，在施工围堰填筑完毕后，面层铺筑一层50㎝厚的片石，作为临时的施工便道。

（4）堰堤施工完成后，进行抽水。采用6台φ100潜水泵，2台φ150泥浆泵，根据各段水域深度情况，设置抽水站，同时安排12工人，纵横方向挖沟，以利加快淤泥的固结便于清淤。

（5）淤泥表面开始龟裂固结，人可以在上面行走不下沉时，开始填筑临时施工便道。便道是由10公里以外运山土回填，回填的高度、宽度均按施工组织设计方案要求进行填筑。

（6）清淤，主要是塘埂及高出设计要求表层淤泥。采用4台日本加腾挖掘机，每台挖掘机机底加垫钢板，防止不平衡可能发生的意外。先从中间清挖，逐步向两边转挖三至四次，然后装车运到7公里以外指定的地点弃置。同时在挖淤的过程中，安排10人测量员配合清淤并及时用水准仪测设高程，指导配合挖掘机清淤。

（7）整段淤泥清挖完毕，经自检合格，报请监理和甲方现场工程师检验，检验符合设计要求，办理隐蔽签字手续后，即进行盲沟、集水井和砂垫层的施工。

（8）砂垫层的施工，由测量员每20m，用经纬仪测设出中心桩和边线桩，同时测设出砂垫层填筑的控制高程。汽车将中砂运到路基槽二侧，再由推土机推、挖土机转挖，人工配合整平的方法进行回填。

（9）盲沟的施工，待砂垫层施工完成后，重新进行放样，放出盲沟和集水井的位置，用白灰放出盲沟的开挖边线，由挖掘机开挖，人 6

工配合清理的方法进行。盲沟开挖完毕，按设计要求铺上土工布，回填碎石，安装集水井钢筋笼，最后进行盲沟土工布的包封及回填砂。

（10）插塑料排水板的施工。排水板在施插前，按有关程序先进行质量检验，检验合格后才进行施插。按图纸要求，放出各区域的插板位置，打入竹桩，并在竹桩顶部涂上红油漆，便于辩认，并经重新进行复核后，开始施插。施插采用4台液压插板机施插。并每台插板机安排专人负责记录，专人负责监督，进行全过程的质量控制施工。

（11）回填土的施工。在塑料排水板施插完成后，组织监理工程师和甲方工程师以及有关人员验收，并同时埋设好监测检测的仪器设备之后进行。回填的土质全部是在10公里以外的取土区、选择透水性较强的砂质性粘土进行回填。根据设计要求填土分二层回填，第一层的回填厚度为1.5m，第二层的回填厚度按交工面3m进行控制。采用边填边推整平，以防止堆放过高而出现淤泥反拱的现象发生。

（12）强夯的施工。由测量员用经伟仪每10m放出中线和边线桩，再用钢尺放出夯点位置，并测量场地标高，然后通知监理、甲方、设计院有关专家、人员到达现场，进行夯前试夯，确定夯击能量和夯击击数。试夯的位置均选择在监测点上，以能更真实地反映出有关的数据。首先将起吊机就位，使夯锤对准夯点位置，测量出夯前锤顶高程，作好记录，将夯锤起吊到预定高度，夯锤是采用自动脱钩系统，夯锤落下进行夯击，测量锤顶高程，记录数据，继续重复进行夯击。试夯完成后，由参加试夯的专家和有关人员，作详细的研究讨论和分析后，最终来确定本次的夯击数和夯击能量，然后才进行大面积的点夯。点 7

夯在每完成一遍区域后，及时用堆土机将夯坑推整平，压路机碾压数遍，测量整平后的场地标高。同时在强夯过程中，不间断加强抽排水，使孔隙水压尽快得以消散，重新布置夯点，按上述步骤逐次完成全部的夯击遍数，最终进行满夯。强夯的主要有关数据为：

1、第一遍的两次点夯：第一次击能为900KN.m四击，第二次击○

能为1440KN.m、四击。

2、第二遍的两次点夯：击能均为2100KN.m、五击。 ○

3、第三遍的两次点夯：击能均为1540KN.m、四击。 ○

4、第四遍的两次点夯：击能均为2100KN.m、四击。 ○

5、满夯：击能为800KN.m、一锤压半锤二遍。 ○

（13）本段软基路基在整个强夯固结施工过程中，由于正值跨雨季施工，加上路基侧外有鱼塘及潮间带，给淤泥的固结带来很大影响。不过由于不间断加强进行抽水，并在每完成一遍夯击后，及时整理有关数据，反馈给有关专家，调整夯击的有关数据，最终能按质按量顺利完成。

3、雨、污水管道工程施工

主要的施工工艺流程：施工准备→测量放线→沟槽开挖→垫层模板安装→浇捣C10砼垫层→重新测量放线→安装管道→管道接口→管座模板安装→浇筑C10砼管基座→养护→砖砌检查井→抹管带→闭水试验→回填土。

（1）施工准备：首先安装好现场的用电用水及机械设备，配备4台潜水泵、2台挖掘机以及所有的临时工具和材料。

8

（2）测量放线：由施工员根据管道设计要求的埋设深度、现状地面标高和放坡系数，用J2经纬仪每10m放出沟槽中线及检查井位置，然后再用白灰放出沟槽的上口开挖边线后，才进行挖掘。

（3）管沟的开挖主要是由挖掘机挖掘，人工辅助清理进行。挖掘的方法自上而下挖掘，并在挖掘到一定的深度或长度后，施工员即时用水准仪跟进按设计测定标高，指导施工。同时，为了尽量减少出现超挖和沟内积水，一般都预留10cm～20cm厚的土，由人工清挖到设计要求的深度及沟槽二侧挖20cm×20cm的临时排水沟。沟槽在挖掘时，如若槽底为换填块石，对超挖部分采用石粉渣回填夯实。如若是软弱地质的及时通知监理进行解决。

（4）垫层模板的安装施工：沟槽开挖完成后，经监理工程师认可，由施工员重新用经纬仪测定砼垫层边线和中心线，再用水准仪每5m测定垫层厚度标高控制桩，标高控制桩测量误差不超过±5mm，用打竹签作为标志，然后安装模板。模板采用10#槽钢加焊接支撑定位系统制作，定位系统用DN20镀锌钢管焊制而成，支撑系统用φ14钢筋焊制成斜三角形支撑架，支架臂长为30cm～40cm，并在端部焊接DN20钢管套，便于支撑时穿钉钢纤定位。安装时，根据外缘线控制桩拉通线，准确将模板安装于平面位置，用φ16钢筋加工而成的钢纤穿入模板上焊接的DN20钢管孔中，并打入土层中钢纤的长度不小于50厘米。部分需要加密支撑时，再用方形木桩打入土中进行加固。

（5）模板安装完毕，由施工员重新校核垫层标高，并符合设计要求后，侧开始进行砼垫层的浇捣。混凝土垫层的浇捣由现场搅拌机集 9

中搅拌，手扶拖拉机运输到位，再用流槽将混凝土流送到基底，人工摊铺，平板振动器震捣二遍，然后再由人工检修平整。

（6）管道安装施工。管道安装待平基混凝土强度达到70%后，用经纬仪重新放出管中线和井室位置，检查平基标高，才进行管道安装。安装均由机械起吊，人工配合就位进行。即由机械将管吊到沟槽内，距平基础20cm时，管道大小头各二人，根据管道中心线位及增设的边线摆放正确，机械再慢慢地将管放下，人工再进行调整正确就位，同时在管道二侧用红砖垫稳支牢，以保证安装好的管不滚动，然后按上述的施工方法继续完成所有管道的安装。

（7）管道接口的施工。管道安装完成后，及时用钢丝刷将接头处清刷干净，并调整管道接头，使管道接头缝宽均匀，然后刷水泥浆一道，再进行抹第一层砂浆，砂浆的厚度为带厚的三分之一，并用砂板压实使之与管壁粘接牢固，同时在表面划成线槽，待第一层砂浆初凝后抹第二层砂浆。管带抹好后，即用湿麻袋盖上，3～4小时后再洒水养护。

（8）管座的施工。待管道接口施工完毕，进行管座模板安装。管座模板是采用1.8cm厚夹板，10×8cm的木枋，按管道大小先制作好，然后根据设计要求，在管道平基上用墨线弹出模板安装线，沿线边每隔1米用钢钉加2cm厚小夹板钉固牢，作为底模内侧的支撑，进行模板安装。模板的安装支撑是采用外侧打入木枋，斜三角形支撑及钢钉加固的方法进行。模板安装完成后，即进行混凝土的浇注。管座混凝土的浇注，混凝土由现场集中机械搅拌、人力斗车运输、导流槽流送 10

到位后，再由人工用铁铲将混凝土沿管道二侧平衡浇灌，插入式振动器跟随振捣密实的方法完成。

（9）井室的施工。平基混凝土强度达到70%，管道安装完成后进行。井室在砌筑前，对砌筑的红砖浇水湿透，砌筑的水泥砂浆严格按配合比配料，搅拌机搅拌均匀，颜色一致。砌筑采用一刀灰、一块砖、一挤揉的“三一砌筑法”。同时保证灰缝厚度均匀，墙身平整垂直，抹面压光无空鼓及裂缝，爬梯安装尺寸准确对称，井框、井盖完整无损。

（10）管沟回填土的施工，管沟的回填土是在管道闭水试验完成通过，并做好隐蔽验收后进行。回填时是分层摊铺，分层用冲击式打夯机夯实，且每层的夯实厚度均控制在20～30㎝内。对有积水或地下水位较高处均采用石粉渣分层回填、分层夯实到管顶50㎝范围内。

（11）本段在雨污水管道在施工的整个过程中，由于施工时间不在雨季，所以工作进展均较为顺利。但由于该段地处潮间带，地下水位受潮水影响较高、较丰富，所以在管沟回填时，仍出现返工现象，不过后来及时调整施工方法和回填料之后，方得已顺利完成。

4、雨水渠工程施工

主要的施工工艺流程：施工准备→测量放线→沟槽开挖→垫层模板安装→浇捣C10砼垫层→重新测量定位→承台模板安装→钢筋制作和安装→浇捣C20砼底板→砌砖→抹灰→砼盖板制作及安装→回填土。

（1）施工准备。根据现场的具体情况，安装好临时用电、用水、配备6台潜水泵、4台挖掘机、8台自卸汽车以及其它的机具和材料。 11

（2）测量放线。按设计要求的埋设深度、渠底宽度，工作面、现状地形标高和放坡系数，用J2光学经纬仪每10米测设出渠道中心线、井室位置、开挖沟槽的上口开挖边线，才进行挖掘。

（3）沟槽开挖。采用4台挖掘机挖装、8台自卸汽车配合运输的方法进行。挖掘时，在挖掘到一定的深度或长度后，施工员及时用水准仪跟进按设计测定标高，指导施工。同时为了减少出现超挖，一般预留10cm～20cm厚的土由人工清挖到设计要求深度。对于基底为换填块石而出现超挖部分均采用石粉渣回填夯实。并在沟槽二侧挖20cm×20cm的临时排水沟，设置2台潜水泵及时抽排地下水。

（4）垫层模板的安装。施工方法和施工工艺与雨污水管道平基模板安装相同。

（5）砼垫层的施工。现浇的混凝土由现场搅拌机集中搅拌、手扶拖拉机运输到位、卸入预先准备好的流槽内流送到槽底，再由人工摊铺，平板振捣器振捣二遍，人工按垫层面标高挂线检修整平。

（6）承台模板的安装施工。模板采用18mm厚的夹板，龙骨和支撑采用8cm×10cm 的木枋及钢管相结合的方法组装。先用J2光学经纬仪准确放出底板外侧边线，每10米定一个控制点，再根据控制点用墨斗弹墨线于砼垫层面上，并沿墨线用大水泥钢钉钉上厚度2cm的压脚板，然后再将拼装好的模板进行安装。安装时，先用临时支撑枋木支撑立模，再在离模板外侧打一排8cm×8cm的枋木桩，其间距为50cm左右，作为斜撑支点，铁钉加固。

（7）钢筋的制作和安装施工。

12

1、钢筋制作：制作前将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表○

是否有错误和遗漏，对每种钢筋下料表的规格检查是否符合设计要求，经过二道检查后，再按下料表放出实样，试制合格样品后，才进行成批的制作，对加工好的钢筋挂牌堆放整齐；

2、钢筋的绑扎安装：钢筋在绑扎前先熟悉图纸，检查配料表与○

图纸设计是否有出入，再仔细检查成品尺寸、弯头是否与设计或下料表相同。核对无误后方进行绑扎。绑扎采用20#铁丝绑扎。绑扎前，先按设计要求，在底板模板上刻划出钢筋位置，同时标志出底板面标高，用墨线弹上标志线。然后在每隔5条底筋上安放二个马橙支承筋，便于保证钢筋保护层厚度，即进行全面的绑扎施工。绑扎的形式采用梅花形十字形绑扎牢固。

（8）砼底板的浇捣施工。底板砼均采用高新建搅拌站生产的商品砼，自旋式砼灌车运输。生产商品砼前，先与供应商联系，提出设计强度的设计标号，外加剂要求和坍落度要求。浇捣前12小时通知商品砼生产厂家，告知每次的用量，便于其做好生产准备，能够准时供应和满足要求。浇捣的方法是采用导流槽先将砼流送到渠底内，再由人工用铁铲铲到浇筑部位，一边浇筑一边振捣。振捣的设备采用插入式振捣器二台平衡振捣，最后平板振捣器振捣一遍，人工修整刮平到设计标高。砼浇灌完毕6小时后即开始养护，养护方法是浇水保湿养护，养护期不少于7天。

（9）砖墙砌筑施工。底板砼强度达到70%后，用经纬仪每10米放出雨水渠中心位置及井室位置，钢尺量出渠边线，再用墨斗弹出两 13

侧砌砖边线，在各沉降缝处用沥青木板竖立作为砌砖的标准杆。提前将砖浇水湿透，拉好线，进行砌筑。砌筑采用一刀灰、一块砖、一挤揉的“三一砌砖法”。同时灰缝控制在10mm～15mm 为准，砖砌体上下错缝，内外搭砌砂浆饱满。墙体砌筑完成后，进行自检，自检合格方进行下一道工序的施工。

（10）抹灰的施工。抹灰前先清除基层表面的灰尘、污垢和油渍，并洒水湿润，沿砖墙50m拉通线，每隔2m做一条标筋带，并再拉水平通线校核，3米靠尺刮平，待标筋带强度达50%后，便正式开始抹灰，砂浆是从下自上抹，抹完两条标准筋带之间的抹灰，用靠尺杆轻而精心地刮平，再抹上纯水泥浆压光，以此方法逐一完成所有墙面的抹灰。

（11）钢筋砼盖板的制作及安装。

1、砼盖板的制作：砼盖板在预制前，首先是要进行场地平整。○

即由人工将高低的地基修整平、压路机碾压密实、铺上15cm厚的石粉渣、浇水湿润、压路机碾压、最后面层抹5cm的水泥砂浆找平抹光。待水泥砂浆强度达到70%后，即进行模板安装。模板全部采用预先根据盖板的设计尺寸，制作组合而成的钢模板。模板安装完成毕，进行刷油，然后把已按设计要求绑扎好的成型钢筋放入模内，垫好用水泥砂浆制成的保护块，经监理工程师验收，并做好隐蔽后，即进行混凝土的浇捣。混凝土全部采用商品砼，浇捣时，对振捣要求均匀，且表面不冒气泡为准，严禁在拆模后出现有蜂窝麻面等现象。同时砼浇注完成8小时后，及时浇水保湿养护，养护的时间一般都不少于7天。

2、砼盖板的吊运及安装：砼盖板强度达到要求后，用汽车式吊○

14

车吊运到各部位，再由人工配合吊机吊装。砼盖板在吊装前，先检查起吊钢丝绳有没有损坏，同时清除雨水渠道中的杂物后进行。安装时，将砖墙浇水湿润，抹上3cm厚的水泥砂浆，吊机把盖板吊起，缓缓移动到安装部位上，人工用钢纤调正调平，及时进行抹上三角灰和勾缝等工作。

（12）回填土。雨水渠的回填土，由于地下水位丰富又高，在作回填土试验段时，均无法进行检测。后来经过监理的同意后，渠道二侧均采用石粉渣进行分层回填夯实，渠顶以上部分侧由人工配合机械分层夯实回填。回填时的每层厚度均按有关规定进行控制在20cm～30cm内。

（13）雨水渠各工序的施工，在确实保证质量的前提下，基本上都较为顺利，美中不足的就是在接驳新安六路渠道时，受到潮水高位的影响，出现潮水倒灌现象，增加了抽水费用。

5、路基路面工程的施工。

主要施工工艺流程：施工准备→测量放线→人工配合机械检修路床→压路机碾压密实→检测→申请稳定层施工→重新测量放线→机械搅拌水泥石粉渣→自卸汽车运输→人工摊铺整平→压路机碾压密实→人工配合检修→12小时后养护和检测→满7天后进行第二层的施工→重新测量放线→安装模板→检修砼板厚度→申请浇注→混凝土浇注→养护

（1）施工准备。配备3台挖掘机、2台压路机、3台插入式振动器、2台平板振动器、2台梁式振动器、2台推铺机、2台磨光机、2 15

台真空吸水机、2台砼切割机、2台压纹机、4台自卸汽车、4台离心式抽水机、钢模板及麻袋等。

（2）路床的施工。施工员根据华东院提供的新湖路导线控制点，每10米侧设出路基的中心桩和边线桩，并用水准仪按设计要求把路床标高测设出刻画在木桩上，由人工配合机械纵横十字方向挂线整平，压路机碾压密实，然后进行自检、密实度检测和弯沉的检测。检测结果符合有关规定要求，报请监理和甲方工程师检验认可，同意后方进行稳定层的施工。

（3）水泥稳定石粉渣基层的施工。

1施工员根据设计要求，用J2光学经纬仪每10米放出基层的中○

桩和边桩，打上竹片桩，再用水准仪在各竹桩上测设出基层的设计面标高，然后纵横十字挂线摊铺。

2稳定层在摊铺前，先根据压路机的种类，通过现场进行碾压试○

验，来确定稳定层的松铺系数。同时在摊铺时进行分段流水作业，要求以加水搅拌到碾压完成的延迟时间均不超过2～3小时。

3水泥石粉渣的拌合，采用机械集中搅拌，自卸汽车运输的方法○

进行。搅拌前，先将石粉洒水湿润，然后按设计要求加入水泥。同时在搅拌时派专人检查监督水泥的用量是否符合设计要求，拌合是否均匀，含水量是否合适，并切实注意出现忽干忽湿的现象。

4整型及碾压，首先用压路机快速静压一遍，人工再挂线进行修○

整，然后压路机碾压密实。压路机在碾压密实时，是先由边至中，快至慢，重叠1/2的轮迹进行碾压。同时在碾压过程中出现有松软部分， 16

或压实不到的地方以及任何不符合要求的部分都进行翻挖，填筑新料，重新进行整型碾压密实。在碾压成型12小时后，即及时洒水养生，养生期不少于7天。

（4）路面混凝土的施工。

1混凝土面层在施工前，待基层检评工作及各项指标符合有关规○

定要求后，施工员按设计要求纵向每10米放出各路幅的板边线，打上钢筋桩，在钢筋桩上测设出路面标高，然后挂线安装模板。

2模板均采用预先制作好的钢模板，支撑用φ14的钢筋加DN20○

的钢管焊制而成三角形支撑系统。安装时，根据控制桩拉通线，准确把模板装拼在通线的平面和纵向位置上，用φ14钢筋加工而成的钢纤穿入支撑焊接的DN20钢管孔中。并打入基层中钢纤的长度不小于8㎝。同时要求模板连接牢固紧密，在整个长度上紧贴基层面。

3路面砼的浇捣。浇捣前，拉线检查板幅厚度，对超高部分需进○

行铲除修整，基层表面的浮土杂物清扫干净，摆放好纵缝内的拉杆和横缝内的传力杆，报请监理工程师认可即进行浇捣。混凝土的浇捣全部采用天地利建生产的商品砼，人工配合机械摊铺。摊铺分二次进行，上层要在下层混凝土初凝时摊铺，并随摊铺随振捣。振捣是先用插入式振捣器振捣，再用平板振动器振捣，最后用振动梁振捣刮平。对每一个位置的振捣时间，均以混凝土停止下沉不再冒气泡，并泛出砂浆为准。同时混凝土在振捣完成后，滚筒来回滚动，直到混凝土表面平整，无粗骨料浮起为止，即盖上真空吸水布进行真空吸水。吸水的时间一般控制在砼的表面能让人站立而脚印深度不大于2㎝为宜。 17

4面层的抹面压光。待真空吸水完成后，用磨光机进行打磨，打○

磨的控制以表面平整、无粗骨料，并有一层细浆浮于表面为准，然后用3米长的铝合金尺纵横方向刮平，人工用钢灰板分三遍逐遍压光，压槽器碾压成型。成型后的砼表面要求平整光亮，板面边角整齐，压槽拉纹大小均匀，深浅适中，条条顺直，纹纹清晰。

5路面砼养生。采用铺麻袋保湿养生，养生的时间不少于7天，○

且在砼面层成型3个小时后进行。

6路面的切缝灌缝。路面成型8小时后用墨斗弹墨线于路面上，○

待墨线晾干后，切缝机开始切割，切割缝的控制深度要求在5㎝～7㎝之间，切缝完成后及时用水将缝内的残积物冲洗干净。灌缝是在砼路面养护期到期后进行。先重新用切缝机将原缝切割一遍，清扫干净缝内杂物，在缝的二侧涂上分离剂，将已按设计要求配制煮好的热沥青油膏慢慢灌入缝内，并要求返覆数次，直到缝内灌满油膏为止。待油膏固结到一定程度后，再用方铲将表面的油膏铲除，即完成缝的灌注。

（5）路基路面在整个施工的过程中，由于施工期内均为雨季，为了克服雨季大雨给路面施工带来不良的影响，从路基开始，我们就采取了切实可行应变措施，充分利用时间、空间相互配合，使各工序紧密衔接，见缝插针、争取主动，最终全部以安全、优质，按期顺利完成。

6、人行道及立道牙的安装施工

（1）人行道施工：

18

主要施工工艺流程：路床碾压检验→铺筑水泥稳定石粉渣基层→基层检验→人道板座浆铺砌→板缝灌缝清扫→完工验收。

1、○路床整型碾压检验。由测量员每10m放出人行道二侧的边线，打上木桩，把路床标高测设于木桩上，由人工配合挖掘机挂线修整平，14T振动压路机碾压密实成型。成型后的路床经自检合格，再报请有关单位检验方进行下一道工序的施工。

2、铺筑水泥稳定石粉渣基层的施工。具体的操作施工工艺与路○

面基层施工方法相同。

3、人行道板的铺砌施工。由测量员放出人行道二侧边桩，同时○

打上φ14×20cm长的钢筋桩，把人行道标高测设于钢筋桩上，拉通线，然后座浆安砌。砌筑的方法是先在基层面抹上砂浆，砂浆的坍落度要求在70～100之间，按道板的厚度，约高于道板底0.5cm为宜，摆放上道板，用木锤平衡敲击道板，使板面与相邻板面和挂线平面对平，即完成安装。

4、人行道板安装完成后，在道板面上洒上细砂，然后用扫把将○

细砂扫入板缝内，直到板缝灌满为止，再将多余部分细砂清除。

（2）立道牙的安装施工。

主要的施工工艺流程：放线→挖除多余超高部分的水泥石粉渣层→重新挂拉通线→铺筑水泥砂浆→立道牙安砌→勾缝→安装模板→浇捣混凝土立道牙护砼→竣工验收。

1、○用J2光学经纬仪放出立道牙的平面位置，并打入用φ14×40cm长的钢筋桩，再用水准仪将立道牙的标高测设于钢筋桩上，拉通线， 19

检查基层标高，对超高部分凿除，然后铺上水泥砂浆，用灰板根据平面线刮平，安放上道牙，用木锤敲击，使立道牙平衡于挂线的平面位置上，同时安砌完毕的立道牙缝宽一般控制在1.2cm，严格缝口过窄或过宽。

2、立道牙安砌完毕后，将平面线拆除，对有部分在视觉上仍觉○

得有不足的地方，再进行校正，然后才进行勾缝。勾缝是用夹板在道牙缝的二侧封堵死，沿道牙上口用灰板慢慢将水泥砂浆灌满夯实，再在表层抹上水泥浆压光压平。

3、○立道牙勾缝完毕，用20#槽钢支模，进行立道牙的砼护衬浇捣。浇捣的砼全部由现场集中搅拌机搅拌，手扶拖拉机运输到位，再由人工用铁铲铲运到模内，插入式振捣器振捣密实完成。

7、动力电缆沟的施工：

主要施工工艺流程：施工准备→放线测量→沟槽开挖→模板安装→浇筑砼底板→砌筑砌墙及安装砼支架→砖墙面砼压顶→砖墙面抹灰→电缆沟砼盖板安装→竣工验收。

（1）施工准备。确定砼盖板和砼支架供应商，安排1台挖掘机、2台手扶拖拉机和有关机具等设备。

（2）用J2光学经纬仪配合50m长钢卷尺每10m放出电缆沟的中心桩和电缆井位置，再用白灰放出沟槽的开挖线，以待开挖。

（3）沟槽开挖由挖掘机开挖，人工配合完成。即由挖掘机挖掘到一定的深度和长度，施工员及时用水准仪跟进测量出沟底标高指导施工。同时为了尽量减少出现超挖，一般预留10㎝～20㎝的土，由人工 20

清挖到设计要求的深度。

（4）沟槽开挖完成后，经监理工程师认可，施工员重新用经纬仪放出电缆的中心位置和砼底板边线，再用水准仪每5m测定砼底板面标高，标高的控制桩测量误差不超过±5mm，再打竹片桩作为标志，然后装模。模板采用20＃槽钢加焊接支撑定位系统制作，定位系统用DN20镀锌钢管焊制而成。支撑系统用φ14钢筋焊制成斜三角型支撑架，支架臂长为30㎝～40㎝，并在端部焊接DN20的镀锌钢管套，便于支撑时穿钉钢钎定位。安装时，根据外缘边线控制桩拉通线，准确把模板安装于平面位置，用φ16钢筋制作而成的钢钎打入土层中固定，打入土层中的钢钎长度不小于40㎝，部分需要加密支撑时，再用方形木桩打入土中进行加固。

（5）模板安装完成，且通过监理工程师验收同意，即进行混凝土的浇捣。浇捣的混凝土由现场搅拌机集中搅拌，手扶拖拉机运输到位，然后由人工用铁铲铲到模内进行随浇随振捣。振捣的方法先用插入式振捣器振捣完毕后，再用平板振捣器振捣一遍，然后人工检修刮平压光。

（6）砖墙的砌筑待底板砼强度达到70%，重新放出电缆沟的中心线和井室位置，并用水准仪检测底板面高程，确认底板误差后，放出砖墙边线，弹上墨线，在伸缩缝处支立砌砖标准架，方进行砖和砼支架的安装。砌砖前，将砖块浇水淋湿，用搅拌机将水泥砂浆搅拌均匀，进行砌筑。砌筑是采用一刀灰、一挤揉、一砖块的“三一砌砖”方法进行。同时严格控制灰缝在1.2～1.5㎝以内，上下错缝，砂浆饱满。 21

（7）砼支架的安装与砌砖同步进行。先在砌砖标准架杆上定画出各排支架的准确位置，然后待砖墙砌到该位置后，每10米安装好一根砼支架标本，再拉尺丈量出砼支架的准确位置，全面安装。安装要求纵向顺直、平面顺平。严禁出现有松动或参差不齐的现象，否则需返工处理。

（8）电缆沟的抹灰，待砖墙压顶完成后进行。先将墙面污垢和多余砂浆清除，再浇水湿润砖墙，每2m 做好标筋，即进行全面抹灰。抹灰是从下往上抹，抹完两条标筋带之间的抹灰，用靠尺杆轻而精心地刮平，再抹上水泥砂压光，以此方法逐一完成所有墙面的抹灰工作。

（9）墙面抹灰完成后，将沟内杂物全部清理干净，方进行砼盖板的安装，砼盖板均采用有资质生产砼构件的厂家生产，由厂家直接运送到工地，再人工逐块安装。安装时，沿电缆沟墙顶面拉通线，抹上2㎝厚的水泥砂浆，逐块安装逐块调平。

五、确保工程质量的管理措施和技术措施

1、确保施工质量的技术措施

（1）本工程在施工中严格执行ISO9000、ISO2000质量标准，按程序文件进行质量管理，按作业指导书进行操作，以确保质量水平保持稳定、连续并不断上升。

（2）加强技术管理，认真贯彻执行国家规定、操作规程和各项管理制度，明确岗位责任制，在开工前认真做好技术交底工作，除进行书面交底外，还组织各班组召开技术交底会，对施工难点和重点进行详细的分析和讲解。

22

（3）对各种不同材料进行合理分类、堆放整齐。对钢筋挂牌标示，避免锈蚀和污染。加强原材料检验工作，严格执行各项材料的检验制度。水泥、钢材及搭设架子的钢管都必须有出厂合格证和试验资料。砼严格按配合比施工，并认真做到开工前交底和有关申请制度。

（4）各工序技术措施

1、测量放线 ○

设立专门的测量放线小组，测量仪器及工具事先检查、定期校正。坚持定点、定位、放线、抄平有专人负责和专人复核，同时要由监理复核无误后方进入下一道工序，确保工程按图施工。

2、模板工程施工 ○

鉴于模板工程是影响工程质量好坏的重要环节，本工程将采用“一次成优”的质量控制法。其具体的施工流程如下：

a、工程技术人员在工序开工前将各工序部位的模板安装图详细绘出，工人按图施工，质检员严格按图检查验收。

b、认真做好工序交接检，在钢筋工程完工后及时组织钢筋、木工班组长和技术员进行现场交接检，凡钢筋位置不符合要求的必须整改完后方可封模。

c、提高模板施工质量标准，平整度均要在规定范围之内。 d、模板拆模后即进行清理修正，涂刷隔离剂后才继续使用。 e、为保证板缝能满足优质标准要求，在模板安装完毕后，再用透明胶纸粘贴板缝。

3、钢筋工程施工 ○

23

a、钢筋进场后及时进行原材料检测试验，合格材料方可使用。 b、钢筋工程施工前认真做好翻样、交底工作。

c、钢筋工程安装后，由工程质检人员对钢筋进行检查，同时做好隐蔽验收。重点检查内容，根据设计图，检查钢筋的种类、直径、根数、间距是否符合要求；绑扎是否牢固、有无松动脱变现象，检查砼保护层是否符合要求，检查钢筋的搭接和对焊接头是否符合要求。

d、由于钢筋偏位历来是工程施工的质量通病，因此本工程在施工中将采取在板模上进行二次放线的方法，对绑扎完成的钢筋进行重复校核，在浇砼前还要再三复核钢筋位置是否正确。

4、砼工程施工 ○

a、严格执行材料进场验收制度，水泥有计划地提前做好化验工作，杜绝不经化验而先使用的现象。

b、预拌砼到现场后由专职质检员进行检验。

c、作业面设技术人员和专职质检员跟班作业，对振捣密实度、下料方法、高低差留置、平整度、钢筋进行监督检查，对不符合施工工艺标准的将行使质量否决权，有权下令停工修复，直至符合工艺标准才能继续施工。

d、加强成型砼的养护，强化养护是砼强度增长的必要条件的意识，坚持按规范要求进行养护。按规定留设同条件养护试块和标准养护试块，以同条件养护试块的强度来确定拆模时间。

5、土方施工 ○

a、对于基坑土方开挖，机械开挖深度时控制在设计基面标高以上 24

200-300mm，以防机械超挖或搅动原土，余土改由人工清理。

b、对于回填土方，进行分段采用“水平分层法”施工，松铺土层厚度小于300，填筑一层，整平一层，碾压夯实一层。

c、填土碾压前，做到经常测定土料含水量，并根据实际情况分别采用凉晒或洒水湿润的方法使其接近最佳含水量，以确保碾压达到最佳效果。

d、管道两侧和雨水渠两侧以及管（渠）顶50cm的填土均采用人工回填机械夯实。

6、强夯施工 ○

a、强夯前先检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。

b、每遍在夯击前，先进行对夯点复核，同时在夯完后再检查夯坑位置，发现偏差及时改正。

c、根据设计要求，经常检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。

（5）为保证工程质量按优质工程完成，我们将组织专门人员组成各若干个QC小组，认真研究工程特点和设计要求，制订专门技术措施，并负责具体落实。

（6）制订质量通病对策表。根据施工中存在问题，找出原因，制订相应的措施，列出对策表。

2、保证质量的管理措施

（1）岗位责任制：按质量目标分解，将质量责任层层挂牌，层层落实。由质检员行使质量否决权和奖罚权。

25

（2）奖罚制：拉大班组优良与合格的工资差距，质量评定实行优质重奖，劣质重罚的方法，最大限度的调动工人的积极性。

（3）挂牌制：在每个部位、每个工序施工中实行挂牌，挂牌内容包括施工操作人员、质量负责人、施工日期、质量等级等。

（4）材料进场检查制：杜绝无准用证书、无合格证的钢筋、水泥的使用；商品混凝土进场要核实混凝土强度等级、时间和检验坍落度。

（5）三检制：主要分项工程质量严格检查，坚持“自检、交接检、专检”三检制。

（6）隐检制：根据施工进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序，办理预检、隐检手续，并及时履行签字归档。

（7）样板制：每道工序如钢筋、模板等施工时均先作样板，经项目部、公司自检合格后，请示甲方、监理公司、设计院和质检站验收认可后方进行大面积施工，在施工中严格按样板的标准来控制施工质量。

（8）工程例会制：

1、外联工程例会：汇报工程进展情况；听取业主、监理、质检站○

及设计院等各方面的指导和意见；提出施工或图纸上的问题、方案措施；协调与业主外包专业工程施工单位的矛盾、协作关系。

2、内部工程例会：总结工程施工的进度、质量、安全情况，传达○

外联工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施工顺利进行。

六、安全生产的管理措施

26

本工程在整个施工过程中，公司严格按有关规定，执行每月检查一次，项目部每周进行检查，发现问题落实到人，限期整改，尽快消除隐患，确保施工安全。同时公司加强对员工的安全宣传教育，制订科学合理的施工方案，对作业程序、运用施工严格执行有关规范，工人进场进行摸底测试，统一进行安全教育，增强安全意识，且对每个班组签订施工生产责任合同书，明确奖罚的内容和额度。为此，在安全生产上均达到无死亡事故、无重大伤人事故、无火灾、无中毒事故。

七、结束语

新湖路（北段）市政工程，自开工以来，在我公司全体员工的共同努力下，甲方、监理、设计单位和有关单位的大力支持下，前后经过了865天的施工，克服了地质条件差、雨季长、潮水影响大的种种困难，终于在20xx年10月1日以优良的工程顺利完成。为此，整个工程胜利完工。

并在此一并向参加本工程的有关单位和人员表示感谢！

27

施工技术总结

工程名称： 新湖路（北段）市政工程 工程地点： 宝安新中心区 施工单位： 深圳市华侨建筑工程公司第一分公司 日 期：月 二十二 日

编 制 人： 28