一转眼已学了一个多月的车了,从对驾驶的一无所知到慢慢熟悉,经历了很多.有掌握要 领时的自信满满,也有过遇到问题时的一筹莫展.在经过了一次失败的考试后,特总结一些经 验教训,以提高自己的水平,争取在即将到来的补考中过关. 完成倒库移库的整个步骤: 一.倒乙库 1.上车前观察， 车要与左边边线有 1.5 到 1.7 米的距离,车身是否倾斜.距离不够或车身倾斜要 进行调整. 2.上车调整座椅到合适位置,将前轮打正. 3.离合器踩到底,挂倒档,记得放手刹. 4.头转过向右后方看,慢慢抬离合,车动起来固定控制住速度,对于我们这样的初学者来说,贯 穿整个过程的精髓就是慢车速,能够控制好速度,一切都好办. 5.当看到 1 号杆与 4 号杆重合时,快速向右将方向盘打死,然后盯着车厢角与 2 号杆的距离,保 持 30 厘米左右的距离进入库中,如果不足 30 厘米要提前向左回一把方向,随即转过头向后看, 当看到 4 号杆时迅速向左回正方 向. 6.以 4 号杆为基准调整车的方向,使 车身平行进入,车已经在库中,方向 要微调,不能大把的转动方向盘.想 让车尾往哪边拐,就往哪边打方向, 打多少就要回多少,才能保证车子 平直进入.眼睛一定要向后看杆与 车厢角,不能看着地,更不能看前车 轮. 7.车尾距离底线 30 至 50 厘米立即停车,离合踩到底,踩刹车.这个距离在车里看是不太容易能 看出来的,不好掌握,所以平常练车时要注意.离的近了,容易压线,离的远了,不好移库了.刹车 要踩住,不能踩一脚就松,要等车的惯性消失. 二.移库 1.踩离合挂 1 挡,方向盘向右打死,松离合启动车子,保持一个较慢的速度,看车盖左缝离开 2 号 杆 10 厘米迅速向左打死方向盘,车不能停,至车头与中杆距离 10 厘米左右立即停车,防止撞杆. 2.挂倒档,方向盘向右打死,启动车子,扭头向后看,看到车厢角离开 5 号杆 20 厘米左右迅速向 左打死方向盘. 3.挂 1 挡向右打方向盘,车子中轴线与 1 号杆对齐向左回方向将车头回正. 4.向后倒使车身全部进入甲库. 三.倒甲库 1.车子在甲库,从乙库中开出,注意左右距离,保证安全通过不会挂杆.车身打正. 2.挂倒档启动车子,目测 3 号与 6 号杆相距 50 厘米向左打死方向,同倒乙库一样保持 30 厘米 进入库中,距离不够提前回. 3.车进入甲库即可,不必倒到底.出库,结束. 自己的体会 1.速度一定要掌握好,打方向速度要快,车速要慢.第一次去考试,在移库第一进时,就是由于离 合没控制住,速度有点快,撞了前杆.刚开始练车时,容易在快速打方向盘时,脚下离合也松的多, 使车速度过快,手脚速度的配合是需要一些时间来练习的,要尽量保持一个较慢的速度.但是 也不能太慢,做事不能犹豫，一旦作出决定要坚决执行.

2.练习

中总是犯一个错误时要多思考.有一段时间倒乙库总是撞中杆压中线,经过教练教导和 观察思考,发现了问题所在.距离不够提前回方向,还没回够就又很快将方向向右打死,导致进 库后压中线.练习中遇到问题很正常,也许一开始整不明白,整明白了也做不好,这时千万不能 灰心,多练习,过两天就好了. 3.考试时要有良好心态,不能紧张,要集中注意力,不能分心.技术上不过关,教练是不会让你去 考试的,所以真到考场上,拼的就是心态,不能慌,按照要领一步步来,肯定没有问题的.



第二篇：练车科目二

单边桥

1、 凸筋顶端对左单边桥的中间，等前后轮过减速带即停。

2、 前轮去边切成平行，没有就打方向盘。前轮刚下桥就停。

3、 车头与右单边桥头相差一圈即停。

4、 右打死，方向盘的左角W对准边缘即停。（个子矮，对右单边桥中间）

5、 左打死，凸筋顶端对准白线即停。

6、 回正，凸筋顶端对准白线，边走边调。

连续障碍

1、 车贴靠右边石。凸筋顶点对准第1块白方框前左上角，边走边停，当第1块看不见赶紧

对第2块，左后视镜前面梁对准3块铁板左边的1/3即停。

2、 左打死，轮眉对第1块的左下角2-3公分白的即停。

3、 回正，看后轮 碰3块白线即停。

4、 右打死，轮眉对第4块左上角2-3公分即停。

5、 回正，后轮碰线即停。

6、 左打死，用前轮胎当第5块左下线2-3公分小角停。

7、 回正，后轮碰到白线停。

8、 右打死，轮眉对第6块左上角2-3公分，即停。

9、 回正，边对黄线边走。

10、门把手的直角处与倒数第2黄线即停。

11、右打死，开车平行即停。

侧方停车（一进四退）

1、凸筋顶端对前黄线中间走。

2、右挡风玻璃顶角对1号杆停（停了就不能前进），后退后梁对1号杆停。

3、右打死，后左门把手对准4号杆停。

4、回正加90°，后轮中心压黄线停车。

5、左打死，前轮出2号线一圈停车。

6、挂前进挡，右里面门把手对准1号杆停车。

7、回正，开出平行。

坡道定点

1、 V字中间压白线。

2、 当车头覆盖坡道中的白线，用右前座椅黑线皮条压槽前角或短的白色枝条。此时停车。

3、 踩稳离合，松刹车。

S形弯道

1、 左车角压车头对面黄线停车。

2、 玻璃打起，门把手沿着黄线内侧走，往左打一圈，边走边调。走到弯处停。

3、 玻璃摇下来，方向盘回正，到前轮胎与黄线20-30公分停车。

4、 往右打一圈，看前轮胎保持20-30公分。

第三篇：驾考科目二心得体会技巧

起步

1. 踩（踩离合器踏板） 2. 挂（挂档） 3. 打（打左转向灯） 4. 鸣（按喇叭）

5. 看（看左右反光镜和后视镜），

侧（侧头看左边有无车辆和行人） 6. 抬（抬离合器至半联动） 7. 放（放手刹） 8. 加（加油） 9. 关（关闭转向灯） 倒车入库

出库时机：1.车头盖挡住前边线；2.后轮刚要出库线。

倒车时打方向时机要宁早勿晚。如果是打早了，可以通过回一点方向来调整入库。 右倒库为例：（左库同理）学会看后视镜轮胎和库距离：以2指宽为准确距离

1、打早方向靠右上角库近：回半圈或一圈方向，等右后轮进库超过右上角后（不要右后轮刚到就回方向）继续往右打满方向，当车身快正没正时回正方向（看车头正不正，也可看后视镜）注意体会快正没正位置。

2、打晚方向靠左上角库近：发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。

3、打晚不如打早，我现在入库都不期望一次点看准，因为很难，我都是提前点打方向，在修正入库。 4、倒车入库离合一定要稳，车速慢下来，会有很长时间和机会做你想做的事情。

停车时的动作：

右打转向，踩刹车踩离合，拉手刹，摘档，松离合 停车

1.看（观察左右后视镜和车内后视镜） 2.侧（侧头看车身右侧） 3.打转向（打右转向灯） 4.减速变向（减速向右打方向） 5.调直（采用右左右） 6.驻车（拉手刹） 7.退档（退到空挡） 8.松离合器 9.松制动（脚刹） 10.关灯（关闭方向灯）

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侧方位停车

1. 1档，打右灯，右车轮距离AC线30公分，前行到车尾过A点停车。

2. 打右灯。倒档，看右后视镜，当A点从反光镜中消失后 ，向右打满方向继续倒车。

3. 看左后视镜， 当E点出现，快速向左打满方向入库，车正停车。（省去了45度回正轮， 左轮压

线再左打死一步）

可以在左镜看见D点后再稍晚一点打方向就可以了，成功几率挺高的。

E点只用1次！就是第一次上车前做一个E点记号，倒车至看到E点后，马上记住车身距D点的距离（假设为x)。看进车位后的效果，以后适当调整x的位置就行了。

4. 打左灯。1档，出库（因出库方法都差不多，在此略）

这是我们教练教的一种侧方停车方法，供参考。一个右打死，一个左打死。关键是打方向要利索！

注：E点距D点85公分左右

上坡定点停车

调整座位：以能够将离合器踏到底为准。

调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。

坡道边距的确认：车盖前中心对正白线30厘米；坡道定点确认：左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车（当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车）。

坡道起步顺序，音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。

右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。

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曲线行驶

入第一个弯道时，右车头压右边线行驶；入第二弯时，用左车头压左边线行驶，行驶过程中方向不要打得过急。

曲线行驶的原则：“逢左必先右，逢右必先左。”也就是说：车将向左转弯时，车身尽量靠右，车将向右转弯时，车身尽量靠左。

转向时机原则：提前转，先少转，追着弯道转。回正方向时：早点回，先少回，追着弯道回。

方法一：当左车角刚碰到右线时向左打一圈然后让左车角沿着右线走，一边走一边方向盘慢慢向左打，一直保持左车角沿右线走，当左车角沿不到右线时方向盘就不要打了保持不动慢慢向前走， 当左车角刚碰到左线时马上把方向盘回正，然后马上看右边车头上的那根加长筋（普桑车），

要碰到左线时方向盘向右打一圈，然后加长筋沿着左线一边走一边慢慢把方向盘向右打，当加长筋沿不到左线时方向盘不要打了保持不动向前走，

当看到右车角抹过右线时方向回正，一定要抹过一点而不是碰到，然后再看左车角对右线用刚开始的方法就可以了。

这个方法用时脑子里一定要想好看完左车角就要看右加长筋，但这方法很好一般都不会压线。

方法二：人坐在驾驶室内对准路中间开进去，车头快到右边线时开始打方向，使左车头沿右侧线划弧，及时调整方向，始终是车头盖线划弧。然后左车头离开右侧线开始接近左侧线的时候，打方向，使右侧车头沿左侧线划弧，调整方向盘，始终盖线划弧，驶出后回正方向。

直角转弯

车辆驶入考场时，尽量紧贴左侧边线，一旦被引擎盖挡住正前方边线时，迅速向右打死方向，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

通过凹凸路技巧：

控制好车速，临近起伏路时减速，当通过凹凸路时，配合半联动通过。

车身位置的判断：

当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面物体重合时，轮胎会从该目标上压过。

当我们的视线通过面板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

当我们的视线通过右雨刮器突起的结点和地面物体重合时，轮胎会从该目标上压过 。

当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米 。

当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果 。

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我的幸运学车史

我是今年3月底报的名，4月3日考科目一，99分。

5月19日考科目二，90分，一把过，停车熄火扣了10分，实际强化强化时间是从5月13日至18日，两人一台车。

准备这个月30号去考科目三，科目三练习时间已有四五天。

加了一些学车Q群，还有学车的一些论坛和文章，都在说教练如何如何黑，我想我的学车史还是挺幸运的，首先找对了教练，我教练对学员有点追求完美，也骂人，平时也能开玩笑，不过他是有能力让你科目二、科目三一次过的，我考试前十天还是他所有学员里学得最差得一个，但科目二考试我能一次性通过，就这一点，考前的强化训练与教练有针对性的指导是分不开的，虽然我的运气也占了一大块，但在认真仔细有点紧张的考试中发挥得还不错。

至今为止，我还没请教练吃过一顿饭，不是因为我女孩子不好意思，提过很多次，他都说不用。

大家熟了，说起其他教练如何如何黑的时候，他说觉得没必要这样。我觉得我教练还是比较率真的性子，会从学员方向去考虑，不敲诈学员。说起有的教练会一车带很多学员练车，他也觉得没必要，且从学员学车的效果看也不好。从我跟车这么久，他的车上一般按排学员1~3个一起学。说起其他教练VIP学员，他说是傻子才会去报VIP，他学员差不多都已经达到人家VIP待遇，有时对我的待遇比VIP还要好，经常是带科目三练车他带一个练。

因为教练是学校的挂靠车，加班练车的时间自由，可以跟他商量好。学费是3980元，考试费都是学校最低的标准收费，不会乱多收一分钱，如果有乱收，可以直接投诉。

如觉得我的教练还不错想跟他学车的话，可以联系我，也可以直接联系他。最好先到平顺驾校实地考查。最好是株洲地区有意向的学车的都可以联系他。

我的电话是：130xxxxxxxx，我教练的电话是：139xxxxxxxx（肖）

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