城市轨道车站客运

实习报告

2008～20##学年 第一学期

学        院：     城市轨道交通学院       

专        业：   交通运输（城市轨道交通运营管理）

姓        名：                      

班        级：                     

指  导 教 师：                 

所  在 车 站：   莘庄站（轨道交通一号线） 

实习报告

0 引言

这次为期两个礼拜的实习，总的来说还可以，比较轻松，但是学到的东西不是很多，基本上每个车站让我们负责的工作就是在进出站闸机口为乘客起一个引导和监督作用，还有在自动售票机的地方教一些乘客如何正确使用设备，来提高设备的使用率，减少滞留率，使得效率提高，也就减缓了拥堵的现象。

…… …… 余下全文

实习报告

（201X～201X学年第X学期）

专 业：XXXXXX 学 号：XXXXXX 姓 名：XXXXXX 实习地点：XXXXXX 实习时间：XXXXXX

201X年X月X日XXXXXX(学校）

火车站实习报告

今年201X年寒假我没有选择直接回家过年与家人团聚，而是选择了在XX火车站进行了春运服务工作。因为我知道春运服务工作是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。我们在参加春运服务工作的过程中，可以提升个人的精神境界；充实业余时间，丰富生活体验；提供学习机会，促进自身发展。

在上岗前我们还接受了XX火车站工作人员的的一些培训。来当志愿者的学生有X个班，差不多X多人，主要来自XX学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于XX的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个春运服务者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。

在学校待了几天后，我们便开始了工作。我被分在站台上引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班（早X点半到晚X点半，晚X点半到早X点半），我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运X天（X月X至X月X）我们都坚持在岗位上。

期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好春运服务工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名春运服务者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力

为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的X天里，我学到不少东西。

首先是在工作之前，我明白了工作态度是很重要的。春运期间是全国交通运输的高峰期，作为一名春运服务者可谓责任重大，本身我们的工作确实是一项简单的工作，但也需要认真对待，要有严于律己的态度。只有在工作中保持了良好的态度，才能更好地投入到工作中去，这对即将进入到社会工作的我们来说是非常重要的。

…… …… 余下全文

工作总结

(XX地铁三号线XX路站： XXX) 时间过得很快，来到项目部工作已有半年。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。具体总结如下：

一、业务能力方面：前期不足之处：1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；（3）在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量，以便及时处理。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。

2、有时候报检不及时，在程序方面有些小错误，不过在后期都有及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。4、现场工作交接班不清楚，有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资

料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。

…… …… 余下全文

宁波客运中心及道路运输行业参观实习总结

一、宁波客运中心及道路运输行业基本情况

各种运输方式运输量市场份额的变化一定程度上反映了旅客出行运输方式选择偏好的变化趋势。旅客对出行速度、旅途舒适性、安全性要求越来越高，道路运输方式依靠本身技术经济特点“与生俱来”的传统优势正逐步丧失，以质取胜总是市场经济亘古不变的真理，采用更舒适性的车辆、更灵活多变的运输组织方式以及更优质的服务才可能重新获得旅客的青睐。

二、宁波客运中心及道路运输行业优劣势分析

1、优势

1.1 机制灵活，对市场的敏感度强；

道路运输具有短途的灵活性，发挥公路灵活性强、班次间隔时间短的优点，江浙两地主要线路均实行无限量发车、随到随走，同时方便喜欢自助游的旅客。加以改制，内部机制将变得比以往更加灵活；

1.2 区域优势；

长江三角洲是我国经济、科学、文化最发达的地区之一，这个地区占全国2％的土地面积，占全国10％的人口，但创造了22％国内生产总值、25％财政收入和29％的进出口总额。宁波客运中心正好处于长江三角洲南部，具有独特的区有优势

1.3 管理人员少，管理成本低；

由于客运的灵活性，决定了他需要更少的管理人员，同时只需要提高管理人员的业务水平和素质就可以满足需要，所以所需的管理成本就低

1.4 管理幅度和管理层次少，内部沟通渠道比较畅顺；

有效管理幅度：领导者能有效领导的直接下属的数量限度。影响有效管理幅度的因素很多。领导者处在高层或低层、领导者个人素质、下级能力、工作近似、规范程度、对直接领导的下级控制手段等，都会影响有效管理幅度。当一个组织的人数确定后,管理层次与有效管理幅度呈反比。有效管理幅度大，管理层次少；有效管理幅度小，管理层次多。因此客运具有管理幅度和管理层次少的优势

1.5 退出市场的成本较低；

由于客运中心的车辆等都是由运输公司所有所以可以低成本的退出，而且还得到政策支持

…… …… 余下全文

工作体会

七月至今,我在XXXX已有5个月了,对于XXXX的了解也更为深刻,对自己所在的岗位也增加了认识。在备件车间这么长时间，每天虽然很辛苦，但是每天都会有收获。我将通过文字来表述我这些天的工作情况。

最近几个月车间很忙，每天都要达到一定的产量，不能按时完成就要加班，可以说是我工作以来最累的一个月，每天都会累到没有力气走路，眼睛也疼得睁不开。但是收获都是在辛苦努力之后，这么些天得工作，别的不说，就拿焊接水平，有明显的提高，焊接质量，速度都有很不错的改善，此外，每天都要搬材料，出力气，自己的身体也锻炼的蛮结实的。这两个收获是我来XXXX之前，不曾想过会得到的，来的时候我是面试研发或者技术部的。也许这是在过程里的惊喜吧。

五个月都在小车顶骨架工作，可以说对顶骨架的了解应该比较透彻了，本应该在车间里的各个工位多多的学习下，但是由于生产的需要没能实现这一想法。工作之余，自己也到其他岗位上去观察，去了解，希望自己能多掌握到关于汽车生产方面的知识及经验。

我着重谈谈我在顶骨架方面的经历和感受。现在对于顶骨架的搬料，工装上摆放，焊接等都能掌握的很到位，能够及时的找到不合格或者焊错的地方，能够较高效率的完成任务。但是在工作的工程中难免会出现格式各样的麻烦，因而耽误工作的进程。比如材料不能及时送到，或者提前送到了而被其他车型挪用；或者材料送到，但没有完

全送到位，缺某些材料；或者我们把顶骨架焊好了，结果蒙皮的搞混型号蒙错铁皮，严重的情况可导致要重做顶骨架。诸如此类的问题就反映出一个问题，工位与工位之间能不能联系好，沟通好。及时送料，及时标清型号，减少不必要浪费的时间和材料，从而提高生产效率，减少损失，增加收入。

此外，我还一直在想，为什么最近有很多车型越做越复杂，需要焊接的管材埋铁特别的多，这一点很多工人师傅都有提出来。以前6608普通车是非常的省事，最近刚做的一款6608，和做同型号空调车有一样的难度。也许是顾客在这一方面有特殊的需要，但是在工人这一块，他们想的就是工作简单化。这个其实也应是技术人员考虑的地方，在保证产品质量的前提下让工作操作起来简单化。这个有两个好处，一是节省生产时间和生产原料，提高生产率；二是生产过程变得简单，容易保证产品质量。这些只是我在心里的一些不成熟的想法，借此机会表达出来。

…… …… 余下全文

汽车一站式服务公司实习总结

时间过的真快，转眼间，在东莞车夫子汽车服务有限公司的实习马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

  东莞车夫子汽车服务有限公司成立于20##年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。

   一、汽车美容实习内容：

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：

    1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

    2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

    3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

    4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

    现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。

…… …… 余下全文

《浙江大学优秀实习总结汇编》

汽车运用技术岗位工作实习期总结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结汽车运用技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在汽车运用技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合汽车运用技术岗位工作的实际情况，认真学习的汽车运用技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在汽车运用技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在汽车运用技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车运用技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据汽车运用技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，

…… …… 余下全文