变速器实训报告

一、实习目的与要求

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。对变速器进行拆卸，清洗，装配。

三、实习步骤

一、自动变速器拆装步骤：

1. 取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。

注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必

须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。

2. 拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。

3. 拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。

4. 拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。

5. 拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察B0带式制动器施力装置。

6. 标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。

注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺

钉，且用力小心，否则易落下伤脚。

7. 用专用工具取出B0超速挡制动器

8. 取出C0超速挡离合器。

5. 取出超速排行星齿轮机构。

6. 取出C1前进挡离合器和复合行星排。

7. 取出C2低倒挡离合器。

8. 取出强制2挡制动器B1。

9. 取出2挡制动器B2

10. 取出强制1挡及倒挡制动器B3。

11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。

二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项 ：

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自动变速器实训报告

20##-11-29 21:19:12| 分类： 汽车底盘技术 | 标签： |字号大中小 订阅

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实训项目三 自动变速器单向离合器的检查

一、实训目的和要求

1、掌握单向离合器的检查内容

2、掌握单向离合器的方法

二、实训课时

实训共安排2课时。

三、器材工具

1、工具：常用工具一套以及专用工具、操作台，塞尺，百分表。

2、设备：自动变速器行星齿轮结构

3、材料：尼龙布、纸张文具。

四、实训内容

辛普森轮系中主要三个单向离合器分别是F0 F1 F2 , F0为超越单向离合器，F1 F2为单向离合器。在分解行星排时，单向离合器之前，应先确认记录各个单向离合器的锁止方向，否则，一旦分解后不能按原来的安装方向装复，将会是自动变速器不能正常工作，造成返工。

1、 超速排单向离合器的锁止方向的检查

单向离合器的形式

超速排单向离合器为楔块式，在检修时超速档离合器CO并转动输入轴，输入轴顺时针转动应能自由转动并逆时针锁止。（检查见下图）

2、 F1单向离合器的锁止方向的检查

将F1和二档制动器轮毂装到太阳轮上，然后用左手握住太阳轮驱动毂，右手转动D2档单行离合器F1外圈；外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向能自由转动。

3、 D1 档单向离合器F2锁止方向的检查

在旋转单向离合器F2内圈的同时，将其装在后排行星架上，握住行星架并转动单向离合器F2内圈；逆时针转动自由旋转而顺时针转动方向锁止。

4、检查单向离合器，如有内外圈管道磨损，应更换新件。如果锁止方向上出现打滑或者在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。

5、 行星排、单行离合器的装配

1）、将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂上少许液压油，按分解相反的顺序进行转配。

2）、装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。

五、完成实训报告

按照相关要求完成实训报告

顺德区均安职业技术学校

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汽车自动变速器构造与维修

实验指导书

   

本课程由自动变速器拆装、液力变矩器的清洗检修、变速器油泵的分解、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装、自动变速器阀体的拆装、自动变速器的常规维护、自动变速器的基本检查、自动变速器的试验。其具体实验内容和要求如下：

实验一  自动变速器拆装

一、实验目的和内容：

1.       了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理；

2.       拆装辛普森式自动变速器；

二、实验要求和任务：

1、          认真拆装辛普森是自动变速器、，说出自动变速器零部件名称；

2、          注意安全操作，严格按照操作规程操作。

3、          分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。

4、          注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。

三、实验过程及实验报告：

1、实验过程：

一）现代变速器拆装

（1）从整车上拆下自动变速器；

（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；

（3）拆下线缆和脉冲发生器；

（4）拆下液力变矩器；

（5）拆下前壳体及油泵；

（6）拆下主减速器及差速器总成；

（7）拆下离合器C1；

（8）取出输入轴，连同离合器C2；

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汽车自动变速器构造与维修

实训指导书

本课程由自动变速器拆装、液力变矩器的清洗检修、变速器油泵的分解、行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装、自动变速器阀体的拆装、自动变速器的常规维护、自动变速器的基本检查、自动变速器的试验。其具体实训内容和要求如下：

实训一  自动变速器拆装

一、实训目的和内容：

1.       了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理；

2.       拆装辛普森式自动变速器；

二、实训要求和任务：

1、认真拆装辛普森是自动变速器、，说出自动变速器零部件名称；

2、注意安全操作，严格按照操作规程操作。

3、分解自动变速器时不能用铁锤直接敲打，必须采用木棒或铜棒。

4、注意各类配件的装配位置，装前要清洁干净、润滑。

三、实训过程及实训报告：

1、实训过程：

一）现代变速器拆装

（1）从整车上拆下自动变速器；

（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；

（3）拆下线缆和脉冲发生器；

（4）拆下液力变矩器；

（5）拆下前壳体及油泵；

（6）拆下主减速器及差速器总成；

（7）拆下离合器C1；

（8）取出输入轴，连同离合器C2；

（9）拆下制动器B1；

（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；

（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；

（12）取出大小太阳轮，取出行星架；

（13）拆下离合器C3。

二）、观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。

2、实训报告：

根据实训内容写出实训报告。

3、认真完成实训和按时实训作业，并按要求向老师提交电子版或者纸质实训报告。

实训二  液力变矩器的清洗、检修

一、实训目的和内容：

1、掌握变矩器的清洗方法；

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课程编号：

汽车自动变速器构造与维修

学分：3 总学时：48 实训与试验学时：24

汽车检测与维修专业

一、 实训与试验教学目标

通过实训与试验和实训，使学生真实、生动、直观地消化和吸收课堂理论教学知识，并在此基础上学习有关汽车自动变速器构造与维修方面的知识和提升操作技能，在学习理论的同时注重实践应用。

二、 实训与试验与实训教学基本要求

1、熟悉汽车自动变速器构造和维修所需的基本操作；

2、掌握自动变速器维修操作机具的正确使用；

3、具备扎实的专业素养和判断、分析和解决自动变速器常见故障的能力。

三、 实训与试验教材或实训与试验指导书

基于《汽车自动变速器构造与维修》以及我院实训硬件设施和专业特色而修订的实训与试验指导书

四、 考核方式与评分办法

1、注重课堂理论与实践的结合，能够简要系统的概述相关理论知识要点；

2、实训与试验结束后，要求参与实训与试验人员写出实训与试验报告并据报告内容给以相应成绩。

五、 实训与试验项目的设置与内容、学时分配

（一）实训与试验安排与内容：

实训一：自动变速器拆装 3学时

实训教学内容：

1、拆卸辛普森式自动变速器、分析其主要工作部件的构造和原理；

2、在讲述拆装注意事项和安全操作后，分组认真拆装自动变速器；

实训二：液力变矩器的清洗、检修 3学时

实训教学内容：

拆卸液力变矩器、分析变矩器的工作原理及检修变矩器。

实训三：变速器油泵的分解 3学时

实训教学内容：

分解油泵，说出零部件的名称及工作原理，掌握油泵检修内容及方法。

实训四：行星齿轮机构、离合器及制动器的分解与组装 3学时 实训教学内容：

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通过这8周的学习我学到了许多车辆自动变速器的知识，深入了解了自动变速器的组成、液力变矩器与液力耦合器的工作原理和结构、自动变速器齿轮机构的操纵原理、自动变速器换挡机构原理以及无级变速器的基本知识。 具体有以下几点：

（一） 自动变速器的组成

自动变速器根据发动机的负荷和车速等工况信息自动变换传动系统的传动比，以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，并减少发动机的排放以及提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。

1) 自动变速器主要由变矩器、油泵、输入轴、行星轮变速器、变速控制阀体、输出轴、油底壳组成。

2) 自动变速器按不同的类型有许多种分法，主要讲了以下几种分类的方式：按齿轮变速器的类型分类⑴辛普森式行星齿轮自动变速器⑵拉维奈尔赫式行星齿轮自动变速器，一般现在把自动变速器大致分为3种:①液力自动变速器（AT）②电控机械式自动变速器（AMT）③无级变速器（CVT）。

（二） 液力变矩器与液力耦合器的工作原理和结构

液力耦合器和液力变矩器都是动液传动装置。动液传动是指靠液体在循环流动过程中动能的变化来传递动力的液压传动方式。

一）液力耦合器

1) 液力耦合器的组成:1.泵轮2.涡轮3.壳体。其中泵轮是主动元件它刚性连接在外壳上，与曲轴一起旋转；涡轮是从动元件连接在从动轴上。泵轮与涡轮一起构成工作轮。

2) 工作原理：流动的液体在动能变化过程中吸收或者放出能量。

3) 液力耦合器的工作过程：泵轮接受发动机传来的机械能，并将其传给工作液，这时工作液的动能升高，然后再由工作液将动能传给涡轮，并由涡轮将动力输出，由于泵轮与涡轮之间允许较大的转速差，所有可以保证汽车的平稳起步和加速，同时也可以衰减系统扭转振动引起的过载。

二）液力变矩器

1) 液力变矩器的组成：1.泵轮2.涡轮3.导轮4.变矩器壳。其中泵轮是主动元件固定在发动机曲轴上，将发动机动力变成油液的动能。涡轮是从动轮固定在输出轴上，是输出部分，将动力传至机械式变速器的输入轴。导轮也是从动轮固定在固定套管上，是发作用元件，它对有流起发作用达到增扭的作用。

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