篇一 :变速器实训报告(手动、自动都有)

变速器实训报告

一、实习目的与要求

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理,了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。对变速器进行拆卸,清洗,装配。

三、实习步骤

一、自动变速器拆装步骤:

1. 取下液力变矩器,自动变速器搬到拆装台上,同样拆装台必须先清理干净。

注意:液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系,必

须先取下液力变矩器,再将自动变速器搬运到拆装台,否则易落下伤脚。

2. 拧开下部放油螺栓,释放掉自动变速器油液(AT油)。

3. 拆下箱盖,取下各储能器,注意位置,防止弄混。

4. 拆下P档(驻车挡)锁止装置、换挡装置。

5. 拆下阀体,观察通向行星齿轮机构的油道;观察B0带式制动器施力装置。

6. 标记油泵位置,拆下油泵,观察它与液力变矩器的配合关系。

注意:油泵安装时,必须保证纵向到位(标记处)再安装螺

钉,且用力小心,否则易落下伤脚。

7. 用专用工具取出B0超速挡制动器

8. 取出C0超速挡离合器。

5. 取出超速排行星齿轮机构。

6. 取出C1前进挡离合器和复合行星排。

7. 取出C2低倒挡离合器。

8. 取出强制2挡制动器B1。

9. 取出2挡制动器B2

10. 取出强制1挡及倒挡制动器B3。

11.以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。

二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项 :

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篇二 :汽车变速器实习报告

实训三  EQ1090E型三轴式手动变速器的拆装

一、实训内容

1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。

2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。

3、变速器中的动力传递路线。

4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。

5、驻车制动器的拆装和调整。

二、实训目的与要求

1、知道变速器的结构、作用及其相互装配关系。

2、能说出变速器动力传递过程。

3、认识自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。

4、能独立完成变速器、驻车制动器的拆装和调整。

三、实训器材

1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成每组一台。

2、常用工、量具每组一套。

3、变速器拆装专用工机具每组一套:变速器拆装台、拉器、铜棒等。

四、实训内容

(一)安全规则与劳动纪律

全班集中,强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

(二)EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整

1、变速器的拆卸

为了便于分解操作及检查,变速器总成的分解尽可能在专用的拆装架上进行。

(1)、拆卸第一轴

① 拧下放油螺塞,放净变速器内的齿轮油(热车放油)。

② 拆下变速器上盖总成。

③ 从变速器前端拆除锁线及第一轴轴承盖紧固螺栓,取下轴承盖,在用铜锤敲击第一轴的同时,向前拔出第一轴,并取出第二轴前轴承,如(图1)所示。

(2)、分解第二轴总成

① 拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母,拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮,如(图1)所示。

 

图1  分解后的第一轴及壳体

② 用铜锤敲击第二轴的前端,使第二轴后移一定距离,用轴承拉器拉出第二轴后轴承。第二轴总成即可从变速器壳体内取出。

③ 取下四、五档同步器总成。

④ 拆下四、五档固定齿座锁环,取下止推环,并取出固定齿座、四档齿轮的轴承挡圈、四档齿轮及轴承、止推环、三档齿轮及轴承,以及二、三档同步器总成。

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篇三 :汽车变速器拆装实习报告

汽车变速器拆装实习报告

一、实习目的与要求

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理,了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。对变速器进行拆卸,清洗,装配。

三、实习步骤

(一)、变速器的拆卸

1. 将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈

2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出,将换挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远,否则同步器内的挡块会弹出来,换挡滑杆不能回到空挡位置)。

3.倒挡和1挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。

4.用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。

5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6.若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。

7.变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件。

8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

9.将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。

10.压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。

11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。

12.用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。

(二).变速器的装配

1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后冉压入后轴承。压人时,请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住;

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篇四 :变速器拆装实习报告

汽车变速器拆装实习报告

学校:****大学

学院:工程学院

专业: ******

姓名:    ***    

学号:*********  

(一)实习目的:

1、通过本次实习了解汽车空调各主要部分及其功用;

2、通过本次实习掌握汽车自动变速器的拆装方法。

(二)实习内容:

一、       丰田A341E后轮驱动自动变速器;

(1)简介: 该变速器的主要部件包括液力变矩器、外壳、制动器B0、单向直接档离合器C0、单向离合器F0、直接档离合器C2、第二档制动器B1、前进挡离合器C1、单向离合器F1、制动器B2、第一档倒档制动器B3、单向离合器F2和各种电磁阀等。

(2)结构图如下:

动力从发动机曲轴传到液力变矩器,再进入各级行星齿轮变速,最后再由变速器输出轴输出。该自动变速器能够根据发动机负荷和汽车车速等工况通过油路的自动变化改变各离合器与制动器的工作状况,自动变换传动系统的传动比,以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性,并减少发动机的排放以及提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。

(3)各档位操纵元件的工作关系如下表所示:

(4)自动变速器中各主要部件的功用:

1液力变矩器:泵轮接受发动机传来的机械能,并将其传给工作液,这时工作液的动能升高,然后再由工作液将动能传给涡轮,并由涡轮将动力输出平稳地将发动机转矩传递给变速器,实现一定范围内的无级变速、增矩,并且使发动机运转平稳,同时驱动液压控制系统的油泵。

2单向离合器:当内座圈固定时,外座圈顺时针方向转动楔块不锁止,外座圈可自由转动;当外座圈逆时针转动时,楔块锁止,外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜,以加强楔块的锁止功能。实现动力的单向输出。

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篇五 :汽车发动机及变速器拆装实训报告

成都航空职业技术学院

实   训   报   告

201* ~201* 学年第* 学期)

课程名称  汽车构造实训    

班级       *******       

姓名       ******          

学号       ******          

指导教师  ******          

目录

实训项目一:汽车发动机拆装及工作原理认识..........  1

一、实训目的.................................. 1

二、实训基本要求.............................. 1

三、实训其他要求.............................. 1

四、实训内容.................................. 1

五、实训主要设备.............................. 1

六、实训步骤及操作方法和原理讲解..............  2

七、发动机工作原理总结........................ 4

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篇六 :汽车发动机变速器拆装实习心得体会

汽车拆装实习心得体会 为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕,这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器,也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的,而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践,我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作,也是我学习汽车专业的一个转折点,同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课,终于迎来了一次从理论到实践的实习机会,让我深深的感受到 “实践是检验真理的唯一标准”的真理性,也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。没有实习之前,只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识,有种“未见庐山真面目”的朦胧感。然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后,让自己更深层次的掌握了相关知识,也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机,发动机是汽车的“心脏”,也是汽车最基本也是最重要的组成部分。在拆装发动机中,我们组主要拆装了一台丰田宝马M30B35直列6缸发动机,这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高,因为里面的各零件之间相接的很严密,而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。但是,我们在拆装过程中也遇到了一些问题,我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难,最后还要老师指点才完成了这项任务,造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。遇到类似的这些问题也是好事,让我学到了怎么样去处理困难、解决问题,收获到更多的知识。

本次实习的第二个项目是拆装变速器,变速器分为自动变速器和手动变速器。我们组主要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。其实,自动变速器和

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篇七 :自动变速器实习报告

自动变速器实习报告

班级:汽车1001 姓名: 学号:

一、实习目的与要求

实习目的:

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求:

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装

先将外部螺钉旋下,然后拆下变速器外壳,观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点,观察各挡位齿轮的传递方式,然后拆下齿轮对变速器进行清洗,在清洗完以后,在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成:先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓,然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点,熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装

在老师的安排下,我们五个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

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篇八 :汽车变速器拆装实验报告

汽车变速器拆装实验报告

、 实验教学目的

汽车变速器的拆装实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节,可以帮助学生建立感性认识,进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与原理教学互为依存,互为补充,从不同角度为学生增长知识创造条件。

实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念,巩固理论教学知识,它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中,运用基础理论,知道具体实验,培养分析和解决实际问题的能力。

二、实验工具

五档变速器总成1个,拆卸工具一套,撬棍,榔头,套筒等。

、实验内容及步骤

1、变速器的拆卸


(1)用合适的扳手将固定变速器顶盖的螺栓拆卸下来统一放置于干净处;

(2)将顶盖垂直取出放置于空旷处,观察顶盖总成:由3个拨叉,和三根换档轴(各拨叉功用如图);

(3)将鼓式刹车盘拆除,露出二轴输出轴;

(4)观察变速器内部并了解挂档原理(下列各图依次为:空档,一档,二档,三档,四档,五档。);

(五档也称为:直接档,因为五档时同步器与一轴带有的五档齿轮直接啮合。)

(5)旋下一轴轴套固定螺栓取下轴套并将一轴连同轴承取出(一轴带有五档齿轮为内齿轮和与常啮合齿轮);

(6)用工具取下二轴轴承,再取出二轴;

(7)观察了解二轴构成(由左到右依次为:带有凹槽的一档兼倒档齿轮,二档齿轮,同步器,三档齿轮,四档齿轮,同步器,五档齿轮);

    其中1~4档齿轮均为空套在二轴上,空档时这些齿轮可以在二轴上空转。

(8)观察中间轴和倒档轴;

中间轴上由左往右依次为:一档,二档,三档,四档齿轮和中间轴常啮合齿轮。


2、汽车变速器的装配

(1)按照顺序将二轴的齿轮与同步器装配与二轴上(除倒档齿轮外);

(2)将倒档齿轮放入变速箱体内(注意方向)再将二轴放入使倒档齿轮与二轴无误相结合;

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