篇一：中国电池行业第十个五年计划

中国电池行业第十个五年计划

信息科学技术、新能源和可再生能源科学技术、新材料科学技术、环保科学技术等是公认的二十一世纪的高新技术产业。电池工业以新材料科技为基础，与环保科技相关联，与电子、电力、交通、信息产业想配套，与休闲、娱乐、保健和提高自身素质的消费观念的转变相适应，它关系到可持续发展战略的实现。电池工业是新能源领域的重要组成部分，已成为全球经济发展的一个新热点。新的用电器具的发展和环境保护的要求，已经成为推动电池工业发展的两大主要因素。

一、行业现状

改革开放以来，特别是“九五”期间，坚持引进与消化、吸收、创新相结合，坚持产学研相结合，不断进行着从数量型向质量、品种、出口、效益型的转变。全国电池工业出现了更加全面、持续的增长。科技含量高、附加值高、符合环保要求的氢镍电池、锂离子电池、燃料电池、太阳能电池、新材料、新结构、免维护铅酸电池等新型电池的研制、开发和生产，为下世纪中国电池工业的发展，打下了良好的基础。

从19xx年开始，我国各类小型民用电池产量首次超过美国成为电池生产大国，一直保持到现在。“九五”期间产品产量和出口都有了较大的增长。95年生产105亿只，出口73亿只，99年生产156亿只，出口115亿只。产品结构也有了明显的变化；95年生产的碱性锌锰电池只有3亿多只，99年生产17亿只，预计20xx年将达到21亿只，占年产量的比重从3%上升到15%；小型二次电池95年只有2亿多只，占2.4%，几乎全是镉镍电池。99年为5.5亿只，占3.5%，其中镉镍电池4.5亿只。氢镍电池0.8亿只，锂离子电池0.2亿只。铅酸蓄电池95年产量为2300万KVAh，其中全密封免维护铅酸蓄电池从95年的2%增加到99年的8%。19xx年的电池销售收入为165亿人民币，其中一次电池78亿元，52.7%；出口创汇9.9亿美元，其中一次电池4.9亿美元，二次电池5.0亿元。“九五”期间，我国电池产量的年均增长率为10%；产值的增长率为14%；销售收入年均增长率为19%。

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篇二：中国卫生科技发展第十个五年计划及20xx年远景规划纲要

中国卫生科技发展第十个五年计划及20xx年远景规划纲要

一、前言

当今世界，经济全球化进程明显加快，科学技术发展迅猛，知识经济已见端倪，国际分工大规模重组，资源配臵在全球范围进一步展开，世界经济正在发生重大而深刻的变革，科技创新能力已成为国际竞争的主导因素。世界主要发达国家都在凭借其科技优势，利用科技创新即将出现重大突破的历史机遇，迅速抢占21世纪的科技制高点；发展中国家也在积极调整战略，加速科技发展，力争在未来国际政治经济格局中处于主动地位。在这场新的国际较量中，科技竞争力将成为决定国家前途和命运的重要因素，是推动经济发展、促进社会进步和维护国家安全的关键所在。

随着社会主义现代化建设第二步战略目标的实现，我国将进入全面建设小康社会、加快社会主义现代化建设的新阶段。“十五”期间是实施我国现代化建设第三步战略目标的关键时期，推动经济结构战略性调整和实现社会生产力质的飞跃成为新时期科技工作的主要任务。21世纪是以生命科学为主导、科学技术迅猛发展的世纪，科技竞争力已成为决定国家前途和命运的重要因素，是推动经济发展、促进社会进

步和维护国家安全的关键所在。

医学在生命科学中占有极其重要的地位，卫生科技的创新和进步，将促进医疗卫生事业的发展，提高全民族的健康素质，增强我国的科技竞争力和综合国力。制定并组织实施卫生科技“十五”计划，对于落实科教兴国战略，提高卫生科技持续创新能力，促进卫生事业发展，提高全民素质，实现国家经济社会可持续发展具有重大意义。

二、形势与现状

（一）建国以来，卫生科技事业为促进经济建设和社会发展做出了巨大贡献

建国五十余年来，特别是改革开放以来，在“科教兴国”战略的指导下，我国卫生科技工作为促进经济建设和社会发展做出了突出贡献，科技自身实力得到了较大幅度地提高。

卫生科技建立了全国的组织体系，扩大了国际间的交流与合作，培养和造就了一支优秀的卫生科技队伍，取得了许多重大成果，卫生科技的重点工作与防病治病的实际需要紧密结合，为我国实现用世界上最少的投入解决世界上最多人口的健康问题提供了坚实的科技支撑。

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篇三：第十个五年计划

第十个五年计划（2001—2005）

“十五”期间宏观调控的主要预期目标分别是：

经济增长速度预期为年均7％左右，到20xx年按20xx年价格计算的国内生产总值达到12.5万亿元左右，人均国内生产总值达到9400元。五年城镇新增就业和转移农业劳动力各达到4000万人，城镇登记失业率控制在5％左右。价格总水平基本稳定。国际收支基本平衡。

经济结构调整的主要预期目标是：产业结构优化升级，国际竞争力增强。20xx年第一、二、三产业增加值占国内生产总值的比重分别为13％、51％和36％，从业人员占全社会从业人员的比重分别为44％、23％和33％。国民经济和社会信息化水平显著提高。基础设施进一步完善。地区间发展差距扩大的趋势得到有效控制。城镇化水平有所提高。

科技、教育发展的主要预期目标是：20xx年全社会研究与开发经费占国内生产总值的比例提高到1.5％以上，科技创新能力增强，技术进步加快。各级各类教育加快发展，基本普及九年义务教育的成果进一步巩固，初中毛入学率达到90％以上，高中阶段教育和高等教育毛入学率力争达到60％左右和15％左右。

可持续发展的主要预期目标是：人口自然增长率控制在9‰以内，20xx年全国总人口控制在13.3亿人以内。生态恶化趋势得到遏制，森林覆盖率提高到18.2％，城市建成区绿化覆盖率提高到35％。城乡环境质量改善，主要污染物排放总量比20xx年减少10％。资源节约和保护取得明显成效。

提高人民生活水平的主要预期目标是：居民生活质量有较大提高，基本公共服务比较完善。城镇居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入年均增长5％左右。20xx年城镇居民人均住宅建筑面积增加到22平方米，全国有线电视入户率达到40％。城

市医疗卫生服务水平和农村医疗服务设施继续改善，人民健康水平进一步提高。城乡文化、体育设施增加，覆盖面扩大，文化生活更加丰富。社会风气和社会秩序好转。

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篇四：据中国历次五年计划,分析建国以来我国产业结构和产业布局形成的历史特点

据中国历次五年计划，分析建国以来我国产业结构和

产业布局形成的历史特点

XX 学号

地理与资源科学学院地理科学专业 2013级3班

指导教师XXX

摘要：自1949建立了中华人民共和国，中国的经济发展走上了社会主义的新阶段，至今已经走过了半个世纪的历程。为了经济的发展，从19xx年第一个五年计划开始，已经编制了十个“五年计划”和两个“五年规划”，“十二五”规划正在实施进行。在国民经济取得快速发展的同时，产业结构和产业布局也发生了明显变化。本文根据十个“五年计划”，分析建国以来我国产业结构和产业布局形成的历史特点。

关键词：建国以来五年计划产业结构产业布局

1.产业结构随着经济的发展，我国经济结构由以传统农业为主体，工业很不发达，带有浓厚的半封建半殖民地色彩的落后的国民经济体系，变成了现代工业、农业、建筑业、交通运输和商业都得到很大发展的、独立的社会主义国民经济新体系。

按三种产业来看，第一产业相对低位逐渐下降，第二第三产业的地位逐渐增高，国民经济增长从主要由第一第二产业带动转化为主要由第二第三产业带动，第二产业特别是工业的增长成为中国经济快速增长的主要动力之一。但我国产业结构中第一第二产业比重偏高，第三产业比重明显偏低，而且内部结构不合理，效益偏低。

轻重工业的关系，也由原来以轻工业为主，达到基本持平的地位，我国已经形成了部门比较齐全，结构比较合理的工业体系。农业方面，粮食作物的单一性农业结构有一定程度的改善，农业向市场经济迅速

发展。交通运输方面，铁路、公路、水运、管道、航空等各项交通运输建设得到极大进展，不仅长度有不同程度的增长，而且运输结构也发生重大变化。

一五计划期间，工业产值所占比重由19xx年的30%提高到56.5%，重工业的比重由26.4%提高到48.4%，19xx年粮食产量达到3901亿斤，棉花产量达到3280万担。但是农业生产跟不上工业生产的步伐，某种程度上忽视了农业的发展。

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篇五：铁路第十个五年计划(摘编)

铁路第十个五年计划（摘编）

一、“九五”回顾

“九五期间，在以江泽民同志为核心的党中央指引下，在部党组领导下，全路干部职工深入贯彻党的十四大和十五大精神，按照“一个目标、两大任务、三个立足”的总体工作思路，解放思想，抓住机遇，迎难而上，艰苦奋斗，全面完成了铁路“九五”计划的各项任务。铁路不仅在数量上有了较大发展，而且在质量上有了新的提高，在交通运输体系中有效地发挥了骨干作用，为国民经济持续、快速、健康发展作出了应有的贡献。

客货运输实现扭亏增盈。五年累计完成旅客周转量19374亿人公里、货物周转量65709亿吨公里，分别比“八五”增长16．6％、9．9％。国家铁路19xx年提前一年实现了扭亏目标，20xx年完成运输收入1097亿元，实现盈利5亿元。

路网建设取得重大成就，相继建成了一批对国民经济发展具有重要意义的铁路项目。五年新线正线铺轨5600公里，既有线复线正线铺轨4270公里，既有线电气化4300公里。到20xx年底，全国铁路总营业里程达到6．8万公里，是改革开放以来新增营业里程最多的五年。

体制改革实现新的突破，运输企业全面实行了资产经营责任制，非运输企业顺利脱钩重组，企业结构及生产布局调整步伐加快。“九五”后三年，结构性分流近80万人，运输业减员32万人。

科教兴路取得丰硕成果，为三次提速奠定了基础，提高了运输安全的可控程度。对外开放迈上新台阶，扩大了中国铁路的国际影响。多元经营取得新成绩，成为铁路参与市场竞争的重要力量，为运输业精干主体、减员增效作出了积极贡献。政治工作和精神文明建设进一步加强。职工生活明显改善。

“九五”铁路工作的主要经验是：第一，必须坚持用发展的办法解决前进中的问题。发展是硬道理。只有抓住机遇加快建设，扩大运输能力，才能更好地解决铁路前进中存在的各种问题。第二，必须坚持市场导向提高经济效益。“九五”期间，铁路根据市场需求，积极实施以提速调图为核心的客货营销战略，优化运输资源配置，调整运输产品结构，提高了市场竞争能力，收到了良好的经济效益和社会效益。第三，必须坚定不移地加快铁路改革。“九五”期间，铁路加快改革步伐，激发了企业的内在动力和活力，促进了企业管理水平和经济效益的提高。第四，必须依靠科技进步推进铁路现代化建设。科学技术是第一生产力。“九五”期间，铁路积极推进科教兴路战略，科技进步在扩大运输能力、提高运输质量、保障行车安全、提高行车速

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篇六：顶级风投眼中未来五年的十个大趋势及中国未来五年趋势

顶级风投眼中未来五年的十个大趋势

风投资本模式当中含有这样一个假设，那就是每一个风投家未来判断失误的可能性要大于正确的可能性。但是如果你请来五个风投人士，再加上几百位观众作为众包支持，就能够得到关于未来的一些很准确的猜测了。

Churchill Club 年度十大科技趋势晚宴的主旨就在于此。每年会有五位声名卓著的风投被请来现场，做出趋势预测，这些趋势可能还没有变得十分明显，但却在未来三到五年里有巨大的影响。接着这五个人会各自对彼此的预测投票，观众也有机会参与其中。

今年合作主持这次论坛的是《福布斯》出版人里奇（Rich Karlgaard），另一位主持人则是科技编辑布鲁斯（Bruce Upbin），活动在加州的圣塔克拉拉（Santa Clara）举行。里奇解释说，时间点是至关重要的因素，很容易看清楚未来一、两年的趋势，但人们所预测十年或二十年之后的情况则难于给人留下印象。三至五年这段时间则有一些尴尬——恰巧这段时间也是风险投资成果开始出现的时期。

今年出席晚宴的五位预测者是：Accel Partners 的 Ping Li、Canvas 的 Rebecca Lynn、Floodgate 的 Mike Maples、Venrock 的 Bryan Roberts、还有 Greylock 的 James Slavet。他们的预测如下：

一、我们今天使用的商业类应用将会被重建。

现在的企业类软件实在是太糟糕了，原因在于采购这些产品的人并不是最终用户。“我们和这些应用纠缠了几十年了，” Ping Li 说到。但是这一点并不会持续下去。创造了 Facebook、Uber 和 Twitter 的创业力量将会进军企业应用市场。“企业类应用将会向消费类应用看齐，后者在我们工作之外被使用而且为人所喜爱。”

二、银行的“数字去中介化”（digital disintermediation）。

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篇七：20xx年中国高速公路市场全景研究报告

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2014-20xx年中国高速公路市场前景调查与投资潜力研究报告

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报告目录

高速公路属于高等级公路。其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。

世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命名为freeway，美国的州际和国防公路网，德国命名为autobahn，法国命名为autoroute，英国命名为motorway。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。

从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；

（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有平面、立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

我国高速公路从无到有，建设初期是连接主要城市，近几年转向大规模跨省贯通，在经济发达地区和城市密集区，总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是19xx年以来，国家加大了基础设施建设投资力度，高速公路建设进入了网络化的快速发展期，年均通车里程超过4000公里，目前，国家高速公路网规划里程中已建和在建里程达到80.8%。国家高速公路网是依据“五纵七横”国道主干线规划和各地的高速公路规划，主要作用是支撑经济发展，促进工业化，推进城市化，优化运输布局和服务，促进区域协调发展。

高速公路建成后会在整个国民经济中产生连锁反应。由于高速公路在建设和通车后都会引起劳动力投入的增加，这样不仅影响国民经济各部门产出的增加，同时也产生劳动者收入的变化，进而对居民消费也产生影响。由于居民消费品支出的增加，最终必将影响到整个国民经济各部门的总产出和国内生产总值的增长。这种连锁反应对国民经济各部门又提出了新的需求，进一步拉动国民经济的发展。

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篇八：20xx-20xx年中国金融服务外包市场研究及投资潜力研究报告

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2014-20xx年中国金融服务外包市场研究及投资潜力研究报告 ?

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报告目录

第一章全球整体价值链视角下的服务外包分析

第一节服务外包行业概述

一、服务外包的界定

二、服务外包的分类

第二节服务外包的主要特点及意义

一、服务外包的特点

二、发展服务外包的重要意义

第三节服务外包的理论基础分析

第二章 20xx年世界服务外包产业运行浅析

第一节 20xx年世界服务外包业运行综述

一、全球经济环境缓慢回暖

二、全球外包需求升温的同时也面临着新问题

三、全球外包日趋激烈的市场竞争导致市场集中度下降

四、世界服务外包保持平稳增长

五、世界服务外包市场结构分析

第二节 20xx年世界主要国家和地区运行动态分析

一、美国：需求逐年增长难掩新的问题

二、欧洲：经济增长限制到外包服务市场增速

三、印度：对离岸IT外包服务战略寄予更多希望

四、日本：服务外包发展分析

第三节 20xx年国际金融服务外包行业发展轨迹综述

一、全球离岸金融服务外包分布

二、金融业务离岸外包的驱动力

三、国际金融服务外包行业发展现状

四、主要国家金融服务外包行业发展的借鉴

第四节2014-20xx年世界服务外包行业发展趋势分析

第三章 20xx年世界服务外包知名企业市场运行浅析

（）

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第一节 IBM

一、公司概况

二、20xx年在华市场运行情况

三、国际化发展战略分析

第二节 HP

一、公司概况

二、20xx年在华市场运行情况

三、国际化发展战略分析

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中国十个五年计划研究报告