F31-1

平 整 度 检 测 报 告

（ 3m直尺检查 ）

委托编号：

检验编号：

技术负责人：                  校核人：                检测人：

平整度检测注意事项

测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；清扫路面测定位置处的污物，以防路面杂物影响到检测数据采集异常。

测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除特殊需要者外，应以车行道一侧车轮轮迹（距车道0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。

平整度检测频率：路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。3m直尺检测时，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。

填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、测试桩号、设计道路等级、设计或标准要求平整度指标、结构层厚度等信息。

…… …… 余下全文

路面平整度检测

一、概述

路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性，并影响着路面使用年限。

路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器，如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数（IRI）便是以此为基准建立的，这是平整度最基本的指标。反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况，这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此，它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。

平整度测试方法比较

路基、路面、基层、底基层的平整度要求

注：括号中的数值是国际平整度指数IRI（m/km）

二、3m直尺测定平整度

3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离（1.5m）连续测定两种，前者常用于施工时质量控制和检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收，但要算出标准差，用标准差来表示平整度程度。

3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度，以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。

1、 检测器具与材料

3m直尺：硬木或铝合金

钢制。

楔形塞尺。

其他：皮尺或钢尺、粉

笔等。

2、 方法与步骤

1） 准备工作

选择测试路段。

在测试路段路面上选择

测试地点：当施工过程中质

量检测需要时，测试地点根

据需要确定，可以单杆检测；

当为路基路面工程质量检查

验收或进行路况评定需要

时，应连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80～100cm）作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。

…… …… 余下全文

F31-2

平 整 度 检 测 报 告

（测平仪检查）

委托编号：

检验编号：

技术负责人：                  校核人：                 检测人：

平整度检测注意事项

测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；清扫路面测定位置处的污物，以防路面杂物影响到检测数据采集异常。

测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点根据需要决定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，通常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。

平整度检测频率：路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。连续式平整度仪检测时，以100m作为一个评定段。

填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、测试桩号、设计道路等级、设计或标准要求平整度指标、结构层厚度等信息。

…… …… 余下全文

F16

平 整 度 检 测 报 告

（ 3m 直 尺 式 ）

委托编号：

检验编号：

技术负责人：                  校核人：                检测人：

…… …… 余下全文

F31-1

平 整 度 检 测 报 告

（ 3m直尺检查 ）

委托编号：

检验编号：

技术负责人：                  校核人：                检测人：

平整度检测注意事项

测试前现场的准备工作要求：现场尽量的封闭交通；清扫路面测定位置处的污物，以防路面杂物影响到检测数据采集异常。

测试路段的测试地点选择：当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除特殊需要者外，应以车行道一侧车轮轮迹（距车道0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。

平整度检测频率：路面宽度＜9m，检测1幅；路面宽度9～15m，检测2幅；路面宽度＞15m，检测3幅。3m直尺检测时，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。

填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、测试桩号、设计道路等级、设计或标准要求平整度指标、结构层厚度等信息。

…… …… 余下全文

第五节 平整度试验检测方法

一、概 述

平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此；平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。

平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差ó 或单向累计值VBI之间的关系。

二、平整度测试方法

（一） 3m直尺法

3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。

1．试验目的和适用范围

用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。

2．测试要点

（1）在测试路段路面上选择测试地点

①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；

…… …… 余下全文

公路平整度检测技术

摘要：平整度是公路建设、管理活动中质量监控的重要指标,该指标的好差直接关系到路面

的使用寿命、乘客的舒适。本文对公路平整度检测技术的方法进行了介绍。

关键词：道路; 平整度; 检测; 技术

abstract: the roughness is activities in the management of highway construction, quality control of important index, the index of good sent directly related to the road

the service life, passengers comfortable. in this paper, the flatness detection techniques of highway method are introduced in this paper.

keywords: road; roughness; detection; technology

平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一,它是指经规定的标准量程,间断地或连续地量测道路表面的凹凸情况,即不平整的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整度状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和先进乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面的汽车机件损坏和轮胎的磨损，并加大油耗，而且不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此，

平整度的检测与评定是公路工程施工、养护过程中各级质量管理部门控制路面质量的一个非常重要的环节。

1现行规范中平整度的检测指标 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（jtg f80/1—2004）中规定，对各级道路的各结构层的平整度指标的检验以国际平整度指数iri(m/km)、平整度仪测定的标准差σ(mm)和三米直尺与路面的最大间隙h（mm）为标准进行检验。

…… …… 余下全文