物流管理上海培训总结

保障部 物流 何明早

人的一生就像城市中的公交车，有许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。作为一名刚从学校毕业的大学生能有幸接受如此系统的培训对我以后在物流专业管理工作乃至整个职业生涯的规划都是有着重要意义的。走下列车一阵热浪随之迎面扑来，从四季如春的春城昆明来到了这充满现代化气息的国际大都市申城上海，我和曾经的同学如今的同事即将开始职前培训：上海站为期两个月的培训。在这两个月时间里说短不短说长不长，但我所学到了很多东西，使我受益匪浅，感触良多。这对我以后的工作还是生活都有着积极的作用。

在物资和后勤公司的培训实习中我学习了上海地铁的企业文化，组织结构和相关职责，先进的企业管理模式，以及地铁运营的物资供应流程及整个物流的业务范围和业务流程。

企业文化

企业文化是一种已确立企业价值理念为核心，以搞好经营管理、激发员工积极性为手段，以树立企业良好形象提高经济效益为目的的现代化管理理念，它以一种文化力量体现在员工的思想和行动之中，有作为一种文化氛围深刻影响这企业的经营方式，以及在此基础上形成的企业经营哲学和理念、经营战略和策略等，它们是企业的物质、制度或行为层面得到表征体性体现，企业文化也是企业文明企业政治低声轨道交通服务功能、服务水平，促进企业文化对员工的凝聚、引导、激励作用，推进地铁文明引领城市文明，促进集团持续、快捷、

健康发展，建设地铁一流网络综合集成的能力，实现城市、企业、员工的共同和谐发展具有更深远的意义；企业文化建设的基本原则：企业文明建设要与企业特征和企业发展的意愿相结合，要与企业的精神文明相结合，要与继承和创新相结合，要与城市发展、市民参与相结合；核心价值观：社会责任第一、安全质量第一、团队协作第一。社会责任第一：始终把社会效益放在首位，明确运营畅通有序、市民出行便捷，努力为社会提供最优质的服务，始终坚持一民为本，服务社会的理念，主动发挥地铁文明引导城市文明的先导作用，把地铁建成展示城市先进文明的实践基地，必须高度重视人与自然和谐发展，注重生态保护，为建设资源节约型，环境友好型社会做出不懈努力；安全质量第一：按照“管理并举”的指导思想，坚持以管理为重、以安全运营为本，强化安全质量意识，树立脚踏实地，一丝不苟的科学态度，严格规范制度和操作程序，广泛采用高新技术和先进管理手段，努力向社会和公众提供优质的工程和优良的服务，确保运营安全、资金安全、施工安全和队伍安全；团队协作第一：大力倡导培育集团内部单位之间的团队合作精神，依靠集体的智慧和力量，攻克轨道交通基本网络管理过程中的困难和矛盾，大力提倡培育集团和其他行业、周边地区的同创联建精神，恪守诚信，坚持公平、公正、公开，与工作伙伴和协作伙伴单位建立良好的合作关系，主动服务，实现互利共赢；经营理念：以人为本；精细管理；以诚取信；和谐共赢。以人为本就是坚持服务至上，乘客为先的理念，从最大可能满足乘客大众的需求出发，提高乘客的舒适度和满意度，坚持员工就是企业主人的理

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企业物流管理课程总结

企业物流管理主要内容包括企业物流概述、企业物流战略、企业物流组织、企业物流业务外包、企业供应物流管理、企业生产物流基本原理、企业生产物流的计划与控制、企业库存控制、销售物流、企业物流绩效与标杆管理、企业物流的发展趋势。

通过学习，学生掌握了物流企业管理的基本理论知识，掌握了企业的内部物流运作情况、物流企业管理的方法。培养了学生对企业物流运作的能力，为后续的课程打下了良好的基础。

但是也存在一些不足之处：只是理论上的学习，没有让学生们真正进入企业体会企业物流管理的实际操作过程，学生可能对理论知识掌握的很好，但也不能更好地理解。另外，自身各方面的素养还有待进一步提高；工作中大胆实践、不断创新的意识还不够强，运用多种教学手段的技能还有待提高。

因此，以后的教学中我会我仍将一如既往的要求自己，努力工作、发扬优点、改正缺点，坚持认真的讲解理论知识，同时多与企业合作，为学生们争取到更多的实践学习机会。让学生做到理论与实践结合，对知识的理解更加的透彻，也为以后进入企业打下基础。

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一、专业课之间的联系和融合

经过四年的专业学习，我对物流的认识逐步加深。物流是一门综合性的学科，融合了多方面的知识。我在这四年的学习当中，慢慢的构建了物流这门学科的体系。

广义上，物流包括六大功能、物流建模和仿真、物流成本、物流工程、物流系统规划、企业物流、第三方物流、供应链管理和国际物流等等。我们在学习过程中还学习了很多实用的辅助课程。

1. 对于物流成本来说

需要用到会计和财务相关的知识，也包括统计学的部分应用。

2. 对于物流建模和仿真、物流工程和系统规划来说

需要用到仿真软件、运筹学并熟悉一些物流行业常用的工具和设备。

3. 对于企业物流、第三方物流、供应链管理来说：

需要用到一些企业运营管理、企业战略管理和市场营销知识，在广泛调研的基础上加深对物流行业和企业的管理理念和运行模式。

然而，幸运的是我们在这几年的学习当中，通过小组团队调研和课外学习实践活动掌握了大量的基础知识。学校也结合我们专业的需求，相应的开设了采购、运输、仓储和物流信息等课程，进一步丰富了我们的物流理论知识。我们所开设的各门专业课之间也是有密切联系的。按照老师所给的人才培养方案，我们的学习过程是渐进式的，慢慢的涉及更多、更为核心的物流知识，毕业后也能在物流相关领域

胜任基本的管理工作。

二、所获能力和不足之处

经过几年的学习，我已经初步具备了相应的管理知识。尤其是我校积极倡导应用型培养模式，给我们营造了学习和实践相结合的良好环境。在平时的学习过程中，各科老师结合课程需要，也布置了一些课外实践调研活动。在课外调研过程中，不仅提高了我们的团队协作能力和团队意识，也开拓了我们的眼界，培养了自主学习、课外学习的意识。我们的物流实验室相关设施设备健全，也给我们的学习提供了很好的学习契机。在学习中，我们不仅通过实战，模拟了物流企业操作流程，也掌握了售前售后、物流订单处理一体化操作模式。老师在讲课中，经常设置相关案例，模拟真实的场景，积极引导我们相互讨论物流业发展前景和当前现状，大家也踊跃发言、各抒己见，烘托了课堂气氛，提高了我们课堂听课的效率和学习积极性。

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港口管理基本理论知识课程总结

很高兴我们这学期开设了港口管理这门课程，在蒋老师的带领下，我们学到了许多关于港口物流的相关知识，下面就让我来浅谈一下港口管理基础理论部分的知识和学习心得体会吧！

一、港口的基本概念

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。中国的前十名的港口风别是：上海港、青岛港、宁波港、广州港、天津港、厦门港、秦皇岛港、大连港和营口港。

二、现代港口的发展趋势

现代港口的发展趋势，主要表现在功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储；第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务；第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流服务。港口在发展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽，具有整合生产要素的功能，可促进多式联运的发展，还是主要的信息平台。

纵观港口物流的发展趋势，可以发现它经历了如下四个发展阶段：①传统物流阶段——运输、转运、储存；②配送物流阶段——运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工；③综合物流阶段——信息化、网络化，集商品流、信息流、资金流、人才流于一体；④港口供应链阶段——全球物流、共同配送，主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的活动及其衔接与协调。而现代港口物流的特点主要表现为：①大物流——物流产业内部的合作与整合；②高科技——物流系统智能化、柔性化；③信息港——统一的港口物流信息平台；④一体化——高增值物流园区。

三、港口的管理模式问题分析

近年来，各级政府都非常重视沿江经济开发，港口作为沿江经济和临港产业发展的重要支撑和平台，其作用和地位显得越来越突出，港口码头的建设和发展也引起了各级政府的高度重视。从中央到地方先后出台了很多鼓励和支持港口码头建设的优惠政策，社会力量投资港口码头建设的积极性很高。但是，从近几年的实际情况看，一些地方在港口码头建设上也存在很多问题和制约因素，港口发展的速度并不快，效果不好，一方面，社会投入港口建设积极性很高，但是港口建设投入大，回报慢，融资困难，真正建设高起点，大规模，设备先进的码头很难；另一方面，企业自己投资，各行其是，抢占岸线，重复建设，浪费岸线资源现象严重。分析存在这些问题的原因，主要是港口的特殊性以及目前采用的管理模式带来的弊端。港口是一个投入大、回报慢，对区域经济影响大的基础性产业，完全依靠社会民营资本的投入将受到很大的限制，政府必须在港口建设和发展中起主导性作用，主导性作用和地位的体现，主要表现在政府采用的港口管理模式上。改革开放以后，特别是我国港口体制改革后，很多地方，政府已完全退出了港口领域，只保留了港口规划职能，基本上采用的是私人服务港模式，不利于港口的快速发展。为加快港口码头的建设和发展，更好的服务沿江经济开发，带动临港产业快速发展，必须探索采用地主港管理模式。

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昆山市港航物流公司危险品运输分析

摘要：物流的实现离不开交通运输，运输是物流的主要任务之一，现在物流的发展，对运输方式的要求也越来越多样化，有些货物的运输还需要依靠特殊的交通工具。本文一共分为四部分，第一部分是由引言引出简单分析危险品物流对安全性的高要求及困难性，第二部分主要讲危险品及危险品运输的基本概念，让大家了解危险品运输的基本特点，第三部分是对昆山市港航公司的简单介绍，浅析了港航公司在危险品运输方面存在的问题与困难，并且对问题进行了分析，解决问题。第四部分是本人提出的一些结论，希望通过摘要帮助读者更快地了解文章的结构。

关键字：危险品物流 港航公司 解决方案

引言：在国民经济高速发展的今天，化工产业发展迅速，在国名经济结构中占有越来越重要的地位。然而与之不相称的是危险品在物流过程中的事故还是处于多发状态。关系着化工企业的发展和安全的危险品运输已成为关键。目前我国的危险品在水路、铁路、航空等方面的限制较多，基础设施和管理机制还不尽完善，因此大部分危险品经公路运输。公路危险货物及运输量逐年增长。据统计，每年我国公路运输危险品在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就多达几十万吨，易燃易爆等油品类达1亿吨。事故数量和危害在不断上升，给危险品运输地区的安全带来了不可忽视的威胁。据不完全统计，在运输事故中，危险品公路运输事故占危险品运输事故总数的48%。巨大的危险品物流市场隐藏着巨大的商机，同时也潜藏着巨大的风险，由于危险品的特殊性，运输过程中一旦发生事故，就会造成巨大的损失。为了保证运输安全，迫切对危险品运输管理进行分析，并提出相应的对策。

1.1危险品的基本概念

1.1.1险品通常来源于消费品与工业副产品，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、

财产损坏或环境污染而需要特别防护的物质和物品。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、过氧化物等。运输和储藏时，应该按照危险条例处理。

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物流概论（物流管理类）课程总结

在2009—20xx年第2学期里，通过对《物流概论（物流管理类）》这门课程理论知识的学习，我最大的收获是掌握了物流方面的基本知识，虽然在考试中我仅取得了合格的成绩，但这并不妨碍我对物流相关知识的了解和学习，也不妨碍我从专业知识理论开始去开启物流世界这扇大门。以下我将对《专业概论（物流管理类）》这门课程的一些认识以小论文形式作出总结，以展示我对物流相关知识的理解和认识：

浅谈我国物流业的发现状和趋势

一个国家的物流业发展水平,反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。随着物流业的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。因此，认清我国物流业的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动我国经济持续高速增长。 一、物流概念的产生及发展

从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：

第一个阶段：物流概念的孕育阶段从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围，主要是在美国；第二个是少数人，是几个人提出来的；第三是意见不统一。主要有二种意见、二个提法：一是美国市场营销学者阿奇。萧19xx年提出的叫做Physical

Distribution的物流概念。他是从市场分销的角度提出；二是美国少校琼西。贝克于19xx年，从军事后勤的角度提出的Logistics的物流概念。

第二个阶段：分销物流（Physical Distribution）阶段从20世纪50年代中开始到80年代中期的分销物流（Physical Distribution）阶段。这一个阶段的基本特征是分销物流学（Physical Distribution） 的概念进一步发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认的一个比较统一的物流概念。这一时期促进了物流管理学的形成和发展，进而形成了物流学派、物流产业和物流领域。

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物流与供应链管理课程总结

一、案例

43页案例讨论 63页案例讨论1 155页案例讨论 263页案例讨论 312页案

例讨论 350页案例讨论1 407页案例讨论1

二、关键概念

物流：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、

包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。

物流管理：为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、

指挥、协调与控制。

物流功能整合：

物流系统：在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设

备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。 供应链：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，

制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。

供应链管理：供应链管理是指对供应商、制造商、物流者和分销商等各种经济活动，有效开

展集成管理，以正确的数量和质量，正确的地点，正确的时间，进行产品制造和分销，提高系统效率，促使系统成本最小化，并提高消费者的满意度和服务水平。

独立需求：来自用户的对企业产品和服务的需求称为独立需求。例如对成品或维修件的需求

就是独立需求。

经济订货批量：通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳

订货量。经济订货批量是固定订货批量模型的一种，可以用来确定企业一次订货（外购或自制）的数量。当企业按照经济订货批量来订货时，可实现订货成本和储存成本之和最小化。

零库存：零库存管理的核心在于必须尽快地制造更好的产品，并有一个反应迅速的营销体系，

以更迅速地把它们交到消费者手中，周期尽可能缩到最短，有效库存降到最低。这样可以大大提高了资金周转率，很好地降低了经营风险，并能及时提供给消费者高质量的"保鲜"产品。

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