工作小结

时间飞逝，转眼间我已来吴江市慈云绿化白沙枇杷有限公司工作三年多时间了。

本人于20xx年x月毕业，很荣幸在20xx年x月被吴江市慈云绿化白沙枇杷有限公司聘用，经过一开始3个月的试用期到7月份成为吴江市慈云绿化白沙枇杷有限公司的正式职工，我很荣幸也很庆幸能成为吴江市慈云绿化白沙枇杷有限公司这个大家庭里的一份子。在这个大家庭里我感受了幸福、温暖、热情、温馨、和睦。这里的每一个人都非常的热情好客，平易近人。

经过在吴江市慈云绿化白沙枇杷有限公司这三年多的工作和学习，我受益匪浅。在这段三年多的工作期间，我已经能通过熟练的操作cad、photo shop等软件，进行简单的园林景观图纸设计。

第一次接触的工地是沪苏浙高速北侧联南路南侧绿化工程,苏同黎30m绿化改造（临沪大道-小月村村道），其中沪苏浙高速北侧联南路南侧绿化工程让我尤其印象深刻。因为该工程施工期处于非种植季节期，这对苗木质量和施工工艺都有很高的要求。半年多的施工期对我绿化施工专业知识有很大的提高，让我对园林景观设计、施工这方面的认识更加清晰明了。

从植物生存生长规律出发,传统的做法是从3月中旬开始至5月初结束或者是10月中旬至11月下旬。此间是正常施工季节。此外的时间,生长旺盛的夏季;冬季的极端低温与根系休眠缺乏再生能力;都造成移植成活比较困难。

为解决沪苏浙高速北侧联南路南侧绿化工程非正常季节绿化施工中遇到的难点,我们可以从种植材料的选择、种植土壤的处理、苗木的运输和假植、种植穴和土球直径、种植前的修剪及种植等方面严格把关，从而尽可能提高种植成活率。

一、种植材料的选择

由于非种植季节气候环境相对恶劣，对种植植物本身的要求就更高了，在选材上要尽可能的挑选长势旺盛、植株健壮的苗。种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设汁要求；大苗应做好断根、移栽措施；水生植物，根、茎发育应良好，植株健壮，无病虫害；草块土层厚度宜为3～5cm，草卷土层厚度宜为1～3cm；植生带，厚度不宜超过l毫米，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95%。

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元江县国土资源局县城面山绿化

义务植树阶段总结

为积极支持县政府的决策部署，进一步加快生态元江建设步伐，切实推进元江县城面山绿化义务植树工作，我局杨顺福局长参加了20xx年x月x日在元江职中后山举行县城面山绿化义务植树活动启动仪式，会后，杨局长认真落实会议精神，同时召集局班子成员、办公室主任、开发办主任等有关人员研究部署县城面山绿化义务植树工作，并明确局长亲自抓，分管领导具体抓，全体干部职工全局参与，按期完成我局的绿化义务植树任务。

20xx年x月x日，杨顺福局长带领全局干部职工自带锄头、水桶等工具，来到我局责任片区热水潭后山开展植树造林活动，积极投身到植树造林、绿化生态元江建设的热潮中，全局干部职工冒着烈日共同种下了希望的树苗。此次植树活动我局共栽榕树154棵，种植面积达12.9余亩。我局严格按照县林业局的相关要求进行植树，植树树种为榕树，树龄为2年及以上，胸径3—5厘米以上，树高1.8米以上，蓬头直径60厘米以上，根系发达。并把所栽的榕树树干1.3米以下的全部涂白，无病虫害，树形相对美观。

我局干部职工进行植树造林，是认真学习贯彻落实全县面山绿化义务植树会议精神，是深入学习和弘扬杨善洲精神

的具体体现，同时，也是防治水土流失和地质灾害的具体措施，将更加有利地推动元江的可持续发展。

元江县国土资源局 20xx年x月x日

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公路绿化及庭院绿化总结

公路及庭院绿化是国土的重要组成部分，公路绿化对稳固路基、保护路面、美化路容、减少噪音、改善环境，对舒适的汽车旅行行驶起到了重要的作用，也是防风防沙防雪防水害的重要措施之一，为了加强公路绿化及庭院绿化工作， 我们坚持以提高生态效益为指针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，科学规划，营造绿色公路长廊。

公路绿化是造福子孙后代的千秋伟业，防风固沙、防止水土流失、美化环境、保持生态平衡也是保护公路的战略措施，是公路建设的重要组成部分,它不仅具有良好的生态效益，而且对公路交通环境起着不可替代的作用。

一、 公路绿化

为了保证绿化工作的深入发展，**加大对公路绿化工作的管理力度，近几年以来，在上级领导的大力支持下，局党委始终将植树造林绿化工作作为一项重点工作列入议事日程。根据各分局管养路段的特征，因地制宜的采取积极有效的措施，在全体职工的共同努力下，创造了一个平整、整洁、安全、舒适、优美的公路交通环境及常年有花，清洁、优美、舒适的院落环境，使**公路绿化工作上了一个新台阶。 **担负着国道314、315国道共计836公里以及215、311、310、213、234省道等共547公里和部分国防公路及其它支线路85公里的管养任务，总段养护里程1468公里，

其中已绿化里程865.16公里，现有公路绿化树木4919763株，绿化率占养护里程的60.1%。其中：20xx年公路绿化里程697.91km，树木3130264株，新增绿化路段20km，树木363823株，合计绿化路段717.91km，合计树木3494087株，成活率86%，保存率87%。20xx年公路绿化里程717.91km，树木3418064株，新增绿化段35.79km，新增树木516520株，合计绿化路段753.7km，成活率88.2%，保存率91.05%。20xx年公路绿化里程821km，树木3857508株，新增绿化路段43.23km，树木387318株，合计绿化路段864.23km，成活率90.02%，保存率93.08%。20xx年公路绿化里程869.16km，树木4269897株，新增绿化路段1.49km，树木417201株，合计绿化路段870.65km，成活率93%，保存率94.2%。

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五常市公路管理站20xx年

公路绿化工作总结

在今年的公路绿化工作始终坚持“营造绿色公路，服务

和谐社会”的宗旨，扎实抓好公路绿化管养和安全生产工作，

努力在专养公路的“绿、美”方面下功夫，较好地完成上级

赋予的目标任务。现将我站20xx年的绿化工作总结如下：

一、加强公路绿化、构建绿色长廊、创建和谐公路

20xx年入春以来，我们在尽心尽职做好公路建管养本职

工作，保证专养公路安全畅通，方便群众安全快捷出行，绿

化档次提升的同时，积极响应市市处关于做好“迎国检”工

作的号召。今年全国干线公路养护管理检查工作，加强绿化

美化道路两旁自然景观，创建和谐公路，进一步完成省道铁

通公路K383+500—K393+540段绿化补植任务，乔木种植1950

株。

二、以绿化养护管理为中心，着重公路绿化日常养护工

作

公路两侧的绿化植物需要得到好的维护才可以正常生

1

长，保证道路两旁绿化、美化，因此定时对专养路线绿化植

物进行日常养护就成为绿化所的工作重心。为了加强公路绿

化日常养护管理，绿化所坚持定时巡查，一月一查评，及时

发现、分析并解决绿化养护工作过程中出现的难点问题，有

效地促进了各项绿化养护工作的顺利开展，提高了绿化养护

水平。

四、 不断加强安全生产学习和教育

我所坚持安全发展理念和安全第一、预防为主、综合治

理的方针，保持安全生产良好发展稳定态势，认真按照《公

路绿化养护规范》、《公路养护安全作业规程》进行作业，

五常市公路管理站

二0一0年x月x日

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公路环境保护与绿化

环境的概述与分类

近20多年来，随着我国经济建设的突飞猛进，环境问题日益严重，如植被破坏、土地退化、水质污染、生态平衡失调及生物多样性锐减等环境问题相当突出。保护环境不仅是我国政府的职责和义务，也成了全体人民的义务和责任。全民环保意识的提高和公众对环境保护活动的积极参与，不仅有利于环境保护与管理工作烦人具体落实，也是贯彻环境保护基本国策与实施可持续发展战略的重要体现。

环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生生物、自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市、乡村等。对于人类来说，环境是指可以直接或者间接影响人类生存、生活和发展的空间以及各种自然因素和社会因素的总体。

按照环境要素的形成，可以把环境分为自然环境和社会环境。自然环境是指可以直接或者间接地影响人类生存和发展的一切自然形成的物质和能量的总体，如大气环境、水环境（包括海洋环境、湖泊环境、水域环境等）、土壤环境、声环境、地质环境、自然生态环境（如森林环境、草原环境）等。它是人类赖以生存和发展的物质基础。社会环境是人类在利用和改造自然环境中创造出来的人工环境和人类在生活和生产活动中所形成的人与人之间关系的总体，包括经济、政治、文化、道德、意识、风俗以及人类建造的各种建筑物、构筑物、

其他形态和作用的人工物品等要素，如城市、居民点、水库、名胜古迹、风景游览区等物质和能量的总和。

公路对环境地影响主要表现为公路对社会经济地影响、对生态环境地影响、对大气环境地影响、对声音环境地影响、对自然景观地影响等。��

在以上几个方面地影响当中，公路除了对社会经济环境有所贡献之外，如果采取措施不当， 会对其他几个方面造成严重的后果。�� 公路对生态环境地影响主要指以下几个方面：包括新建公路对动、植物生活环境地影响、对占用土地造成的土壤流失地影响、对农作物环境地影响以及公路对水环境地影响，尤 其是对饮用水源地影响。 公路对大气环境地影响主要是指公路在建设当中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放地污染。在施工期间，公路施工的特点之一是大量开挖土基，少则几十万立方米，多则上百万立方米 ，造成的粉尘污染是相当严重的。在公路运营期产生的污染主要来自汽车的尾气。汽车尾气中含有一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、黑烟、碳氢化合物、醛及含铅颗粒物等。汽车排放污染与道路服务水平有着密切地关系，在服务水平较高的路段车辆的排放污染要小于服务水平低的路段。

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威远县向义镇初级中学校20xx年创建内江市绿化示范学校

工作总结

近几年来，我校在上级有关部门的正确领导下，齐心协力，艰苦奋斗，把有限的资金用在刀刃上，通过改建新建等措施提升来学校的绿化水平，学校又在原有的基础上重新调整了绿化美化思路，即：“植根传统，追求卓越，在继承中发展，在常规中创新”的理念，根据调整后的理念，我校确定的管理目标为：以环境育人为主线，以环境教育为突破口带动学校的整体工作，突出工作的人文性。在本年度工作中，我校在绿化、美化工作中，又加大了管理力度、组织力度及资金投入的力度。形成了具有农村气息的校园文化氛围，推动了社会主义新农村建设的进程，为创建内江市绿化示范学校做出了一定的成绩。我们的具体做法是：

一、强化组织管理力度 本年度为了更好地把学校的绿化、美化工作落到实处。我校在组织管理上加大了力度。组建了学校绿化、美化领导小组。领导小组的组长由学校校长担任，副组长由学校副校长担任，后勤主任负责管理工作，一把手负责指导组织工作，组员分区域负责具体管理工作，做到了处处有人管，时时有人管的管理制度。

二、强化修建改造的力度

1、本年度重新修建了一些花台，充分利用学校空地、荒地，改造成花圃花园，

2、在学校绿化美化过程中融合人文精神，在花台花园中树立各种标语，潜移默化地教育学生，影响学生。

3、在学校经费十分有限的条件下，投入资金新栽各种苗木花草1000余株，成活率达到95℅。专门聘请园艺师傅为学校病虫树木科学治虫，合理修枝，美化造型。

4、重新改造花区10个，对学校花台崁瓷砖美化。花圃中央设计各种小花堆，并造型，形成具有层次感的各种造型。修建花圃共用水泥8吨，红砖2千块，瓦工5人x 3天的时间。

三、加大资金的投入力度

本年度我校用在绿化、美化的资金约1.8万元，其中购买花草苗木的资金约1万元，改建花台约5千元，病虫防治和造型约3千元，我校在本年度绿化美化的投入是建校以来最多的一次。

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安交字?20xx?129 号

安康市交通运输局

关于一季度双创绿化工作情况的总结

市绿化办：

今年以来，我局认真贯彻落实“全市20xx年植树造林绿化动员大会”精神，迅速行动，精心组织，扎扎实实开展绿化管护工作，把汉江绿化治理和农民增收有机结合起来的指导思想，科学规划，精心组织，因地制宜，突出景观效应，努力为汉江三桥绿化美化、提升城市品位，建设生态安康，加快创建国家园林城市步伐努力做出应有贡献。现将有关情况汇报如下：

一、领导重视，高质量完成春季植树任务。

市政府、双创办下达我局的任务为栽种20颗大树任务下达后，我局高度重视，一是及时开会，确定专人负责大树的购买和栽种;二是按照挖大坑、植大树的要求，购买了20棵胸径20公分以上香樟树，在林技人员的指导下，局领导带领人员按照技术要求栽种在了交通职校和高客站。

二、积极行动，继续抓好汉江绿化管护工作。

“双创办、绿化办”下达我局的汉江绿化任务是帮扶汉滨区建民镇七里沟村一组、七组的完成绿化治理工作。截止20xx年底，已经完成绿化治理面积124.5亩，栽植桂花、香樟、枇杷等观赏和经济树种11种12400余株，先后投资60余万元。今春以来，我市持续干旱少雨，对苗木的成活造成极大影响，针对旱情及早落实，认真安排，采取措施，缓解旱情促进苗木成长。完成的主要工作任务：

一是制定管护计划。我们请林技站专业技术人员对我局的扶工作进行现场指导，根据苗木的品种和生长情况分别制定不同的管护方案，确保管护工作有计划、有针对的开展。

二是进行科学管护。按照市林业局的技术指导，对所栽苗木及时进行了浇水，并进行了松土、扩盘，垦抚等抚育管理和抗旱保苗措施。

三是进行人工施肥。严格按照管护技术规范，在松土的同时，对所有苗木进行了追肥，保证了苗木的生长需要。

四是实施科学修剪。对树木进行了修枝整形，减去枯枝，病弱枝，保持树木外形美观。

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