随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业的发展推动了公路基础设施建设发展，进而带动了区域经济的发展，促进了社会生产力发展。但是公路建设区域发展不平衡，体现在偏远的山区公路建设缓慢，交通成为山区发展的重要障碍。

　　山区地质条件复杂，隧道、桥涵和防护工程多，在施工过程中难度大并且建造成本高，建设过程中存在较多的不确定性和风险性，这些风险的存在将可能带来灾难性的后果。如何确保公路工程特别是山区公路工程在项目施工过程减少各类风险，顺利实现公路建设的跨越发展，是当前社会和经济发展亟需解决的一项重要课题。现国内对项目安全事故风险分析方面有一定相关研究。夏立明等将聚类和灰色关联度应用到建筑事故影响因素的分析中，分析各类影响因素，并建立监管措施。

　　周继忠等用灰色关联理论对影响工程事故的因素进行分析，对事故发生的主、次原因关联度排序。赵金娜等分析导致高处坠落事故发生各因素，应用层次分析法对各因素相对重要度进行排序。李婷婷等构建了具有23个指标的公路工程风险因素安全评价指标体系，采用聚类分析方法对风险因素进行模糊聚类，分析风险评价各阶间的关系。以上研究主要从安全影响因素方面进行分析，对山区公路项目实施风险方面研究相对较少。因此，为有效预防和控制山区公路项目实施过程风险的产生，保障施工现场的生命财产安全，应对山区公路项目进行风险分析，从而有效预防和控制山区公路项目的风险。

　　1山区公路工程风险的特点及影响因素

　　1.1山区公路工程风险的特点

　　由于山区公路工程地质条件复杂，不确定因素多、规模大同时建设工程周期长，不可预见事件等导致风险损失频发，在建设期风险发生的频率高。相比于运营阶段，山区公路项目风险主要体现在建设阶段。山区公路工程产生风险原因主要有政治、社会、自然、技术和经济等各方面的因素，这些风险都会不同程度地作用于建设项目。由于山区公路工程参与方较多，除施工方之外，还有业主方、设计方、监理方、材料供应方以及政府监督管理部门等，各方联系复杂，从而使得风险因素错综复杂。同时对于基础设施建设而言，政府的政治、经济、金融政策以及对项目的态度都对项目风险存在巨大影响，有可能因为某原因中止合同对项目产生风险。因此，山区公路项目涉及面较广，施工工艺和各作业间协调复杂，各分部分项工程之间的关联度很高从而产生灾害链，使得公路工程项目风险具有其特有的风险组合。

　　1.2山区公路工程风险的指标体系

　　由于山区公路建设参与方多，同时项目工作内容多且涉及作业面广，所以在评价指标选取时考虑的影响因素相对多也复杂。综合考虑山区公路工程的管理控制目标和风险事件，针对山区公路项目实施过程选取评价指标，可分为工期影响、投资影响、质量影响、安全影响4个方面，具体如下：

　　(1)质量影响因素。施工合同风险（工期短、标价低)、设备及材料选购不当；防护风险（抗滑桩、喷锚混凝土等施工不当）；现场人员素质（工人、技术人员、管理人员）；公路、桥梁、隧道施工技术风险。

　　(2)工期影响因素。气候条件差、变化频繁、交通条件差；设计变更，修改及审批的延误；统供材料供应不及时及电力供应不及时，而且供应很不稳定；施工场地小，施工条件差。

　　(3)投资影响因素。原材料及燃料价格上涨；自然灾害不良地质差，交通条件差；业主提高质量标准；施工合同风险（工期短造成施工设备的增加）；设计风险（路线设计不当、结构设计不当造成变更追加投资)；承包商对存在的风险估计不足。

　　(4)安全影响因素。设计风险（路线设计不当、结构设计不当造成变更追加投资）；不良地质条件，道路交通事故；施工人员安全意识；施工保护措施不当、操作不当；高空作业、接触有害物。

　　2基于可拓理论和模糊数学的山区公路工程风险综合评价模型

　　2.1可拓理论

　　可拓学理论基础为物元理论和可拓集合论，从定量和定性的角度解决研究对象矛盾所存在的规律和方法。针对具体问题求解其不相容性，兼顾考虑质和量，研究事物数量变化及关系变化，对质和量进行变换，建立多指标性能参数解决问题，具有独特的优势。

　　2.2基于可拓理论的模糊综合评价模型

　　从目前山区公路风险现状来看，分析风险的方法有：层次分析法、模糊综合评判法、成本效益法和德尔菲法等，但这些传统评价方法存在着一定的计算复杂和偏主观性等方面的问题。所以本文提出基于可拓理论的模糊综合评价法对公路项目施工评价，以模糊参数区间量化的方法，避免专家打分法所带的主观性，对数据增强操作，具有其适用性。

　　结合物元理论和可拓集合理论，在量化风险管理影响因素的基础上，用物元来表示各个影响因素，并给出确定权重计算逐层因素与风险评价的关联度，评价等级。该方法将各种复杂的因素划分为相互联系的具有条理性的有序层次，并比较定量的数值，划分评估结果等级及在区间内的变化，在山区公路风险管理中能够较好地解决和反映风险综合水平。

　　3实例分析

　　基于可拓理论和模糊综合评价理论，以福建306省道秀里线明溪城关至三明交界处为对象，全路段起点为福建省道306线K366+600处，作为起点桩号为K0+000，终点为与三明交界处的车头坑村现省道306线K337+900处，终点桩号K28+306.5，全部长度28.3065km建立山区公路项目风险评价。

　　4建议

　　在山区公路工程施工过程中，加强风险管理是保证工程项目顺利进展的必要条件。因此，根据山区公路工程的特点，提出以下三点建议：

　　(1)树立风险意识，加强山区公路工程施工中的风险识别，从而制定切实可行的风险管理目标。

　　(2)在山区公路工程施工的全过程中，从质量、工期、投资和安全方面进行全方位风险分析与评价，加强风险管理以实现有效控制和降低风险。

　　(3)加强风险决策与协同管理，参与建设的各方须承担相应的责任风险，使各参与方发挥最大作用，进而实现风险管理的目标。

　　5结语

　　本文结合可拓理论和模糊数学理方法，把问题从定量方面加以研究，建立山区公路工程风险综合评价模型，同时提出风险管理的建议。并通过案例加以验证，提出该公路工程风险综合评价等级，并对各个影响因素的风险级别分类及各具体关联度级别高低，对合理科学地进行风险控制具有实践指导意义。

　　从分析结果来看，该方法是可行且有效的，评判结果更趋于实际，为确保山区公路建设的高效安全和降低公路建设风险提供借鉴，研究结果对山区公路工程实施风险控制具有实用价值和现实指导意义。

　　高速公路的健康稳定运行除了最基本的构成元素外，还需要相应的各类机电设备的安装支持。这些机电设备安装对于高速公路来说同样起着不容忽视的重要作用，是高速公路功能正常发挥的必要组成部分。

　　【1】高速公路机电设备安装的现状与施工管理

　　摘要

　　从高速公路机电工程安装的实际来看，它所涉及到的方面较多，具有一定的复杂性，包括通信、收费、配电、监控以及消防系统等许多功能，因此，在对其具体的安装过程中就需要做好施工管理工作，有计划性、针对性地开展工作，使得安装的各个环节密切配合，减少问题的出现。

　　1 高速公路机电工程的构成形式

　　在当前的高度公路中，机电工程主要涉及到三个方面，即通信系统、监控系统和收费系统，这是高速公路机电设备安装最主要的三个方面。

　　对于通信系统来说，主要是在各种收费、监控以及管理中来对数据信息进行传达，它是高速公路优质服务的必要措施，在整个公路管理系统体系中处于核心位置;监控系统所起到的作用主要还是监控，对公路上的车辆行驶情况进行实时的监督监测，把获得的交通运行信息及时地传输到交通指挥中心，给交通管理者对道路状况的控制提供参考依据;

　　收费系统主要的作用就是对车辆进行通行费和交易数据的收集，把所收集到的信息资料及时地传输到指挥中心，这样就可以避免原始数据信息的流失而出现的财务管理上的漏洞，它在监控系统的作用下对收费系统进行实时的、全面的监控，从而保证了监控系统所得数据信息的完整性和真实性。

　　2 高速公路机电设备安装的现状

　　2.1 安装技术人员的安排不足

　　由于高速公路机电设备安装的特殊性，它与普通的公路和桥梁施工不一样，它所涉及到的领域较多，并且有很大的复杂性和专业性，对于机电设备安装的关键性细节要有专业的把握。

　　因此，就需要有专业的技术人才可以对机电设备安装的全过程进行实时的监督和指导，避免问题的发生，但实际的现状却是，很多的高速公路机电设备安装并没有专业的人才做实时的技术指导，所配备的人才技术水平也与要求的标准相差甚远，进而造成实际安装工作的质量下降。

　　2.2 安装现场的勘察

　　高速公路机电设备安装工程需要有诸多相关的工序做支撑，对桥涵、预留管道以及消防管道等的施工要求比较高，因此就需要在进行施工的前期，对施工的方案图纸做详细科学的审查，确保其与实际的施工状况相一致，如果发现问题要及时地采取措施予以解决，如果缺乏全面的、细致的安装勘察工作，就会导致施工出现紧急的状况无法及时地处理，情况严重的话，还会影响到施工的进程和质量。

　　2.3 施工管理工作的不完善

　　当前很多的公路施工单位在获得工程的建设权后，往往会以综合效益为准制定施工方案，其最终的目的是效益在第一位、质量在第二位，过分地注重施工效益，而忽视了施工工程的质量安全，这也就造成了施工管理活动的不完善和不合理，甚至于很多的施工管理活动的开展仅仅只是形式而已，缺少高效的执行力度，而且在施工管理人员的安排上也缺少针对性，没有专业的人才，对于机电设备的安装不能形成健全完整的标准体系，存在各种安全风险。

　　3 高速公路机电设备安装的施工管理

　　3.1 高速公路机电设备安装的施工阶段

　　在高速公路的机电安装工程中，主要的安装对象是一些标准和非标准的机电电子产品，这些电子产品对于质量的要求较高，在进行安装的前期准备工作中，需要有专业的技术人员对其进行质量检验和检测，包括对其外观、型号、数量等方面，

　　对检测的数据做好记录工作，以确保产品设备的质量良好，不存在严重的质量缺陷，只有在原材料上进行严格的把关，并对安装工程的各个环节进行严格的监控，才可以确保安装施工的良好有序，在安装结束后，还要对其进行定期的维护和检查，一旦发现问题，就要及时解决。

　　3.2 机电设备安装的关键点控制

　　在进行机电设备的安装时，要严格地注意现场控制箱体的成排安装，确保直接安装地面的箱体是处于垂直和平整状态的，然后再把水平和垂直相邻的距离控制在2mm范围之内，进而保证其接地效果的良好。

　　对于现场控制器而言，要在天气晴朗干燥的季节进行安装，在安装的前期准备工作中，要对它的内部组成部分进行详细的检查，必要时还要进行现场的试验，一定要确保各项部件的质量良好，不存在质量隐患现象，然后才可以进行下一步的安装程序，在安装的过程中要注意其与其他部件的协调性。

　　在对各种管道和线路设备安装时，同样也需要做好事前的准备检查工作，在接线前对不同的线的型号进行明确的标记，不同型号的编制要采用统一的汉语拼音或者是英文的缩写等形式，要确保标记的明显，便于区别。

　　对于接线的软线处理来说，要保证它的电缆中间的接头是始终处于干燥状态的，不能有过多的水分渗入，这为下一步的工作开展是极为有利的，然后对于焊接、挂锡的施工操作务必要严格按照施工的标准和规范进行，因为这一环节直接关系着整个部件的安装质量是否良好。

　　3.3 机电设备安装的质量控制

　　作为我国经济发展的重要纽带的高速公路施工，它的施工管理直接关系到整个道路的使用质量，因此在进行机电设备安装时就要严格地按照施工管理的各项质量规定规范化施工：首先，要对施工中的各项技术指标有全面的把握，按照标准的施工规范和规定进行施工，确保施工的方案图纸符合实际要求，并严格按照这一规范进行施工;

　　其次，在设备安装后，要进行全面的检查和分析，对设备安装的各种指标参数与国家规定的标准进行对比，特别是对设备的型号、参数、规格等方面的确认，然后对安装的各个环节进行记录和总结，经质量监管人员的审核批准后，完成施工的验收环节。

　　4 结语

　　随着我国交通运输业的不断发展，高速公路建设工程量也有了明显增多，在高速公路的整个施工体系中，机电设备的安装是一项重要的内容，它是确保高速公路基本功能正常实现的有效保障，在进行安装时要做好事前的准备检测工作，保证安装质量的良好。

　　针对当前安装施工中出现的问题，需要施工部门采取有效措施予以解决处理，以最大化地发挥高速公路的实际价值。

　　参考文献：

　　[1] 王晓贺。

　　浅谈高速公路机电设备安装的施工管理[J].科技视界，2013,(36)。

　　[2] 冯璇。

　　高速公路机电设备安装施工管理探析[J].交通标准化，2013,(17)。

　　【2】公路施工机械设备管理中的主要问题与对策

　　摘要

　　机械设备在公路施工过程中扮演着至关重要的角色，公路建设的发展和公路等级的提高对机械设备的生产能力和技术能力都提出了新的要求。

　　而机械设备的投入和使用能够更好地服务于企业的经营和生产，最大程度地优化企业的经济效益。

　　因此，科学地对公路施工机械设备进行维护和管理，使其在工作过程中最大化地发挥自身职能，是企业的共同目标，也是确保公路工程顺利开展的关键。

　　1 加强公路施工机械设备管理的意义

　　机械设备在公路施工的过程中能否正常投入使用与工程的整体施工质量密切相关。

　　在传统的工程施工工作中，人类是主要劳动力，而如今机械设备的普及替代了人工劳作，这样不仅可以减少人力资源的浪费，也可以提高工作效率，最大化地推动企业经济的发展。

　　但是，公路机械设备体积大、工作量大且工作环境相对恶劣，日积月累之后难免发生机械老化、故障等现象。

　　在这种情况下，不仅机械设备的使用效率有所下降，使用寿命缩短，更引发了一系列值得关注的安全问题。

　　因此，运用科学的手段对公路施工机械设备进行管理，并定期对设备进行维护和保养，才能够确保公路施工的正常进行，减少安全事故的发生。

　　2 公路施工机械设备管理中存在的问题

　　2.1 缺乏对机械设备的管理意识

　　企业施工单位管理层仅仅把目光放在对工程质量、工期和成本方面，而忽视了对机械设备的管理。

　　对加强公路机械设备管理重要性的认识不足，导致机械设备的职能无法得到充分发挥，引起了产品经济成本的增加，降低了机械设备的经济价值，缩减了企业经济利润。

　　2.2 管理体制的不完善

　　大多数企业关注的焦点往往只在于眼下的利益，而忽略了对技术人员的素质培训。

　　即使使用再先进的机械设备，缺乏了能够熟练驾驭它的工作人员，也会给工作带来无穷的问题和麻烦。

　　另外，机械设备管理人员对自身的职能意识不到位，管理水平参差不齐，使得机械设备的管理工作无法连贯，不仅影响了机械设备的实用性，还容易引起各种故障的发生，限制了其长远发展。

　　2.3 不重视后期维修保养工作

　　公路机械设备常常面临露天的工作环境，受到地形条件的制约和天气变化的影响，无论是暴晒还是雨雪都会给机械设备的运行带来阻碍，久而久之机械设备将会容易产生腐蚀、老化、磨损等影响设备正常使用的问题。

　　但是企业出于对成本预算的控制，常常不愿意在设备后期的维护和保养方面进行投资，因此设备常常处于超负荷的工作状态，这种情况不仅会造成机械设备出现故障的概率高，缩短了机械设备的使用寿命，还容易造成安全事故，给工程质量和工作人员的人身安全带来威胁。

　　因此，加强对机械设备维修保养的意识，才能尽早发现问题，处理问题，以免造成不必要的资源浪费。

　　2.4 设备更新缓慢

　　国民经济的快速发展拉动了公路工程项目建设的同时，也对公路的等级化提出了更高的要求。

　　但是企业对于资金的缺乏造成了对管理人员培训的不到位以及对设备更新的缓慢，造成其远远落后于公路工程项目建设的步伐，无法满足对方的需求。

　　设备更新的缓慢容易导致设备出现不匹配的现象，这一现象的发生不仅制约了机械设备自身职能的发挥，更降低了它的使用效率，延误了公路工程建设的工作。

　　2.5 设备管理人员素质低下

　　在我国现行的公路施工管理体制中，对于施工技术的过分强调造成了对于机械操作人员管理的疏忽。

　　机械操作人员繁杂且文化素质偏低，而对于机械操作人员培训的缺乏加剧了问题的严重性。

　　操作人员的不稳定引起人才流失情况严重，一些技术素质低下的操作人员甚至出现违章操作的行为，这不仅会缩短机械设备使用的寿命，严重的还会造成机械设备的损坏，在增加了成本预算的同时，还给操作安全埋下了隐患。

　　2.6 设备闲置现象严重

　　公路施工机械设备从性能上看有一定的相似度，而大部分企业采用自购设备进行单一的工程施工必将造成购置的设备数量超过了实际需要，因此产生了设备闲置现象。

　　而设备的闲置不仅降低了机械设备的使用率，也造成了企业内部设备资产的积压，不利于企业资金的优化配置，限制了企业的长远发展。

　　3 加强公路施工机械设备管理的措施

　　3.1 树立公路机械设备管理意识

　　公路施工建设离不开机械设备，而对于机械设备的管理好坏与企业的经济效益紧密相关。

　　因此，想要从激烈的市场竞争中脱颖而出，创造丰富的经济利润，就要生产出高质量的产品。

　　而高质量产品的诞生依赖于先进的科学技术和良好的机械设备，这就要求企业树立对公路机械设备的管理意识，加强对机械设备的管理，旨在保证公路施工项目的有序开展，最大化地实现企业的经济效益，为企业的发展和壮大保驾护航。

　　3.2 建立健全机械设备管理制度

　　在树立公路机械设备管理意识的基础上，建立健全一套机械设备的管理制度也是十分必要的。

　　有关部门应该根据实际情况，完善对于机械设备的管理制度，使得操作人员在进行工作时，有标准可依。

　　合理分配各工作岗位人员的职责，每一位工作人员都应该恪尽职守，科学合理地对公路施工机械设备进行管理和规划。

　　3.3 定期做好设备的保养工作

　　机械设备在使用过程中难免容易出现问题和故障，这就要求我们加强对设备后期维护保养工作的重视，尽早地发现并解决问题。

　　及时更新配套设备，并在施工项目结束之后认真仔细地对所使用的机械设备进行全面的检查工作，做好设备维修记录和保养，提高设备的使用效率，延长设备的使用寿命，使其更好地服务于公路工程建设工作。

　　3.4 提高机械设备操作和管理人员的素质

　　机械设备的操作和管理人员是影响工程质量的决定性因素之一，因此企业应该加强对于操作和管理人员的培训，提高他们的施工技术和管理水平。

　　加强对机械设备操作和管理专业人才的培养，组建一支专业的队伍在设备的管理中发挥着极其重要的作用。

　　4 结语

　　在公路施工建设中，机械设备的优劣直接关乎到施工质量和施工进度，而施工机械设备的好坏源于工作人员对机械设备管理的好坏，这三者环环相扣、缺一不可，因此，加强对公路施工机械设备的管理刻不容缓。

　　随着可持续发展问题的不断探索和深入，必须在明确各部门各人员责任的前提下，真正做到运用科学的手段对公路施工机械设备进行管理，在确保机械设备可以正常投入工作的基础上减少成本的投入，定期做好设备的维修和养护工作，提高设备的使用率和实用性，最大化地发挥自身优势。