微笑的曲线，让一切变得简单明了

——奔驰SLK敞篷车广告评析

这是广告铺天盖地的时代，无论电视荧屏，广播传媒，街头巷尾??人类目光所能到达的地方就有广告的宣传，不过这是第一次近距离接触网络短片的广告，区别与传统的广告，让我从被动接受宣传，到愿意主动点击观看。

与传统的电视广告相比，网络短片形式的广告无疑更吸引我的眼球，其一，它比传统电视广告更有创意，更具情节性，因为没有时间的限制，广告不再是单纯的宣传商品，有时更多就像在看一个故事，体验情感。时间远超电视广告。其二：传统的电视广告直接独白产品的特征，让观众一目了然，可网络短片却往往把这些产品特征隐含在某几个点，有的甚至在广告整个过程中不出现所推销的产品，更像是一种艺术，宣扬一种理念，就如奔驰公司的广告，宣扬崇尚潇洒，追求刺激，一个短片下来，任谁也无法定论它所要展现的，却让我们轻易地记住了它。

广告以一辆奔驰SLK敞篷车平静的从远处的沙漠驶来开始，平静中有一种惊险即将来临的悬念，瞬间将观看者吸引到广告中去。

广告高潮部分演示了一个中年男子驾驶一辆奔驰敞篷车从沙尘暴中逃出的场景，此场景借鉴电影《木乃伊》中的男主角布兰登·弗雷泽一队驾驶飞机逃脱木乃伊追赶的一个镜头，场景中，中年男子的沉着镇定表现出了驾驶奔驰人的自信和潇洒，场面惊险刺激，驾车动态稳定性令人折服。

视屏中多次特写奔驰车标，让观看者更容易注意到奔驰品牌。临近结尾部分镜头锁定在驾车男子关上敞篷的画面，一方面展现了此款敞篷轿车开关敞篷的灵活性和方便性，另一方面让观看者从惊险刺激中渐渐平静下来，心情舒畅，回味无穷。

结尾的字幕对本广告作出总结，“THE NEW SLK-CLASS”阐明了本广告的宣传对象为奔驰的新SLK敞篷车，“WTTH DIRECT CONTROL STEERING”则点名了这款车的亮点——ESP系统支持ABS及ASR系统后汽车良好的动态稳定性。

在背景音乐上，此广告的背景音乐配合视频的缓急，采用先缓后急，最后趋向平缓的节奏，从侧面引导人的心理。在画面上，此广告以沙漠黄为主色调，广阔的沙漠背景烘托出驾驶奔驰汽车的奔放。

奔驰SLK敞篷车的广告语为：微笑的曲线，让一切变得简单明了。曲线不光指奔驰汽车完美的外形曲线，给人以视觉上的享受，更重要的是奔驰汽车运用ESP系统支持ABS及ASR系统后来帮助车辆维持动态平衡，行驶出的完美曲线轨迹。ESP系统使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，给人以安全感，从而达到精神上的享受。

在如今眼花缭乱的广告天地里，网络短片无疑给广告商提供了更多创意的空间和时间，无论搞笑版的，电影版的，都更乐意被受众所接受，在网络使用日益普及的今天，在网络上做广告不可否认是前景巨大的市场，它不像插播在电视连续剧中间的广告让人恼怒而又无可奈何，它靠创意和新意来赢得点击率从而宣传自己。但正因为如此，制作人员所具备的素质才能灵感成为至关重要的因素，因为很有可能一个平淡的广告会在网络的世界里石沉大海，这样的选择权主动权转变在了受众的手里，这样的广告竞争会更为激烈。此广告作为奔驰汽车网络广告的代表作，一点不失奔驰汽车作为世界级顶级名车的完美风采，奔驰不光从广告长宣传自己的领先水平，更重要的是在实质的汽车性能上领跑全球。

在这个信息化数字化的时代，网络短片广告将会越走越远，我相信，这个新生的事物将会在更规范的更完善的管理下，逐渐走向成熟，成为广告界不可小觑的领地。而奔驰则运用这一领地展现了自己的“BORN TO BE APPEAL—因魅力而生”。

视频链接：http://my./u/vw/1945019

第二篇：梅赛德斯-奔驰全新SLK级敞篷跑车

梅赛德斯-奔驰全新SLK级敞篷跑车

阳刚动感，节能高效

作为梅赛德斯-奔驰旗下最成功和激动人心的跑车之一——SLK双门硬顶敞篷跑车迎来了全新开发的第三代产品。全新SLK级敞篷跑车将敞篷驾驶乐趣提升到一个全新高度，在保持激情、动感的基础上，整车设计更具阳刚之美，不仅前卫而实用，更在兼顾环保的同时，为消费者提供酣畅淋漓的顶级驾驶体验。另外，全新SLK级敞篷跑车还配备了独创的MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗，只需轻触按键，即可实现车内光线的明暗切换。得益于4缸及6缸涡轮增压缸内直喷发动机，全新SLK的燃油经济性较旧款车型大幅提升。此外，全新SLK还配备了一系列先进安全科技，成为细分市场的安全典范。作为梅赛德斯-奔驰技术创新的杰作，全新SLK再次引领了豪华跑车的发展潮流，成为同级车型竞相仿效的楷模。

戴姆勒公司董事长、梅赛德斯-奔驰轿车集团总裁蔡澈表示：―全新SLK以独一无二的个性特质彰显其时尚潮流引领者的身份。我坚信，凭借着激情洋溢的设计、高品质的内饰工艺以及卓越的燃油经济性，全新 SLK将一如既往地提供愉悦的驾驶感受，进而巩固其在跑车细分市场备受热捧、无与伦比的翘楚地位。‖

全新SLK级敞篷跑车以至臻完美的整体优势巩固了其领跑该细分市场的领导地位。高度的舒适性和敏捷的操控感，这一传统上被认为是难以两全其美的课题，在全新SLK上得到了完美解决。同时，全新SLK还是同级别中最为经济、环保的车型；而在安全性方面，全新SLK也树立了全新的典范。全面的愉悦驾驶感受、可在短时间内开启或关闭的硬质顶篷，使SLK集休闲驾驶和日常应用于一身，深刻展现出该车深植血脉的尊贵基因。

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前卫设计，更具阳刚魅力

全新 SLK承袭梅赛德斯-奔驰经典跑车的动感设计，以完美的车身比例和精雕细琢的造型工艺，给人以极强的视觉冲击感，令人一见倾心，深悟其源于奔驰的品牌精神。紧凑的乘客舱位于修长的发动机罩之后，流畅的线条从第 2页 车头一直延续到紧凑的车尾，卓越而品味非凡。

触目所及，犀利动感的设计理念在全新SLK级敞篷跑车上体现得淋漓尽致。洋溢自信的散热器格栅，与外型修长、比例匀称的发动机罩相得益彰，配合短促有力的尾部设计，全面传递出该车激动人心的动感气质。醒目的三叉星徽标识镶嵌于宽幅散热器格栅的中央位置，鳍状的前脸轮廓强劲有力，而镀铬装饰风格则进一步增强了全新SLK前脸设计的时尚感。作为前部造型的点睛之笔，全新SLK的头灯设计借鉴了该车的原型-------诞生于上世纪50年代的传奇车型190 SL跑车的设计元素。当然，全新SLK设计师们的思路并非只局限于沿袭经典，更在于开拓创新。尽管全新SLK的前脸设计更笔挺俊朗，车头面积也略为增加，全新SLK的风阻（Cd）值却降到了0.30（上一代车型为0.32），这个数字也印证了梅赛德斯—奔驰的设计师所付出的艰苦努力以及所取得的出色成就。

全新SLK的侧面车身沿袭了梅赛德斯-奔驰跑车的经典设计，独具魅力的动感风格，从前脸一直延伸至强劲有力的尾部，借助光影变化进一步增强了侧面外型的时尚韵味与美感。全新SLK不仅在车身整体美学上有着杰出的表现，还将个性鲜明的运动风格渗透到造型设计的各个角落，给人以活力充盈的观感。精致的侧面细节设计彰显出梅赛德斯-奔驰设计师一丝不苟的敬业精神和精益求精的工作态度。车顶设计完全符合空气动力学设计原理，工程师们选用扁平嵌条将行李箱接点隐藏起来，以保证车身侧面线条的整体流畅与美感。镀铬装饰被装点于前翼子板上的通风口处，不禁令人回想起20世纪50年代梅赛德斯-奔驰的经典跑车的设计。同时，首次采用全LED技术的宽大头灯，也与车身侧面线条风格统一、搭配得当，衔接得浑然天成。

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内饰设计简洁时尚

尽管是该细分市场最紧凑的车型，全新SLK却拥有宽敞的内部空间。为此，梅赛德斯-奔驰的设计师们选用手感极佳的高品质材料，经过精湛工艺，为驾乘者营造出超越同级车型的豪华内饰氛围。中控台及车内部件均采用现第 3页 代感极强的拉丝铝合金加以装饰。集成于仪表板的四个圆形电镀出风口取自超级跑车SLS AMG的内饰设计理念，进一步强化了全新SLK的纯正奔驰跑车血统。

在洋溢着赛道激情的筒状仪表盘旁，驾驶者可随时通过显示屏实时了解相关行车信息，乘客亦能轻松享用其他通信与娱乐功能。此外，全新SLK还特别采用了造型雅致的指针时钟（SLK350），巧妙勾勒出全新SLK时尚品味。

车内其它豪华配置还包括：采用真皮包裹的多功能运动方向盘、环境氛围照明系统，以及 AIRSCARF 头颈暖风系统。

此外，SLK200豪华运动型和SLK350车型上搭载最新的多媒体COMAND APS驾驶室管理及数据系统。该套系统不但首次兼容LINGUATRONIC中文普通话声音控制系统，并集成了高分辨率彩色显示屏，金属质感的按键散发出充满科技感的时尚气息。

AMG运动组件：显而易见的力量

全新SLK级敞篷跑车已经拥有夺人眼目的外观、令人心动的设计、豪华卓越的内饰。但奔驰的设计师并不止步于此，SLK 200 豪华运动型以及SLK 350 还标配了AMG运动组件，进一步凸显车身的运动感与活力。

AMG运动组件为跑车增加了更多运动气质，包括更锐利俊朗的前裙设计，以及充满力量感的醒目侧裙板和新型后裙板。带熏黑边缘的前大灯以及熏黑尾灯亦使跑车更具视觉冲击力。

全新SLK硬顶敞篷跑车座椅的竖直凹槽花纹与红色缝线更具运动气质。。变速杆上带有皮革包饰，方向盘则配备穿孔皮革包边。 红色安全带形Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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成又一视觉亮点。方向盘换档拨片搭配7G-TRONIC PLUS 7速自动变速箱则提供更具激情的运动享受。

―棋格纹‖样式的仪表盘，带有红色线条和AMG标志的黑色天鹅绒地垫为全新SLK独特的内饰画上点睛之笔。

带有运动型硬弹簧和避震器的低置运动型悬挂为AMG运动套件车型奠定了技术基础。 车轮采用AMG的18英寸5辐式轻合金车轮和混合尺寸轮胎（前胎225/40，后胎245/35）。制动系统包括前多孔制动盘， 制动钳带有―Mercedes-Benz‖字样，彰显其出色制动性能。

全景玻璃顶篷以及独一无二的MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗 全新SLK顶篷和后备箱盖的运行机制进行了优化，硬顶车篷完全打开/关闭所需的时间仅需20秒。此外，全新SLK敞篷跑车为中国客户配备了两款构造轻盈的可活动硬质顶篷以供选择。

? 款式一：深色全景天窗（SLK 200 时尚型）

? 全球首创的带有MAGIC SKY CONTROL可调光功能的全景式天窗

（SLK 200 豪华运动型及SLK 350）

凭借MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗，乘员只需轻触按钮,便可随心掌控车内环境的变化，自由切换车内光线的明暗。当使用透明模式时，乘员即使在寒冷的冬日也能享受如敞篷跑车般的绝佳驾乘体验；而如果需要静谧私属的暗色车内氛围时，MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗同样可以满足客户的需求，即使在猛烈的阳光下，全景玻璃顶篷也能有效阻止光线射入以至车内温度升高，营造令人惬意的荫凉环境。 第 4页

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MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗技术以感光片的物理特性为基础：当顶篷玻璃处于通电状态时，玻璃结构内部的微粒将进行有序排列，令光线透过玻璃。而在停止供电时，玻璃结构内部的微粒将进行随机排列，以隔绝光线，同时顶篷玻璃也将保持在深色状态。

除了独特的一键切换功能外，MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗还能够营造出舒适怡人的顶级车内环境。在透明模式下，全景式天窗已经能够有效阻挡紫外线和红外线，而深色模式则能更显著地提高车顶的隔热性能。与传统茶色隔热玻璃相比，使用了MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗能使扶手等内饰的温度能降低10摄氏度。 由于新型玻璃车篷能够比传统的隔热玻璃或百叶窗更有效地阻挡阳光，全新SLK的乘客能够享受到最宜人舒适的车内温度。特别是在酷热的夏日中，利用MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗这项梅赛德斯-奔驰特有的技术，可以轻松实现沐浴阳光和远离热浪的两全其美极致享受。当车辆处于静止状态时，全新SLK的顶篷将Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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自动转换为深色模式，车内的温度也不会过热。

后备箱容积能够满足日常应用

即使将可折叠顶篷关闭时，全新SLK后备箱的容积可高达335升，能够轻松放入四箱饮料，容纳高尔夫球包或者一个大旅行箱, 在其细分市场遥遥领先。在车篷打开并收入后备箱时，其容积将会减少最多达225升，但即便如此，全新SLK的后备箱也足以存放两只像网球装备包那样的大号运动包。

为防止在收起车篷时后备箱内的物品与车篷配件相撞，后备箱还配备了可以纵向调整的行李封盖。可折叠顶篷只有在行李封盖被调整至后方的情况下可以被打开，而在硬篷关闭时，客户可手动将行李盖向前旋转。这一设计不但更便于行李的装载和卸载，同时也有助于充分地利用后备箱空间。

革新性的AIRGUIDE?空气导流系统

相对于传统挡风板而言，全新 SLK 敞篷跑车采用了梅赛德斯-奔驰空气动力学专家为其精心打造的全新空气导流装置，为车内乘员提供更为舒适的驾乘感受。这种全新的空气导流装置位于座椅靠背头枕背面，由透明塑胶制成，并使用一个旋转轴加以固定。驾驶者可以迅速将该装置从头枕背面拉出，以减少湍急气流产生的噪音和不适感。 同时，贴心的透明设计使得整车外观完全不受影响。

卓越的燃油效率，出众的动力表现

上市之初，梅赛德斯-奔驰将推出三款全新SLK 跑车车型，包括SLK 200

?第 6页 车型的具体配置请咨询当地经销商

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时尚型，SLK 200 豪华运动型以及SLK 350 。所有车型均搭载燃油直喷发动机。

全新SLK的四缸发动机遵循简化原则，减少的容积由均质直喷和涡轮增压技术补偿，造就了重量轻、发动机内摩擦减少等优势。体积较小的发动机第 7页 还能够提高汽车的可行驶里程，并带来节油效益。 此外，全新SLK级敞篷跑车四缸发动机采用四阀门设计，配备铸造进气口和排气凸轮轴，以及带有凸轮轴调节功能的滑片设计，可以迅速而灵活地控制阀门调速，即使在发动机处于低速状态时也能够产生较高的扭矩和输出。为此，SLK 200搭载的1.8升四缸涡轮增压发动机，可分别输出 135 千瓦 （184 马力）。作为细分市场中油耗最为经济的敞篷跑车，全新SLK 200标配 7G-TRONIC PLUS 增强型 7 速自动变速箱，每百公里仅8.6升的燃油消耗（综合油耗）和200 克/ 公里的二氧化碳排放，让车主在享受激情的同时，亦兼顾了环境节能的社会责任。此外，全新SLK 200具有非常可观的加速表现，只需7.0 秒即可实现 0-100公里/时的加速，车辆的最高车速可达 237 公里/小时。

此外，全新SLK的四缸发动机配有新款声音发生器，能够创造出激情澎湃的发动机轰鸣声,不禁令人热血沸腾。声音发生器安装于发动机的风口前端，可利用进气口所产生的声响进一步丰富发动机轰鸣声的厚度。这款发生器能够对特定频率的进气口噪声进行过滤，并将这些声音通过一条管道导入车内。通过这种简单而又充满了智慧的方式，全新SLK的发动机轰鸣声不但更加动感和悦耳，还进一步增强了该款车型的激情魅力。

而SLK 350搭载的BlueDIRECT六缸发动机是梅赛德斯-奔驰的最新研发成果。这一新款V6发动机运用了当前最为高效节能的直喷技术——BlueDIRECT，通过优化发动机内部参数配置, 可大幅降低油耗。此外，新款V6发动机将多火花点火技术和第三代压电式燃油直喷技术进行了结合，进一步降低了油耗。而带有第二代热管理功能的高效水泵、可控机油泵、容积可控的高压燃油泵、以及智能发电管理系统等发动机部件也进一步提高了运作效率。而与上一代发动机相比，新款V6发动机的轻量化结构也减少了该发动机的能量损耗。

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搭载如此强劲的3.5升V6 发动机的SLK 350可提供 225 千瓦 （306 马力）的最大输出功率， 0-100 公里/小时加速时间仅为 5.6 秒，最高车速达到 250 公里/小时（电子限速）。相比较SLK 350的澎湃动力，该车百公里的油耗却仅需8.9 升（NEDC 综合油耗），二氧化碳排放也仅为 211 克/公里。

绝佳的悬挂系统：让车辆与路面完美契合

全新SLK 跑车提供三种悬挂系统可供选择：

? 标配悬挂为传统钢制悬挂系统；

? 运动型悬挂系统拥有更硬的弹簧与减震器，确保出众的驾控体验 。

独特材料组合、高水准的安全车身结构

在全新SLK的研发过程中，工程师们开发出了新车型的车体架构，并对多处细节进行了改进，包括加固构件、开发新型侧面碰撞结构和新型纤维加固翻车保护护栏。

在上一代SLK取得巨大成功的车身结构基础上，全新SLK又进一步优化了车身的重量。全新SLK 的发动机罩和前翼均首次采用了铝材铸造，而该款车型的仪表板横梁及车尾也由铝材制成。后防水隔板则采用了纤维增强塑料材质，这也是该款车型结构上的另一特色。在上一代车型卓越的抗扭刚度基础上，全新SLK轻量化车身的抗扭刚度又有所提升，而车体的总重量则减轻了约13公斤。

全新研发的车门在腰线和底部边缘都进行了加固处理，而高强度精钢部件则能够确保车门可抵御强烈的侧面撞击。由椭圆热成型高强度精钢管焊接而成的A柱，与侧梁的连接沿袭了坚固的结节状连接方式，进一步增强了全第 8页 Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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新SLK的安全性。

最高标准的安全辅助系统

在安全性方面，第三代 SLK 跑车采用了一系列最新行车辅助系统，为驾驶员提供全方位的安全支持。例如探测驾驶者疲劳状态的注意力警示系统就是其中之一。利用这种系统，SLK跑车能够精确感知驾驶者的注意力水平，并在驾驶者过度疲劳的情况下提前发出警示。

此外，全新SLK标配自适应制动系统ADAPTIVE BRAKE。该系统包括防抱死制动系统ABS，加速防滑控制系统ASR以及外，该组合还包括以下功能：

?

? 第 9页 上坡行驶过程中防止汽车发生溜车事故； HOLD功能使驾驶者无需持续施加制动力即可保持汽车静止，特别在

交通拥堵或等待红绿灯时，该功能的便捷性尤为凸显；

? 若驾驶者突然松开油门，系统将使刹车片与刹车盘轻微接触，以便在

需要紧急刹车的情况下迅速获得足够的刹车作用力；

? 在潮湿情况下，系统能够在驾驶者无法察觉的情况下实施轻微刹车接

触，以干燥刹车盘。

自适应制动系统ADAPTIVE BRAKE与自适应刹车灯一起发挥作用。在紧急刹车的情况下，闪烁的紧急制动红色警告灯可以较传统的刹车灯更能起到警示效果。

此外，全新SLK附加的碰撞后安全措施能够在事故发生后提供支持：根据自动识别碰撞严重程度，内部照明灯将自动打开，侧窗打开50毫米，保持内部通风，通过标配的记忆功能组件（Memory package），方向盘还将向上升起。

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梅赛德斯-奔驰工程师还对配备驾驶者和前排乘客两段气囊限制系统进行了改进，头部气囊就是其中之一。头部气囊能够为头部碰撞区提供强大的侧面保护。座椅靠背内的附加胸部气囊能够在发生侧面碰撞时保护乘员上体。配备自动束紧器和以及根据速度感应调节束力的安全带，进一步提高了全新SLK的安全标准。

此外，全新SLK标配NECK-PRO 碰撞响应式保护头枕。这种头枕能够在发生追尾碰撞时为驾驶者和前排乘客的头部提供支持，以减少头颈部受伤的几率。全新SLK标配还包括儿童座椅自动识别装置。

全此外，全新SLK标配的智能照明系统可根据不同的驾驶条件，提供多达五种照明模式——弯道照明模式、乡村模式、高速公路模式、主动照明模式、以及增强型雾灯照明模式。

因此，全新SLK不仅能够为其乘员提供全方位的独有安全特性，同时还能够提高其他道路使用者的安全系数。

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梅赛德斯-奔驰SLK发展史

至臻驾驶乐趣的演变——从190 SL到SLK

新款梅赛德斯-奔驰SLK硬顶敞篷跑车采用令人心动的新型设计，体现出卓越的跑车舒适性能，先进科技以及无可挑剔的敞篷驾驶体验。从19xx年的概念车型开始，如今这款灵动跑车已发展到了第三代，并正在继续书写其辉煌篇章。 而严格说来，SLK的家谱还可以追溯得更远直至源起于19xx年的190 SL，对于当时在正处于经济复苏期的德意志联邦共和国，190 SL正是汽车爱好者们梦寐以求的车型。

当SLK硬顶敞篷跑车于19xx年投入量产之时，它不仅成为道路上引人瞩目的风景，还开创了一个全新的硬顶敞篷跑车细分市场。自此以后，该细分市场一直在突飞猛进地发展。钢质可折叠硬篷可以在几十秒钟内将敞篷跑车转变为“全天候”型轿跑车，使其成为敞篷汽车的典范。SLK硬顶敞篷跑车的成功超越了人们的期望：今天，全球已有超过五十万车主拥有了心仪的SLK硬顶敞篷跑车。

190 SL——19xx年汽车市场上的新星

通过SLK硬顶敞篷跑车，梅赛德斯-奔驰一直延续着历史悠久的跑车传统。SLK的直系祖先当属190 SL。190 SL的诞生主要归功于马克西米利安·埃德温·霍夫曼（Maximilian Edwin Hoffman）的坚持。这位具有奥地利血统的美国人极具创业精神，早在19xx年，他就开始在美国市场进口欧洲汽车，并在这个过程中展示出了出色的判断力和过人的才能。19xx年，他敦促戴姆勒-奔驰公司执行委员会在300 SL之外研发性价比更高的汽车，以面向美国市场销售。作为出自名门的优雅跑车，190 SL同时具备出色的设计和性价比极高的价格，很快获得了美国客户的青睐。

经过短短五个月的研发期，19xx年2月6日，190 SL和著名的300 SL鸥翼车型一起在纽约举行了全球首发仪式。 第 11页

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与300 SL不同，190 SL并不是真正意义上的跑车，而是一款优雅运动型双座的实用车型。它的底盘来自缩短后的180车型框架板总成，与旋转中心较低的单铰链连接式晃动轴（用于220车型）相结合。包含副车架设计的前轮悬挂来自180 / 180 D车型。190 SL采用全新开发的四缸发动机，排量为

1.9升，配备高架凸轮轴，输出为105马力。根据实际驾驶条件，190 SL的最高实速可超过170 千米/小时，能够在14秒内由静止加速到100 千米/小时。

190 SL于19xx年5月投产，提供软篷跑车和可拆卸硬篷coupé（可选软篷）两种版型。当时大批名流显贵纷纷选择这种优雅车型以突出其社会形象，包括格蕾丝·凯利和弗兰克·辛纳屈，后者曾驾驶190 SL出现在影片《一万张床》（Ten Thousand Bedrooms）中。

梅赛德斯-奔驰190 SL直至19xx年才宣布停产。以下数字有力地证实了190 SL受到的爱戴和取得的成功：19xx年5月至19xx年2月，共有超过25,881辆汽车从辛德芬根的组装线上诞生——这个数字远远超过了预定计划。

新型跑车的两次重要研发

在这种历史背景下，几十年之后的我们不由再次提出了这样的问题：已经在市场上站稳脚跟的梅赛德斯-奔驰SL车型能否再次和更年轻的兄弟车型结合在一起？毕竟，梅赛德斯-奔驰已经推出了全新的产品系列，而小型跑车可以更好地突出梅赛德斯-奔驰品牌的运动精神，从而为这个系列增加新鲜血液。

奔驰很快为这位新成员想好了名称缩写：SLK。在德国，这三个字母代表着汽车的个性与品质：运动（sporty），轻盈（lightweight）和精悍（short）。此外，考虑到梅赛德斯-奔驰于1920和19xx年代在运动领域取得的成功，这个名称似乎也带有某种神秘的暗示意味。

19xx年4月的都灵，跑车爱好者们得以率先目睹梅赛德斯-奔驰小型跑车第 12页 Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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的风采。耀眼的银色展台和充盈着斯巴达运动精神的热烈氛围，使展会主办人喜出望外。当时的奔驰设计负责人布鲁诺 ·萨科（Bruno Sacco）这样介绍公司的目标：“我们正在展示的是一种前瞻型跑车研究车型，它将独特的驾驶乐趣与梅赛德斯汽车举世闻名的安全技术结合在一起。”

为了实现这个目标，梅赛德斯-奔驰为SLK赋予多种独特个性。SLK研究车型利用小巧的车身设计和引人瞩目的亮点反映出其特有个性。较短的前悬与后悬以及醒目的楔形外观彰显了梅赛德斯-奔驰传统驾驶体验中的快乐与喜悦的感受。发动机罩上与行驶方向平行的两处凸起则是对自19xx年代以来所有SL车型的致意。SLK研究项目推出了多种耀眼的金属材质。车厢内部只有20%的空间被覆盖，高技术驾驶舱以大胆的外观设计和优质材质为主导。

同年九月举办的巴黎车展再次证实了梅赛德斯-奔驰高管对早期SLK项目的重视。 在这届车展上，公司推出了第二款研究车型——可折叠硬篷蓝色定制车型，搭配蓝色皮革以及一系列当时非常奢华的配件，如自动变速箱、空调系统、电动升降车窗、高保真音响系统以及多种其他配件。通过这种新车型，梅赛德斯-奔驰充分展示了小型跑车的迷人魅力和无限发展空间。

尚未投入量产，SLK已成潮流标杆

此后，汽车爱好者们便开始了焦急的等待。许多人都对 SLK的前景抱有极大希望。梅赛德斯-奔驰的成就超乎人们的预料，充分证实了紧凑型跑车也能够提供出色的驾驶乐趣，同时仍保持日常实用车型的安全和质量优势。这就意味着跑车研究已经开拓出了一个新的细分市场， 使SLK 在投入量产之前就已成为新市场的领跑者。

到了19xx年，一切都已准备就绪：第一代SLK（内部名称为 R 170）在都灵车展上亮相。充分低置的钢质可折叠硬篷吸引了人们的目光，这种设计证实SLK已经实现了“全天候”型跑车的诺言。利用智能电子液压系统，整个车篷能够在短短25秒内完成折叠，使驾驶者即时享受在蓝天下漫游的快乐。 第 13页

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SLK还配备了一系列其他特性。以安全特性为例：两部固定翻车护栏安装在座椅后部，能够在翻车的情况下保护乘员免受伤害；与超级强劲的A柱设计相结合，这种设计甚至能够在梅赛德斯-奔驰汽车底朝天的情况下保证极高的安全系数。

136至354马力的发动机

SLK的运动天赋通过两种型号的发动机得到了充分体现：一部2升四缸发动机，额定功率为100千瓦（136马力），以及一部四缸增压2.3升发动机，额定功率为142千瓦（193马力）。20xx年初，2升发动机还搭配皮带驱动增压器，使后轴功率升高至120千瓦（163马力）。另外两部六缸发动机的面世进一步丰富了发动机选项，包括用于SLK 320车型的160千瓦（218马力）发动机和用于SLK AMG的260千瓦（354马力）发动机。

SLK延续创新之路

20xx年2月，梅赛德斯-奔驰显著提高了跑车的配置水平，采用电控稳定程式ESP?和六速手动变速箱等创新技术作为标准配置；在外观方面增加了新的保险杠和侧裙板，使汽车外观设计更具动感特质。所有附件与车门把手均采用与车体相配的色彩，使整部汽车呈现统一的色彩与外观。新型尾灯、排气管不锈钢包边以及漆面散热器格栅等设计都使SLK的外观更为醒目。

第二代SLK带来更丰富的驾驶乐趣

20xx年春季，第二代SLK面世，为汽车爱好者带来更多运动和活力感受，以及更为丰富的驾驶乐趣。利用强大的发动机、全新开发的底盘、直接转移功能和精确的六速变档机制，第二代SLK能够为驾驶者提供反应更为灵敏的驾驶体验。梅赛德斯-奔驰在全球市场上率先推出AIRSCARF头颈暖风系第 14页 Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany

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统。只需轻触按钮，该系统即可从头枕中产生暖流。得益于这种技术，SLK的驾驶者可以在全年各个季节充分享受敞篷驾驶的乐趣——即使在室外气温降低的情况下也不例外。可折叠硬篷的运行机制也接受了改进，后车窗可以在框架内转动，使其凹面侧在车篷收起时始终处于最上方。这种设计有助于增加行李箱容量。

秉承持续创新的理念，20xx年的SLK接受了全面改造。最显著的外观变化包括经过重新设计的前部和后部，以及精心打造的内部设计，采用全新仪表盘与三辐运动型方向盘。SLK 350车型采用高转速V6运动型发动机，功率高达224 千瓦（305马力），并搭配直接转向系统（Direct-Steer），将双座跑车的动感特质发挥到极致。在汽车性能显著增加的同时，发动机的燃油效率同样得到了提升。

全新SLK再次成为同类车型的领跑者

20xx年9月亮相的全新SLK将延续同样的道路。利用新型发动机，新款跑车油耗大幅降低，在遵循环保原则、保持出色环境效率的同时，新车型仍然保持着纯粹的驾驶乐趣。全新SLK将敏捷的跑车特性和时尚舒适的设计融为一体，拥有醒目亮丽的跑车设计和完美的日常实用性，以及业内一流的汽车性能、堪称典范的环保特性。此外，SLK还采用了一系列安全设备，使其成为同类车型的翘楚。新车型的标准配置还包括注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）。

梅赛德斯-奔驰还是全球首家提供MAGIC SKY CONTROL可调光全景式天窗（从20xx年开始提供）的汽车制造商。利用这种创新技术，只需轻触按钮，透明玻璃车篷即可在几秒钟内将车内光线转为昏暗模式。，以及具有多种照明模式的智能照明系统。利用丰富的技术创新，SLK再次为同类车型设立了最新标准。

历史典范：梅赛德斯-奔驰SLK 第 15页

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1994

- 4月，梅赛德斯-奔驰在都灵车展上推出小型跑车研究车型 - 9月，第二款研究车型亮相——配备可折叠硬篷的定制车型 1996

SLK在都灵车展全球首发

2000

第一代SLK改款面世

2004

第二代SLK在日内瓦车展上全球首发

2008

第二代SLK改款面世

2011

第三代SLK诞生

第 16页

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梅赛德斯-奔驰SLK 200 时尚型/豪华运动型 发动机

气缸数量/排列方式

排量

缸径 x 行程

额定功率

额定扭矩

压缩比

工作方式

动力传输

变速器

齿轮传动比

第 17页 毫升 毫米 千瓦/马力 牛顿·米 四缸，直列排列，每缸四气门 1796 82.0*85.0 135/184（5250转/分钟） 270（1800-4600转/分钟） 9.3：1 燃油直喷，涡轮增压 3.07 4.38 2.86 1.92 1.37 1.00

0.82

0.73

3.17 多连杆独立悬挂，防俯冲效应，带螺旋弹簧的空气减震，横向稳定器

多连杆独立悬挂，,螺旋弹簧，防俯冲及下蹲效应，带螺旋弹簧的空气减震,横向稳定器

前后碟式刹车（前通风），电子驻车辅助，ABS防抱死制动系统和刹车辅助系统，ESP?电控稳定程序

MB循环滚珠动力辅助避震转向系统

7.5J x 17，8.5J x 17/7.5J x 18，8.5J x 18

225/45 R 17，245/40 R 17/225/40 R 18，245/35 R 18 毫米

毫米

毫米

毫米

毫米

米

升

公斤

公斤

公斤

公升

秒

公里/小时

升/100公里

克/公里 2430 1559/1565 4139 1817 13011291/1303 10.52 225-335 1470 315 1785 70/8 7.0 237 8.9 200 底盘和悬架 前轴 后轴 制动系统 转向系统 车轮 轮胎 尺寸和质量 轴距 轮距（前/后） 总长 总宽 总高 转弯直径 行李箱最大容量* 整备质量（依照EC） 有效载荷 车辆最大允许总质量 燃油箱容量/备用燃油 7档自动变速 主减速比 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 倒档 性能和油耗 0-100公里/小时的加速时间 最高车速 综合油耗 二氧化碳排放

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梅赛德斯-奔驰SLK 350 BlueEFFICIENCY 发动机

气缸数量/排列方式

排量

缸径 x 行程

额定功率

额定扭矩

压缩比

工作方式

动力传输

变速器

齿轮传动比

毫升 毫米 千瓦/马力 牛顿·米 六缸，V型排列，每缸四气门 3498 92.9*86.0 225/306（6500转/分钟） 370（3500转/分钟） 12.0：1 燃油直喷 3.07 4.38 2.86 1.92 1.37 1.00

0.82

0.73

3.41 第 18页

底盘和悬架

前轴

后轴

制动系统

转向系统

车轮

轮胎

尺寸和质量

轴距

轮距（前/后）

总长

总宽

总高

转弯直径

行李箱最大容量*

整备质量（依照EC）

有效载荷

车辆最大允许总质量

燃油箱容量/备用燃油 7档自动变速 主减速比 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 倒档 多连杆独立悬挂，防俯冲效应，带螺旋弹簧的空气减震，横向稳定器 多连杆独立悬挂，,螺旋弹簧，防抬头及下蹲效应，带螺旋弹簧的空气减震，横向稳定器 前后碟式刹车（前通风），电子驻车辅助，ABS防抱死制动系统和刹车辅助系统，ESP?电控稳定程序 MB循环滚珠动力辅助避震转向系统 前轮 7.5J x 177.5J x 18，8.5J x 18 后轮 8.5J x 17 前胎 225/45 R 17225/40 R 18，245/35 R 18 后胎 245/40 R 17 毫米 毫米 毫米 毫米 毫米 米 升 公斤 公斤 公斤 公升

秒

公里/小时

升/100公里

克/公里 2430 1551/1568 4146 1817 1293 10.52 225-335 1540 315 1855 70/8 5.6 250 8.9 211 性能和油耗 0-100公里/小时的加速时间 最高车速 综合油耗 二氧化碳排放

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