安全大检查反思发言提纲

为深刻吸取近期全国发生的多起公共安全事故教训，根据20xx年6月3日全路安全电视电话会议精神和《中国铁路总公司关于开展安全生产大检查的通知》，我段结合实际组织开展了安全大检查活动，通过学习中央领导同志关于安全生产工作的重要指示和总公司关于安全大检查的要求，对照贯彻落实“三点共识”和“三个重中之重”要求，我进行了认真检查反思

一、存在的主要问题

（一）、思想认识方面存在的问题

1、对“三点共识”和“三个重中之重”的安全工作要求在认识上存在一定模糊认识。主要表现在布置和检查工作，缺乏围绕安全第一的意识，缺乏围绕安全生产的责任意识、大局意识和危机意识，没有把安全工作作为衡量各项工作的重要标尺，当安全工作与本职工作、与经济效益、与其他工作发生矛盾时，没有坚持始终把安全摆在第一位。

2、在落实严格管理的要求上，存在麻痹松懈的思想。今年自开工以来，虽然自己也深入车间班组进行了安全检查把关，与

职工开展了谈心，但对于如何向职工讲清楚严格管理的道理，其实自己也不是很明确。在遇到一些问题时，怕得罪人，怕在职工中“失分”的顾虑占据上风。

3、围绕安全中心的意识不强，分散了抓安全的精力。有时强调更多的还是本职，总认为班子成员各有分工，各负其责，因此，表现在工作上，存在着“事不关己，高高挂起；明知不对，少说为佳”的本位主义现象。在车间检查把关，没有认真帮助车间抓基础管理，浮于表面，蜻蜓点水，对发现的问题泛泛而谈，没有抓住问题的根本，因此，检查把关的力度和深度都打了折扣。

（二）、干部作风方面存在的问题

1、深入车间、班组不够，机关化倾向重。除了段里有安排下现场检查把关，平时主动下车间少，有的车间，比如九江检测车间、轨料车间等，一年也难得去一、两次，有时去了也存在走马观花、蜻蜓点水的现象，缺乏对车间生产、管理、干部作风、职工思想等一个全面的、深入细致的了解和把握，没有实实在在地帮助车间、班组从安全基础管理的角度理清思路、解决问题。

2、在开展调研、做职工思想政治工作上不够重视。在深入基层中，主动贴近职工，与职工零距离交流还是很少，了解职工的思想、工作、生活方面的情况不多，特别是对职工队伍存在的一些思想问题和模糊认识，没有及时针对性地做好思想工作。对

职工中存在的一些思想情绪，没有及时做好疏导情绪、解释政策、化解矛盾的工作，一些职工带着情绪生产，给安全生产埋下了隐患。

3、工作上不够细致扎实。有时布置工作没有从大局考虑，本位主义思想较重，管理上存在粗放式多，精细化少，布置多，抓落实少，重形式多，重实效少的现象。

（三）、安全管理方面存在的问题

1、负责干部督查工作，在检查干部作风和干部履职上，仍然存在好人主义。这几年段纪委组织开展了干部履职检查，之初是想认认真真开展下去，抓几件典型，扭转干部履职不作为、管理不敢为、工作不善为的问题，虽然跑现场检查，做了大量工作，收集很多素材、数据，但在具体问题分析、考核、究责上产生了为难情绪，怕得罪人，原先也想发通报，对一些典型问题提出考核意见，最后还是好人主义思想作祟，没有深究。

2、在下现场检查包保上，对车间的安全管理，缺乏精益求精、一丝不苟的态度，总认为生产一线客观条件差、困难多，不能过于苛刻要求，过得去就行了。对职工的惯性违章，习以为常；检查到严重问题时，没有认真追踪整改，一抓到底，有时也大事化小，小事化了，不予追究。如今年3月1日我所包保的L3039

次临客乘务组发生的车门问题，正反映了我在抓安全工作上不严格、不细致的弊病。

（四）、对安全风险研判上存在的问题

1、对车间在安全风险研判上指导不够。在车间检查把关时，对车间的施工计划、安全注意事项、防护设置示意图的审核没有形成常态化，偶尔检查一下，对发现问题的整改没有追踪落实，没有帮助车间进行深入分析安全典型问题，没有对典型问题提出有效的防控措施。

2、对安全风险的研判思想上存在疏忽。前几年自己一直关注车间的防护体系设置，也曾经做过一些调研，提出了一些建议和要求，但没有系统抓落实。比如，4月份在现场把关时曾经发现远端防护因为联络信号不畅通，防护员离开了防护位置的问题，其实隐藏着非常严重的安全隐患，自己当时也只是轻描淡写的提出要求，没有对车间在前期调查对防护体系联络信号的测试和安排上存在的问题，进行深入分析研判。

3、检查把关没有做到全覆盖。对防护体系的检查主要依靠对讲机监听防护联控，远端防护检查基本上只检查一端；由于自己对大机、轨道车等业务相对生疏，因此对自轮运转设备的检查很少，难以发现关键点的安全风险隐患。

二、整改措施

1、牢固树立“安全第一”的思想，认真落实“三严三实”要求，把“三点共识”、“三个重中之重”贯穿工作的全过程，要彻底扭转“机关本位”、“官本位”意识，树立大局意识，把本职工作与安全生产紧密结合，在立足本职，服务安全上做好工作。

2、加强学习，立足大局，转变思维，更好把握安全生产形势，主动融入安全中心，不仅仅是在反思活动中深刻反思问题，还要在平常工作中检查反思融入安全、服务安全所存在的不足。

3、进一步转变工作作风，转变单纯的任务观念，把下现场的指导思想转变到多深入现场与职工打成一片，多了解生产情况，多帮助指导车间、班组改善安全基础管理。

4、把履行纪检监察职能与加强安全生产宣传教育、重树安全生产责任意识有机结合起来，要重点宣传监察部、国家安全总局的《暂行规定》与中纪委《若干问题解释》，加强安全责任落实和责任追究，进一步增强各级管理人员的安全责任意识。

5、加强干部作风督查，按照“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的要求，积极主动协助好党政领导抓好机关干部队伍作风建设，发挥机关各职能部门在教育、管理、监督上的作用，以机关党员干部的典型示范作用带动机关作风的转变，克服办事拖拉、推诿扯皮、不负责任的问题，建设作风务实、勤政高效、工作一流、群众满意的机关干部队伍。

6、以高标准、严要求作为衡量自己工作的准则，克服好人主义思想，牢固树立“安全无小事”、“施工无小事”、“质量无小事”的意识，在日常检查中做到“首问负责制”、“首检负责制”，有问题必查必究，以高度的责任心和事业心融入安全、抓好安全。

7、要刻苦学习钻研大修业务，以甘当外行为耻，努力锻炼自己成为安全生产的内行。要有勇于纠错的决心和勇气，要不耻下问，虚心讨教，提高自己的业务理论水平。

第二篇：安全大检查大反思安全大检查大反思

安全大检查大反思安全大检查大反思

20xx年7月23日，是每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：接触网工作票执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是接触网和变电专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。

三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预

案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场实际情况灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献

黑宁