10月份施工计划及编制说明
一、工程概况
本合同段位于新疆维吾尔自治区东部哈密境内，主线起讫桩号：K3395+315.72—ZK3432+000.00，全长36.65031Km，其中整体式路基长度11.21143km，分离式路基长度25.43888km。技术标准为高速公路，设计速度120km/h，整体式路基宽度28m，分离式路基宽度13.75m，桥梁与路基同宽，沥青砼路面。本合同段主要工程内容为路基、路面、排水防护、桥梁、涵洞、路线交叉、环境保护、交通工程及沿线预埋管线等。主线设置涵洞77道、小桥13座，中桥1座，通道1座，港湾式停车场1处，管线交叉4处。开工时间20##年9月10日，完工时间20##年11月30日。
二、编制依据
根据本项目工期要求和任务指标，结合工程实际情况，拟定本总体施工计划。本计划中所附工程数量均来自新疆维吾尔自治区连云港—霍尔果斯高速公路星星峡—吐鲁番段公路工程土建工程《招标文件》项目专用本第一卷工程量清单。
三、编制目的
对项目整体施工进行统筹部署安排，为后续施工过程中科学组织、合理安排，保质保量完成施工任务提供依据。
四、施工计划
10月份计划完成产值3858万元，其中100章完成产值344万元，200-400章完成产值3614万元。
路基挖除、清理：20##年10月1日至20##年10月15日完成。
路基土石方开挖：20##年10月1日至20##年10月31日完成。
路基土石方利用：20##年10月1日至20##年10月31日完成70%。
路基借土填筑： 20##年10月1日至20##年10月31日完成40%。
3、桥涵工程 ：
①涵洞通道：20##年10月1日开工至20##年10月31日完成60%。
②桥梁工程：
基础工程： 20##年10月1日开工至20##年10月31日完成50%。
墩台工程：20##年10月1日开工至20##年10月31日完工20%。
1、拟投入的人员组织情况：
路基施工处下辖三个路基工程队：路基一队负责ZK3407+100-ZK3419+000段路基施工任务，投入技术员2人，技术工人6名。路基二队负责ZK3419+000-ZK3432+000段的路基施工任务，投入技术员2人，技术工人8名，路基三队负责ZK3395+315.72-ZK3407+100段一期剩余的路基施工任务，投入技术员2人，技术工人5名；桥涵施工处下辖五个涵洞小桥工程队，负责全线的明涵、暗涵和小桥除预制板外的所有施工任务；施工一队负责K3395+315.72-K3402+000间明涵、暗涵施工，投入技术员3人，技术工人8名；施工二队负责K3402+000—K3410+000，投入技术员3人，技术工人8名；施工三队负责K3410+000-K3417+000，投入技术员2人，技术工人5名；施工四队负责K3417+000-K3424+000，投入技术员2人，技术工人6名；施工五队负责K3424+000-K3425+000投入技术员3人，技术工人8名；一个中桥工程队负责ZK3420+060中桥的除预制板外的所有施工任务，投入技术员2人，技术工人5名.
预制场下辖一个专门的预制工程队，负责全线梁板的预制任务，一个专门的安装工程队，负责全线梁板的安装任务，投入技术员2人，技术工人12人。
2、拟投入的机械设备情况：
根据生产计划要求，路基施工一队拟投入挖掘机4台，振动压路机2台，冲击压路机1台，推土机1台，平地机1台，洒水车3辆，运土车15辆。路基二队拟投入挖掘机4台，振动压路机2台，推土机1台，平地机1台，洒水车3辆，运土车15辆。
桥涵施工队：拟投入基础模板7套，涵身模板5套，盖梁及桥墩模板各1套，台帽模板3套。流水作业，循环利用。预制场拟投入2米板模板4套，3米板模板2套，4米板模板4套，8米预制空心板板模板3套，20米预制空心板模板2.5套。
预制场拟投入200千瓦发电机一台，对焊机、弯曲机、切割机各一台，电焊机6台，卷扬机1台，千斤顶，油泵各2套，预应力张拉设备2套，操作人员10人。
六、本工程施工特点、难点及相应措施
本工程线路较长、结构物多且分散、施工用水需从120KM外的骆驼圈子调运、盐渍土施工、新旧路基衔接、石方挖除需要爆破、天气炎热、蒸发量大等，针对本工程施工线长、水运距远的特点、难点项目部加大投入力度，要求施工队具备最少3辆大方量洒水车，通过试验段证明该措施完全正确；针对盐渍土施工、新旧路基衔接等，项目部组织工程部、质检部等有关部室、施工处、各施工队负责人、技术人员等有关人员在项目总工带领下认真学习有关规范、设计文件为以后施工做好了技术储备。针对石方挖除需要爆破等特点，项目部提前做好施工部署，各项准备按照施工方案有条不紊的进行，加强对地上、地下建（构）物的观察和保护，爆破施工以小炮、松动爆破为主。严禁使用大药量抛掷爆破。
七、主要质量保证措施
全面执行GB／T19001－ISO9001质量管理标准，本工程将坚持开展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门科室负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保证整个标段的总体质量。
（一）质量控制措施
1、质量方针
精心组织，科学管理，强化措施，争创一流。
2、质量目标
工程质量交工验收合格（按国道主干线星星峡-吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办法执行，合同段综合评分≥92分）；竣工验收的质量评定标准为优良。
3、质量保证措施
3.1图纸会审：由总工程师主持，施工处、工程科、质检科参加设计文件会审，明确工程质量要求。
3.2技术交底：总工程师向各施工队队长进行技术交底，施工队长向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，加强全员质量意识，努力把好质量关。
3.3事前控制：施工图纸、施工顺序、质量要求、施工方案等按实际要求准备。
3.4事中控制：建立质量自检制度，施工队对施工过程进行自检，达到质量要求。
3.5建立资料审核制度：测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。
3.6各部门、各施工队负责人，技术人员每天相互交流，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。
（二）、质量通病的预防及质量追究
对于工程施工过程中填方路基下沉、沥青路面早期破损、桥头跳车及混凝土工程质量等质量通病采用相应的技术处理措施，特别是将混凝土工程及钢筋工程作为桥涵工程施工的关键工程和预防的重中之重。
1、填方路基下沉的防治措施，严格按照路基施工技术规范施工，分层压实不超厚，严格按照路基试验段确定的碾压工艺进行路基填后碾压。
2、沥青路面早期破损防治措施
2．1 原材料保证：施工所需原材料具有材料合格证和检验证，并经试验室抽样，检验合格后使用，不合格的原材料不进场入库。
2．2设备保证：按工程性质调配所需的适用机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。
2.3 施工完毕后做好路面封闭工作，等沥青混凝土路面表面温度降到规定要求时再开放交通。
3、桥头跳车的防治措施，路基与桥台、路堤与锥坡预压填土同步填筑，在大型压路机不易到位的边角用小型打夯机压密实，分层碾压厚度控制在15cm，并且先施工以保证足够的预压期。
4、混凝土工程质量通病防治措施
4.1 麻面
模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。
保证钢模板脱模剂涂刷均匀，不漏刷。
混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。
4.2 露筋
①混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。
②固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。
③钢筋密集时，选配适当的石子。
④禁止振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。
⑤混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。
⑥正确掌握拆模时间，防止过早拆模。
⑦操作时设置施工脚手架以免踩踏钢筋。
⑧将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的细石混凝土捣实，认真养护。
4.3 蜂窝
①混凝土搅拌时严格控制配合比。
②混凝土拌合均匀，颜色一致。
③混凝土自由倾落高度不超过2m。
④混凝土分层捣实。
⑤插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍。
⑥掌握好每一点的振捣时间。
⑦浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现问题及时处理。
4.4 混凝土收缩裂缝
①配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减小收缩量。
②浇注混凝土前，将基层和模板浇水湿透。
③混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒。
④在气温高及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。夏季适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝。
⑤在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿草袋，使水分不易蒸发。
⑥如混凝土仍保持塑性，则采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。
⑦如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润或在表面抹薄层高标号水泥砂浆。
5、钢筋工程质量通病防治措施
5.1 表面锈蚀
①钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离300㎜以上；先进库先使用，以缩短库存时间。
②采用手工或机械方法清除红褐色锈斑，盘条细钢筋通过冷拉或调直过程除锈。
③仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。
5.2 钢筋骨架外形尺寸不准
①绑扎时将多根钢筋端部对齐。
②防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。
③将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。
5.3 保护层不准
①检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。
②采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。
③浇筑砼时严防振捣器碰撞钢筋或模板，以防保护层垫块移动。
④浇注混凝土前，仔细检查钢筋保护层厚度。
6、质量追究
坚持质量事故处理“三不放过”原则，具体指：事故原因不清不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过。
（三）、首件工程样本制度
1、首件工程认可制的目的
首件工程在实施准备阶段及实施过程中，对人员、设备、技术、工艺合理组合，规范化施工，并通过检查、总结、完善等手段达到预期的目标，同时将操作方法、工艺流程固定化、标准化，在工程施工中全面推广实施。
2、工程实施
按照首件工程样板制中首件工程的划分原则确定每分项工程的首件，对首件工程的每道工序制定详细的施工方案，编制施工作业指导书并层层进行技术交底。申报首件工程开工报告时提供完整的质量保证体系，确定自检体系和质量责任人，明确检测方法、检测频率以及重点、难点部位的控制措施。
规范施工工艺，统一质量目标，培训施工队伍，加强各作业队之间的学习、交流，有针对性的制定各作业队施工控制措施。确保各作业队技术水平稳定，质量控制水平均衡。实行首件工程认可制。
首件工程完成后，由监理组织检测、验收和评定。如检测结果不符合设计标准、技术规范及总体质量目标分解评分值的要求，则分析原因，采取措施后制定新的施工方案重新进行首件工程施工，直至获得成功为止。对达到总体目标分解得分值的首件工程，则对施工工艺和质量进行综合评价，提交总结报告。
3、总结经验、确定方案、资料收集、推广示范首件工程。
首件工程经评审通过后，进一步完善施工实施方案作为最终方案，并进行首件工程推广示范。
（四）、质量自检体系
建立完善的施工质量自检体系，制定层层技术交底制度，明确职责和技术要求，把好质量关。
1、工程合同部，确保工程各技术数据正确。认真执行质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。组织做好施工组织设计、技术交底资料等的编制、上报和传达。对工程施工负责。
2、质检部，质检部负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。
3、机料部严格按《物资采购程序》进行建筑材料、机件采购，确保材料、机件质量合格。
4、施工队长，对本队的工程施工质量负全责。负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。负责检查、指导各班组按操作规程施工。确保工程质量。
5、其他各工种质量责任
机械工：按照正确的操作规程使用，经常维修保养。
操作工：保证模板、钢筋、混凝土、张拉、压浆、砂浆等全过程的操作质量。
施工项目质量控制程序。
质量保证体系框图
质量保证体系机构框图
（五）、建立健全质量保证措施
1、建立设计文件会审制度：在接到设计图纸后由总工程师主持，施工处、工程部、质检部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
2、建立技术交底制度：工程部向各施工处处长及技术人员进行技术交底，并留有记录，施工处处长和技术员向各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，把好质量关。
3、建立碰头会议制度：由项目经理主持，各处室、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。
4、工程复查制度：对越冬工程，在春季复工前，对已完工程进行全面复查，重点检查冻损害、工程变位、沉降情况，提出复查报告（含处理意见），报监理工程师审批，隐患消除后再全面复工。
5、建立工程质量110指挥中心：项目总工任指挥长，各施工处处长为成员。施工过程中若出现质量问题，现场技术员、质检员立即上报，施工处处长保证8分钟内赶到施工现场，正或副指挥长最迟15分钟内赶到施工现场，指挥处理。
6、建立分级审核制度：做到各项原始记录必须有第二人进行复核并签字，以防差错。重大技术问题由项目技术负责人、项目经理审核，特别重大问题上报总部总工审查，确保质量。
7、把住控制工程质量的关健环节：
l 路基填土施工过程中控制好填料的层厚、含水量、平整度、压实度
l 台背回填时要控制好层厚、压实度。
l 钻孔桩施工控制好桩位、孔深、泥浆比重、砼和易性、导管埋深。
l 扩基施工控制好挖深、基底承载力。
l 下部结构控制好预埋钢筋位置、砼振捣效果，做到内实外光。
l 预应力梁板施工控制好板的尺寸、预应力张拉及松张控制程序。
l 梁板安装控制好支座高程、梁板位置。桥面铺装施工控制好标高、厚度、平整度。
l 护栏施工控制好线型、砼和易性、振捣效果。
8、冬、雨期施工措施
l 路基施工原则上不在冬期进行。
l 冬期焊接钢筋在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20℃，并采用挡风措施。
l 冬期张拉钢绞线时温度不低于-15℃。
l 冬期搅拌砼时，骨料无冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度；投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，对拌和用水和骨料进行加热。投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。砼拌和物出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
l 冬期施工时对模板予以加热，模板温度不低于5℃。
l 砼抗压强度在达到设计强度的40%及5MPa前避免使其受冻。
l 冬期铺设防水层时，先将结构物表面加热至一定温度。
l 砌体冬期施工时砌块干净，无冰霜附着；砂中无冰块或冻结团块。砂浆保持常温，砂浆与石材表面温差不超过20℃；砂浆随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.5—1倍，砌石砂浆稠度40—60㎜。
l 对所有的便道均采用戈壁料硬化，保证雨季期间便道的畅通。
l 雨季到来前，加快施工进度以便及时调整出路拱，保证其路基上排水畅通，对填方较高的部分垒砌简易排水槽。
l 配备塑料薄膜,雨前对路基覆盖。
l 对大方量的砼，浇注前备好防水雨蓬，以防雨水浸泡砼。浇注完成砼后，做好防护工作，保证不被雨淋、浸润。
l 雨季做好原材料含水量试验，及时调整用水量。
八、工程安全保证措施
（一）、安全检查措施
建立安全工作“日查月审”制度。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。
（二）、加强安全保证措施
制定和落实安全保障措施，以防范和化解安全隐患的发生。
1、组织保证措施
成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全领导小组。
2、建立安全保证制度
2.1制定安全生产目标。
2.2建立安全工作“日查月审”制度。
2.3各专业作业班组结合工程特点，制定详细的施工方案及安全保证措施，报项目经理批准后认真贯彻执行。
2.4各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。
3、加强安全教育和安全措施的设置
3.1所有工种操作人员都经过岗前培训。
3.2开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。
3.3所有进入危险施工区的人员，都配带安全帽和安全防护用品。
3.4在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
4、加强安全工作的物质保障
4.1对在特殊环境（陡坡等）下作业的人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。
4.2仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。
4.3定期对施工人员进行体检。
5、其它保障
5.1加强天气预报的接收。
5.2办妥保险手续。
（三）、安全施工，保持原路畅通
1、安全保畅措施
1.1建立安全生产保畅体系
始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系。项目实施前成立安全生产领导小组，全面领导安全生产工作。落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边。实行逐级安全技术交底制，凡参加安全技术交底的人员均履行签字手续，并建档保存。
1.2确定防范要点
防范要点主要有以下两个方面：防交通堵塞，防交通事故。
基于本工程的特殊性，我部各个施工子单位均各自建立可行的应急预案，在工作面上准备应急车道，当作业路段出现车辆故障时，第一时间将故障车辆拖离作业面，打通行车道；当作业路段出现车流急剧增加，有堵车现象时，马上压缩作业面，开通应急车道，同时由交通疏导员予以疏导。无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积极配合疏导交通，出现伤亡时积极施救。
1.3加强施工现场交通安全管理
1.3.1施工现场配备的各种安全设施齐全有效，醒目规范。摆放完毕的安全设施由安全生产领导小组进行检查验收，及时发现变动及时校正。当天的作业面在夜间开启施工警告灯。
1.3.2所有现场施工人员均穿着安全标志反光服，作业时在作业区以内活动，不盲目穿越车行道，不盲目指挥车辆。
1.3.3施工机械设备作业时不占用行车道，给通行车辆预留足够宽度。在施工现场停放时停放在安全的作业区内，两侧挂红旗标识，夜间有专人看管。在各种机械设备上粘贴反光条，增强夜间安全系数。
1.3.4加强施工机械及运输车辆司机的安全教育，不妨碍通车车道正常车辆行驶，上下道口处设置明显的减速慢行警示标志。
2、提前设置好施工过程中上下道口的具体位置、安全人员及设施的具体配备等，每个道口都设置安全标志，并设两名安全员（身着反光服）指挥交通，确保上下道口安全畅通。尤其是进出项目部的道路和原一期高速相交的平交道口处，设渐变段，一方面加宽加长相交处路基路面宽度，同时按标准规范规定设立相关的警示警告指示标志。
3、通车车道路面保洁
加强日常保洁人员安全防范意识，一律穿着安全标志反光服。在路面清扫作业时，经常性的横穿高速公路来清理路肩和中央分隔带的垃圾，尤其是夏季，天气炎热，不随便脱下反光服。
及时清除施工过程中尤其运输过程中洒落在通车车道路面上的垃圾，必要时用水车冲洗，以保证行驶车辆安全。
安全保证体系机构框图
九、环境保护措施
按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，为了在施工建设中搞好环境保护，防止水土流失，保护生态环境并有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。
1、大力加强宣传教育，强化全员环保意识
1.1严格执行国家《环保法》及地方政府对环保的有关规定，开工前对全体职工进行培训教育，认真学习法律法规，增强全体施工人员的环保意识，提高认识，形成全员过程环保局面，同时对地方环保部门签订环保协议，并认真执行。禁止全体参建人员乱砍、乱伐、乱捕、乱猎，保护好动植物。
1.2通过宣传，使广大职工认识到搞好环保的重要性，充分认识到环保是关系到企业信誉和子孙后代的大事，努力做到我公司标书中的环保承诺，使每个职工做到人人明白，个个心中有数。
1.3在职工生活区域，做好板报宣传；在工程生产区域，做好大型标语、横幅宣传工作，时时提醒和督促职工爱护环境，保护环境。
2、强化施工规划中环境保护意识
2.1在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解桥址的地质情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。
2.2对于临时便道的修设，利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通，并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。
2.3钢筋加工场地、混凝土拌合站、水泥库房等生产场地的布置，远离居民区和职工生活营区，避免或减少视觉和噪音及粉尘对人们的污染，同时对场地进行合理的规划，使废物、污水的堆放、处理不致影响农田的耕作及居民生活。
2.4在职工生活区域，设立垃圾集中堆放点，并定期对垃圾进行清理。厕所的选址远离生活区，减少其对空气的污染。
2.5对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施。
2.6施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如：弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施，从施工安排上全力做到不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。临时用地少用或不占用耕地，用完后采取复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被防护并保证其成活率。
3、加强施工中环境保护措施的落实
3.1环境保护措施一般要求
3.1.1搞好环保调查，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，做到责任到人，奖罚分明。
3.1.2在设施选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。生产、生活锅炉及沥青加热均配备除尘设施，使烟尘及二氧化硫等有害气体达标排放。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，防止跑冒滴漏，提高尾气排放标准，降低运行噪音。
3.1.3在布置施工现场时，钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施远离居民区，以减少视觉和噪音污染。机械车辆途经居住场所、学校时应减速慢行，不鸣喇叭。
3.1.4经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
3.1.5工点完工后，及时进行现场整理。在河道中施工的临时设施待工程完工后，进行彻底清理恢复原貌。
3．1.6在材料库、生产、生活区设置足够的消防器材，并放在明显易取的位置上，设立明显标志。各种消防器材定期进行检查和更换，保证其性能完好。做好林区防火工作，按林区的规定进行作业。
3.2文物保护
3.2.1施工中如发现文物古迹，则暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。
3.2.2土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则，另行进行地点的选择。
3.3防止水土流失和废料废方的处理
3.3.1在施工期间始终保持工地的良好排水状态。
3.3.2未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。
3.3.3设废物收集箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。
3.3.4按业主和监理工程师指定地点弃方，弃方平铺至弃土场底部，避免恢复耕地后，翻地翻出，造成污染。未经监理工程师批准不超范围弃方。
3.3.5及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，对弃土场进行整平以利于恢复耕地。
3.3.6桥涵施工过程中的废弃物，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。
3.4防止和减轻水、大气受污染
3.4.1施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。施工现场与驻地设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。
3.4.2施工区域、砂石料场在施工期间和完工以后及时处理。
3.4.3冲洗含有沉积物的集料时，设置沉淀池，做到达标排放。
3.4.4施工期间，施工物料堆放整齐，防止雨季时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
3.4.5施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。外借土填方经过公路时，自卸车后斗要覆盖。
3.4.6配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常洒水、湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。
3.4.7易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖，运输时用棚布覆盖。
3.4.8砼拌和站处设置拦尘屏障，在砼拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。
3.4.9各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等在选择地点时，应离开居民区300米以外，而且设于居民区主要风向的下风处。
3.4.10尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。
3.5保护绿色植被
3.5.1尽量保护公路用地范围以外的现有绿色植被，若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，则负责在拆除临时工程时予以恢复。
3.5.2保护好公路用地范围之外的古树名木和法定保护的树种，在公路用地范围之内的，采取搬迁等措施加以保护。
3.6土地资源的保护
3.6.1临时用地不再使用时，根据业主及监理工程师的指令及时进行复耕、绿化。
3.6.2借土根据业主及监理工程师的指令到指定的场所取土，尽量不占耕地。当必须从耕地取土时，先将表层种植土，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。
3.6.3对所有参入施工的人员进行加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用劳务合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。
3.7现有公用设施的保护
3.7.1施工过程中，如果遇到农田水利设施、地下管线等一切公用设施与结构物，均采取一切适当措施加以保护。需要搬迁的，持有监理工程师的书面通知进行。
3.7.2在进行靠近公用设施的开挖作业前，通知有关部门，并邀请有关部门代表在施工时到场，并将上述通知与邀请的副本提交监理工程师备查。
资金使用计划
劳动力使用计划
工程管理曲线
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
分项工程进度率计划(斜率图)
说明：图中水平线表示冬休期。 121
说明：图中水平线表示冬休期。
临时用地平面布置图
施工总体计划表
