参观汽车车公司后的感想
三月十八号的下午，本来应该是阳光明媚的季节，这天却格外的炎热，我和同学们还是一起去参观了福田汽车股份有限公司，虽然只是参观了一下午，但还是很有收货的。
北汽福田汽车股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，我们刚进公司的大门就感受到了一种现代化的气息，高耸入云的大楼，整齐的布局，美丽的环境，给人一种很新鲜的感觉，不知道大门处是不是一个停车场，反正一进门看见的除了车之外还是车。随后，我们和公司的员工一起，参观了福田的车间，了解到了福田的发展历史还有关于汽车装配的一些知识。
自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、MP-X蒙派克、风景、传奇、奥铃、萨普等九大业务品牌，累计产销汽车超过240万辆。品牌价值达到175.38亿元，在汽车行业中排名第三，在商用车行业排名第
一。十一五期间，福田汽车将继续以发展自主品牌为主体，并积极推进国际合作，培育国际竞争力。到20xx年福田汽车年产销汽车将达到80—100万辆，其中20%销往海外市场，年销售收入将达600—800亿元，发展成为世界级汽车制造企业。以上这些都是在福田员工讲解中知道的，平时根本就没有去了解这些。所以这次很好的开阔了眼界。
这次福田之行很好的将自习在学校所学的知识与实际结合在一起，当初选择了车辆工程这个专业，就是应为对汽车的喜爱和对这个领域有很大的兴趣，平时总以为上课的东西很不实际，现在却不这么认为了，在工业化这么发达的今天，汽车工业的前景是很光明的，虽然中国的汽车起步很晚，但不等于永远的落后，现在汽车工业成多点开花的格局，以三大汽车公司领头，带动了汽车业的发展。
我们这次参观了福田的装车车间，发动机装配车间，了解了发动机的装配过程，和汽车装配生产线，现代化的装备，自动化的生产，工人严谨的工作作风，都让人耳目一新很新奇，刚进车产的时刻是特别的让人兴奋。我们首先参观的就
是蒙派克MPX的生产车间，总共是三个车间，各有各的功能，我们看见了零件的焊接，模具的冲压设计，车体的扶正，车声的喷漆，零件的装配，还有汽车内部的装潢，包括玻璃，雨刷，车座等，另外再装上一些附属的功能，为了保证公司的信用和消费者的人生安全，车产还必须做一系列的实验，检查后才能出产，主要是引擎，传动系统，灯光，刹车等检测。公司的个个方面体现的福田的人性化：以顾客的利益为第以为，为员工提供良好的环境等。
我们接下来还参观了北京福田康明斯发动机有限公司，发动机是汽车上最重要的一部分，就像人的心脏一样，康明斯是全球最大的独立发动机制造公司，他与福田的结合更折射出了该公司的先进，我们看见的全是现代化的管理，进出个个门都会检查，工厂的厂房也采用全新的材料和先进的设计，充分考虑环保，安全，和人文关怀等。这里和汽车装配车间不同，这里大多都是自动化的先进装备，流水线的生产，很智能化的管理。我想这才是将来所有装配车间的雏形。这样才可以提高生产效率，有利于公司的管理。
参观完后，了解到了造一辆汽车的复杂，了解了一辆汽车出厂更要经过重重的“考验”，同时也感觉身上的责任大了起来，要想将来能为汽车行业作出自己的一点贡献，现在就必须努力学习科学文化知识，从基础做起，将来的车间的生产效率肯定会越来越高，现代化的程度也会更大，一个人只有具备了精细的头脑，考虑各种因素，才有机会与别人竞争时处于有利位置。，
实习中没有给我们任何动手的机会，这让我们在实习前感到很失望。但是在实习中发现这是正确的，以我们现在的金工实习事能动的东西不是很多，就算是当搬运工，也是受益匪浅的。总之，这次参观还是有很大的收获的。
首先，这次的实习开阔了我这只井底之蛙的大眼界。从朗朗书声的教室走进轰轰鸣鸣的车间时，顿时感到人类是多么的渺小，又是多么的富有创造性的。知识是如何变为生产的尽在眼底中。还有很重要的一点就是这次实习纠正了平时一些很严重的错误，明确了专业性质以及发展前景。平时上课时总是在抱怨，这课学了有什么用，在看了工厂才发现要实现自动控制不是一件容易的事情，光耍点小聪明是无济于事的，丰富的理论是最关键的。严谨的理论知识和必要的实践经验相结合才能适应生产的需要。课堂上的每一门课，在车间里都可以找的到。现在终于明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的意思。
第二，生产态度决定了企业的发展，正如学习态度一样。在福田，马路上找不到一点瑕癖，有些破旧的厂房还是那么的整洁。这都是员工共同努力的结果。福田每时每刻都在激励着自己的员工，无论在大路上还是在车间里，都是醒目的福田标语，令人刻骨铭心。从中可感到不论做什么事情，不论你现在到了什么档次都要有一个端正的态度。
第三，实习使我们开始感觉到不得不开始考虑今后的发展方向，所从事的行已，以及现在必须做的准备。
第四，实习机会来之不易，非常感谢学校和各位老师以及福田公司所做的努力。
第二篇：现代汽车参观感想
7月10号上午，我们10级热动专业同学来到北京现代汽车第二工厂进行参观，查看汽车的生产流程。
当大巴车缓缓驶到北京现代第二工厂广阔的大门前，早早等候在那里的工作人员脸上露出了灿烂的微笑，向我们表示亲切的慰问并热情地带领我们开始了在第二工厂的现代化科技之旅，亲身感受汽车到底是怎样炼成的。
北京现代第二工厂于20xx年4月奠基，20xx年底进入试生产阶段，20xx年4月8日正式投产，在第二工厂生产的首款产品“ELANTRA 悦动”也全面上市。第二工厂占地面积115万平方米，总投资近120亿元，从冲压车间、车身车间、涂装车间到总装车间，技术均位于国内领先位置。而第二工厂更拥有同时生产3~5款车型的柔性生产线，是目前世界上最先进的汽车制造工厂之一。
我们首先从冲压车间进入整个工厂的腹地，刚进入车间，抬头就能看到温馨或自豪的横幅。当听到工作人员介绍“冲压车间的建筑面积2.06万平方米，拥有两条生产线。其使用的是ROTEM 5400T多工位联动压机采用机械臂传输机构，使冲压及传输动作一气呵成，自动化率达到了100％”时，我们的眼睛中透出兴奋的神采，发出了由衷的赞叹。
在随后参观的车身车间，随着工作人员的指引，两百多台正在繁忙工作的机器人出现在车主眼前，高大粗壮的机械手臂上下左右地运动着正在完成各种精密的操作，我们的在机器人前惊奇地驻足，脚步久久不愿挪动。生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒
定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。
接着，长长的参观队伍来到了整车生产的最后一道——总装车间。总装车间建筑面积7.3万平方米，由内饰线、底盘线、最终线和OK线首尾相连组成了一个具有229个操作工位的总线。每辆车在生产线上经过了6.43个小时的装配来到了OK线，OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了生产现场的空气清洁度。下线的车辆在检测线进行100%质量检测,，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气的检测，之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI（售前检测）进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。
参观结束，第二工厂先进的生产工艺给我们留下了极为深刻的印象，原来对汽车生产工艺一知半解的我们，这次终于有了全面的了解，特别是ELANTRA悦动特别感兴趣的我，知道车是从如此先进和国际化的生产线上诞生，搞到十分自豪。当然，凡事都有两面，现代汽车主要是韩国企业开发和研制的，核心技术和一些高端技术并不会为我们所知。所以国产汽车都是一些低端系列车，高端汽车还是要从韩国进口。发展和壮大我们自己的民族汽车品牌和企业仍然任重道远，作为大学生，任务仍然艰巨，我们还需要不断努力。