指导老师：黄燕娟
姓名：
学号：
院系：工程学院
年级班级：11级交通1班
一、起动机的拆装与检测
（一）、实验目的
1、了解起动机的结构，加深对起动机原理的理解和认识
2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解
3、学习简单的测量和检测方法
（二）、实验工具
1、汽车用起动机2、万用表、千分表3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）
（三）、实验内容
1、起动机拆卸
步骤:
1）旋下起动机贯穿螺钉和衬套座螺钉，取下衬套座和端盖，取出垫片组件和衬套。
2）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架及电刷。
3）用扳手旋下螺栓 ，从驱动端盖上取下电磁开关总成。
4）在取出转子后，从端盖上取下传动叉，然后取出驱动齿轮与单向离合器，再取出驱动齿轮端衬套。
2、起动机的检查
机械部分
1）齿轮是否磨损，检查情况正常
2）起动机电枢轴轴承是否磨损，检查情况：电枢轴承珠子掉了，其他正常
3）电枢轴换向部分:跳动量检查。检查情况：跳动在正常范围内，有生锈现象
4）电刷：测量线圈的厚度以判断是否磨损。检查情况：有明显刮痕
电子部分
1）电磁开关线圈：测量吸拉线圈和保持线圈的电阻。检查情况：吸拉线圈3Ω和保持线圈5Ω
2）定子线圈的电阻接近0Ω
3）换向器的正负极和电阻3.7Ω
起动机装配
步骤与拆卸时步骤相反，按技术要求装回。
二、发动机的拆装与检测
（一）、实验目的
1、了解发电机的结构，加深对发电机原理的理解和认识
2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解
3、学习简单的测量和检测方法
（二）、实验工具
1、汽车用发电机2、万用表、千分表3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）
（三）、实验内容
1、发电机拆卸
步骤：
1）拆下交流发电机的皮带轮
2）拆下固定电刷和调节器组件的两个螺钉，取下电刷和调节器
3）拆下绝缘架的两个固定螺钉，取下绝缘架
4）拆下抗干扰电容器固定螺钉，取下电容器引线接头，取下电容器
5）拆下前后端盖固定螺钉，分开前后端盖，使定子与后端盖相连
6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖取下整流器总成与定子
2、发电机的检查
机械部分：
1）皮带轮的变形和磨损情况。检查情况：生锈，边缘有磨损
2）轴承的磨损情况。检查情况：不够光滑，有磨损
3）转子的圆度。检查情况：正常范围
电子部分：
1）检查发电机转子：检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。 检查情况：没短路短路
2）检查发电机定子：检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。 检查情况：没短路短路
三个线圈电阻分别是：0.4Ω、0.3Ω、0.5Ω
3）检查整流子二极管：检查正二极管、负二极管电阻。
4）电子调节器：JFT145E-14V1500VA(外搭铁 13.8V)
JFT145D-14V 1500W( 外搭铁 13.9V)
3、发电机装配
步骤与拆卸时步骤相反，按技术要求装配
三、 冷却系统的连接与测试实验
（一）实验目的
1、认识冷却系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。
2、学会独立完成冷却系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。
（二）实验工具
1、汽车用冷却系统（蓄电池、冷却风扇、温控开关、继电器等）、各种接口的导线及高压线
2、万用表、温度计、烧水壶、常用生活插座
3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）
（三）实验步骤
1、判断冷却风扇、继电器和温控开关的高低速档触点。
?用导线直接连接冷却风扇的2档位触点，风扇转速高则为高速触点，反之则为低速触点；?用万用表测量继电器两两触点间电阻，电阻大则为感应线圈，没反应的是开关接头；?随着水温升高，温控开关触点间先导通则为低速档，继续升温后才导通则为高速档，另一根则为则为公共端。
2、装配冷却系统，即用导线及高压线按电路图图一所示连接继电器、温控开关、冷却风扇等。
3、冷却系统测试 ：
1）在电器试验台上测试，将温控开关放入热水中，并将温度计插入热水中，同时开始烧水。记录水温与风扇转速的变化。
4、电路图
四、 电火系统的连接与测试实验
（一）实验目的
1、认识点火系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。
2、学会独立完成点火系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。
（二）实验工具
1、普通点火系统
2、汽车用霍尔式点火系统（蓄电池、易熔线、点火开关、火花塞、分电器、点火线圈等）、各种接口的导线及高压线
3、万用表、
4、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）
（三）实验步骤
1、装配普通/霍尔式点火系统，即用导线及高压线按电路图2/3所示连接点火线圈、分电器、火花塞等。
2、调整点火系统断电器的间隙或安装新断电器后调整其间隙为0.35-0.45mm，调整火花塞间隙为0.9-1.1mm。
3、点火系统测试 ：
1）在电器试验台上测试，当分电器轴旋转，断电器的触点闭合打开表示火花塞的尖端放电进行，直观表现了高压放电现象。
2）测试电容器、点火线圈、附加电阻等的参数，确定是否完好。
4、电路图
五、 起动系统的连接与测试实验
（一）实验目的
1、认识起动系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对起动系统电路及工作过程的认识和理解。
2、学会独立完成起动系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。
（二）实验工具
1、汽车用起动系统（蓄电池、电枢、电刷、定子、换向器等）、各种接口的导线和高压线
2、万用表
3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）
（三）实验步骤
1、判断起动开关的2触点：起动开关有4个触点，将车钥匙打到起动档，用万用表两表笔测2个触点间电阻，若电阻无穷大则不是起动触点，若为小电阻则为起动触点，且触点不分正负
2、装配起动系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接电枢、换向器、定子等。
3、起动系统测试 ：
1）在电器试验台上测试，接通蓄电池电源，观察起动机是否正常转动
电路图如下所示
六、 发电系统的连接与测试实验
（一）实验目的
1、认识充电系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。
2、学会独立完成充电系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。
（二）实验工具
1、汽车用充电系统（蓄电池、发电机、调节器、玻璃升降器等）、各种接口的导线及高压线
2、万用表
3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）
（三）实验步骤
1、判断发电机和调节器为内搭铁还是外搭铁，若为内搭铁则可以直接导通，若为外搭铁则需再连接正极
2、装配充电系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接调节器、温控开关、玻璃升降器等。
3、充电系统测试 ：
1）转动发电机，通过调节器，观察到玻璃可以慢慢升降，说明发电机产生电量到蓄电池，再通过蓄电池供电到各个用电系统
第二篇：汽车电器综合实习报告2杨勇超
汽车电器综合实习报告
学校：华南农业大学
学院：工程学院
班级：08车辆工程3班
学号：
姓名： 杨勇超
指导老师：黄燕娟老师
一 发电机检修
1，拆卸步骤：
1）清洁发电机外表的油污和灰尘，在前端盖，定子和后端盖配合连接处的边缘上画一直线。作为装复时的标记；
2）旋出后端盖外侧固定电刷架的螺母，取下电刷和电刷架；
3）旋出连接前后端盖的螺栓，并拆下后端盖和盖上的轴承小护盖；
4）用木锤轻击前端盖或者 后端盖，使前后端盖松动并分离分解；
5）旋出皮带盘固定螺母，取下皮带盘，使其风扇和转子轴上的半圆键，转子可拆下；
6）拆下前轴承盖，取出前轴承；
7）拆下后端盖 硅整流组合人件的保护罩，旋出固定在硅整流组合件上的定子线圈的3个接头的固定螺钉，定子即可与硅整流组件分离；
8）松开后端盖上紧固螺母，旋出输出端的螺母，取出硅整流组件。
2转子总成检查
1）磁场绕组 两滑环分别接表笔，其电阻什应为4~5?，若电阻无穷大，说明磁场绕组断路；若电阻值小于规定值，说明磁场绕组短路。
2）磁场绕组搭铁 将万用表拨至R*10k挡，然后一表笔触及滑环，另一表笔接触爪极或转子轴。若万用表指针不摆动，说明绝缘良好；叵指针摆动，说明绝缘不良。
3）转子铁芯膛转子轴 转子铁芯不得有松动现象。转子轴外圆与滑环对其轴线的径向跳动应《=0.10mm。
4）滑环 表面应平整光滑。外径磨损量不得小于标准外径0.5mm,厚度应》=2mm。
3，定子总成的检查
1）线圈相间短路 漆包线成焦糊色或者严重脱漆皮，说明定子线组短路。两相之间电阻用R*1挡检查，若指针不动，说明线圈良；若指针集团，说明两线圈间有知足。
2）单相线圈 或者电阻什小于标准值，说明线圈有短路；若电阻为0，说明线圈搭铁短路；若电阻什为无穷大，说明线圈断路。
3）定子线圈3个连接线端的电阻 任意两个接着都应接通，若电阻过大或过小，说明线圈断路或者短路。
4，硅二极管整流器的检查
二极管的好坏，就是测其单身导电性。使用指针式万用表，正表笔搭散热板，负表笔搭引出线，若指针摆动，为正极管；若指针不动，为负极管。
1）正极管测量（外壳为负极，引出线为正极） 用正表笔搭散热板即外壳，负表笔搭引出线即正极，测得正向电阻值就为8~10?.用负表笔搭散热板即外壳，正表笔搭引出线即正极，测得反向电阻值为>10k?.
2）负极管测量（外壳为正极，引出线为负极） 用负表笔搭散热板即外壳，正表笔搭引出线即正极，测得正向电阻值就为8~10?.用正表笔搭散热板即外壳，负表笔搭引出线即正极，测得反向电阻值为>10k?.
若测得正，反电阻值均为0，则二极管短路；若测得正，反电阻值均为无穷大，则二极管断路，均应更换二极管。
5，电刷架总成前后端盖及轴承的检查
1）电刷高度磨损到小于标准数值的2/3时就要更换（或高度<7mm时应更换）
2）电刷应在架内少去自如，无卡滞现象
3）弹力应保持在规定值
4）前后端盖应无裂纹，变形，轴承外圈与端盖配合间隙应符合标准
5）轴承的检查：发电机总成解体后，用薄刀片轻轻将轴承密封件撬开，将轴承浸于煤油中清洗。洗净后，检查轴承滚珠和内外圈的松动情况。松动量不大时充填不低于3号的锂基润滑脂，若过量磨损应更换。轴承应无松旷和转动异响，无裂纹，无卡滞，油封应完好，否则应更换。
6，发电机的复装
按分解相反的顺序进行，电刷组件最后装入。发电机装入后，要求转子灵活自如，无卡滞现象。