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第二篇：年终总结及讨论大会

20xx年个人年终总结

尊敬的各位领导、同事，大家早晨（下午）好：

一、 关于机场路二期工程完成情况汇报：

㈠．机场路二期工程质量和过去比虽有进步，但我们不自满，始终坚持管理不断创新、提高质量方面每年要有新的变化，每迈一步踩稳脚跟；在测量方面，我们今年利用规划前后四个控制点，进一步加密附和导线控制点，以及平差计算符合规范及设计要求，最终满足我们施工要求。

横坡问题：我们嘉峪关市没有地下排水，完全依靠路面排水功能解决，横坡2%，路口按目前最宽的60米计算，11米宽道路横坡高差22cm,按纵坡1%算，长22米才能将横坡高差降至0cm，中间16米横坡0%，但是我们的摊铺机根本没法在这么短的距离进行高程调整，采用手动强制调节严重影响路面平整度；再次，我建议我们将这些最基层、最真实的情况反映给业主及规划设计院，1%横坡完全满足道路横向排水，而且不会给行车车辆造成敏感侧斜，从而符合城市道路行驶要求。

钢制雨水洞问题：注意的人都会发现去年施工的机场路一期、南市区道路部分雨水洞实际起不到排水功能，原因是道牙石上沿高10cm，钢制雨水洞高度也是10cm,而我们道牙石实际外露20cm,即使我们路面施工零误差，这样也会存在1mm-2mm积水现象；今年机场路二期雨水洞高度统一制作

12cm，如果路面施工出现+5mm-+10mm误差，雨水洞始终不会失去排水功能，合理而有效的起到排水功能。

㈡.在项目人员培养上，我们多看多用优点及长处，不要老看别人缺点，当发现有人做的不合适时或预想到有些问题会出错时应该及时纠错；我认为选用人主要看此人是否“厚德、才能载物”。

二、下面我提一些问题，大家共同来探讨、不对之处请及时指正

1、水稳层碾压压实度度不够，我发现碾压过程中全部用二档碾压，造成压实度达不到要求，甚至造成将来路面产生不均匀沉降直接原因之一；若果挂一档按要求碾压的确存在压路机跟不上，为了保证质量要么降低摊铺速度，这样会造成我们的摊铺效率降低，成本增加，另一方法就是增加压路机数量。

2、油面碾压次数不够，实际静压一遍、震动碾压2遍，静收一遍，造成新铺路面车辆掉头破坏油路表面原因之一；

3、建议领、进场石材、预埋件、外租车辆台班等材料领用采用一票三联自带复写票；

4、土方外包带来的好处是速度上去了、但压实度我们很难控制，建议以后桥头台背回填公司自己碾压，确保压实度；

5、签证应该在一周内完成，施工前应跟施工队伍签详细合同；

6、建议冬休时单位组织施工队伍重要人员进行规范和基本施工要求学习，不学习者首先没有参与施工资格；

7、压路机工作量大，综合考虑压路机司机换年轻的；

8、作为一名公司员工，有责任、有义务提这个迫在眉睫的问题：平地机司机急需培养一名，因为王师傅年龄接近退休；我们始终要后继有人，不要搞得青黄不接。

9、人行道铺砖工程能否改为大包的方法，变换角色，以便提高工程质量；

10、氺稳料运输建议采用以体积、面积、宽度的分包方式；

11、对肖钧、杨满红的期盼，肖钧为有智慧的武将、杨满红为有才略的文将，希望两人互相学习，互学长处、互补短处；

12、摊铺好的水稳层养生应继续采用土工布，不宜用土工膜，土工膜不渗水，而土工布可以将水均匀分布；

13、现场公司人员，劳务人员的安全问题应普及；

14、在公司管理方面存在怕得罪人，不敢得罪人的问题；

15、租用翻斗车管理方式应改正，比如以承包的方式租用，否则将给公司带来直接经济损失；

16、库存材料应及时盘查，避免有的找不见，为公司节省成本；