名词解释
1、游间：当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成一定的间隙，这个间隙称为游间。
2、无渣轨道：混凝土整体道床，是一种在坚实基底上直接浇筑混凝土的刚性道床。
3、辙叉：使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
4、通过能力：铁路每昼夜可以通过的列车对数（双线为每一方向的列车数）。
5、机车交路、机车交路距离、区段站：机车往返行驶的区段称为机车交路其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。
6、线路中心线：路基横断面上O点纵向的连线，O点为距外轨半轨距的铅垂线与路肩水平线的交点。
7、线路平面：是在水平面上的投影。
8、线路纵断面：沿线路中心线所做的铅垂剖面展直、线路中心线的立面图。
9、最小曲线半径：一条干线或其中某一路段允许采用的曲线半径最小值。
10、路基面的宽度：道床覆盖的宽度加上两侧路肩的宽度之和。
11、限制坡度：是单机牵引普通货物列车，在持续上坡道上，最终以机车计算速度等速运行的坡度，它是限制坡度区段的最大坡度。
12、加力牵引坡度：是两台以上机车牵引规定吨数的普通货物列车，在持续上坡道上，最终以机车计算速度等速运行的坡度，它是加力坡度区段的最大坡度。
13、外轨超高：是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。
14、道岔：是机车车辆从一股钢轨转入或越过另一股钢轨时的设备（与曲线、接头并称三大薄弱环节）。
15、主拱圈：拱桥的主要承重结构，承受主拱上的全部作用，并将其传递给墩台和基础。
16、围岩：坑道周围一定范围内，对坑道稳定有影响的那部分岩体。
19、矿山法：采用木构件或钢构件作为临时支撑，抵抗围岩变形，承受围岩压力，获得坑道单位临时稳定性，待隧道开挖成型后，再逐步地将临时支撑换下来，而代之以永久性单层衬砌的
施工发方法。 问答题 1、缓和曲线的作用：行驶在曲线轨道的机车车辆会出现曲线运行的离心力，外轨超高不连续形成的冲击力等。为使上述诸力不致突然产生和消失，以保持列车曲线运行的平稳性。需要在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率半径和 外轨超高均逐渐变化的曲线，称为缓和曲线。 2、铁路线路组成部分及各部分作用：钢轨---引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，还可兼做轨道电路只用；轨枕---承受来自钢轨的各向作用力，并传布于道床，同时保持轨道的几何形位，特别是轨距和方向，固定钢轨抵抗纵向和横向的位移；联结零件---在接头处把钢轨连接起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移；道床---承受来自轨枕的压力并均匀传递到路基面上、提供轨道的纵向阻力保持轨道稳定、提供轨道弹性减缓和吸收轮轨的冲击和振动、提供良好的排水性能以提高路基的承载能力减少基床病害、便于轨道养护作业校正线路的平纵断面；道岔；车站 3、路基填筑压实的三阶段、四区段、八流程：三阶段，施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段，填筑区、平正区、碾压区、检修区;八流程，施工准备，基底处理，分层填筑，摊平平整，洒水晾晒，碾压夯实，检验签证，路基整修。 4、公铁两用桥的两种布置方式：（1）公路、铁路分层布置的双层式公铁两用桥。由于公路爬坡容易，一般公路在上，铁路在下。这样布置公路面视野开阔，公路与铁路互不干扰。但如桥高很大，两岸又比较平坦时，需要修建较长的公路引桥，为降低公路爬高，如条件许可，也可将上层公路降低，在铁路限界上方梁中穿过。（2）公路、铁路位于同一平面的平列式公铁两用桥。并列式的优点是可以节省公路引桥，缺点是公路出桥后接线要与铁路交叉，为避免干扰，还要修建立交桥。当两片主桁间宽带不足时，可将公路布置在桁架外侧。如两片桁架宽度充裕，册可将公路与铁路均布置于桁架内。 5、围岩的破坏失稳形态：（1）脆性破坏：整体状和巨块状岩体，其结构完整，岩质坚硬，在一般工程开挖条件下，大多数出很强的稳定能力，仅偶尔产生局部掉块。当地应力很高时，则可能发生坑道周边岩石成大小不等的碎片状射出，并伴有响声。（2）块状运动：块状或层状岩体，受少数结构面切割，其块间或层间结合力较弱，在二次应力作用甚至在自重应力作用下，向坑道方向运动趋势（3）弯曲折断：洞顶岩体受自重应力产生下沉弯曲，进而张裂、折断、形成塌落；边墙岩体在侧向水平应力作用下向坑道方向变形挤入甚至滑塌。（4）松动解脱：随挖随塌，或不挖自塌，怕扰动，灵敏度高，几乎没有空间效应，基本不能自稳。（5）塑性变形：有一定空间效应，对扰动的灵敏度不很高，开挖后不至于产生大规模的坍塌，但其围岩塑性变形长时间不能停止，致使洞径缩小。 6锚喷支护工程特点：锚喷支护是在洞壁表面上先喷射一层混凝土，有时也同时施加锚杆，凝固以后形成一个薄层的柔性支护结构。它允许围岩产生有限度的变形，充分发挥出围岩自身的承载能力，并与围岩共同基本稳定的结构体系。其特点：（1）灵活性；喷射混凝土、锚杆、钢筋网的组合参数根据不同条件选择和调整，体现了“先柔后刚，按需提供”。（2）及时性：喷射混凝土、锚杆的早强性和可超前支护，锚喷支护能在施作后发挥对围岩的支护作用。（3）密贴性：喷射混凝土能与坑道的围岩粘结，使锚杆和钢筋网的点约束分配改善，发挥协同作用。填补洞壁凹穴，减少应力集中，“围岩——支护”一体化。（4）深入性：锚杆能深入围岩体。（5）柔韧性：既能允许围岩变形，又能限制围岩变形——柔韧性（钢的延展性，混凝土层薄），围岩发挥自承能力。（6）封闭性：喷射混凝土防止围岩被侵蚀，锚喷支护及时、方便对坑道周围薄弱部位的围岩加固，形成力学意义上的封闭。
…… …… 余下全文
