收集整理的二建市政工程重要知识点或考点，供大家复习时参考

二级建造师市政工程重点知识归纳1

2K310000 市政公用工程施工技术2k311000 城市道路工程

重点掌握的知识点：2k311001 城市道路的级别、类别及构成

掌握城市道路构成

一、 城市沥青路面道路的结构组成

城市道路构成：路基、路面、人行道

（一） 路基

路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖

按材料分：土路基、石路基、土石路基

（二） 路面路面结构：面层、基层、垫层

1、 面层：上面层、中面层、下面层

（1） 沥青混凝土面层的常用厚度

（2） 热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。

（3） 沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。

（4） 沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：15~30mm。

2、 基层

对基层的要求：强度、刚度、水稳定性

基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料

适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。

适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料

级配碎石材料的要求：密实、稳定。控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。

3、 垫层

要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙砾时＜0.075mm的颗粒含量应＜5%，采用炉渣时＜2mm的颗粒含量宜＜20%。

（三）沥青路面结构组合的基本原则

3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4

二、路基路面的性能要求

(一)路基性能要求

性能要求主要指标：1、整体稳定性 2、变形量

（二）、路面使用要求

使用要求的指标：

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本人工程界的一名小学生，今年第一次参加一建（市政）考试，一次通过四门。

看过一些前辈们的经验贴，所以我也想把我的一些感触分享给大家。有不对的地方大家多多指正。

首先要非常感谢大家网，提供了一个非常好的平台。其次感谢我的家人和介绍我知道大家网的十六局的毛工。闲话少叙，书归正传。

我想主要从学习方法，时间安排，学习资料等几个方面进行介绍。一、学习方法

1、认真看书。一说认真看书，大家都会说我已经看过多少多少遍了，但我所说的是理解的看书。好多参加考试的并不是在实际工作中从事市政的，即便是从事市政的也不可能书上的所有东西都见过。所以第一遍看书不要图快，要认真，遇见自己没见过的就去百度文库、图片、视频里搜搜看看，搜一些相关的施组、工艺、图片。这么做的目的并不是要理解多深，而是为了帮助记忆，了解大体的施工过程。一建考试并不是要在理论等方面有多少深度，就是考你干没干过这活，干过考试的时候多少都能写上来一些。

2、只做真题。实务要像陈印所说的那样——抄写。抄写一到两遍题目和正确答案，答题的技巧就知道了。其他三门把历年的真题认真的做一遍，不对的要找答案。今年管理就考了好多原题，有的甚至连选项的位臵都没变。

3、切勿闭门造车。看书之余多上大家论坛（我可不是做广告）看看，看看别人的总结就很有用。拿来主义，别人总结好的便于记忆。比如说“市政20xx重点”（我会把这个文件作为附件上传），忘了是哪位高人总结的了。

4、多对比总结。说实话，市政这本书编得很乱很散，甚至有一些前后矛盾的地方。多对比，这样记忆更深刻；多总结，这样考试的时候答题更有条理。比如说冬施、雨施，基层面层就不一样，砼面和沥青面就不一样。什么谐音记忆，顺口溜记忆都用上，别管白猫黑猫，得分就是好猫。相信一句“二环夜临大水支架已安稳”帮助了不少考生。另外附上我自己总结的“各类管道的功能性实验”。

更多的学习方法大家可以听听陈印课件的第一讲。陈老师第一节课基本全是讲学习方法的，而且不仅限于法规，实务之类的他也讲。

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20xx年市政实务案例分析考点总结

一、道路工程

1.雨期施工的施工措施（快分避雨水）

雨期基本要求：

1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

2）调整施工步序，集中力量分段施工。

3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

4）建立完善排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

5）道路工程如有损坏，及时修复。

1-路基雨期施工要求：

1）对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。

2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，要换料重做。

3）填方地段施工，应按2 % ?3 % 的横坡整平压实，以防积水。

2-基层雨期施工要求：

1） 坚持拌多少，铺多少，压多少，完成多少；

2） 下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；

3）水泥类稳定基层时，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

3-面层雨期施工要求：

A.沥青混凝土面层雨期的施工要求：

1）沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。

2）雨期应缩短施工长度；

3）加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。

B.水泥混凝土面层雨期的施工要求：

1）应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。

2）工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。

2.冬期施工的施工措施（未防）

1-路基冬期施工要求：

1）采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。

2）如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结。

2-基层冬期施工要求：

1）二灰稳定土类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30?45d止施工，不得在冬期施工。

2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15?30d 停

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第一章：城市道路工程

?道路行车速度；?快速路；???主干路；?道路宽度；城市道路的分类? 分级因素??次干路；?路面结构厚度；

?支路；???交叉口形式；

除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。??高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。?按结构强度分类??次高级路面：维修、养护、运输费用较高。???柔性路面：行车荷载作用下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形，?路面??? 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形——沥青路面；?按力学性质分类???刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出?? 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度——混凝土路面；???

城市道路分类路面等级面层材料使用年限（年）

快速路、主干路

次干路、支路高级路面次高级路面水泥混凝土沥青混凝土、沥青碎石、天然石材沥青贯入式碎（砾）石

沥青表面处置3015128

路基?在地表按道路的线型（位置）和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物；

?1、为车辆在道路上行驶提供基本条件；?路基性能要求?2、道路的支撑结构物；

?3、对路面的使用性能有重要影响；?

路基性能主要指标：整体稳定性、变形量。

??路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；??路基断面形式?路堑——全部由地面开挖出的路基，分为重路堑、半路堑、半山峒三种形式；?路基分类??半填、半挖——一侧挖方、另一侧填方；???从材料上分：土路基、石路基、土石路基；?

路面?在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物；

?1、直接承受行车的作用；路面性能要求??2、改善汽车的行驶条件、提高道路服务水平（经济性、舒适性）；

?1、平整度；??2、承载能力：具备相当的刚度和强度，抗疲劳破坏和塑性变形能力；

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20xx年一级建造师市政工程案例重点

420020市政公用工程施工项目成本管理 P161

1、市政公用工程施工项目成本管理的原则：

1）成本最优化原则：施工项目成本管理的根本目的是在科学合理的限度内，通过对工程项目中各种相关因素的成本管理，达到目标成本最低的要求。

2全企业、全员和全过程的成本管理。为达到成本最低化目标，还应对所有会影响成本的因素进行控制，如对施工过程中发生的采购、工艺和质量等因素的成本进行控制，对与这些因素相关的所有员工进行严格管理，对施工的全过程进行成本控制。

3）成本管理责任制原则：通过层层分解，下达成本责任目标，达到各负其责。项目经理对企业下达的成本指标负责。

4最少的投入获得最大的产出，以最少的人力完成成本管理工作。

5）成本管理科学化原则：采用科学的方法进行管理。

2、市政公用工程施工项目成本管理基础工作：

1）加强成本管理观念：

2、做好施工预算和施工图预算是施工项目成本管理的基础。

3工、料、机和费用开支，都要及时、完整、准确的原始记录。

4计量验收、考勤、原始记录、统计、成本核算分析、成本目标等责任制，是实现有效的全过程成本管理的保证和基础。

3、成本目标责任制包括以下几方面：

1不确定项目与项目有关管理人员配合，增加工程收入；③及时反馈和研究工程发生的变更，做好索赔，保证工程收入；④参与对外的经济合同谈判和决策，严格控制分包，确实做到“以收定支”。

2）工程技术人员的成本管理责任：①根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为正确施工减少浪费创造条件；②严格执行技术规范，确保工程质量减少零星修补，消灭质量事故，降低质量成本；③根据工程特点和设计要求，运用企业自身技术优势，采用实用、有效的技术组织措施和合理化建议，走经济和技术相结合的道路为提高经济效益开拓途径；④严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

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20xx年一级建造师市政公用工程实务要点总结

1K410000 市政公用工程技术(70-80分)

1K411011 掌握城镇道路分类与分级

一、城镇道路分类 刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度，代表是水泥混凝土路面（接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥砼路面）。 1K411012 掌握沥青路面结构组成特点 一、结构组成 （1）无机结合料稳定粒料基层：石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定沙砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土基层、水泥稳定土基层，特点：强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路；工业废渣(粉煤灰、钢渣等)混合料适用于各种路面的基层； （2）嵌锁型和级配型材料：

级配砂砾（砾石）基层：可用作城市次干道及其以下道路基层；底（1）城镇道路的功能是综合性的，保证城镇的生产、生活正常进行，（一）基本原则

交通运输经济合理；

（2）分类方法：

按地位——快速路、主干路、次干路及支路；

按对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；

按运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等； 按根据环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。 以上分类方法中，主要满足道路在交通运输方面的功能。

（3）《城镇道路设计规范》（CJJ37）规定：以地位、交通功能、沿线服务功能分为快速路、主干路、次干路与支路。

快速路——完全为交通功能服务，解决大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路——以交通功能为主，道路网的主要骨架。

次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。 支路——解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。

二、城镇道路分级 《城镇道路设计规范》（CJJ37）规定 ● 除快速路外

● 根据城市规模、设计交通量、地形等分为 I（大）、Ⅱ（中）、Ⅲ（小）级。

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20xx年市政实务案例总结

一、现场管理

一、施工总平面图布置原则：

1．满足施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需求，平面布置合理、紧凑，尽可能减少施工用地。

2．合理组织运输，保证场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，避免二次搬运，充分利用场地。

3．因地制宜划分施工区域的和临时占用场地，且应满足施工流程的要求，减少各工种之间的干扰。

4．在保证施工顺利进行的条件下，降低工程成本，可能减少临时设施搭设，尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。

5．施工现场临时设施的布置，应方便生产和生活，办公用房靠近施工现场，福利设施应在生活区范围之内。

6．施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设单位安全保卫、消防、环境保护的要求。

二、施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”：

(1)五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌；工程概况牌内容一般应写明工程名称、面积、层数、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、开竣工日期、项目负责人（经理）以及联系电话。

(2) 一图：施工现场总平面图。可根据情况再增加其他牌图，如工程效果图、项目部组织机构及主要管理人员名单图等

三、施工准备阶段的内容：

1、组织准备：施工组织机构、确定作业组织、组织培训并应保存培训记录

2、技术管理的准备工作：1.编制施工组织设计2、熟悉设计文件3、技术交底4、测量放样

3、技术交底与培训：项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底；技术交底资料应办理签字手续并归档

4、物资准备：经招标程序选择并评价分包方和供应商，保存评价记录

5、现场准备：对设计技术交底、交桩给定的工程测量控制点进行复测；按照交通疏导（行）方案修建临时施工便线、导行临时交通；按施工组织设计中的总平面布置图搭建临时设施。

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