石方路基K140+254~K140+340试验段施工方案

一、工程概况

K140+254~K140+340段路基为全段填方，我们选取该段路基左幅填方段第2层作为填石路堤试验段。

二、填石方试验段工作内容及目的

选取K140+254~K140+340宽度26.6米填方段作为填石路堤试验路段，通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录：压实设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度；通过试验段确定松铺厚度、压实厚度、松铺系数、沉降差、最佳碾压遍数等参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填石路堤施工质量控制的依据。

三、详细方法和工作程序

1．施工中所采用的标准

1.1中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范JTG F10—2006》。

   1.2中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》。

2. 路基填筑施工方案

   2.1施工准备          

   机械安排：220型挖掘机2台，用于装车和辅助摊平。

   红岩后八轮自卸车3部，用于运输填料

   柳工50型装载机一台用于填筑摊铺                     

   柳工-20T振动压路机1台，用于压实填方                         

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K81+730～K94+511段石方路基填筑

试验段总结报告

为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》等的要求，于20##年9月23日到25日进行了石方路基试验段的施工，于9月25日完成，现将试验成果总结如下：

一、试验段概况

石方路基试验段选在K84+705～K84+915段，全长210米。填料选在K85+030～K85+150路堑挖方段，该段岩质为强风化和中风化混合。

二、人员安排和分工                                                                                                                                                                                                  

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石方路基试验段总结报告

为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求，于20##年11月20日进行了石方路基试验段的施工，于11月29日完成，现将试验成果总结如下：

一、试验段概况

石方路基试验段选在K248+080～K248+180，料场选在K247+880～K248+000挖方段，该段为路堑挖方段，岩质为中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。开挖深度0.5m～0.6m，实测石方数量为33000m3。

二、人员安排和分工

石方路基试验段由一工区路基二队完成，项目总工李芃雨全面负责，张世坤负责机械人员的调配、协调。技术人员胡斌负责试验段的技术工作，质检人员马晓伟、史忠慧负责质量检验、检查，测量人员沙冠军、谢冲负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验人员朱红平、郝虎虎负责孔隙率的检测工作，安全人员于广亮、郭中伟负责现场安全监督检查。

主要施工人员配置表

三、投入机械设备及检测设备情况

投入机械设备及检测设备见附表1、附表2。

附表1                 路基施工主要机械一览表

附表2               主要试验、测量仪器一览表                                                                     

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石方路基试验段总结报告

经过广陕、广巴高速公路连接线工程JL1总监办、JS监理实验室及LJ3合同段项目部的严格控制、密切配合、精心管理、细致严密的努力工作，石方路基试验段施工圆满结束。现已收集了重要的试验数据及资料，并由此得出了相关路基填方试验路段的重要结论成果。

一、试验段概况

石方路基试验段选在K4+865～K4+965，填料采用小光坡隧道洞渣，超大石块使用破碎头解小。

二、人员安排和分工

主要人员一览表

三、投入机械设备及检测设备情况

                路基施工主要机械一览表

四、石方路基试验段施工

1、石方路基试验段工艺流程图见附图1。

2、施工前的准备

石方路基试验段施工前，试验室完成了相关的土工试验。我部技术人员熟识了施工设计图，仔细阅读了公路路基施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。

3、测量放线：恢复了K4+865～K4+965段路基中桩、边桩，并在中桩标出相应的里程桩号，路基填筑宽度比设计宽度每侧增加≥50cm。根据现场车辆装载情况路基中线方格网采用5×5m（可根据现场车辆装载情况进行调整）。

4、选点并进行标识

首先在路基填筑前选取5个断面，在路基两侧打桩做出标志，同时每个断面内确定3个点，分别量出距中桩的距离，用水准仪测出各点的标高并做好记录。

5、布料、整平

派专人指挥运输车辆，按在路基上已撒好的5×5m方格网卸料，保证松铺厚度不超过50cm。倒料完成后用推土机摊平，局部用人工找平。在人工协助摊铺、填筑过程中，当发现铺填粒径超过2/3松铺厚度的石料时，用炮机破解。铺填大块石料时，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用碎石块找平，石屑灌缝，最后压实。

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K0+185～K0+285段石方路基填筑

试验段总结报告

为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》等的要求，于20##年12月5日到10日进行了石方路基试验段的施工，于12月10日完成，现将试验成果总结如下：

一、试验段概况

该项目根据20##年11月27日会议纪要精神，项目办的要求全线所有的填方段必须采用石方填筑，我部根据现场要求石方路基试验段选在K0+185～K0+285段，全长100米。填料选在K1+145～K1+170路堑挖方段，该段岩质为灰岩、板岩。

二、人员安排和分工                                                                                                                                                                                                  

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K30+000～K30+110填石路基

试验段总结报告

为确定石方填筑的正确压实方法，按照规范要求松铺厚度施工，并得出施工机具的组合、压实遍数，为以后路基施工提供现场质量控制依据，我合同段根据《公路路基施工技术规范》的要求，经现场试验段施作总结如下：

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

2、《公路路基路面现场测试规程》（JTG059-2005）

3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）

6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076/1-95）

7、施工技术图纸

二、工程概述

本标段起点里程K20+000,终点里程K45+930，全长约25.93公里。扣除完全利用的凤凰绕城线公路5.57km(K33+223.514～K38+794.284)，实际改建里程20.36 km。，采用双向两车道二级公路标准建设，路基宽度8.5m，设计速度40公里/小时， 设计路基开挖土石方37.6万m³，路基回填土石方19.17万m³。

1、本次试验填筑里程：K30+000～K30+110

2、段落内路基最大填方高度为7.89m。

三、试验目的和内容

为保证路基填筑的质量，使填石路堤能在可控的检测状态下进行，根据《路基施工技术规范》，填石路基一般采用施工工艺的方法进行控制，通过填石路基试验段找出每层填石路基的高差变化、机械组合和碾压遍数的关系。选用松铺厚度50cm，采用20t压路机进行试验。

四、人员及机械设备组织

1、我项目部成立质量领导小组，组长由项目总工曾海波全面负责，并组织机械及人员施工，质量管理由项目路基工程师鲁亮负责；现场施工放线由测量队长周斌负责；现场铺筑的平面位置标高、平整度等技术工作由项目部技术负责人刘钊负责；试验检测工作由项目试验室宋波负责，机械队施工由路基队长李玉辉负责试验段的铺筑。

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分项工程首件认可表

龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段

土建九标段（K129+750～K140+150）

石方路基试验段施工总结报告

龙建路桥股份有限公司

龙青高速公路土建九标段项目经理部

20##年6月

石方路基试验段施工总结报告

为了有效控制工程质量，在石方路基填筑大面积开工前，我标段于20##年6月23日至20##年6月24日在K135+650～K135+790段进行了石方路基试验段施工，用以确定人员、机械设备配备的最佳组合方式，以确定每层石料的铺筑厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度及施工偏差范围，验证施工工艺和施工方案的实用性、可行性。

施工全过程严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)及驻地办监理工程师的要求进行。目前试验段已经完成，试验达到预期目标， 现将试验施工过程及结果汇报如下：

一、人员、材料、机械配备

(一)人员配备：

工长赵彦中负责路基填筑现场，工长马魁星负责挖方取石；技术员杜玉华负责现场技术管理；质检员赵贵新负责现场质量管理；试验员孙金星、王宪伟负责现场检测工作；测量员张瀚博及贾光远负责现场测量工作；专职安全员于洪涛负责现场安全工作。

（二）机械设备配备：挖掘机2台，推土机1台，平地机1台，振动压路机2台，装载机1台，自卸汽车8台，洒水汽车1台。

（三）、材料：本段填筑材料来自K136+340～K136+800段路基挖石方。

（四）、测量准备

1、对全线导线点和水准点的复测及加密工作已完成，其成果已经上报并得到监理工程师的签认。

2、中线放样：采用全站仪对该段进行20米点桩号中线放样，根据路基实际填筑高度计算出路基填方坡脚线，并用石灰线标明。

     3、填前碾压路基已完成，并以报验，且符合规范要求。

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