篇一 :铁路工务车间“三线”建设经验总结材料

深化“两线”建设 激发工作热情

在段党委、行政和工会的关心支持下,按照“创精品车间,树一流形象”的总体要求,坚持建线就是建精神的理念,着眼改善职工生产生活条件、提升职工道德素养、塑造一流形象为目标,全面推动“两线”建设,使车间的生活线、文化线建设发生了翻天覆地的新变化,激发了职工的工作热情,有力地促进了安全生产

一、统一思想认识,加大投入力度,全面改善生活文化设施 我们车间党总支把深化“两线”建设作为贯彻落实科学发展观、服务职工群众的一项“民心”工程来抓,统一思想,提高认识,争取多方支持,努力改善职工生产生活条件,促进职工队伍稳定。

1、统一思想,提高认识。今年,我们车间相继接管了铁灵、铁黄线4个线路工区及一个道口工区。除黄石西和道口工区条件较好外,其他几个工区条件相对较差。职工思想较为低落,认为“工区是被遗忘的角落,自己是被遗忘的人”。车间党总支以学习实践科学发展观活动为契机,把“两线”建设提高到实践科学发展观的高度来认识和把握,把改善工区的生产、生活环境作为惠及大多数职工的“民心”工程抓住不放,在车间形成了“党总支领导、干部主抓、职工参与、整体推进”的工作格局。

2、加大投入,改善条件。我们按照“少花钱多办事”、“十年不落后”的原则,积极争取段行政、工会的支持,多筹措资金,加强新接管工区的“两线”建设。我们整修了原下陆工区房屋,对大冶工区食堂屋面进行了检修,对金山店工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层,修补了门窗,添置了吊扇、冰箱、洗衣机,对水井进行了淘洗,配置了抽水机、水箱等;解决了金山店工区吃水难问题;为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添置了电视机、炊具等。与此同时,车间根据工区现状,为各工区配齐了被褥、对损坏的电视机、洗衣机、冰箱等进行了维修,添置了部分炊具、用具,还鼓励职工在院内平整土地,栽花种草,美化了环境,工区呈现一幅幅生机勃勃的美好画卷。

3、美化环境,创建精品。车间所在地是我们重点车间长期在外流动施工职工的宿营地。为了给施工回来的职工营造“家”的氛围,感受“家”的温暖,我们在建成半公寓化车间的基础上,积极争取段行政的支持,对车间庭院进行了绿化美化,修建了小花圃,栽植了桂花树、铁树等花草;修建了室外健身路径,安装了健骑机、漫步机、椭圆机等室外健身器材。同时,积极配合段工会,在车间建成了集塑胶篮球场、乒乓球室、台球室、图书室于一体的文体活动基地,为职工营造了安静、舒适的工作环境,提供了清洁、便利的生活环境。

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篇二 :铁路三线建设年度总结

XX通信车间20xx年三线建设总结

XX通信车间现有现有X个一线生产班组,在岗职工XX人。负责管辖XXX线、XXX线、XXX线、XXX线、XXX线及XXX线的通信设备、线路的维护工作,运营里程500余公里,点多线长。继20xx年大力开展三线建设后,XX通信车间继续加大力度,在段领导的亲切关怀下,在段办公室大力支持下,在车间全体职工的努力下,继续贯彻落实上海通信段“三线”建设规划,积极创建“和谐之家、安全之家、文化之家、健康之家”。

1.统一思想,形成共识,奠定“三线建设”思想基础

20xx年车间成立了三线建设领导小组,车间书记、主任亲自挂帅,根据管内XXX线、XXX线、XXX线三条铁路线路的特点,下设四个管区,由书记、主任和两位副主任负责。同时,每个工区的工长和安全员也纳入小组成员,小组成员围绕加快“三线建设”,形成合力,创新思维、创造条件,把推进“三线建设”作为推动车间改革、发展、稳定的关键工程来抓,务求取得实效。

2.调研摸底,制定规划,提供“三线建设”科学依据

20xx年始,车间就管内实行一次全面的三线建设普查工作,对办公室、值班室、宿舍等场所进行实地查看,切实掌握车间班组生产生活设施情况,通过多种形式了解职工的实际需求,紧紧围绕职工关心关注的热点问题展开全面调研,较为详细地掌握了车间职工生产生活和文化娱乐方面的基本情况和存在问题,确立了“三个优先、三个同

步”的“三线建设”工作思路,即将“三线建设”工作优先实施在干线并兼顾条件比较艰苦的班组,优先放在基础设施比较薄弱不能满足生产生活需求的班组,优先安排于生产人员比较集中、安全生产压力大的班组。大到房屋的整修,小到物品的添置,采集汇总,针对职工的需求,轻重缓急做到心中有数。

同时,车间通过房屋置换等方式,对车间的食堂、会议室、练功房等进行整体部署、统一协调,使每个三线建设的项目使用效率最大化,谋定而后动,避免今后重复建设。

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篇三 :铁路“三线建设”土建工程:施工招标公告

20xx年***三线建设工程

施工总价承包招标公告(第一号)

招标编号:

1. 招标条件

本招标项目***三线建设房屋大修工程已由***铁路局以***号文件批准建设,项目业主为***,建设资金来自***20xx年大修理支出预算资金,项目出资比例为100%,招标人为***。项目已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况:***三线建设房屋大修工程(第一阶段),该工程建设规模为对管内

***线:***、***

***线:***,***

***线:***、***

等6处场所,按***“三线建设”文件要求,进行室内、外整修。

2.2主要工程量:见附件(后附)。

2.3招标范围:设计范围内除甲供物资外的全部建筑安装工程(甲供物资范围:工程所涉及的门、窗、地板、地砖等)。

2.4计划工期:计划施工总工期90天。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须产许可证、法人营业执照,安全质量状态稳定,有良好的企业社会信誉,具有认证机构认证的质量管理体系认证证书,具有相应的财务能力,近五年来类似本工程施工经验、技术能力,并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 各投标人均可就上述施工标段投标。

3.4 各投标人根据“主要工作量”内容,向***技术科***提供二份投标文件。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者,请于年月年节假日除外),每日上午 8:00 时至 11:30 时,下午 13:30 时至 17:00 时,在***技术科()***

5. 投标文件的递交

5.1 投标文件递交的时间为日日分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为 2013 年 4 月 9日 17 时 00 分,地点:***(***) ***审核,经审查合格后,2个及以上施工企业提供投标文件。

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篇四 :三场抢抓铁路建设机遇总结

抢抓铁路建设机遇 促进职工增收致富

——三场抓铁路建设机遇促经济发展工作总结

兰新铁路第二双线开工建设,是党中央、国务院“拉内

需、保增长”、加快铁路建设的一号工程。线路经三场境内

13.3公里,总投资约50亿元。这是马场千年历史上投资规

模最大、影响最深远、带动能力明显的国家投资项目。因此,抢抓铁路建设机遇、促进场区职工增收致富,成为三场各级

组织和领导干部工作的重要组成部分。现将三场在抢抓铁路

建设机遇,促进职工增收方面工作及有关情况总结如下。

一、加强组织领导,确保责任落实。

遵照总场党委安排,我场党委高度重视,为确保此项工

作全面落实,抓好其组织协调与管理工作,成立了由场长牵

头、常委、科室部门领导及基层单位行政主管为成员的发展

铁路建设经济领导小组。并在领导小组中下设土地征用协

调、劳务输出、设备租赁及生活服务等三个工作小组,具体

负责土地征用的测量、赔偿、铁路建设劳务用工的人员组织、设备协调、房屋出租、资源开发和三产利用等工作,保证了

此项工作责任落实。

二、加强宣传工作,积极抢抓铁路建设无限商机

兰新铁路二线建设通过马场境内,为场区经济发展带来

了无限商机。为此,场党委通过职代会、年度工作会、办公

会、春季工作会议和铁路经济专题会议,对抢抓铁路建设机遇,发展场区经济,促进职工增收工作进行全面部署和安排。号召

全场广大干部职工要有深谋远虑、抢抓机遇的发展意识。要求

全场干部职工广开思路,通过提供后勤保障、医疗保健、文化

餐饮娱乐服务、物资供应、劳务输出等宣传马场人文景观、饮

食特色,以扩大马场形象,推销马场产品,促进职工增收。

三、明确目标任务,确保责任落实

为确保工作责任落实,场确定了每年完成铁路建设总

收入103万元,并结合各基层单位的工作实际,按1万元至

50万元不同的指标,分解了任务。明确规定完成好的奖励,差的处罚,为保证任务的落实奠定了基础。各单位积极组织

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篇五 :铁路事业建设管理见习总结

飞逝的时光,将见习的一年带到终点。我很荣幸的加入到宁局建设的队伍,并全身心的投入铁路事业建设管理中。在这一年里我不断努力学习实践,努力提高自己线路、路基、边坡、防洪等知识,提升写作、表达、交流、管理等能力,尽快的让自己适应铁路工务系统快节奏、高标准、跨越式发展的要求。在领导和同事们的指导帮助下,逐步融入了工务系统这个大家庭,圆满完成了各项工作任务,为今后的工作打下了良好的基础。感谢过去一年领导和同事们对我的培养和关心,我将继续发扬勤奋、踏实和刻苦的钻研精神,做好今后各项工作。

这一年我先后在机械清筛车间、换轨大修车间、大机维修车间、桥隧路基车间和段技术科实习,认识了很多领导和同事,对车间、段科室都有了很大的了解,熟悉了很多业务知识和办理流程。通过这一年的见习,我对铁路工务系统有了深刻的感慨:安全是前提,质量是生命,一切从零开始,从线路工做起。

20xx年x月x日,我以饱满的激情和信心来南宁铁路局报到,然后来到柳州工务机械段。经过在段里接受岗前技能培训和在党校为期一周的学习,对我局以及工机段的总体概况、各部门分工、大学生职业生涯规划等都有了一个系统了解,学习《技规》、《安规》等岗前基础业务知识,看着厚厚的书,我明白要学习的东西还很多,路还很长。

xx年x月x日,接命令分配到了当时在玉林的机械清筛车间清筛班见习。

车间和工班的领导、同事都很友好,就像一个大家庭。李主任语重心长的对我说,一切从零开始,从线路工做起。白天上班时我跟着工长和师傅们在线路上学习线路知识,晚上在宿营车上翻阅线路书籍,向师傅们请教线路知识,逐渐熟悉现场设备。那时的我因为太缺乏线路知识和现场实践,确实有些茫然,我想什么时候也能像工长那样干练。为了这个目标,我努力奋斗。从最初的清理障碍物,拿道尺量水平,到看钢轨是否平顺等,经过反复的学习和运用,最后才能感觉到自己是多么的不足还有很多东西需要去学习。

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篇六 :铁路工程建设单位工作总结

发布:烂泥巴 发布时间:20xx-05-23 来源:互联网 收藏本文 打印

我部承担施工的**铁路第8合同段,是亚行贷款项目,实行菲迪克条款管理,工程造价较低,环境条件艰苦,施工困难较大。为了确保工程按期完工,兑现合同承诺,我们在施工生产全过程中,围绕“建设一项优质工程,培养一批优秀干部,积累一套先进经验”的目标,通过打造一流的项目部,积极开展以“工程优质,干部优秀”为主题的“双优”工作活动。促进了项目管理,提高了工程质量,提升了队伍素质,推进了党风廉政建设,取得了较好的经济效益。

一、把质量创优作为项目管理的着眼点

施工企业能否生存和发展,主要看其创造的品牌和经济效益。随着市场经济的发展,工程质量的优劣,决定着施工企业的生存。企业创造不出优质产品,就会失去竞争力,就会失去市场。因此,我们项目部一组建,就把全面加强质量管理,提高工程质量作为项目管理的宗旨确定了下来,就全方位开展创“双优”活动作为落实这一宗旨的具体行动。

一是以“双优”工作为切入点,建立健全质量管理网络。项目部、下属10个工区都成立了质量管理领导小组,各班组设立了质检

员,并制订了质量管理制度。为切实加强质量管理和监督工作,实行旁站监理和值班公示制度。同时,把提高全员质量意识和教育结合起来,使大家树立“质量第一”的思想,制定了项目创优规划和目标,使“工程优质”形成每个员工的自觉行动和准则。二是以风险共担为结合点,努力调动大家的积极性。面对工程造价低、施工困难的情况,我们认识到,“工程优质,干部优秀”与经济效益之间的互存、互动性。工程开工后,我们实行了全员风险抵押金制度,使人人风险共担。根据每个人承担责任大小,分别以2万元、1.5万元、1万元、8千元作为风险抵押金,每月工资发放50%,另50%作为风险抵押金,待工程结束后达到目标的给予返还,并按规定予以奖励,如达不到目标,发生安全质量事故,造成经济损失,将没收风险抵押金。极大地调动了员工的积极性,增强了责任感和危机感,人人工作都敢较真,敢于拉下面子,杜绝了在施工过程中敷衍了事、偷工减料的现象,确保了施工任务的完成和工程质量的提高。三是以落实责任为重点,不断提高施工质量。为了解决单价低与工程质量的问题,我们在落实工作责任中,强化责任管理,明确每个人的职责和任务,让每个人都感到自己对所做的工作负责,想方设法做好本职工作。一方面制定了《项目员工考核办法》,每月进行工作绩效考核,兑现奖惩;另一方面把工作的重心放到现场服务和监督上,把着力点放到加强现场管理上。这样既有利于现场施工人员充分发挥主动性和创造性,又有利于质量管理的落实。在管理中,严格按设计标准施工,严格过程控制和验收程序。坚持图纸会审,

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篇七 :铁路建设工程月安全工作总结

娄底至邵阳铁路扩能改造工程

LSJL-Ⅱ标

安全月报

第 三 期

20xx年x月x日——20xx年x月x日

娄邵铁路扩能改造工程监理项目部

12月份安全月报

本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力,战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月x日签订合同之日起至12月x日止,共计123天无安全事故的成绩。总结起来,作了如下几方面的工作:

一、形式多样地组织了安全再教育

12月监理部根据年度培训计划,不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话,针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题,总监、副总监分别提出了安全责任要求,并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定,在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。

二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理,编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中,并以记名式方式再一次进行了传达学习,虽然此项工作刚刚起步,但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。

三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》,对此,监理部以此为契机,利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神,另一方面结合上级有关要求及监理工作规划,编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习,从而基本实现了安全教育工

作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。

二、深入有效地开展了安全大检查

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篇八 :某铁路站台无台柱雨篷项目建设技术总结

某铁路站台无台柱雨篷项目建设技术总结 作者:严伟刚

来源:《科技创新导报》20xx年第11期

摘 要:某无站台柱雨篷项目位于山西太原和D地区境内,总用钢量约5000吨,建筑面积约6万平方米。五个站结构形式均为圆管格构柱,正三角形管桁架梁,H型钢连续檩条,圆钢水平支撑,纵向圆管系杆;屋面倒板采用373型0.7mm镀铝锌彩钢板,屋面采用760型0.8mm镀铝锌彩钢板+保温棉+钢丝网;檐口收边采用3mm厚弧形铝板;天沟采用3mm厚镀铝锌钢板+保温棉+0.7mm铝合金板。本文通过项目结构形式、施工难点、各环节的施工内容以及碰到的问题进行了总结,并对项目本身的建造经验进行了概括。

关键词:雨棚 圆管格构柱 管桁架

中图分类号:TU393.3 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(20xx)04(b)-0065-02

1 项目简介

某铁路站台无台柱雨篷项目位于山西太原和D地区境内,由东向西依次为A站,B站,C站,D站,E站。总用钢量约5000t,建筑面积约6万m2。

整个建筑造型独特、层次分明,上部曲线流畅,给现代的审美观念带来新的视觉冲击。建筑风格与车站周围环境相辅相成,形成极为和谐的整体,外加屋面板的内置形式,并独具个性,赋予公共空间自身的特征,具有鲜明、大方的现代风格,见图1、图2。

2 结构形式

该五个站结构形式均为圆管格构柱,正三角形管桁架梁,H型钢连续檩条,圆钢水平支撑,纵向圆管系杆;屋面倒板采用373型0.7mm镀铝锌彩钢板,屋面采用760型0.8mm镀铝锌彩钢板+保温棉+钢丝网;檐口收边采用3mm厚弧形铝板;天沟采用3mm厚镀铝锌钢板+保温棉+0.7mm铝合金板。

3 施工难点

(1)由于主桁架截面较大,一般道路无法运输,只能散件到场。现场搭设拼装胎架,采用汽车吊进行拼装。多管相贯的节点很多且形式复杂,在这些节点的制作中,切割相贯线管口的相贯性、杆件的长度、焊接收缩等因素影响到工程的整体质量。现场不同于常规建筑的三通一平,大型吊装设备行走路线、材料进场及倒运,现场用电均是现场的难点。

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