10.29事故的自查反思

10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般D1事故，在带给我们沉重的教训，在百日调车安全攻坚战开展中发生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存在的漏洞，在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大的触动，在吸取教训的同时，以调车安全攻坚战为契机，查找隐患，进行自查反思汇报如下：

一、个人在安全思想上认识不到位

在开展百日调车攻坚战中，未能从思想上牢固树立安全第一的思想，对调车安全认识不高，对自身的要求和标准不高。在对指导组检查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义，一味的进行说服教育，未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把，对屡次违章的同志未能从根源上进行剖析，暴躁的进行批评考核，缺少沟通，对待问题未能做到举一反三进行宣传和教育，在思想上避重就轻，工作缺乏主动，对问题缺乏敏感性，开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充分的重视。

二、在安全管理上存在差距

作为车队班组长，是最基础的管理人员，在管理上经营欠缺，工作中缺少细心，思想陈旧缺乏创新，对待问题解决的方法单一，在进行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理，考核整改总是怕得罪人，现场控制不严谨，职工两违现象没有得到有效杜决，有些时候未能及时在第一时间进行整改，造成部分职工安全意识淡

化，对安全的警惕性不高，管理中的效果始终得不到提高，对段、车间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够，对事故的传达缺少与职工面对面交流沟通和应该吸取哪些教训，对职工的要求和标准降低，对发生的问题有避重就轻，大事化小的错误的思想，严重忽视客车无小事，小事不能出的中心思想。

三 个人业务能力还需进一步提高

随着新机型新设备的大量投入使用，我们的业务知识已远远达不到运输生产的需要。对机型的掌握存在着吃老本，缺少对新机型探索和学习的劲头，在业务培训中，只对常用的行车规章进行了梳理和讲解，对不常用的甚至不用的规章轻描淡写，一带而过，学习走过场，放松了对职工的业务技能的培训，给我们的行车带来了安全隐患。

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安全自查反思材料

当前在全段范围内深入开展了以查思想、查管理、查隐患、查查两违、查落实为主要内容的“五查五反思”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照供电段安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对近期我局和我段、车间事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

一、查思想

从各类事故分析表明，大多数事故不是因为企业安全投入不够、人的安全技术不高，而是由于当事人思想麻痹、有章不循、违章操作所造成的。这说明在部分职工的思想意识中仍没有摆正“安全第一”的真正位置。 我们都知道，人、设备和环境是安全隐患的汇集点，三者中人是最活跃、最重要的因素。设备和环境存在的不安全因素，可以通过人的思维和行动得以改变，而人的思想隐患不除，往往会给设备和环境造成隐患，甚至发生各类事故，因此，查隐患应首先从人的“思想隐患”入手。“思想隐患”是指在安全生产工作过程中，人的思想意识存在的不安全趋向。主要表现为三种：

一是侥幸心理。主要表现为思想麻痹大意，不用安全制度规范自己的行为，而侥幸心理都是引发事故的主要根源。二是图方便，图省事，怕麻烦的心理。主要表现为违章作业，冒险蛮干，这是事故发生的最大隐患。三是重生产、轻安全的心理。主要表现为没有摆正安全与生产的位置，安全意识淡薄。在安全与生产发生冲突时，置安全规章和“禁令”于不顾，一心只是抢时间、抢进度。隐患是事故的土壤，思想隐患就是隐患的根源，思想隐患不除，事故的土壤就会存在。要消除“思想隐患”根源，就要时时处处绷紧“安全”这根弦，摆正“安全第一”的位置，真正做到想安全、行安全、做安全,只有这样，才能防患于未然。

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自从4月17日参加完段安全风险管理推进会后，我深刻的认识到安全风险管理是全路、全局抓安全管理的一项新思路和新举措，作为当前抓安全工作的科学方法，我们必须思想重视，全面推进。

我们紧密结合自身实际，不断强化安全风险意识教育，积极推进安全风险管理机制建设，全方位加强安全风险分析研判和过程控制，重新修订完善了全站6大作业岗位和干部岗位的安全风险管理责任制，制订各岗位的安全风险分布图，采取高中低三级、月周日三类、车站、班组、个人三层相结合的方式，全面加强安全风险研判和预警。对客车动车安全、调车作业安全、非正常行车安全、分路不良作业、劳动安全保护、路外安全、施工安全、客运安全、货运安全、消防安全等十大项，41个安全风险点逐个明确控制措施；对64个高度风险、69个中度风险、54个低度风险点进行揭示。我们制定了制作了安全风险管理措施、安全风险管理鱼刺图、安全风险控制措施表、岗位安全风险卡、干部安全风险控制图、安全风险阻断机制、安全风险控制数据库、安全风险评价考核办法，明确相关工作的推进方案和责任人，尽可能实现科学化、自动化。

围绕安全风险管理，我们主要从扎实做好风险源（点）的排查研判、措施制订、落实推进工作入手，结合自控型班组建设工作，在落实自控、互控措施的同时，进一步抓好他控制度建设和落实工作，强化安全风险控制、阻断工作。主要做了一下工作：1. 加强领导，实行职责分工。2、实行三级阻断，注重定动结合、研判分析。3、盯控覆盖，严格落实高风险作业干部盯控规定，质量良好的抓好“十五三”

对规检查。4、营造氛围，岗位揭示安全风险，人人制作安全风险卡，按日进行安全风险揭示，按周、月公示安全风险典型，安全风险关键处所爱心提示，建立大宣讲、安全风险管理文化宣传长廊。

全路“6.11”电视电话会议后，自己按照车务段开展的安全大检查活动通知要求，从“推进安全风险管理落实”和“查管理、查作风”两个方面，围绕安全管理、干部作风、履行职责特别对安全风险管理实行以来，特别在落实、控制、阻断能力上进行对照反思自查。深感自身没有从研判评价、控制阻断、评估考核、持续改进的四个工作机制，操作此项工作，特别一图、一表、一册、一库、一平台五个载体，没有从安全管理角度很好的落实，特别是对安全关键的卡控，安全履责方面还存在不少问题，主要存在的问题有以下几点：

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百日安全隐患活动自查反思材料

关于开展百日安全隐患排查和专项整治活动要求，下面结合本职工作，从查干部、查管理、查质量、查两违等方面进行自查反思。

1、安全思想意识不牢固

一是安全第一思想树得不牢。平时总是认为党群干部安全管理的责任不大，职能作用不显著。未能真正树立了"如临深渊、如履薄冰、如坐针毡"忧患意识和责任意识。二是居安思危不足。认为我站安全很平稳，在思想中错误认为本站安全已进入良性运行轨道，可以轻松一下了，对各车间班组的监管、指导、检查力度减弱，放松了对干部职工安全思想的教育。三是思想保守，创新意识差。思想中认为现在中心工作保安全，其他工作可以放一放，支部工作安于现状就不可以，缺乏进取精神，造成工作摆布不好、结合纳入性不强。

2.工作作风不扎实。

自身在安全管理方面还不同程度的存在作风不实，一是重理论灌输，轻业务培训。党支部日常对党的理论学习坚持较好，每月进行一次班组政治学习，每季度进行一次形势任务教育和党课，但是对业务知识上的培训只过问、不上手，形成“一手硬、一手软”。二是重照本宣科，轻理论联系实际。党支部对党员职工的教育以会议形式居多，理论联系实际少，一味为学理论而学理论。有时《党员素质培笔记》、《班组政治学习》《党课》只摘抄报纸、报告，不能系统学习、研讨。

3.工作质量不高、自身作用不明显。

管理是确保各项规章制度能够有效落实的手段，而做为人在管理中是能动者、执行者，管理者的能力与水平是确保工作质量的瓶颈。通过反思，看到了

自己在管理中的差距，管理知识有待不断学习，管理水平有待强化提高。作为支部书记把握关键，攻克难点，打好“主动仗”不够。在落实工作职能上运用得还不灵活，在找准结合点，增强凝聚力上还有不到位的地方。如，自身虽然对安全工作很重视，但是没有做到安全常讲、常抓、常管，作为支部书记，没有融入车站整体安全工作链条之中,没能把安全工作作为头等大事抓紧抓好，没有从发现问题入手，走进矛盾，分析问题，解决问题。

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安全大检查个人自查反思材料

按照XXXXXXXXXXXXXXXX要求，对自己的安全意识进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还不是十分牢固。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）日常工作中不能完全落实标准化。在日常工作中，

自己不能完全按照有关标准执行，从而发生了许多问题。如：现场检查上线作业时未能做到线上作业有人防护的作业标准，防护用品携带不齐全的现象，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车务段改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

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做四有教师自查反思

最近，学校开展做四有教师主题活动，深刻反思自己的课堂教学行为及教育教学思想，自查如下：

一、爱岗敬业，无私奉献

做为一名人民教师，重要任务是教学工作。我认真按照教学常规管理的各项要求落实教学各环节，课前精备、课上精讲、课后精练。减轻学生负担，提高教学质量。根据学生的不同爱好，鼓励学生全面发展。有些学生的接受能力强，在他们学有余力的基础上对他们提出更高的要求；对于那些学习能力较差的学生，我会请家长配合老师的工作耐心对学生学习给予更多的帮助，让学生在各自不同的程度都得到发展。一直以来我都尽心尽力地对待自己的工作，认真地对待每一位学生。无论是在课堂上还是课余时间，我都时刻注意学生的思想动态，做到及时发现及时纠正，注意培养学生具有良好的思想品德，努力使自己成为学生的良师益友。

二、热爱学生，因材施教

没有爱就没有教育。“爱”是理智和感情的融合，它体现着对学生的尊重，更体现了对学生的严格要求。我既爱“优秀”的学生，更爱“后进生”。对学习成绩优秀的学生予以更大的支持，对成绩或生活情况较差的有自卑心理的学生予以鼓励和帮助。面对各种差异的学生，我详细了解每一位学生的特点，深入了解每位学生的心理特点，做到因材施教，

对不同特点的学生采用不同的方法。我提出的“抬头做人埋头学习”的要求，就是培养学生树立正确的世界观、人生观、价值观，树立起自强自立精神。对学生我总是努力做到动之以情，晓之以理，和学生心心相连，尊重学生的个体差异，不讽刺、挖苦、歧视学生，不体罚或变相体罚学生。对于“后进生”我总是用发展的眼光来看,用“放大镜”来看学生的优点和进步，力争让每位学生都享受到爱的阳光。

三、以身作则，为人师表

作为一名教师，我深深体会到自己的一言一行都将对学生产生很大的影响。所以我时刻注重自己的言行举止，以身作则，言行一致。在平时工作和生活中，遵守社会公德，克服个人主义、注意言行，不讲粗话，模范地对学生做出表率。外出学校，能注意自己的形象，不参加任何赌博活动和其他对社会造成不良影响的活动。时时刻刻提醒自己要严于律已，保持良好的生活习惯。

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个人常规工作自查反思

西昌中心小学 邱小妹

我校于11月24日下午，又一次组织学校的专管领导对各科任老师的教学常规工作进行细致严格的检查。此次检查主要是对教师制定的计划、备课上课、听课评课记录、作业批改、学困生辅导情况等方面进行检查。

通过本次检查，本人将自己的常规情况自查反思如下：

1、计划

制定切实可行的学科教学计划、班主任计划和辅导计划。学科教学计划对于学情要分析合理，体现人文关怀，要充分考虑学困生的学习障碍，制定时要有较好的针对性措施。

2、备课上课

备课能做到目标明确，符合课标要求，符合学生实际情况；知识传授准确、能在课堂教学中渗透情感、爱国教育，做到突出重点、突破难点；课堂互动比较充分，能充分突出学生的主体学习地位；教学环节安排合理紧凑、教学程序清晰、教学方法多元化、教学过程详细、板书设计精当；学生对课堂教学满意度很高。教案和课时同步。

3、作业辅导

课内外作业量适中，符合学生年龄特点，作业批改处理恰当；对学生辅导方式多样，能做到集体、个别辅导相结合，好、差生辅导相结合。作文批改详细，有眉批和总评。

4、学习评价

在教学实践当中积极改革评价内容和方式，按要求组织考试和检测，客观评价学生成绩，每次检测后都能组织评讲，对期中考试能写出试卷分析。

5、教育科研

积极参与各项教学研究活动，在科组活动中积极发言。每星期至少听课1节，到目前为止我听了16节，并积极参与评课活动。

检查中也发现存在一些问题，比如：对学困生的辅导不够。在批改作文时没有做到面对全体学生的习作进行仔细批改、评语有些过于简单等。

总之，多半年以来，我在教育教学常规工作中也付出了不少努力，并取得了一定的成绩，但是相对而言还有一定的差距。今后我将继续努力，继续做实教育教学常规工作中的每一个细节，为全面提高我校的教育教学质量而奋斗。

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