个人思想工作反思对照材料

这次党的群众路线教育实践活动主要集中解决形式主义、 官僚主义、享乐主义和奢靡之风这“四风”问题。联系自己的思想和工作实际，对个人存在问题的原因进行更深层次的剖析，以达到自我教育、自我提高、自我完善、修正缺点、增强党性的目的。下面是我的个人对照检查材料，请监督批评指正。

一 、关于遵守党的政治纪律、落实中央八项规定的情况 。 在遵守党的政治纪律方面， 我始终坚持党的基本理论和基本路线不动摇， 在政治原则、政治立场、政治观点和路线、方针、政策上同党中央保持高度一致。

但政治上不够坚强的问题有： 一是，政治理论学习不够深入。对马克思、列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论的学习存在片面性，缺乏对理论的系统研究和深刻理解，缺乏系统性、深入性的学习。 二是，没有把政治理论灵活的用于实践中去。对于马列主义、毛泽东思想，邓小平理论、三个代表重要思想的学习，仅仅限于理论知识的学习，学习的比较死板，也比较浅，在实际生活实践中却没有用这些伟人的思想精髓灵活的运用，没有用来分析解决问题。 三是，作为共 产 党员对于党章的学习、贯彻、维护不够。没有规矩，不成方圆。对于党章的学习层次比较浅， 总以为自己只要不违反党章的规定就是合格的党员。

二、关于四风方面存在的突出问题

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（一）形式主义的表现。 一是理论知识研读还不够深入。尽管自己是坚决拥护党的领导， 但对党的知识学习了解得不够全面。 二是工作的主动态度还不够。只求把自己的任务完成就好，没有把它做得更全面，更完善的进一步的探索精神。

（二）官僚主义方面 在平时的教学中，尽管自己是认真在上好每一节课，但对于自己在学生中的定位有所失偏，认为自己在辛苦的上好每一节课，理应受到所有学生的尊重，对于学生来说，我就是权威的存在，所以平时过于严肃，不能很好的拉近与学生的距离，不能很好的与学生沟通。

（三）享乐主义方面 一是明白自己承担着教书育人这一重要的岗位职责， 自己也了解“师者，传道、授业、解惑”这句话的重要内涵，但在任务较多的情况下，心里不免有所抱怨。 二是有时在工作中存在有惰性， 面对上级布置下来的任务有畏难情绪，有时不能克服自己的焦躁情绪。

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个人反思

我们这次小组的讨论的话题是微博。在小组内我的分工是制作PPT，我去搜集的很多关于微博的资料，以及根据自己使用微博的经验，有了以下定的感悟。

微博，或者称为“围脖”，是来自英文的翻译。

微博不同于博客，需要花费很多的时间去撰写去润色，它强调的就是即时性、随意性，三言两语就可以是一篇微博，国内的数字限制一般是140个字符。就是在这样的百余字的文字中间表达自己的心情故事，有感而发，随时可发。拥有微博的人应该都知道，微博虽有（约140）字限，但是，看到的观点一目了然，简明扼要。通过微博了解的世界比书本读到的世界更客观，更全面。微博是阅读，是书写，还是一种时尚的新型好媒介。

正因为这样的随意特点，微博一直成为年轻人喜欢的个性表达方式。 其实，在微博之前的校内人人网已经尝试这样的表达了，那就是所谓“心情”。你可以随时更改自己的心情状态栏目，你的好友不仅仅可以看见你的心情，还可以对你的心情进行“回复”，这样依次论推下去。现在，可以看见国外的很多领袖人物也是微博的热衷者，奥巴马就是一例，其在选举过程中频繁通过此种手段跟选民交流自己的意见，最终选举成功。

其实，进行真正的微博创作同样是可见一个人的概括能力的。微博不是流水账，它同样是将宏大的内容通过精炼的句子来表达。浓缩的就是精华的。但很多人并不会真正意义上的浓缩能力，或者说，来个长篇小说是没有问题的，但是来个微型小说就不行了。同样如此，来个博客是可以，但来个微博却是不行的，这考验的是一个人真实的水平，一个人真正的对于事情的整体把握和概括能力，舍此不行也。

这些是我经过调查，研究，采访（对家人，对校内学生通过提问或调查问卷的方式获得）得到的一些关于微博的感悟。

那么微博对我们生活的影响究竟是什么呢？我们这次的调查到底得到了什么信息呢？我得到的结论以及信息是这样的：据调查，有98%的同学认为他们身边都有比较多的人玩微博。约有60%同学是从新闻广告媒体了解到微博，少部分从身边的同学朋友那里知道。其中，48%的同学开通微博是为了能迅速了解各种资讯和动态，37%是为了可以加强与同学好友之间的联系，还有一部分同学觉的微博是一种潮流，不玩就落后和认为可以拉近与明星的距离，少部分同学是为了可以记录自己的发现和一些即时的心情。

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个人工作反思

－－安全整顿反思

自航站开展反思整顿工作以来，我认真学习区局、航站

领导在反思整顿工作会的重要讲话精神以及航站下发《关于开展反思整顿工作实施方案》。通过近期的学习，使自己的安全意识、服务水平等方面都有了很大提高，通过反思整顿我认真吸取教训，正确处理好我的各种工作关系，提高服务水平。

一、存在的一些不足：

1、地面服务对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高，有些工作还不够过细；自己的理论水平还不太适应航站工作的要求业务技能水平和综合素质有待进一步加强；

2、没有意识到我们民航每各岗位都是吃安全饭的，没有意识到没有安全什么也没有。

3、自身思想认识及安全服务意识的主动性有待进一步提高，对工作中出现的问题和差错听而不闻，习惯于按部就班工作的责任心和主动性不够；

4、主动学习不到位，不系统，知识面较窄。

5、在日常工作中比较急躁，缺乏耐心。

二、思想根源：

1、工作责任感不强，各种规章制度执行力度不够。

2、工作中缺乏系统思考，又是不制度为什么要这样做。缺乏长信意识及新思维。

3、由于航班量减少，工作中有松、懒、散现象，就造成了安全思想的放松。

4、学习意识较淡，不能主动学习。

5、参加工作以后，思想长时间处于紧张状态，偶尔会有情绪急躁、不耐烦的现象。

三、改进措施：

1、 积极参加航站、部门及班组活动。加强与同事间的思

想交流，做到相互帮助、相互尊重、相互信任、以诚相待。认真反思、用心检讨，加强业务理论知识学习，努力做到思想、精力、时间三到位，切实提高自身的细想观念、业务水平和综合素质；

2、 在日常服务工作中，强化自己的服务水平，细心、周

到的为旅客服务，培养自己在工作中协作配合、工作主动性和严谨高效的工作作风；

3、 始终坚持“安全第一，预防为主”方针政策，我将认

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个人反思材料

按照XXX文件精神要求，在深刻学习领会部、局领导重要指示精神后，结合自身工作中存在的不足反思如下：

一、安全管理是否规范？

1. 工作不全面，抓落实的能力有待进一步提高。车站虽然完善了一部分台帐管理和制订一些管理制度，而对制度的落实情况缺乏跟踪检查。在工作力度上，虽然严格执行路局、车务段“三严”方针，但在执行中力度不大，与上级要求有差距。

主要存在的问题有：①对两违的处理只是运用安全考核的手段，缺少其它手段进行整治，导致两违屡禁不止；②对一些口误、笔误等小问题有时采取批评教育的方法，没有件件考核；③在处理职工时，有时还夹杂其它因素，过多考虑队伍稳定、家庭收入等因素，造成批评的多考核的少；④对车站其他干部和班组长的管理职责监督考核存在不到位，有好人主义思想。

二、干部岗位职责履行是否到位？

1、虽然亲自制定了管理人员职责分工和一班工作标准，但依然存在：对车站干部执行一班工作标准情况督导不力，对存在的问题批评的多，考核的少，反映出个人的好人主义。如：监控录像不能做到日日检查，技术台账旬检不及时。

2、在工作质量上尚待提高，目前车站的工作质量与中

间站管理办法、车务系统专业管理规范以及上级领导要求还存在一定差距。

主要存在的问题是：①工作仅停留在量化指标的完成上，发现和解决问题的质量还不高，还不能对安全生产中各个关键绝对保证；②具体工作上基本以执行上级安排为主，没有真正形成结合实际的管理特色；③管理机制在运行上还要靠干部去督促，还没有形成良性循环；④干部管理和职工业务素质与上级要求有差距；⑤文明礼仪、环境卫生等方面还没有形成良好管理机制，时好时坏。

3、职工教育流于形式，非正常应急能力有待进一步提高。①不能严格按照规定组织职工进行模拟演练；②职工日常教育不能认真制定计划，不能严格按段职教科下达的学习计划进行；③对重点及需车站自己组织的学习内容存在应付。

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调整心态 转变思维 找到差距

改进方法 培训人才 全面提升电仪管理

3月27日董事长在北京总部召开了“宜化集团20xx年设备北京论坛”，此次论坛掀起了设备系统干部员工“调整心态 转变思维 推进设备信息化革命；改进方法 培养人才 全面提升设备管理”的变革浪潮，从“搞”设备到“管”设备彻底的转变，提出了设备管理的八大要素。此次会议上董事长给予电仪系统以及我本人严厉的批评，说明我本人以及我所领导的电仪系统离集团的要求、董事长的期望还有很大的差距。通过聆听、领悟董事长的会议，以及会后对会议纪要的学习，我认为我所领导的电仪系统要迅速调整心态、转变思维；找到差距、改进方法；培训人才、全面提升电仪管理。

首先是要在变化中沉下心来做事，还原自我，还原系统。今年以来，董事长对我的工作做了适当的调整，但近几个月的工作，我并没有做到顾此而不失彼，把主要精力放在了商社的工作上，而对整个电仪系统显得冷淡了许多，最近的种种现象表明我们这个团队也似乎浮躁起来，近几次会议，董事长均对电仪系统提出了严厉的批评，尤其是在电仪投资方面，毕节一个25吨锅炉的仪表DCS投资，费用居然达到了84.5万之多，说明我们这方面的管理完全失控，各子公司为所欲为，权力很大，尤其是仪表设计的时候，各种检测点面面俱到，造成仪表费用过高。在指责工艺为什么要提出这么多检测点的时候，我们难道没有责任吗？为什么不友情提示一个检测点的价格？为什么不说服相关领导要节省投资？主人翁精神何在？宜化文化背景下

的现代化管理就是要求我们事实就是，能不要的检测点坚决不要，能现场显示的检测点坚决不远传，能设计低端仪表绝不选择高端仪表，静下心来，认认真真研究每一分钱的电仪投资，还原出我们技术员的本色，还原出我们电仪系统服务于生产、服务集团公司、服务于企业效益的本色。保险粉项目仅电气仪表投资就达到了3000万，浙江一个1万吨的保险粉项目电仪投资不到100万，依次类推，10万吨的保险粉项目电仪投资也应该不过千万之巨，当我们还在议论别人是作坊式的小厂，宜化是大企业，大企业就应该有大企业的风范的时候，认真考虑过我们是否怀有对企业高度负责的主人翁精神没有。目前经融风暴席卷全球，我们是否还应该有贪大求洋的心理，是否应该有过度消费的心理，即便是提高自动化水平，减轻工人劳动强度，但我们也要对工艺的实际情况进行认真研究，做到实事求是。在争创一流的时候，首先要做到实事就是，争创一流不是要我们钱花的别人多，而是要我们在同等条件下要比别人少花钱，在花同样的钱的情况下要别人设计的好、维护的好。为什么在集团领导发出电仪投资减少1000万的是命令后，我们还是做到了省减投资，说明我们的心理还是比较浮躁，没有沉下心来，还原自我，还原系统，真正做到对企业负责，对企业的效益负责。

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个人剖析材料

－－安全整顿反思

自航站开展反思整顿工作以来，我认真学习区局、航站

领导在反思整顿工作会的重要讲话精神以及航站下发《关于开展反思整顿工作实施方案》。通过近期的学习，使自己的安全意识、服务水平等方面都有了很大提高，通过反思整顿我认真吸取教训，正确处理好我的各种工作关系，提高服务水平。

一、存在的一些不足：

1、地面服务对我而言是一个新的岗位，许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高，有些工作还不够过细；自己的理论水平还不太适应航站工作的要求业务技能水平和综合素质有待进一步加强；

2、没有意识到我们民航每各岗位都是吃安全饭的，没有意识到没有安全什么也没有。

3、自身思想认识及安全服务意识的主动性有待进一步提高，对工作中出现的问题和差错听而不闻，习惯于按部就班工作的责任心和主动性不够；

4、主动学习不到位，不系统，知识面较窄。

5、在日常工作中比较急躁，缺乏耐心。

二、思想根源：

1、工作责任感不强，各种规章制度执行力度不够。

2、工作中缺乏系统思考，又是不制度为什么要这样做。缺乏长信意识及新思维。

3、由于航班量减少，工作中有松、懒、散现象，就造成了安全思想的放松。

4、学习意识较淡，不能主动学习。

5、参加工作以后，思想长时间处于紧张状态，偶尔会有情绪急躁、不耐烦的现象。

三、改进措施：

1、 积极参加航站、部门及班组活动。加强与同事间的思

想交流，做到相互帮助、相互尊重、相互信任、以诚相待。认真反思、用心检讨，加强业务理论知识学习，努力做到思想、精力、时间三到位，切实提高自身的细想观念、业务水平和综合素质；

2、 在日常服务工作中，强化自己的服务水平，细心、周

到的为旅客服务，培养自己在工作中协作配合、工作主动性和严谨高效的工作作风；

3、 始终坚持“安全第一，预防为主”方针政策，我将认

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安全大检查反思材料

信息车间 孙建强

我们信息化车间依据《关于全局开展安全大检查活动的通知》（呼铁安监【20xx】213号要求），精心组织，积极响应，作为信息技术人员，我非常认真地学习了路局、车站安全大检查文件精神，对照自身在安全方面存在的问题进行了深入查找、分析和反思，比学先进，寻找差距，通过学习和弘扬优秀共 产 党员孙奇同志的崇高精神，结合自身工作实际进行了深刻反思，深度反省，做一个全面细致的个人剖析，本人就思想认识、工作作风、业务素质等方面存在的问题和不足反思到以下自身存在的问题：

一、从思想认识深处查责任落实

1、习惯性的好人主义背后隐藏着灵魂深处的不愿碰硬，不敢碰硬。历次开展大检查，查出的好人主义足够组成一个“整编师”，好人主义好查，但好人主义真的仅仅是因为怜悯产生的吗？好人主义真的只是怕自已会得罪人才迁就的吗？其实，自己思想中不愿得罪人、不敢得罪人才是好人主义泛滥的最深层原因。害怕被打击、害怕被报

复、害怕不经意得罪了其他人。但好人主义姑息了谁、迁就了谁又伤害了谁，自己却从未进行过思考，也没有真正认识到这种作风的危害。

2、典型的实干精神不足背后隐藏着骨子里的惰性。苦干、实干、拼命干，当自己第一次听到这种声音时，不但没有在思想中引起过共鸣与震动，反而对提出这种精神的人产生了怀疑，认为这是典型的功利主义与形式主义。但实际工作中，自己常常被身边科室的领导、同事和广大干部职工的实干精神所深深打动。联系到自己的实际工作，看到自己身上的惰性，深感惭愧，倍感焦急。

二、工作作风决定个人的违章违纪习惯。

坏的习惯害死人！“惯性违章”就是在运输安全中长期形成的不良作业行为和工作习惯，它是违反劳动纪律和作业规章的“犯罪”行为，是诱发一切责任事故的土壤和温床，必须下大气力铲除和根治。 深刻反思近期我局连续发生的几起一般事故，我们不难看出，“两纪”松弛、“两违”严重等习惯性违章依然是引发事故的主要原因。现实让我们清醒地认识到：惯性违章比偶然违章行为危害更大，后果更严重。深挖其原因，是惯性违章者往往熟悉作业标准、程序和安全规定，是典型的有章不循、明知故犯，是按照自己的方式简化标准，极大地削弱了规章制度的严肃性和权威性，久而久之，像瘟疫一样蔓延，成为顽症。 下气力根治“惯性违章”顽症，根本是要强化干部职工对惯性违章严重危害性的深刻认识。6月份是全国安全生产月，也是我局开展安全大检查活动月。全体干部职工要以此为契机，把查

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