关于LKJ数据换装、模拟试验、IC卡编辑及

维修、使用管理现状的调研报告

随着国民经济快速发展，铁路运输任务不断加重，为适应新形势，20？？年开始，北京、呼和浩特、兰州铁路局，通过更换大功率机车、优化线路、电气化改造、延长运行交路、跨局运行等手段提高运量，确保了运输生产任务完成。跨局LKJ的使用管理成为保障行车安全的重要环节，对此我们对辖区北京、太原、呼和三个铁路局 LKJ数据换装、模拟试验、IC卡编辑及使用管理现状进行了调研。

一、各局LKJ“管、用、修”的现状。

此次调研的三个铁路局（北京局、呼和浩特局、太原局）均实现跨局轮乘长交路运行。各局LKJ管理以电务部门为技术管理主管部门，机务部门为使用部门，局总工室提供和发布LKJ基础数据资料，运输处根据LKJ数据换装就绪电报，负责发布LKJ换装电报。局间LKJ数据换装、设备维修等的协调工作由两局电务部门负责协调。

各局跨局轮乘长交路运行情况为：北京局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占？？%）；呼和浩特局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占总数？？%）；太原局担当？？条干线（交路总长？？公里）的运输任务，共配属机车？？台，机车乘务员？？名，其中跨局轮乘交路？？公里（占总里

程？？%），运行机车？？台（占总数？？%），机车乘务员？？名（占总数？？%）。

二、存在问题及原因分析

在新装备和新机车运用方式革新的同时，随着铁路运输的发展，机车交路延伸，乘务交路扩大，长交路、跨局轮乘引起的LKJ结合部问题日益突出，主要问题如下。

（一）LKJ使用方面

…… …… 余下全文

安全工作思路的调研报告（四川绵阳理工学院整理）

   围绕安全基础管理、标准化体系建设、现场作业控制、设备质量管控等方面开展了认真细致的调研工作，为针对性地铺排20##年安全重点工作提供了依据。现将调研情况报告如下：

一、20##年运输安全工作存在的突出问题和薄弱环节

20##年，某公司管内共发生铁路交通一般事故35起，包括一般B类事故3起（路外伤亡）、一般C类事故4起、一般D类事故28起（含D21事故6起）。从事故类别看，行车事故10起、企业站车辆脱轨事故7起、施工耽误列车事故6起、路外相撞事故3起、设备故障延时D21事故6起、路外单位责任事故3起。发生设备故障186件，同比减少59件，减少24.1%。其中，机车故障44件，同比减少3件，减少6.4%；车辆故障38件，同比增加8件，增加26.7%；信号故障52件，同比减少53件，减少50.1%；通信故障16件，同比减少15件，减少48.4%；供电故障20件，同比相同；列尾故障12件，同比增加4件，增加50%；线路故障2件、自轮运转设备故障1件、监测监控设备故障1件。

从事故、设备故障及检查情况来看，突出问题主要表现在以下六个方面：

（一）安全管理责任落实存在短板。一是职能部门管理责任缺失。个别部门专业管理责任链条不畅，深入一线服务意识不强，业务指导不全面，规章制度落实情况检查指导作用弱化，专业检查督导职能缺失，全年专业部门仅上板安全问题1703件，不足问题总数的5%。特别是道岔捣固车脱轨和道岔捣固车调车越出站界2起事故，充分暴露出多部门管理职能不发挥、多环节卡控不到位的问题十分突出。二是管理人员履职不力。部分管理人员责任意识不强，对安全工作缺乏敬畏感，履职能力不高，特别是管理人员违章指挥、带头违章及默认职工违章问题屡禁不止。全年因管理人员责任不落实引发铁路交通事故5起，占责任事故的45.5%。工务段线路车间主任在明知施工无计划、无监管，且作业人员不具备驾驶和操纵装载机资质的情况下，盲目指使职工驾驶装载机横越站线作业，造成铲断电缆事故。

…… …… 余下全文

智研咨询——专业市场调研报告网站

2014-20xx年中国铁路市场全景调查与行业运营态势报告 ?

?

?

? 【客服QQ】992930161 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 【文章来源】

报告目录

第1章：中国铁路产业的发展综述 11

1.1 铁路产业的相关概述 11

1.1.1 铁路行业的定义 11

1.1.2 铁路产业链分析 11

1.2 铁路产业的发展概况 14

1.2.1 铁路发展历程分析 14

1.2.2 铁路发展现状分析 14

1.2.3 铁路通车里程情况 17

1.2.4 铁路行业利润分析 18

1.2.5 铁路建设市场效应分析 20

1.3 铁路行业的发展方向 21

1.3.1 铁路运营模式分析 21

1.3.2 铁路存在问题分析 23

1.3.3 铁路发展方向分析 26

1.4 高速铁路的规划与发展分析 37

1.4.1 中国高速铁路规划与实施情况 37

1.4.2 中国高速铁路技术的创新成果 38

1.4.3 中国高速铁路的运营效果分析 39

1.4.4 海外高速铁路规划与实施情况 40

第2章：中国铁路产业的发展环境 45

2.1 铁路行业政策环境分析 45

2.1.1 铁路行业监管体制 45

2.1.2 铁路相关政策解读 45

2.1.3 铁路发展规划解读 49

2.2 铁路行业需求环境分析 53

2.2.1 中国流动人口及增长情况 53

2.2.2 居民人均可支配收入情况 55

2.2.3 中国煤炭运输发展状况分析 57

2.2.4 中国粮食运输发展状况分析 58

2.3 铁路行业经济环境分析 59

（）

智研咨询——专业市场调研报告网站

2.3.1 国际宏观经济环境分析 59

（1）美国经济环境分析 59

…… …… 余下全文

铁路局行业调研报告

一． 调研活动的意义

1. 社会就业是社会成员从事各类劳动获取合法劳动报酬或收入的活

动。当人类发展到社会化大生产阶段后，社会就业关系到人类生存的基本条件和要求。不仅具有经济意义——劳动者在为社会提供商品和服务的同时获得劳动收入；而且具有社会意义——使劳动者成为社会经济活动的参与者，获得社会的承认和自尊。在市场经济条件下，完全消灭失业是不可能的。但是，把失业率限制在自然失业率水平，实现充分就业却是一切工作的出发点。要利用财政政策、货币政策和收入政策调控失业率，保护就业弱势群体，维护就业公平。在我国，中共十六大明确把“社会就业比较充分”作为全面建设小康社会的目标之一。提出：“千方百计扩大就业，不断改善人民生活”，并提出扩大就业的具体措施，诸如： 各级党委和政府必须把改善创业环境和增加就业岗位作为重要职责；广开就业门路；引导全社会转变就业观念，推行灵活多样的就业形式，鼓励自谋职业和自主创业；完善就业培训和服务体系，提高劳动者就业技能等。随着社会主义市场经济的深入发展和社会结构的深刻变革，实行积极的就业政策具有特别的地位，它事关民生和社会稳定。要切实做好扩大就业的工作，千方百计增加就业岗位，让改革成果惠及全体人民。

二． 调研对象

三． 调研内容

1. 当前社会中未来大学毕业生就业趋势的分析

1、大学毕业生数量不断增多，将继续呈刚性增长的趋势。多年来，各地大学采取了扩招的措施，这使得在一个时期以来，大学毕业生的数量猛增，并将继续呈增长态势。在80年代初，每年的大、中专毕业生仅为几万人；19xx年，全国大学毕业生的数量为31.2万人；而到了20xx年，这个数字将变为四、五百万人。未来几年，虽然增幅会趋缓，但大学生毕业数量仍处于上升通道。

2、大学毕业后工作难找，面临“毕业就将失业”的问题。从最新调查获得的数据得知，截止到20xx年5月底，全国应届大学毕业生就业情况是：49.81% 已签约和已有意向；27.25% 没有找到工作；15.02% 不想马上就业。即目前全国应届大学毕业生就业的比例大体在50%左右。以惠山区为例，近两

…… …… 余下全文

毕业设计(论文)调研报告

论文题目 某高速铁路黄杖子到龙须门区间线路设计 学生姓名 专业班级 土木（铁道）111 所在院系 土木与安全工程学院 指导教师 职称 讲师

所在单位 铁道与道路工程教研室

完成日期 2015 年 4月7日

大连交通大学2015届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告

1 课题的来源及意义

近几年来，随着铁路跨越式发展和建设和谐铁路战略的实施，我国铁路建设取得了突出的成绩，铁路建设事业取得了突飞猛进的发展。在十一届全国人大四次会议印发的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 （草案）》中，以铁路为重要组成部分的综合交通运输体系占据着醒目位置。在第12章 “构建综合交通运输体系”中提出，按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展，基本建成国家快速铁路网和高速公路网，初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。规划纲要草案在提到完善区际交通网络时指出，加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设，发展高速铁路，形成快速客运网，完善重载货运网。与实施建设和谐题录发展战略相适应，近几年铁路规划与选线设计的理念方法及相应规范等各个方面都发生了较大的变化。铁路选线设计主要依据三个方面：线路意义，铁路修建的经济、政治和国防方面的意义，以及在铁路网中所起的作用；技术标准 铁路建设所采用的技术标准，主要有机车牵引种类，以及线路的限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长度等标准。自然条件 包括地形、地质、水文、气象等自然条件。铁路选线应尽可能“适应自然”，即尽可能利用有利的自然条件，避开不利的自然条件，从而使选出的线路方案既能满足铁路运输能力的要求，又能减少铁路修建工程量，并便于维修养护。

铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对 “平面设计、纵断面设计、横断面设计、土石方计算、经济比较”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学线路选择、平纵面设计和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。

…… …… 余下全文

提高铁路服务质量的调研报告

改革开放至今，我国已成为在国际上逐步提高地位的强国。随着我国经济的不断发展，针对我国的进出贸易的瞬间转变，对我国铁路部门的要求也越来越严格。

在高速经济发展的要求下，全线旅客列车的服务质量良莠不齐，与构建社会主义和谐社会、树立社会主义荣辱观的要求，以及众多乘客和社会各界人士的热切期盼相比，仍存有一定的差距。因此，研究铁路客运服务现状，思考提高服务质量，改进客运人员工作思想、服务态度、工作方法，提高铁路客运服务质量，既是适应铁路飞跃式发展，满足铁路客运运输的需求，又是促进社会和谐发展，具有一定重要的现实意义。

一、分析铁路服务质量发展历程及出现问题

中国铁路经历了漫长的时间考验，在多年的计划经济发展年代中，既为中国特色经济社会发展做出了杰出的贡献，同时又在自身的发展过程中形成了难以抗拒的“时代弊病”，成为了社会主义市场经济建设中难以啃化的“硬石头”。

近几年我们铁路部门在逐年逐次的进行火车提速，但是相应的服务确实没有得到很好的改进：

陈旧的服务方式

近几年来铁路站车开展“树标塑形”活动，使铁路客运服务有一定改善。但在各种条件的影响下，服务方式也只停留在送水、扫地、擦桌子等基础方面的服务，为旅客提供的服务依旧是不能到位。在服务的过程中，还存在着客运服务人员语言粗俗、动作粗鲁的行为。而且车厢内的照明和广播依旧是定点、定时，缺乏个性化服务。有些个别的客运服务人员在工作中存在着“开口讲话难，服务语言少，沟通交流难”的现象。旅客在经历了排队买票、候车验票、剪票进站在到排队上车，让他们已经筋疲力尽了，如果这时候列车再超员、晚点，旅客还没上车就已经充满愤懑了，客运服务人员在这时提供的服务再不注意方式方法，就只能是将旅客推向其他行业了。

松懈的标准化服务

铁路客运组织是一个庞大的客运服务体系，长期以来，铁路客运的庞大地位使得客运服务人员的服务质量远远落后于其他行业的服务质量。虽然铁路客运服务制定有较为完整的服务质量标准，但是在实际工作因为监管督察制度不完善，导致标准化服务的落实存有一定的问题。铁路客运服务人员在工作中存在简化作业程序、对旅客服务质量要求不高的现象。例如，旅客在旅行中对服务质量所提出的建议和要求不能得到及时解决；有的客运服务人员甚至谩骂、殴打旅客，造成极差影响；有的客运服务人员利用工作之便，进行“捎、买、带”等行为，违章违纪行为时有发生。这些现象对铁路客运服务的总体形象产生了恶劣的影响，同时也阻碍了铁路客运服务标准化体系的进步和发展。

…… …… 余下全文

关于提高作业标准化水平的难点及对策

——深入学习实践科学发展观活动专题调研报告 按照段深入学习实践科学发展观的活动安排，本人结合调研课题，有针对性地对***线路车间进行了专题调研。现将调研情况汇报如下：

***线路车间现有干部职工202人，8个班组（6个线路工区、1个机械化工区、1个检控工区），9名车间干部（其中1名实习干部），主要担负166公里***正线、54.087公里站专线和335组道岔的养护任务。建段以来，***线路车间线路设备质量多数时间处于我段***线线路车间中上游水平，期间也出现过两次大的反复。一次是20xx年底。段通过调整车间主要干部，线路设备随之得到提升。20xx年上半年，段在***线路车间召开了站场整治现场会。但不到半年时间，线路设备又出现第二次严重下滑，年底的几个月达到高峰，受到路局、段领导的严厉批评。在段的帮促和车间的努力下，今年来，该车间的设备动态检测质量又有明显提升。孝感线路车间之所以出现这种“设备质量起伏不定”现象，归根结底，还是日常作业标准化长期坚持不好、不高、不严问题。

一、当前落实作业标准化存在的主要问题

1．天窗点利用不充分，且存在点外“打擦边球”施工的现象。孝感线路车间的天窗点一般都在中午12点半钟左右给点，上下行同时给点，给点时间一般在90~120分钟之间。由于这个时间正是中午吃饭和休息时间，也是人比较疲劳的时间，高温期间，天窗 1

无法利用，部分职工对这个天窗点时间还存在一定的抵触情绪。因此，工区在执行天窗和充分利用天窗上还存在一定差距，效率也不是很高。在近年来加大日常晃车整治和严格考核以后，工区天窗点利用不充分，就同时暴露出了工区点外“打擦边球”违章作业等问题。

2. 部分干部职工执行标准化作业的自觉性有待提高。提高作业标准化水平的关键和落脚点还是人。由于日常管理不严、有些规章标准难于执行、旧有的不良习惯、抢任务和对执行标准化的认识不高等原因，造成部分干部职工日常执行标准化作业的自觉性不强，越是普通的作业越是简化。如：工区在更换重伤钢轨、岔心等重点施工作业，从施工要点、作业防护到作业过程都能执行作业标准。但在日常保养作业方面，职工都普遍自觉不自觉地在执行标准上打折扣，垫抽代捣，形成不好的恶习。

…… …… 余下全文