城站火车站实习感言

我在杭州城站火车站工作了将近半个月， 在这半个月的工作经历中我收获了 很多也感悟了很多。看到的不仅是那些赶火车的旅客，还有那些一直服务于杭州城站火车站的工作人员。在实习期间，可以看到中国人如“侯鸟”般大迁徙的社会现象。这不仅仅是铁道部门的工作，也是我们当代大学生的工作。在实习当中我们既收获了旅客对我们的致谢也收获到了人生中的宝贵经验。

我先介绍下杭州城站火车站，杭州站是国家铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站。杭州站还将汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，形成一个大型的综合客运交通枢纽。杭州站将采用巨型空间木行架支撑网架结构体系。客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。杭州站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。交通换乘设施均尽量靠近站房布置，缩短旅客换乘距离。规划目标是乘客能在最短5分钟内，实现乘车换车中转的需求。

20xx年x月x日，班长通知，我们应用工程系城规专业要到杭州城站火车站实习，当时心情有些小激动吧，一是可以出去走走，锻炼锻炼；二来则是可以接触杭州火车站的工作方式。实习分为两个班次，一是早上班次，从早上8点30到下午5点30；二是晚上班次，从下午5点30到明天早上8点30。说实话，我倾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的风吹起来那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，为了不迟到，我们早早的就起了床，天还是黑的就在等着公交车去城站，我还清楚的记得昨天晚上有点兴奋和室友聊天到很晚。坐上公交趴着小憩一会，到了城站看到涌动的人潮，我知道这工作肯定是累的。我们将组分成了3组，第一组是验票，第二组是检票，第三组是后勤。我则是进入了最辛苦的验票组。

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大学生“暑期三下乡义务服务与维修”    社会实践报告

                      姓名：李小龙

               班级：电传1205

               学号： 20120321134

                                 

火车站志愿者实践报告

当朝阳普满大地时，我们开始出发了。

凝结的空气随着飘扬的旗帜跃动起来。上面“济南大学”、“电气自动化”、“科技协会”、“科技维修队”的字样也如音符般的开始了自己的节奏。

　　随着校车的一路飞驰，宏大的队伍很快来到了目的地，我们三下乡的成员各自根据自己的分工工作起来，济南大学自动化学院.电气工程及自动化“三下乡”维修社会实践正式拉开帷幕。我院赴王官庄服务队在当地积极开展服务活动，为当地居民免费维修电脑等电器，积极推广先进科技技术及当地群众急需了解的电脑方面的知识。同时，我们结合专业优势为社区居委会进行了电脑办公自动化培训，让他们了解更多的信息化知识，同时，队员们与基层党员一起学习了相关文件，并举行了相关座谈，服务。通过老师和学生们认真、热情的宣传以及不厌其烦地讲解让群众深切地感受到了科学文化知识与他们的生活是密切联系的。

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向塘实习报告

姓名：

学号：200803101201

实习时间：2011.8.13~2011.8.23

(一)    、正式开始实习之前，我们花了两天时间进行安全教育。

安全教育内容：

1、行车作业人员人身安全统一标准

1.1    班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

1.2    顺线路行走时，应走量线路中间，并注意邻线的车辆，机车和货车装载状态，严禁在道心枕木上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连杆尖轨。    

1.3    横越线路时，应一站，二看，三通过。注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍

1.4    横越停有机车，车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通车。

1.5    须横越机车列车时，应先确认列车暂不移动，然后由通过台火两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意临线有无机车，车辆运行，严禁钻车。

1.6    不准再钢轨上，车底下枕木头道心里坐卧或站立。

1.7    严禁扒乘机车车辆，以车代步。

2、接发列车作业人员安全标准

1.1应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知相关人员采取措施。

1.2接发列车时，必须站车《站细》规定地点随时注意临线机车，车辆动态

3、调车作业人员人生安全标准

1.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法以及接近线路的一切建筑的形态和距离。

1.2上下车时遵守规定

①上车时，车速低于15KM/H，下车时车速低于20KM/H

②在站台上，上下车时车速不得超过10KM/H

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暑期社会实践报告----

时间地点：石家庄火车站

实践时间：20xx年x月x日至14日

实践内容：

在将近放假的时候我化工院组织了大学生暑假社会实践活动，我跟其他的同学一样很积极地报了名，想在实践中锻炼一下自己。可是在考试结束后看见其他的同学要回家就是特别的羡慕，想不社会实践回家算了，但最终我还是留了下来。留下来了我就要怀着积极的心情来完成我的社会实践。我想在实践当中用自己年轻蓬勃的新做一些对社会有用的事，在大学的第一个暑假留下属于我们小队的完满回忆。为他人提供帮助，让他们在炎炎烈日赶到丝丝凉意，也让清爽的风拂过我们每一个人的脸庞。

到了九号上午，我们早早起床，看见大家微笑的脸庞就知道每个人都很期待这个时刻的到来。一开始就是抱着玩玩的态度去的，并没有太放在心上，心想到了火车站不就是维持一下秩序，帮忙拿一下行李或者是咨询之类的工作。可到了火车站我们女生被分配到了办里托运的地方。我们的任务就是帮助贴标签（标签是指名物品托运的目的地）。

工作人员向我们介绍了如何贴标签以及标签贴在物品什么位置上。就这样我们开始了实践活动。在最初的时候也会把标签贴错，使我激动已久的人受到了小小打击。但经过工作人员的提醒我们都会及时改正的。在工作的时候，冷我们工作的阿姨就给我们每人一瓶霍腔正气水，还提醒我们要多喝水别中暑。当接过那瓶药的时候心里就是那么暖暖的。还有当听见每一声“谢谢”的时候，我就会特别的开心。还有一个人托运一条狗，那条狗特别漂亮。使我们在工作的时候看见它的时候就会很开心。

工作中看见了特别负责人的人。检查物品是否符合规定的工作人员在检查出不符合规定的时候，他会严厉要求托运人把箱子打开，每一件东西都要进行查看防止出现危险物品。每当看见他检查的身影就会感觉到他是一个多么负责人的人。等以后工作我也要像他那样。

虽然在第一天工作完回到学校的时候感到身心具疲，但还是很高兴。实践使我有了充实的感觉，帮助别人真好。我庆幸我没有错过这次实践。

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现代火车站实习报告 姓名：曾源 学号：100609423

武汉火车站

武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。建筑中部突出的60米屋顶。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。

武青四干道－武汉三环线－中北路延长线－站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位湖北省陆港，设东西

2个广场，东广场设置公汽及长途车站，西广场为景观休闲区 。

进站模式 武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。

武汉站站区的规划定位与目标是：以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站打造成绿色环保的生态站区，成

为代表湖北21世纪建设水准的精品工程和标志武汉迈向区域性中心城市活力的新名片。

武汉站整体采用钢结构，钢结构总量为65000t，主要包括屋面支撑结构，夹层结构和面层结构；其中主站房屋面支撑结构拱形钢结构和网壳结构，最大跨度116m。钢构件存在大量大型铸钢件，多管相贯节点，锥状管等复杂结构，构件制作难度大，整个钢结构星空间曲面，测量定位难度极大，结构安装稳定性控制难度大。 武汉火车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7

武汉站站房的地下空间，形成连通东西广场的地下步行通道，并预留向西下穿站西大道，连接核心区的地下通道。

在地铁站线两侧平行布置地下商业空间，满足旅客消费、购物需求。

阳光节能 武汉站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。

停车场

可容纳1536辆车辆停泊 预计武汉火车站站区需配套建设535个社会停车位、186个出租车停车位，需安排15条公交线路。因此，站区将配套建设长途客运站、公交、社会停车场、出租车停车场等交通设施，形成交通换乘综合体。

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实习报告

（201X～201X学年第X学期）

专 业：XXXXXX 学 号：XXXXXX 姓 名：XXXXXX 实习地点：XXXXXX 实习时间：XXXXXX

201X年X月X日XXXXXX(学校）

火车站实习报告

今年201X年寒假我没有选择直接回家过年与家人团聚，而是选择了在XX火车站进行了春运服务工作。因为我知道春运服务工作是一种团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分有意义的事业。我们在参加春运服务工作的过程中，可以提升个人的精神境界；充实业余时间，丰富生活体验；提供学习机会，促进自身发展。

在上岗前我们还接受了XX火车站工作人员的的一些培训。来当志愿者的学生有X个班，差不多X多人，主要来自XX学院。了解到这个活动代表着的不仅是个人或学校，它更紧贴着关于XX的城市形象的问题。所以在精神面貌上，我们每个春运服务者的要求都是很高的，我们的衣着要整齐得体，语言要文明有礼。

在学校待了几天后，我们便开始了工作。我被分在站台上引导旅客进出站和组织旅客上下车。我们上班采取的是三班倒，一天被划分为两个班（早X点半到晚X点半，晚X点半到早X点半），我们三天要上一个白班一个夜班，整个春运X天（X月X至X月X）我们都坚持在岗位上。

期间学校领导来看望过我们，使我们更加有激情和信心干好春运服务工作。在这里虽然很辛苦，但我知道当一名春运服务者是骄傲的，毕竟也是自己我春运做出的一点贡献。当我用自己的汗水，努力

为身边的每一位乘客提供我最优质的服务的时候，看到乘客满意的微笑和一声谢谢，是最大的开心。在这短暂儿充实的X天里，我学到不少东西。

首先是在工作之前，我明白了工作态度是很重要的。春运期间是全国交通运输的高峰期，作为一名春运服务者可谓责任重大，本身我们的工作确实是一项简单的工作，但也需要认真对待，要有严于律己的态度。只有在工作中保持了良好的态度，才能更好地投入到工作中去，这对即将进入到社会工作的我们来说是非常重要的。

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武 汉 铁 路 职 业 技 术 学 院

毕 业 实 习

姓 名：

学 号：

专 业 名 称：

班 级 名 称：

系 （部）：

教 研 室：

指 导 老 师： 二零一二年 报 告

一、车站简介 汉口火车站（Hankou Railway Station）是隶属于武汉铁路局管辖的一

等站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，为武汉三大火车站之一，中

心里程位于京广线K1192+445m处，离北京西站1205公里，离广

州站1089公里，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。车

站始建于1898年初称大智门火车站，新建于19xx年，站房总面

积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、

7个候车室，可同时容纳6500人候车。20xx年汉口站大幅改造，

20xx年完工，外观为欧式风格，近似19xx年启用的大智门火车站，

两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图

形雕塑装饰。建筑面积为19.3万平方米，超过国内第一座欧式火车

站——青岛火车站，成为国内最大的欧式火车站。20xx年武汉铁路

局建局以来，在全国铁路又好又快发展的大势中，汉口站抢抓机

遇，开拓奋进，各项工作均取得长足的进步。车站旅客发送量、

运输收入保持着高速持续稳步增长的态势，20xx年全年发送旅客

958.7万人，实现运输收入11.6亿元，两项指标在全局均名列前

茅；20xx年11月25日普通的一天，见证了车站连续安全生产一

万天的辉煌，这一成绩在全路44个客运大站中高居榜首；独创“红

绶带、心连心”助行服务体系，以链接式、个性化的服务为旅客的

“无障碍出行。

回首过去，汉站人用勤劳的双手、集体的智慧创造了一个又

一个可喜的成绩。 笑看今朝，汉站人正以创新提供着最大便利。

的思维、敢为人先的气魄书写着一个又一个新的历史。按照“简单就是效力”的管理理念，借鉴现代管理经验，车站删繁就简，以建立一套标准，突出四个考核抓手为核心，创新实施了“1+4”安全（服务）管理模式，形成了依靠标准建秩序、依靠机制促落实、依靠规矩保安全、依靠规范上质量的良好局面，大大提升了管理水平和服务质量。20xx年春运，面对同比增长21%的超大客流，面对日旅客发送量18天超过06年春运最高水平的严峻考验，新的管理模式发挥了巨大作用。春运40天，车站安全生产持续稳定，服务质量稳步提升，旅客发送量、运输收入一举跃为全局第一。并先后获得湖北省“安全生产先进单位”，武汉铁路局“安全生产优质站”、“先进基层党委”、“四好班子”等光荣称号。

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