QD系列超低净空桥式起重机特点说明

QD新型桥式起重机系本公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平，综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-20xx《起重机设计规范》、GB/T14405-20xx《通用桥式起重机》、GB6067.1-20xx《起重机械安全规程 第1部分：总则》等标准，同时参照国外有关起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。QD新型桥式起重机是目前国内最先进、最成熟的超低净空桥式起重机以其超高的综合性价比，深得用户好评，最近多年在国内火电汽机房桥机市场占有率排名第一（超过50%），水电主厂房桥机市场占有率位列三甲，工业厂房桥机市场占有率逐年提高。其主要特点如下：

1． 整机高度低，提高厂房利用率

该新型桥式起重机无传统小车底架起重小车（19xx年国家专利号：ZL 95 2 14860.9，20xx年国家专利号：ZL 20xx 2 0107439.6），定滑轮组承载梁和卷筒直接支撑在小车台车架上，受力明确。吊重均匀地传递到两根主梁上，使两主梁受力一致；采用合理的卷筒直径、滑轮组倍率和减速器支撑结构，使整机高度降低，小车尺寸小，本机吊钩有效作业服务面比普通桥机有明显增大。在相同起升高度情况下，该桥机吊钩上极限位臵距整机最高点小，较普通桥机可降低0.5～1m以上，提高了厂房利用率，且大车轮距大，载荷分布均匀，可节省大块土建费用，还使厂房技术指标接轨国际先进水平。

2． 桥机吊钩作业面广

该新型桥式起重机结构合理，小车轨距小，外形紧凑尺寸小。当一个厂房配臵两台桥机时，根据需要两台桥机整机可以对称布臵，桥机上的主副小车也可以对称布臵，这样可大大提高吊钩的作业覆盖面。

3． 结构可靠，整机自重轻，承载合理，基础承载小

该新型桥式起重机采用两根主梁和两根铰接式端梁的新型四梁桥架，提高了桥架刚度。主梁与端梁间采用搭接方式螺栓联接，端梁之间通过连接梁用销轴铰接，可以使桥机的两主梁相对独立，大车车轮受力一致，使大车轮压一致，有效地避免了轮压不均匀性，搭接、铰接式独立梁系，方便运输和现场安装。小车和桥架在出厂前全部进行过预拼装，可大大缩短现场安装工期，提高使用效率。

由于本机采取了多项技术措施，确保各车轮承载均匀，整机自重减轻了15％以上，

最大轮压降低了5％～10％，提高了大车轨道基础的稳定性和安全性。以火电厂钢结构汽机厂房为例：桥机轮压下降50kN，厂房钢结构重量可减轻30%，节能减排，经济效益和环保效益非常可观。

4． 安全可靠、故障率低、日常维护工作量小

主起升机构采用双制动（工作制动及紧急制动），每个制动器的制动安全系数均不低于1.75倍，正常运行时，紧急制动器滞后于运行制动器动作，在事故情况或紧急情况下，同时动作。在下降一档时下，制动器能能在10mm范围内刹住额定载荷而不滑移。

大车绝缘安全滑触线提供（3P）安装两个集电器，可以防止由于单个集电器的集电器碳刷与导轨接触不良时引起的瞬间断电现象。

5． 整机配置高

在保证桥式起重机设计先进性的同时，与传统桥式起重机安全性能上相当，局部重要受力部位安全系数高，更可靠。

外购件的配臵性能优于传统桥式起重机；

机械外购件配臵高，可靠性好：优选国内知名品牌的高端产品，零部件寿命长，故障率低。电气元件采用西门子、ABB、施奈德等国际知名品牌产品，元件寿命长，故障率低

(1) 卷筒： 优先采用Q345高强度板材卷焊而成，减轻了卷筒自重也避免了铸钢卷筒的缺陷。

(2) 钢丝绳：优先采用国际知名品牌引进技术生产的优质钢芯钢丝绳，相同直径的安全系数高，使用寿命长。

(3) 吊钩：吊钩滑轮组采用短钩型式，吊钩毛坯采用Q345qD锻造钩。

(4) 滑轮：采用热轧滑轮，强度高，外形美观。

(5)电动机：采用国内一流大厂生产的冶金及起重专用变频调速三相异步电动机。电机附装超速开关、编码器等保护装臵。

(6) 制动器：主起升机构采用液压推杆制动器，该制动器具有制动力矩大、体积小、调整方便、带手动松闸装臵和松闸信号，为调速提供准确的信号基础。

(7) 联轴器：梅花弹性联轴器，具有良好的减振、缓冲、性能，具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，无需润滑，维护工作量小，重量轻，转到惯量小，适合中高速场合。

(8) 起升减速器：起升减速器为硬齿面减速器，通过合理的防渗漏技术处理，可以保证减速器不漏油。主起升减速器是我公司专门设计，由国内一流齿轮箱厂制造，齿轮为高强度优质合金钢，经渗碳淬火，齿面硬度为58∽62HRC，精度为7-6-6级，减速器噪音≤80 dB。

(9) 运行三合一驱动：大小车运行机构采用电机、减速器、制动器三合为一的驱动装臵，结构简单、拆装方便。

(10) 轴承：减速器、卷筒、滑轮的轴承均采用瓦房店、哈尔滨或洛阳轴承厂正厂等国内名牌产品。

(11) 车轮：采用高强度铸钢件或锻件毛坯。

(12)缓冲器：采用新型DDU材料缓冲器，永不老化。

(13)司机室：结构坚固，空间宽敞、明亮，配备脚踏式预告警铃、壁挂式冷暖空调和符合人机工程学原理的驾驶座椅。

(14) 桥架：主梁采用偏轨箱型梁，采用Q345高强度热轧平板板材（非卷板及开平板），厚面板结构，使桥架的强度、刚度、安全性高，外观轻巧美观；采用先进的有限元分析软件ANSYS分析计算主梁的强度和刚度，确保主梁安全可靠。

(15)变频器及PLC标配为ABB/AB/SIEMENS/施耐德/安川等著名进口品牌产品。

6． 电气控制先进、可靠，具有优良的整机系统性能：

该新型桥式起重机采用交流变频调速＋PLC程序控制，各机构动作精确度均小于5mm，慢速点动控制时动作精度可达1.5mm。该新型桥式起重机还可设有起升防摇（消浪）程序，可大幅降低大件吊装就位的难度及时间。

1）可靠安全供电

桥机的电源由大车绝缘安全滑触线提供（3P+E），经过桥机上的隔离开关后分为动力、控制和照明三部分，起升机构采用变频调速方式（标配）或涡流制动调速方式（特殊订货），大车、小车均采用变频调速方式。动力部分经过低压断路器以后分到各个机构，经过各个机构的低压断路器并通过调速器以后到各个机构的电动机。控制部分经过控制隔离变压器为PLC、继电器等提供电源。照明部分经过照明变压器（380V/220V）后为照明设备提供电源。

大车绝缘安全滑触线提供（3P）安装两个集电器，可以防止由于单个集电器的集电器碳刷与导轨接触不良时引起的瞬间断电现象。

2）采用PLC控制

桥机整机采用PLC程序控制器控制，性能稳定、可靠性高，便于调试和检修。通过主令控制器控制PLC的输入给定值，然后通过PLC内部的继电逻辑输出相应的控制命令，最终达到控制调速的输出。并通过各主要元器件的触点和限位开关（行程开关、接近开关、高度限制器及载荷限制器等）来达到控制要求。

采用该种控制方式与常规控制方式比较控制回路简洁，元器件少，可以大大减少设备的故障率（PLC本身几乎不发生故障），并且检修维护简单、方便、直观，运行维护成本低。

桥机在操作控制上设臵有控制回路急停和动力回路急停两种安全保护。控制回路急停按钮动作时立即切断系统的控制电源，并关断调速器的输出，实现安全断电。动力回路急停按钮动作时立即切断系统所有的动力电源和控制电源，制动器立即断电抱闸，调速器停止输出。这两种设臵完全可以防止在某一机构失控时导致的安全事故。

3）整机采用可靠的变频调速

桥机的各个主要机构（大车、小车、主、副起升机构）均采用变频调速方式。该调速方式特性较硬，精度高（0.1HZ），功率因素可以达到0.96—0.98，调速范围大（可达20:1），且对电网的冲击很小。采用变频调速后，系统采用直流母线制动，在直流母线上采用制动单元和制动电阻对多余的能量进行释放。

变频调速控制中，在起动时须先建立力矩磁场到设定值后才能松开制动器，以保证起动不溜钩。制动时电制动到低速10～20%然后抱闸制动避免电气和机械冲击。该程序控制的好坏直接影响着桥机的性能，我公司已在多台设备成功应用，该程序控制获得良好效果。

4）可靠全面有效的保护功能

该桥机均有短路保护、过流保护、缺相保护、过热保护等基本保护。

主、副钩均设有超载限制器、高度限制器、重锤限位开关等必备保护措施。

大、小车接近开关限位，大、小车终端行程极限开关限位、机械终端止挡器，大小车同时也具有防反击制动的保护。另外我公司可根据用户需要，对运行机构设臵“四重防撞”保护，及激光防撞、接近开关减速、限位开关停止和机械终端缓冲止挡。

5）优良的整机系统性能

该桥机采用主令控制器—PLC的控制方式，使整机具有良好的调速性能和操作性。与传统交流调速桥机比较具有起、制动平稳柔和，冲击振动小，响应速度快，控制精

度、功率因数高，控制简单明了等显著的优点，吊物定位准确，由于先电制动至低速，然后抱闸制动，所以不会溜钩，非常适合精密安装场合，并可以大大改善运行操作的舒适性和安全性。元器件的寿命长，故障率低，相应地也就可以大大的降低检修维护人员的工作强度和运行费用。

7． 厂内试验设备齐全，手段先进

厂内配备完善的试验检测设备，整机制造完毕出厂前，桥架和大车运行机构整体可根据用户需要进行1.25倍静载荷试验，主小车整体可进行1.25倍静载试验。

8． 系列化、模块化设计

本公司的产品已形成系列化、模块化。所有新产品的设计均在成熟的产品基础上开发并不断完善，产品性能可靠。

9． 售后服务完善到位

合同签订后三天内提供电子版配合工程用图，一周内提供正式版配合工程图！ 主要负责人全天候24小时开机！

分布在全国各地的服务人员随时待命！

提供设备终身免费技术咨询服务！

10． 桥机抬吊定子配合情况

QD新型桥机在设计制造时考虑了电厂建设吊装定子的特殊需要，本机主梁可根据用户要求特殊设计，从而具有良好的起吊能力。桥机的过载能力大，如：80t主起升机构具有起吊100t的能力。

另外可根据用户要求配合实施以下各种抬吊方案：

? 整机加固单台起吊

? 整机加固双机加平衡梁（我司可设计供货）抬吊

? 整机加固四机加平衡梁（我司可设计供货）抬吊

? 桥架加固，小车与临时小车（可向我公司购买或租赁）双钩加平衡梁（我司

可设计供货）双钩抬吊

? 桥架加固，小车与临时小车（可向我公司购买或租赁）双机加平衡梁（我司

可设计供货）四钩抬吊

? 桥架加固，配合卷扬机起吊

? 整机加固，配合液压提升装臵起吊

第二篇：桥式起重机

桥式起重机是工厂中常用的一种吊装运输机械，约占所有起重机总数的80%，因此，它的安全管理和使用十分重要。有关事故的统计结果表明．桥式起重机所造成的事故比例最大。如对42次起重死亡和重伤事故统计，由于桥式起重机所造成的事故占全部事故的90%。我厂现有ll台桥式起重机，额定载荷为5～15吨近年来，在日常的使用管理过程中，发现了一些影响设备性能的不安全因素，若不及时处理，轻则发生故障，影响生产的正常进行，重则发生事故。以下分析桥式起重机可能存在的各种不安全因素．以便根据设备存在的实际问题，提出有效的处理方法。

桥式起重机的构成

桥式起重机是用吊钩(也有用抓斗或电磁盘)吊运重物的设备，外观呈桥形，桥架的两端通过滚轮架在轨道上。滚轮沿轨道行走，带动桥架的移动从结构上看，桥式起重机主要由三部分组成，即金属结构、机械传动、电气设备。

(1) 金属结构部分主要由桥架、走台、驾驶室等构成。它主要承受重载，安置机械、电气设备，组啦桥式起重机整体。

(2) 机械传动部分主要包括大车部分和小车部分。大车部分含大车运行机构等，小车部分含小车架运行机构、升降机构等。

(3) 电气设备主要有保护盘(配电盘)、控制器、集电器(供电滑线)、电机照明和各种限位器、联锁开关、接地等安全保护装置。

挢式起重机的安全防护

桥式起重机的桥架运行机构、小车架升降机拘等均在不方便经常检查之处，按照有关规定．必须按特种设备类型对其进行管理一根据有关规定并结合工厂实际，对厂内各单位的桥式起重机统一要求，加装超载限制器、上升极限位置限制器、扫轨板和支承架、导电滑线防护板、接地、轨道端部止挡等安全防护装置，同时统一制定了防护装置的技术要求。如：

(1) 当起吊载荷达到额定载荷的90%时，系统发出报警信号；当起吊载荷达到额定载荷时，系统能自动切断电源，并发出报警信号。

(2) 当吊具上升到极限位置时应能自动切断升降电源。

(3) 在大车滑线端的端梁下设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的意外接触：在通向梯子和走台与滑线之间设置防护板。

(4) 在轨道端部设置止挡，使其具有防止桥架脱轨的性能。

挢式起重机金属结构的安全注意事项

在桥式起重机的使用过程中，必须保证桥架主梁不产生过大的下挠及永久性下挠变形。否则，会有如下危害：

(1) 使小车制动后自行“溜车”，不能准确停下，在小车爬坡时又会造成电机过载而烧坏

电机。

(2) 使行走机构传动轴扭曲而受力过太。造成联轴节连接螺栓扭断，甚至发生断轴。

(3) 使小车车轨变形造成车轮滑轨，甚至出现小车出轨事故；使主粱下盖板及腹板产生裂纹，严重硪胁安全运行。

桥式起重机机械部分的安全注意事项

必须定期梭查桥式起重机的零部件，避免事故的发生

(1) 滑轮槽磨损不均匀，易引起钢丝绳滑轮接触均匀，严重者则会发生操作事故；滑轮轴磨损超标易引起滑轮轴的折断，一旦磨损量超过有关规定．必须予以更换。

(2) 卷筒如果磨损超标或出现疲劳裂纹，易造成卷筒破坏；如果卷简键磨损严重，易造成键脱落、剪断，严重者易造成重物坠落。在这种情

况下应予以更换

(3) 制动器的小轴，心轴、制动轮、闸瓦材垫磨损超标以及拉杆、弹簧有疲劳裂纹易引起制动器失灵，应予以更换。

(4) 如果吊钩开口处的危险断面磨损超标或尾部、尾部螺纹退刀槽、吊钩表面出现疲劳裂纹，易引起钩的断裂。因此，每年应对吊钩垃查l～3次，发现闻题及时更换

(5) 如果吊车车轮的轮辐、踏面有疲劳裂纹，或车轮轮缘、踏面磨损超标，均容易引起车轮损坏，严重者引起吊车脱轨。

(6)如果轨道上存油、电机启动太猛、轮压不均匀，容易造成小车运行机构打滑；小车走偏、车轮直径不相等、车轮安装误差过大、车体制作过程中出现变形、轮压不均都容易l起小车轮受力均匀，必须予调整。

(7)蛩定期检查起重机各部轴承的温度、声响及润滑情况；如果减速机声音异常，要及时进行检修或更换

(8)如果传动系统偏差过太、车架偏斜变形、轨道和车轮安装误差过大、轨道上存油，都容易引起犬车运行啃遭，必须及时进行调整、清理、矫正。

桥式起重机电气设备的安全注意事项

桥式起重机的驱动电机，通过减速及传动机构来实现吊钩的前后、左右、上下移动，为了保证工作安全，应设置必要的电保护系统，如主隔离开关、紧急断电开关、短路保护、过载保护，限位保护等。要定期梭啬电机的声响及发热情况、电磁铁工作是否正常。控制器及接触器是否灵活好用。必须做到：一是防止由于操作错误或控制器、保护盘等电气故障造成失控，发生重物坠落或撞击事故；二是防止触及裸露供电滑线或绝缘损坏、接地不良而造成触电事故；三是在易燃易爆的场所，必须采用防爆电动起重机

桥式超重机的检验与试验

(1) 一般情况下，桥式起重机应每年进行一次检查。

(2) 凡新安装、大修、改造、正常使用时间这两年或停用时间超过一年的桥式起重机，均应按照起重机械试验规程对其进行试验，合格后方能投人使用。

(3) 载荷试验包括无载试验、静载试验、动载试验。

检验、试验工作应注意的事项

(1) 检验、试验工作必须指定专人负责，工作开始前必须对有关人员进行安全教育，使其了解有关规程要求，同时应明确分工。

(2) 按照机械、电气、高空作业安全规程对桥式起重机进行最后检查

(3) 开动太，小车时．必须由指挥者在确认安全后发出信号才可进行

(4) 除在紧急危险情况下任何人都可发出停止信号外，只准指挥者发1乜指挥信号。

(5) 试验时，有关人员应站立在安全位置。

(6) 应制定在紧急危险情况下应急的安全措施