人
才
市
场
认
知
实
习
心
得
人才市场认知实习心得
20xx年x月x日，我们专业在班干部的组织下去湖南人才大市场进行了参观和体验，作为09人力资源管理一名大三的学生，这是我第一次去人才市场进行学习体验，在这次经历中，我感觉自己学到了很多，也很珍惜这次的机会，更希望以后能经常去人才市场进行学习和体验。
早上九点一刻左右，我们就步行到达了人才市场，刚到的时候还比较冷清，只有少数的几家企业展位前有工作人员，而来应聘的人更是少之又少，直到过了十几分钟之后各大企业才陆陆续续的来了，于是，我开始参看了各个企业的宣传板，发现现在这个时候企业招聘的技术、销售以及低层的员工比较多，而发布有招聘人力资源管理岗位的招聘信息却只有几家，我想这可能是因为刚过了校园招聘的原因吧，很多企业都不需要招聘新进员工了。为了更好的达到此行的目的，我尝试着去找到了一家企业面试，在比较了一下之后，我怀着忐忑的勇气走向了蓝思科技的招聘人员面前面试，因为没有经验，所以感觉很紧张，也不知道自己该问一些什么，在坐定之后我表明了自己的来意后，她简短的问了我几个基本信息方面的问题，很快她就告诉我她那里现在不需要人力资源岗位的员工，也不想招实习生，第一步愿望很快就被宣告失败，我只好转移话题表示作为一名想要了解我们专业的情况，也希望能从她那里学习到一些经验，聊了一会之后，了解到了他们企业的人力资源的规模以及晋升空间等一些信息后，以及她认为作为一名人力资源管理从业人员需具备的素质，看到有人来面试了于是我就致谢离开了。后来又去了几家企业以学生的身份去请教了几位招聘人员，他们都给了我很多中肯的建议，也讲了一些关于专业知识和行业方面的知识，让我觉得受益匪浅。
让我记忆很深刻的一点是，几乎所有的前辈们都教导我们一定要学好专业知识，因为专业知识是否巩固是我们作为学生最重要的一方面，这个也是面试的重要方面，如果你的专业知识不过关，那么你就很难打动你的面试官，而你就很难被他们看中并选上，也很难做一名好的人力资源管理从业者。同时他们告诉我作为一名招聘人员要有很好的沟通能力和亲和力，这样才能让来应聘的人解除压力，更好的展现自我，同时也能让对方第一时间了解你想要表达的意思，也就能节约很多时间。除了这些方面，他们还说到了行业中的男女比例，考证考研方面的知识以及工作起点的高度对未来的影响等方面的知识。记得很深刻的是，有一名招聘人员说：在你做什么之前，你一定要知道你做这件事的目的是什么，你想
要达到什么样的目的。比如说考证，你要明白你考这个证件有什么用，你为什么要考，考了之后你能得到什么，如果你考了这个证但你却完全不知道这是怎么一回事，在你面试的时候面试官若是问到了你这一方面的问题，你却回答不出来，那还不如没有这个证件。证件是提高你竞争力的一方面，但真正学到手里的东西才是你最大的竞争力。我觉得自己在做什么不是最重要的，重要的是你知道自己为什么要做这些，不管是在学习的过程还是在生活中，我们都太容易被外界的东西所干扰，太容易偏离自己的轨道，容易迷失自己的方向，只有你能时刻提醒着自己并把握着自己的方向，你才能很好的达到自己想要到达的地方。
通过这一次参观实习，我认为这是一个很好的体验，它不光光让我感受到了一些在学校里感受不到的气氛，也让我有了面试的切身经历，同时还听到了很多中肯的建议，让我明白了自己应该怎样去做一名合格的人力资源管理专业的学生。但是由于自身原因，在整个过程中我对自己并不是很满意，第一是没有将学到的东西很好的运用到实践之中，第二是在整个过程中的表现不是很好，虽然在这个过程中学习到了很多方面的知识，也了解到了很多该具备的素养，但在过去的生活中却没有将这些已经学习过的知识和素养运用到这次实践之中，总的的说是差强人意，但是我相信，通过有了这一次的经历，在未来将要面对的过程中我会做得比现在要好得多，同时我认为在未来的学习中，我们要努力的学好各方面的专业知识，让自己的肚子里装满墨水，这样我们才有了出社会的第一笔生存资本，然后再踏踏实实的努力工作，我们才有可能变得更好。
总的来说，我觉得这次经历是一次很好的体会，在以后的日子里，只要有时间有可能，我会尽量多去，以了解更多方面的知识和信息，为自己未来的学习增加更多的机会，也为自己未来的工作增加一些必要的知识，作为一名未来的人力资源管理的从业者，我希望自己能够有机会变得更好。
过去的已经成为过去，但是现在和未来都还在，不管你是否对过去的自己感到失望，亦或者不满足，我们都还有机会去改变并不断的努力，我相信在只要我们把握好现在，我们就一定能脱颖而出。
第二篇：土木工程认知实习心得
土木工程专业认知心得
土木0904
王先锋
09231118
土木工程专业认知心得
转眼间，为期一周的土木工程专业认知学习接近了尾声，在这一周的学习思考中，我收获颇丰。通过这次专业认知学习，我第一次有了和行业里从事专业科研教学多年的老师、教授有了面对面的机会。学习期间，老师们生动的讲解、耐心的解答以及课上播放的与专业有关的纪录片让我对土木工程的各个方向有了更加具体的认识，虽然老师讲的有些专业名词，专业技术名词听不大懂，但是从老师们的讲解中，我深深的体会到，土木工程是一个探索的专业，实践的专业，是一个值得我用一生去践行的专业。土木工程是一个具有很强的实践性的学科，因此，实践对于一个土木专业从业者来说是至关重要的，而在过去的一年半的时间里，我们的精力主要集中在基础知识的学习上，这次专业认知可以说是基础知识学习与专业学习的纽带、认识与实践的纽带。
为期五天的认知学习中，我们主要学习了建筑工程、桥梁工程、地下工程、岩土工程和铁道工程。
1、建筑工程
课上，老师着重介绍了混凝土结构与钢结构在工程实践中的优劣。混凝土分为素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土。钢结构指的是以钢材为主体的建筑结构。混凝土结构的优点在于抗腐蚀能力强，缺点在于自重过大，钢结构的有点儿在于弹性好，缺点是防火能力差。说道防火能力差的时候老师举了9.11事件中双塔轰然倒塌的例子。
建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。是指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现。
包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。
2、桥梁工程
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这
一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。其实，如果采取一定的设计和施工措施，很多裂缝是可以克服和控制的。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。桥梁建设过程中不得对桥梁占用范围外的水利工程设施造成损害，不得向河道中倾倒建筑垃圾及弃土，并配合水利部门的管理。桥梁施工不得采取在河道中筑堰截流的施工方案，保证河道正常行水。桥梁施工产生的弃土、淤泥、建筑垃圾及时清运，工程竣工前按河道整治标准清理施工场地，做到工完场清。
3、地下工程
地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等
地下工程施工方法：明挖法、浅埋暗挖法。明挖法有两种形式：放坡开挖和非放坡开挖。放坡开挖一般用于基坑较浅、地面无房屋、场地开阔、地下管线较少、地层具有一定的自稳（站立）能力，必要时做些土钉喷层支护形成类似重力挡土墙的作用。
4、岩土工程
老师告诉我们，土木工程中，所谓“土”指的就是岩土工程，而“木”指的是结构工程。老师主要讲了岩土工程研究的对象是岩体和土体。岩体在其形成和存在的整个地质历史过程中，经受了各种复杂的地质作用，因而有着复杂的结构和地应力场环境。而不同地区的不同类型的岩体，由于经历的地质作用过程不同，其工程性质往往具有很大的差别。岩石出露地表后，经过风化作用而形成土，它们或留存在原地，或经过风、水及冰川的剥蚀和搬运作用在异地沉积形成土层。在各地质时期各地区的风化环境、搬运和沉积的动力学条件均存在差异性，因此土体不仅工程性质复杂而且其性质的区域性和个性很强。
岩石和土的强度特性、变形特性和渗透特性都是通过试验测定。在室内试验中，原状试样的代表性、取样过程中不可避免的扰动以及初始应力的释放，试验边界条件与地基中实际情况不同等客观原因所带来的误差，使室内试验结果与地基中岩土实际性状发生差异。在原位试验中，现场测点的代表性、埋设测试元件时对岩土体的扰动，以及测试方法的可靠性等所带来的误差也难以估计。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学，在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验，才能获得满意的结果。在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。
5、铁道工程
铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。在国内率先开展轨道动力学研究，并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。以系统动力学为基础，发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术，结合国家和省部级20余个重点科研项目，对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。
五天的学习结束了，我深深的感到每个土木人的肩上都有很重的担子。一个工程的任何一个环节都马虎不得，每一个工程师在设计施工的时候都要对的起自己的良心，因为每一个工程的安全与否都牵动着一个个家庭的幸福。每当想起汶川地震，我的脑海里都会浮现出倒塌的房屋里没有钢筋的预制板。每每想到这一幕，我的心的都会痛。立志做一名合格的工程师，不求名利，但求对得起自己的良心，对得起每一个鲜活的生命。