国际经济贸易认识实习报告

在本学期的第十七周, 我们开始了为期一周的认识实习。这次的认识实习是生产实习的基础环节。通过实习,我们可以了解我国外贸的基本情况以及外贸政策,初步了解实际外贸工作的基本流程,学习与客户、同事、海关、商检、银行等交往的初步技能，为下一步的生产实习做好准备。通过实习还可以为我们补足一部分实践方面的缺陷。由于本次实习时间安排而比较特殊，期间我们还有好几门考试要复习，老师们还需要给大四的师兄师姐进行论文答辩，所以我们没有像往届一样走出校门去参观，只是以听讲座的形式进行的实习。但是通过讲座我们仍然学到了书本上没有的知识，受益匪浅。

学习基本内容

星期一下午2:30，在M109。原本应该由常州商务局外贸处的盛志宏同志来向我们进行实习动员以及介绍我国外贸概况及外贸政策。但由于一些原因没有来。所以由 陈老师为我们进行实习动员。陈老师对这次实习进行了详细的讲解，让我们对这次实习有一个宏观的了解。经过老师的讲解，我明白了实习所应了解掌握的基本内容、实习方式、实习要求及考核。具体一点来说，这次实习，我们应该了解我国外贸基本情况以及外贸政策,外贸业务的基本流程情况，以及一些业务流程中应该掌握的重点操作。实习方式原本以外聘专家报告为主，结合实地参观。但是由于种种原因，我们的实习只是由外聘专家报告组成。并且还对我们在实习期间的行为提出了具体的要求，实习要求不得无故缺席，不得迟到早退，有事需请假。遵守实习纪律，认真做好笔记，实习结束后，撰写实习报告。

星期二上午9:50，由常州海关的陈新华来给我们讲有关报关的基础知识和实务的报告。陈主任主要介绍了海关，是对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关税的国家机关。中国海关主要承担4项基本任务：监管进出境运输工具、货物、物品；征收关税和其他税、费；查缉走私；编制海关统计和办理其他海关业务。根据这些任务主要履行通关监管、税收征管、加工贸易和保税监管、海关统计、海关稽查、打击走私、口岸管理等7项职责。中国海关的基本职能主要是为国把关，服务经济，支持外向型经济。海关的监管体系包括前期监管、现场监管和后续监管。

星期三全天没有安排实习。同学们利用复习休息时间对之前所听的讲座进行了讨

论，加深了对之前的学习内容的认识。

星期四上午在M115，由出口信用保险公司常州公司的张秦经理为我们讲解有关出口信用保险的一些内容。在这次认识实习之前，我从没有听过出口信用保险这个词。我们所学的课程中没有涉及这一方面，而讲座为我们弥补了这一不足。

出口信用保险是国家为了推动本国的出口贸易，保障出口企业的收汇安全而制定的一项由国家财政提供保险准备金的非赢利性的政策性保险业务。

中国于19xx年创办信用保险制度，由中国人民保险公司设立出口信用保险部，专门负责出口信用保险的推广和管理。19xx年，中国进出口银行成立，其业务中也包括了出口信用保险业务。20xx年，在中国加入WTO的大背景下，国务院批准成立专门的国家信用保险机构——中国出口信用保险公司（中国信保），由中国人民保险公司和中国进出口银行各自代办的信用保险业务合并而成，出资人为财政部和中国投资公司。

我国的出口信用保险是在20世纪xx年代未发展起来的。19xx年，国家责成中国人民保险公司负责办理出口信用保险业务，当时是以短期业务为主。19xx年，人保公司开办了中长期业务。19xx年，政策性银行成立，中国进出口银行也有了办理出口信用保险业务的权力。出口信用保险业务开始由中国人民保险公司和中国进出口银行两家机构共同办理。20xx年，在中国加入WTO的大背景下，国务院批准成立专门的国家信用保险机构——中国出口信用保险公司（中国信保），由中国人民保险公司和中国进出口银行各自代办的信用保险业务合并而成。

出口信用保险的作用主要有四个：1. 抢抓贸易机会，助推企业发展2.防范收汇风险，弥补货款损失 3. 完善风险信用评级，规避应收帐款风险 4.提升债权信用等级，提供融资便利。

此外，张经理还提到，在目前的国际贸易中，信用证业务所占的比重不足10%，在常州大概只有5%~7%，主要是D/P和T/T，即以商业信用为主。而信用证在我们的学习中是被重点强调的，可见，我们所学的知识已经落后于现实发展，需要根据实际情况进行调整。

星期四下午2:30，在M115，由江苏众诚国际物流公司的张云为我们讲解有关国际物流与货代的内容。随着改革开放和对外贸易的发展，中国国际物流业也有了一定的发展，但由于传统体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及

服务质量等方面的落后，中国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。中国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。

随着知识经济和信息化时代的来临，物流业必然向着国际化的方向发展。中国要在日趋激烈的国际经济竞争中站稳脚跟，必须大力培养一支高素质的物流人才队伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流体系，为中国参与国际经济竞争提供优质、高效的服务，促进中国经济的快速增长，增强中国的综合势力，从而提高中国的国际地位。

国际货代是以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会(FIATA)对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货(也含寄存)、报关、验收、收款等。

国际货代的服务范围：国外提货，国外报关，订舱，包装，国内清关，国内仓储，国内派送等。国际物流专员主要工作内容: 1、指导、带领操作部发展,合理化员工工作分配,协调公司内部各项操作事宜。2、积极开发和维护客户,与船公司、代理保持良好、密切的合作关系。3、规范工作流程,监督管理操作制度和流程的执行情况,提出改进意见。4、处理各类突发事件,并及时向上级汇报。

星期五上午8:30，在M109由常州进出口检验检疫局检务处的戚科长为我们进行了进出口检验检疫的知识，主要讲解了原产地优惠政策简介。商品检验是国际贸易发展的产物。它随着国际贸易的发展成为商品买卖的一个重要环节和买卖合同中不可缺少的一项内容。商品检验体现不同国家对进出口商品实施品质管制。通过这种管制，从而在出口商品生产、销售和进口商品按既定条件采购等方面发挥积极作用。

商检的工作对象是货物、交通工具和人员。列入目标的产品可分为A：入境监管和B：处境监管，A类包括M：进口商品检验P：进口动植物检疫R：进口食品监督检疫V入境卫生检疫，B类包括N：出口商品检验Q：处境动植物检疫S：出口食品监督检验W：出境卫生检疫。入境货物检验检疫执行的原则是报检后先放行通关，在进行检验检疫，检疫由口岸完成，检验则由目的地的商检局完成。出境货物检验检疫则执行报检后先检验检疫，再放行通关的原则，由原产地完成检验检疫，再向口岸报检，后由海关检验。

报检程序：1.申报（需由有报检员资格报检员完成）2.计收费（有多种计收费形式）3.抽样4.检验检疫5.卫生除害处理6.签证放行。

一般原产地证，即我们常说的CO（CERTIFICATE OF ORIGIN），是原产地证的一种，其是用以证明有关出口货物生产地、制造地的一种证明文件，是在国际贸易行为中证明货物 “原籍”的证书。在特定情况下进口国据此对进口货物给予不同的关税待遇。

普惠制产地证是根据发达国家给予发展中国家的一种关税优惠制度--普遍优惠制，签发的一种优惠性原产地证。采用的是格式A，证书颜色为黄色。在对外贸易中，可简称为FORM A或GSP FORM A。目前普惠制的给惠国有：法国、英国、爱尔兰、德国、丹麦、意大利、比利时、荷兰、卢森堡、希腊、西班牙、葡萄牙、奥地利、芬兰、瑞典、爱沙尼亚、立陶宛、塞浦路斯、拉脱维亚、波兰、匈牙利、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、马耳他、瑞士、挪威、日本、加拿大、澳大利亚、新西兰、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、土耳其、美国、保加利亚。（是由中华人民共和国检验检疫局（CIQ）出具或说商检局机构出具）；

欧盟纺织品产地证： 想必还有很多朋友对这种产地证感觉陌生，并且还停留在纺织品配额时代，自从纺织品配额跟许可证取消后，从20xx年开始对于出口到欧盟国家的纺织品或服装施行了统一制度，用于清关的就是欧盟纺织品产地证；

纺织品出口许可证申领系统20xx年度已于12月x日启用，现将有关事项明确如下：

星期五下午2:30，在M109泺镨进出口有限公司总经理张钊源做了关于进出口贸易实务的报告并主要讲解了外贸的流程等。张钊源不仅是外贸公司的总经理而且也是我们的师兄，这位学长已经第三次为我们做讲座了，首先，他问了我们几个问题：1、在座的全体国贸学生有哪些是自己报志愿报到河海大学常州校区国际经济与贸易系的？2、你们是不是都是在不了解这个专业是干什么的情况下选的？3、有多少人是第一志愿就报到这里来的？大家积极参与回答问题，我发现大部分的学生都是老师或者家长替我们决定的高考志愿，而在高中的时候只是浅显的对专业有一个字面上的认识，大部分的同学也都是被调剂到国际经济与贸易专业的。他说不管是在什么情况下只要进了这一行并且爱上这一行并为之奋斗，都会有收获的。并且介绍了外贸公司，在外贸公司中，一般的基本配置是业务员、助理、单证员以及QC（质量控制）。他提到，外贸业务员需要拥有的能力，即沟通、细心以及吃苦耐劳。

实习心得体会

为期一周的认识实习结束了，在这次的实习中，我学到了很多书本中没有的知识，获益非浅。通过实习，我了解到了商检的流程，出口信用保险的作用，进出口实务与我想象中的差距以及报关的相关知识。其中，令我印象最深刻的，是关于进出口贸易实务的报告的讲座。

张钊源学长在一种轻松的环境下为我们通俗的讲解了做外贸是应该注意的一些问题。他说话很幽默风趣而且能给我们提一些很实际的建议，我们都很喜欢听他讲一些实务方面的内容。他主要为我们介绍了外贸流程等。他强调外贸业务员需要拥有的能力，即沟通、细心以及吃苦耐劳。此外，英语是一种很重要的工具，我们在大学中应该努力提高自身英语水平。他以一名学长的身份向我们介绍了他工作之初的体会与经验，并告诫我们，一定要踏实肯干，谦虚礼貌，其次才是提升自我业务能力。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们对本专业以后的工作情形有了初步的概念，对于以后做人所应把握的方向也有所启发。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

我的建议

这次实习让我学到了平日里在课堂上无法接触到的实践知识，但遗憾的是，因为时间安排的冲突，我们只是在教室里面听一些介绍，并没有真正接触到专家们所说的工作单位进行亲身体验。希望在以后的实习之前能够和教学秘书沟通好以后再适当安排实习时间，也避免了冲突与不便。

第二篇：国际经济与贸易专业认知实习报告

国际经济与贸易专业认知实习报告

学院经济学院 专业年级09级国二 学号20xx4760 姓名李威汉 成绩

一．实习目的

此次认知实习，我们参观了长沙新港，以了解船运在国际贸易过程中所起到的重要作用和操作方法，对国际贸易的运行过程有基本的了解。

二．实习情况

实习经过了三个阶段。初期的实习动员强调了实习的重要性，使我在思想上对认知实习的意义有了更深层的认识。它要求我们将本专业的知识与实际国际贸易过程中的流程联系起来，而对国际贸易中的环节的认识能使我们在以后的相关工作过程中更具备优势，对我们的前途具有很好的开拓作用。第二阶段的师生研讨会，老师们与同学近距离交流，回答同学们在学习本专业科目的过程中所遇到的问题，并对同学们所提出的国贸专业以后走入社会能做什么工作的问题进行了解答。研讨会很好的解答了我心中的疑惑。在学习过程中，有时确实不知道当初选择国贸专业是否真的适合我，甚至对国贸专业的具体内容，从事的具体工作一无所知，因而对自己以后的出路也非常的迷茫。听了老师的解答，明白了国贸专业能够从事的工作其实很多，它涉猎的知识范围是相当广泛的。银行，物流，证券，海关等等都可以成为以后发展的方向。虽然，广泛的知识面也局限了我们对某一特定方面知识的深入认识，但是我相信，只要愿意下功夫，一定能成为知识广而深的全能型人才。第三节阶段是本次认知实习的主要阶段。1月x日，中南林业科技大学09级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了位于湖南长沙开福区金霞经济开发区的长沙新港，在新港办公楼的会议室内，一位在新港工作的校友为我们简要介绍了港口的情况，使我对长沙新港有了一些具体的认识。

长沙港是全国内河28个主要港口之一。长沙港霞凝中心港区位于城北的开福区新港镇，距离中心城区10公里，湘江中下游东岸，与长江干支线各港口相连；东靠贯穿南北的京广大动脉，南依东西走向的长石铁路，铁路专线规划进港；公路与京珠高速、上瑞高速、长常高速和107国道相连，可直达黄花机场，从而形成铁、公、水、航空立体交通网络，同时与毗邻的金霞物流园以及金霞保税物流中心形成一个强大的服务长沙区域经济和湖南省外向型经济的重要公共物流平台。长沙新港总体规模：建设千吨级货运泊位14个，码头岸线615米，港口设计货物年吞吐能力为1000万吨；规划用地20xx亩，港口用地732亩，港区工程概算总投资6亿元。一期工程已建4个千吨级泊位，起重集装箱泊位2个，重件集装箱泊位2个，码头岸线320米，1.4公里进港道路，占地334亩。设计年通过能力集装箱10万TEU，重、件货150万吨，共计投资2.268亿元。一期和二期工程实现投资4.8亿元，已建成8个千吨级泊位码头，现有装卸大型起重设备17台。三期工程规划新建1000吨级（兼顾20xx吨级）多用途泊位6个工作船泊位1个，新建港区内专用铁路线，并配套建设相应的库场、道路和生产生活辅助设施，占地403亩，总投资估算为4.7亿元。长沙新港20xx年x月投产。已发展有7条国际集装箱内支运输线，现开辟韩国、日本、美国、欧洲、澳洲、非洲、南美、地中海等数十条国际航线。承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。新港设施先进，安装了8个电器控制柜，每个控制柜可供调

温箱16个，可同时为120个国际集装箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖桥，南湖港两个制冷场地的10倍。然而作为国内内陆港口，长沙新港遭受着严重的挑战，长沙新港位于湘江畔，每当湘江进入枯水期后，沿线航运受到严重影响。长沙新港采取“货物装卸保重点，科学配载保安全，疏浚河床泊位畅通”三大措施，港航联手密切配合，确保上游入港出口货物不滞港，出港船舶即时发航，保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约，中部工业不够发达，出口商品不够多，对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步，长沙新港会变得更为重要，港口设施也会变的更加完善。

三．实习体会与心得

半天的实习结束了，在这次的实习中我学到了很多在学校里根本就学不到的知识，获益匪浅。

实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。它会让我们对真实的社会有一个大致的了解，见识我们以后将要面临的世界 。在校园中，我们的思维和想法都太理想化，对现实社会中的一些“潜规则”都知之甚少，然而，我们需要的正是这种现实的冲击。对于我们来说，我们还是处在被父母，老师，学校保护之中的没有经过社会洗涤的知识分子，我们每一个人，没有谁是天生注定要被洗涤掉的，但是如果我们害怕受伤而逃避社会的竞争，那注定将被社会所淘汰。物竞天择，适者生存，不要等到已经被社会所淘汰的时候才开始后悔，世上没有后悔药。通过这次实习，我学到了很多课堂上学不到的东西，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵。人的一生不可能一帆风顺，我们要学着勇敢的面对现实的挑战，面对竞争。这让我清楚的认识到自己肩上的担子的沉重，看清了努力的方向，也认识到国贸专业的工作应具备认真仔细的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，遇到问题首先应自己独立的思考，要有自己的主见，同时，多听取他人的建议。不要太急躁，做到言必信，行必果。指导老师详细介绍了工作的步骤，增加了我的专业知识，对实际的国贸工作的相关环节有了新的认识，为日后的相关工作积累了经验。实习期间，听着校友对港口的介绍，我仔细观察了港口的集装箱堆放处，库房，码头，起重机等设备，工人们的装船环节等，并努力把理论和实际相结合，了解了国际贸易的相应环节的具体操作程序。这培养了我认真细致的学习精神和仔细观察的学习习惯。

任何一项工作都应该投入我们最大的热情，而且要具备吃苦耐劳的品质和持之以恒的精神，要么不做，要做就做最好。在这次实习期间里我觉得最重要的是，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能，还从指导老师那学到了怎样与国外进行贸易交往，怎样处理关系等。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实基础。