补交：9月x日至10月x日

日期：9月x日至9月x日

自办了预就业，我来到了福建漳州靖海高速公路工程，实习于北京京港路通管理有限公

司。初到京港路通靖海高速监理办，我被调配到A4标驻地办，主要工作是隧道现场监理，

负责于大山隧道。

开始两个礼拜，我主要处于学习领会施工图纸，熟悉监理工作职责，进行上岗培训。经

过半个月的学习与培训。我初步了解到：

一、监理岗位职责：⑴ 在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作；

⑵ 检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好

检查记录；

⑶ 复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证；

⑷ 按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工

制作及工序施工质量检查结果进行记录；

⑸ 进行旁站监理工作，并做好记录,发现问题及时指出并向专业监理工程师报告；

⑹ 做好监理日记，文件记录做到重点详细、及时完整。

二、靖海高速大山隧道相关

静海高速大山隧道是南靖至龙海高速公路上的一座分离式隧道，其左线长1139.858m，

右线长1161m，土石方工程量约21万方，是该项目的重点工程。该隧道施工区域内岩土由

粉质黏土、残积黏性土、碎石土及中风化凝灰熔岩组成。隧道采用40m长管棚超前支护，分

十段围岩级，CD法进洞。

日期：9月15至10月x日。

经过前半个月的学习和培训，我已初步能到工地现场担任现场监理工作。半个月的施工

现场监理工作。虽然时间不长，但我也从中学到了一些隧道相关的知识。

一、截水沟

1、截水沟的作用：截水沟是隧道排水系统常用的排水设施之一。用于拦截隧道山体自

然坡面和人工坡的地表雨水对隧道工程的影响，以减少水对隧道结构和使用性能的侵害。

2、本隧道采用C7.5浆砌片石作为截水沟材料。尺寸截面采取60*60*60结构。施工要

求有：砂浆配合比应符合设计要求，砂浆砌筑要饱满；上下片石要上下错峰，严禁出现通缝

现象；截水沟外型要求美观顺滑，沟顶用砂浆压顶，沟底用砂浆磨平垫层，砌筑时应拉线砌

筑；片石要求是厚度不小于15cm，一边长至少30cm。宽30cm。

二、长管棚施工

1、设计要求：管棚外径φ108mm，中心间距为500mm，单根长度为40m，外插角不大

于1度的单层管棚。

2、钢管钢管通常选用无缝钢管，采用丝扣分段连接，端头制成尖状，钢管用多臂钻台

车钻孔，然后用挖机挖铲顶入。

3、顶管时，应特别注意的是纵向沿隧道方向要近水平插入围岩中，以免发生顶管错位

顶不进去。

4、顶完管后，需要向管内灌浆。灌浆配合比为：水泥（包）/水（桶）/水玻璃—2/6/0.5。

灌浆压力峰值要求2.0Mpa。

日期：10月2至10月x日

由于原因，很遗憾的，我在靖海高速做了不久。虽然在靖海高速实习这段时间很短但让

仍给我有了一个学习的机会。但我想，我更希望从事本专业工作。于是，我辞退了这次高速

公路隧道监理的实习机会。回家，以等待10月8号回学校处理毕业相关的事宜。

日期：10月x日至10月30

10月10号，通过朋友介绍，我决定来到九江市共青城，去义乌市建设工程监理有限公

司共青城和熙家园商住楼工程做监理工作。半个多月来。第一次参加到本专业工作中，感触

很多。有时候遇到些问题，很是悔恨在校时学的知识不够扎实。我告诉自己，走出校园不是

学习的终止，更是学习的开始。今后我要学的东西还有很多，我要提醒自己，要不断努力，

不断进步！

和熙家园商住楼工程10月x日至10月30主要处于地下室桩基工程施工，采用螺旋

灌注管桩施工。施工机械一共有三台桩机。采用24小时轮班施工，以期赶进度赶工期。因

为桩基施工是要求24小时监理旁站，所以，上周主要工作内容仍是地下室桩基工程。

现阶段地下室桩基工程据初步统计已完工1079根桩。地基二号机组已于11月x日完成

施工任务一共474根桩。其余两台桩机继续正常施工，地基一组预计十个工作日完成桩基施

工任务。

一、桩基施工主要要注意事项有：

1、桩号要准确，要做到百分之百桩号准确对号，严防出现漏桩现象。

2、本地下室桩基工程桩基采用螺旋灌注管桩，桩深要求21米，要求桩长要到位，以保

证桩的承载力符合设计要求。

3、下桩灌注完混凝土后，要及时下钢筋笼，否则极易出现钢筋笼放不下去的施工问题。

4、桩采用C30混凝土。5、钢筋笼笼长15m，柱筋采用14的钢筋，箍筋间距250/100,3m

加密区。

二、在职期间出现的问题：

1、出现坚硬岩层，桩机打不下去，桩深不到位。如地基二组439号，74号桩。

处理方式：等待专业监理工程师商议决定处理方案。

2、灌注混凝土时，混凝土输送管堵管。

处理方式：拆管疏通。

3、振动棒损坏。

处理方式：修理

这半个月来，每天轮流旁站值班。虽然辛苦，但是我没有就此厌倦。因为，现场的旁站

值班，给了我一个近距离接触学习桩基施工的工艺流程。学到了许多以前不知道的施工技术。

我会继续再接再厉！

第二篇：监理实习周记

今天新开孔，师兄详细给我介绍了桩基成孔施工的过程。

1、成孔前严格复核桩位，针对承包商采购的原材料见证抽样送检。控制成孔直径、垂直度，每六节护壁报验一次。

2、钢筋笼制作、安装过程中使用的钢筋、焊剂和焊接质量进行见证抽样送检，不合格的材料杜绝使用于工程中。对每个钢筋笼的主筋间距、长度，箍筋间距、直径进行检查验收。

3、清孔。逐桩终孔验收后，要求承包商做好二次清孔，并及时采用与桩身砼同等级的砼进行封底，并留置试块。

4、桩身砼灌注。严格审查砼浇灌方案，配合业主考察确定商品砼生产厂家，并进行砼试配和原材料选样确定。督促承包商作好二次清孔工作，保证孔底无浮渣，每车进场砼在浇筑前进行坍落度检查，确保符合设计要求。对整个浇筑过程实行旁站监理。对于砼坍落度超出允许偏差的，坚决给予清理出场，同时对每根桩砼的振捣次数、开始和结束时间作好记录，控制桩顶标高和浮浆厚度，认真督促并见证承包商做好试块。

5、每桩进行持力层和入岩鉴定，并建立了详细单桩信息资料档案。

6、对所有桩位及标高进行检测，偏差均在规范允许范围之内。 中国建筑业比起发达的西方国家还有着很多的差距，只有中国建筑行业的人员不断努力才能超过他们。当然，要改进的地方还有很多，一步一步脚踏实地的搞建设才是出路。