《马钢认识实习报告》

今年暑期的认识实习我们专业的实习单位是马鞍山的招牌工业企业——马上钢铁股分公司。 马鞍山钢铁股份有限公司是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美誉。以发展和振兴我国钢铁工业为己任的马钢，在50多年的发展历程中，创造了一个又一个光辉业绩，谱写了一曲又一曲壮丽篇章，为我国钢铁工业的发展，为我国经济发展和社会进步做出了重要贡献。 马钢自19xx年x月x日恢复生产以来，经过五十多年的艰苦创业、滚动发展，从当年的一个小铁厂发展成为粗钢产能具备1200万吨规模的大型企业集团。

现拥有我国最先进的热轧H型钢生产线和我国最大的车轮

轮箍专业生产厂，建成了车轮轮箍、高速线材、H型钢、钢筋、CSP、冷轧、镀锌、彩涂等20条具有国际标准的生产线，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，目前按国标组织生产的产品达到钢材

产品总量的80%。

第一天， 老师带我们去了马钢的车轮厂，车轮厂的工作人员细心的

为我们讲解了真个车轮的制作流程及马钢车轮厂的发展历

史和基础成就。

这个厂主要生产火车用的车轮，包括客车和货车。这也是马钢的拳头产品，马钢从上世纪xx年代就开始生产火车车轮，在xx年以前，在国内的车轮市场中处于垄断地位，至今，马钢仍是亚洲最大的火车车轮生产厂，进些年，马钢不断研发新技术，新工艺，目前，我国高速客车中，80%的车轮都是由马钢提供的。并且还远销南亚，中亚，北美等地区。我们感到非常的自豪与欣慰。

在细细的讲解之后，我们来到期盼已久的马钢车轮生产线。跟着解说员慢慢的踏上阶梯，发现这条建有十几年之久的生产线真的上了年纪，岁月蹉跎了机器的表面，墙壁上的裂痕，设备上的污垢，突然让我对这条年迈的生产线肃然起敬。

我们对于生产线上的每一部分都充满了新鲜感，到处指指点点，结合刚刚的解说，猜想这个环节的主要作用。

慢慢的走，慢慢的感受。从铁块被巨大的电锯切割成等比例的铁胚，慢慢的再将铁胚送入高温熔炉将其烧化。看到无人驾驶的机器手将烧得通红的铁胚子取出，我们激动的尖叫，解说员看着我们欣喜如狂的样子无奈的笑了。铁胚子被送入成型的热轧机，滚滚的白烟之后，铁胚子已经变成了车轮的形状了。接下来一条很长的运输线，将其冷却，镀膜，打字，打磨，检查硬度等等。完成之后就被一个落一个的装好了。

第二天我们去了马钢第三轧钢厂，这个厂主要生产H型钢。

刚来到H型钢感觉就是环境比车轮厂要好很多，大道两边的花争艳。工厂的占地面积也是翻倍的扩大了。在公交车上马钢的工程师已经热情洋溢的给我们讲了第二冶炼厂的概况了。

下车后并一边领我们参观炼铁的设备，一边给我们讲解生产流程。通过他的讲解是我明白了炼铁的原料，炼铁的原理和反应，以及炼铁反应的特点。最重要的是这里的管理；这里的设备；有这样的员工；在加上现代化的生产工艺使我受益匪浅。其中重要的是我们能直观地了解万能轧机的各项技术和其配套的相关设备。

通过工程师的讲解我知道马钢H型钢厂是我国一家轧制H型钢的，他的设备是上个世纪九十年代最先进的，马钢万能型钢厂是我国引进的具有九十年代初先进水平的第一条型钢轧机生产线。

参观H型钢的生产线，整条线上的高温让我们满脸大汗，这次的生产线教车轮厂要短了许多。从通红的粗料H型钢被来来回回的锻炼，变成了细长的H型钢，运送到下个环节，切割两头的不规则钢。再次烧化拉长，再次切割，打磨。然后冷却就完成了。

马钢现在有两条生产线，大的生产线每年能生产120万吨H型钢，小生产线每年能生产60万吨H型。并且马钢是我国首家成功生产H型钢的企业，填补了当时国内的空白。由于当时的国内市场销路不好，马钢生产的H型钢只能销往国外，近些年，H型钢被国内市场所逐渐接受，H型钢的应用也越来越广泛，国家大剧院，新的中央电视台大楼，鸟巢等建筑物中都有它的身影。

H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。

采用H 型钢可以有效保护环境，具体表现在三个方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，产生的噪音小，粉尘少；二是由于自重减轻，基础施工取土量少，对土地资源破坏小，此外大量减少混凝土用量，减少开山挖石量，有利于生态环境的保护；三是建筑结构使用寿命到期后，结构拆除后，产生的固体垃圾量小，废钢资源回收价值高。

两天的时间很快就过去了，尽管是认识实习，但是我们还是从中学到了不少的东西，感受颇多，心里有些自己的想法和体会，下面我就谈一下我个人的看法：为了今后实际工作的需要，为了提早接触社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂实习是一个行之有效的办法。这次认识实习的主要目的是使我们对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的感性认识。我们第一天出去实习的时候，去了马钢公司，去的时候心情特别的激动，毕竟这是我们第一次校外实习。一进厂区就看见了高大的高炉。炉旁的烟囱冒者白烟，一阵阵刺鼻的气味不时的飘来，不过厂区的绿化搞的不错，路两旁都是栽的是树和

花。一进去车间一股热浪扑面而来，再加上身上还要穿着劳保服，那种感觉可想而知。，即使我们走在参观通道上温度也可以达到四、五十度，给人就象在蒸笼里面。在冶炼车间，那滚烫的钢水，更加让人难以相信，尤其倒钢水的时候，四处飞溅。不过相比过去，现在的高炉冶炼有不少工作都不用靠工人亲自来做，只要靠电脑控制的机器就可以轻松完成。在高炉旁边的一个小楼里，有一个监控室，通过监控器的时时拍摄，可以通过显示器反馈给管理员，并且通过各个感应装置来显示相应的数据，来给管理员的决策提供依据。个人感觉这样很先进。省去了不少的人力物力。想当年那些创业者们，他们是何其的艰辛，但他们发扬了不怕苦不怕累的精神，经过几代人的努力，把马钢建设成为国内超大钢厂，这种精神不得不令人敬佩。第二天参观的车轮厂车间同样是热浪袭人，但车间外的环境很好，绿树成荫，还有喷泉。这几天的实习中，使我感觉到钢铁行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进。安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此钢铁行业还存在着很大的机遇。并不向人们所说的是夕阳产业。

当前，马钢正在加快推进总投资达250亿元的以建设500万吨高档板材生产线为核心的“十一五”规划项目，20xx年将全面建成投产，届时，马钢将形成1500万吨钢生产规模，产品结构进一步优化，市场竞争力、科技开发能力和抗御风险能力进一步增强，在建设具有国际竞争力的现代化企业集团的进程中迈出更加坚实的步伐。

作为一名工科的大学生，更应该多得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！

第二篇：宝钢实习报告

目 录

1 实习目的 ................................................................................. 错误！未定义书签。 2 公司简介 ................................................................................. 错误！未定义书签。 3 实习内容 ................................................................................. 错误！未定义书签。 4 现场参观及收集资料 ............................................................. 错误！未定义书签。 5 实习体会 ................................................................................. 错误！未定义书签。 6 参考资料 ................................................................................. 错误！未定义书签。

通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。

2、公司简介

宝钢集团公司（简称“宝钢”）是中国最大、最现代化的钢铁联合企业。宝钢股份以其诚信、人才、创新、管理、技术诸方面综合优势，奠定了在国际钢铁市场上世界级钢铁联合企业的地位。《世界钢铁业指南》评定宝钢股份在世界钢铁行业的综合竞争力为前三名，认为也是未来最具发展潜力的钢铁企业。

厂区 钢材

公司专业生产高技术含量、高附加值的钢铁产品。在汽车用钢，造船用钢，油、气开采和输送用钢，家电用钢，电工器材用钢，锅炉和压力容器用钢，食品、饮料等包装用钢，金属制品用钢，不锈钢，特种材料用钢以及高等级建筑用钢等领域，宝钢股份在成为中国市场主要钢材供应商的同时，产品出口日本、韩国、欧美四十多个国家和地区。

公司全部装备技术建立在当代钢铁冶炼、

冷热加工、液压传感、电子控制、计算机和信

息通讯等先进技术的基础上，具有大型化、连

续化、自动化的特点。通过引进并对其不断进

行技术改造，保持着世界最先进的技术水平。

公司采用国际先进的质量管理，主要产品

均获得国际权威机构认可。通过BSI英国标准

协会ISO9001认证和复审，获美国API会标、

日本JIS认可证书，通过了通用、福特、克莱斯勒等世界三大著名汽车厂的QS 9000贯标认证，得到中国、法国、美国、英国、德国、挪威、意大利等七国船级社认可。

公司具有雄厚的研发实力，从事新技术、新产品、新工艺、新装备的开发研制，为公司积聚了不竭的发展动力。

公司重视环境保护，追求可持续发展，在中国冶金行业第一家通过 ISO14001 环境贯标认证，堪称世界上最美丽的钢铁企业。

此次实习由公司技术科的施科长及其工作人员带领我们现场参观，就各自所设计的题目收集资料现场观察。

4、现场参观及收集资料

原料码头及原料堆场

宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型。如图示：在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用。具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场。煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义。料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿。这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。从原料码头到堆场，全部由机械化作业。封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本。

炼铁厂

炼铁厂是以高炉为核心的一个较为复杂的部位。我们主要看了高炉和粉煤楼。宝钢炼铁厂位于堆场的下位，主要由四座高炉构成，其中4号BF是新近投产的，国产化程度较高，由于含有多项技术秘密，未对外开放。我们通过对比宝钢4座高炉的指标：成本：1BF 1264.05元/t-p；2BF 1242.38元/t-p；3BF 1254.62元/t-p；4BF 1341.97元/t-p。产量：1BF 329万吨；2BF 328万吨；3BF 378万吨；4BF 235万吨。可见，我国的技术和国外还是有一定差距的。

我们在2号高炉参观实习。该厂采用半岛

式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具

有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输

能力是有益的。每个出铁口均有两条独立的配

车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次

铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。我们

看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的

铁水运往炼钢车间。2号高炉的生产工艺流程

如图所示：其设计年限为xx年，有效容量为

4063立方米，年产量为320万吨。在每个出铁

口，都有一个滤渣器，将铁水和铁渣分开。两

条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走，这

里温度还很高，到最下边是水渣系统。高压水

枪朝刚刚出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉走，

送往水泥厂

或渣砖厂作原料用。而用过的水收集后再冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得，实现可持续发展的目标。A、B制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业。经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料。在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的。但由于当日受台风影响未能在上面多看，而失去了一个很好的机会。

炼钢厂及铸造车间

炼钢厂位于宝钢的中部，其上部是炼

铁厂，下部是无缝钢管厂。其基本流程为

（混铁车）铁水——转炉——钢包——连

铸车间，进入庞大的生产车间，迎面扑来

的是由火红的铁水发出的阵阵热浪，参加

走道上沾满了铁粉。一个起重能力为40

吨的吊车正吊着一桶铁水，缓缓移向2号

转炉，然后将铁水倒到转炉中炼钢。该厂

有转炉3座，具体参数如下：类型：顶底

复吹。公称容量：300吨。最大供氧流量：

80000Nm3/h。烟气处理型式：OG系统。设计能力：年产铁671万吨。投产日期：19xx年x月。可用于产品：汽车板、船板、管线、耐候钢、结构钢、模具钢等。可见，其适用的是世界当今容量较大较先进的转炉。我们看到，1号转炉刚出完钢水，正在检修。长长的检修杆深入转炉内部，将粘挂在壁炉上的钢水渣用高压空气吹下，然后喷上耐火材料用于对炉壁的修复。从走道到达转炉的操作处，刚刚倒入钢水的2号转炉正在冶炼钢铁，几个工人师傅在操作着设备，通过火镜观察炉中的温度及变化，以便准确及时地加入原料。当炉中温度达到一定的程度，转炉旁吊门打开，接着是长长的钢包探头伸进炉中喷入氧化剂，除去P、S等有害杂质，提高钢质量。接着我们进入了连铸车间。这里是宝钢3号连铸机建有一台垂直弯曲型二机二流宽厚板坯连铸机，年产设计能力230万吨，可生产厚度220、250、300mm宽为1200——2300mm连铸坯，3号连铸机汇集了大包倾动、F渣检测、结晶器液压振动、结晶热成像、扇形轻压、冷幅切控制、分节辊离排等技术。

其平面布置如图：本工艺流程为：热轧后钢卷——酸洗——轧机——镀锡厚板连续退火——准备机组——电镀锡——精整——电镀锡板卷。

进入宽大的厂房，热浪迎面扑来，刚刚从热轧厂送来的钢卷放在厂房中冷却，其为青紫色。顺着流程走，这里是1550mm冷轧车间。我们看到开始有机组用高压水枪对热轧的钢卷进行酸处理，以除去其表面的氧化层，保证钢片的质量。然后是切头，保证接口的平整紧密，下面就是焊接，将切头后的两块钢板接起来，增加长度然后再经过几组轧机的压轧、定宽、检测，最后变成很薄的钢片，呈银白色。每个轧机上一般有两个轧辊，交替使用，更有利于生产。经过一系列的机组后，检测为合格产品，送入清洁工厂进行处理。生产好的带钢钢卷送到产品库中。

清洁工厂

在清洁工厂中，我们看到一台台清洁机正在工作，将钢卷表面进行处理，除去氧化层，并涂抹上专用油，保护钢材不被氧化，保证产品质量。再朝里面走是钢产品展。据介绍，该厂生产的钢材用于各种汽车板，如一汽奥迪A6、上海大众帕萨特B5、上海通用别克等，还出口意大利Fiat等。在展厅里边，一辆奥迪A6的车体及红旗、通用别克等汽车模型。还有家电用钢，广泛应用于电视、洗衣机、电脑、可口可乐易拉罐、VCD、冰箱等用品。产品已进入了生活中的方方面面，正如它上面所说的“钢铁融入生活，共享丰富人生”。

高线厂和无缝钢管厂

高速线材厂和无缝钢管厂相邻，同位于钢轧的工作下位。有时初轧厂检修，我们就去高速线材厂实习。高线轧制工艺流程如下：加热炉区——粗轧机组——中轧机组——预精轧机组——经轧机组——减定径机——水箱——测径仪——夹送辊——吐丝机——冷却线——集卷机——P&F线——打捆机——成品进入厂房，首先是加热炉对钢坯进行加热，然后是除P等有害杂质，然后经过竖向（H）与横向轧制（V）交替12组，飞剪，13、14号轧机，然后是预精轧机（15H—18V），S18剪，再到精轧机组轧制，测径，加送辊，到吐丝机时，把火红的钢线卷成像弹簧一样。后面就是较长的冷却线，检测、打捆、标号、运输。其方式是钩式运输线，全长560米，有60个吊钩组成。V=0.25m/s。据介绍，打捆机的工作周期是34秒，这和钩式运输线相配合，保证连续生产。无缝钢管厂位于粗轧车间的下位。其原材料是粗轧后的钢锭，这样布置是有利的，减少了场内的运输。1400mm连轧管机旧工艺流程图：管坯——环形炉加热——穿孔——空心坯减径——连轧——再加热——张力减径——冷却——分段锯——中间库——切头——精整检测——成品库。这里的温度很高，40多度，加热后的钢锭被切断后，再朝前送，在高温下用芯棒对钢坯进行穿孔。先定心，第一次钻头不动，钢坯推进，然后再用芯棒推进、钻头旋转打磨，抽出芯棒。钢管冷却，再送进精整车间，进行深一步的加工精整到成品。在此，我们注意到厂房全部用钢板做地板，据介绍，这样做有两方面的好处：一是好多设备在地下便于检修；二是由于这需要消耗大量的油，废油流到地下便于回收利用，防止废油流入地下污染土地和地下水资源。这可谓是环保和节约一举两得。

5、实习体会

通过这次实习使我对宝钢有了大体的认识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网及绿化程度。这次认识实习使我了解了工艺流程对厂址选择及车间布置的决定作用，认识宝钢是我们人生的一大财富。宝钢的科学选址和合理布局、先进的生产线、人性化的设计与管理、花园式的厂区，都给我们留下深刻的印象，这将对我们今后的工作产生重大的影响。 这次实习对毕业设计来说是十分必要的，在参观过程中将实物转换为图纸，其中看不明白的地方及时向工程师和老师请教，使得这次实习能对我的毕业设计有很大的帮助。从实习中也看到了自己的很多不足，以前书本上的东西已经不能满足设计的需要，设计产品要从实际出发使其能满足生产等各个方面的要求。 很快就要踏上社会工作了，就象王老师说的那样不能眼高手低，将最基本的知识掌握牢固才能在更高的层次上发展。现在就要仔细复习所学过的东西才能顺利完成毕业设计为将来更好的工作打下基础。

6、参考资料

1、联合编写组.机械零件设计手册[S].北京：机械工业出版社, 1987.9.

2、成大先.机械设计手册（单行本）：常用设计资料[S].北京：化学工业出版社，20xx.1.

3、成大先.机械设计手册（单行本）：机械传动[S].北京：化学工业出版社，20xx.1.

4、路甬祥.液压气动技术手册[S].北京：机械工业出版社，20xx.5

5、汪启明等.基于单片机控制的液压泵站设计研究[J].制造业自动化20xx年06期.

6、张利平.液压控制系统及设计[S].北京：化学工业出版社，20xx.6.

7、赵则祥.公差配合与质量控制[M].开封：河南大学出版社。1997