公司医药经营情况的汇报

今年来，在集团公司的正确领导下，在各部门各科室的帮助下我们取得了一定的成绩。根据市场要求提出的以转方式、调结构、促发展为主线的改革也有一定的突破，主要突出以下几个重点：

一是创新经营理念。经营工作是企业的中心任务、也是企业发展的生命线。公司以转方式、调结构为主线，积极研究新形势下加快发展的新思路，坚持“外抓市场一着不让，内抓管理细致入微”的工作思路，努力转变经营方式，创新经营方法，紧盯目标市场，千方百计扩大县级以上医院的销售份额。

二是加强内部管理。加大公司内部管理工作力度，通过严格规范的内部管理，最大限度的降低采购成本、营销成本、管理成本等，挖掘内部潜力，增强了企业的核心竞争力和员工队伍的凝聚力。

三是抓好基药配送。基药配送是我们在新形势下，抢抓机遇，千方百计争取的业务，虽然利薄、但我们抓住了厂商，坚持为厂商做好配送服务，为群众提供安全有效的用药保障。

四是加强渠道建设。做好市场调研，研究新形势，抓好采购工作，利用良好的资信，与生产厂商加强沟通宣传，努力开辟和维护好购进渠道。在经销普药、临床产品和配送基药的同时，努力提高服务质量和服务水平，树立良好的企业形象，同时密切客户关系，增进友谊，确保了购销渠道畅通。

五是加快零售连锁发展。抓住市场机遇，加快药店发展步伐，推进药店上层次、药品上档次，统一规划店堂形象和内部陈列，使品牌价值提升，

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大胆涉足高档化妆品、高档饮片、高端健康消费品的发展，努力推动药店转型升级，积极为消费者服务，利用办会员卡等形式为消费者量血压、测血糖等便民服务项目，提升真诚大药房的品牌形象。

尽管公司今年的经营取得了一定的业绩，但也存在着一些困难和问题，如医药流通企业面临的市场竞争日趋激烈，市场开发难度增大，企业资金紧张，经营面临的压力越来越大；受基本药物制度等改革的影响，经营思路转变不够快等等。对此，我们将认真研究措施，转变经营方式、创新经营理念，加快公司业务发展。

当前公司面临的形势更加复杂多变、改革发展稳定的任务十分繁重。从体制机制来看，靠大联强、整合重组仍将是医药流通企业未来发展的主题。国家已经提出医药分业，取消以药养医，明确300家县级医院作为20xx年试点，20xx年完成。基本药物制度改革深入，药物配送制度将更加完善，这将给医药零售市场带来全新的发展机遇。我们将主动适应新形势下的变化，抢抓机遇，不断提高自身能力，在激烈竞争中求生存。

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第二篇：汽运公司生产经营情况汇报

汽运分公司生产经营情况汇报

我分公司现有生产经营为三大板块：一是客运，主要以农村客运为主；二是货运，主要以烟草厂内装卸及短运为主；三是车辆维修，主要为本企业客车维修维护服务。20xx年度公司营运总收入541万元，其中客运量149.9万人次，客运周转量4497万人公里，客运产值899.4万元，公司净营收127万元；货运产值389万元；修理厂营收25万元。20xx年度收支基本持平。

一、 经营现状

(一)、客运方面：我司主要承担邵武市15个乡镇，农村客运任务。90％客车经营乡镇班线。①.营运客车103辆，1687个座位，出租车（面的）7辆49个座位；（其中大型高一1辆32个座位、中型中级26辆497个座位、小型中级13辆126个座位、中型普通50辆935个座位、小型普通13辆97个座位）。②.经营班线75条，其中市际班线1条（1辆），县际班线5条（9辆），县境内(农客)班线69条（93辆）。每日发班335次，日行程2.2万公里。③.经营结构：103辆全部为承包经营模式，客运联营体共13个占总客车 78％。邵南片二个联营体（主要经营和平、肖家坊、桂林、大阜岗4个乡镇）一个联营体16辆，另一个联营体3辆；邵东片6个联营体（经营6个乡镇），分别是洪墩线联营体9辆，拿口线联营体12辆，卫闽线联营体3辆，张厝线联营体3辆，大竹线联营体 5辆，吴家塘线联营体3辆；沿山线联营体10辆；金坑线联营体4辆；南平线联营体3辆；光泽线联

营体3辆。其它29辆车为单车单线承包经营。④.车辆收费，全部是承包经营管理收取承包费，由于历史原因，单车承包费按分类定额，中客每辆1278元／月，小客每辆400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租车（面的）160元／月。每辆每月收取日趟检费120元，公司月净营收10.58万元／月。⑤.车辆保险：交强险、第三者责任险100万元，承运人责任险50万元∕座（其中医疗费10万元），不计免赔。19座客车每年交纳保险费1.7万元（不含车损险、玻璃险）。⑥.车辆报废更新：车辆使用年限8年（按省厅农村客运车辆运行条件要求），车辆更新购置，根据经营者申请购买车型报告，公司联系厂家三方协商定价，经营者全额出资，如果经营者资金困难，可向公司借款，一般不超过总车价51％，公司收取 1.5％的资金占用费，逐月归还本息，一般三年内还清，一年一降息，通常称为预付折旧方法。

（二）、货运方面：从上世纪九十年代以来，公司货运业务严重萎缩。20xx年福建省武夷烟叶有限公司投产打叶，我司力争这项业务，20xx年x月我司与该公司签定三年合同，今年是最后一年。这项业务为季节性作业，每年于8月份开始至次年x月份结束，完成这项业务，需临时聘用装卸工200余人，社会农用车约20辆，驻厂管理人员10人。20xx年烟草业务营收产值369万元。大件货物运输业务，公司现有一辆25吨解放牌大型牵引车，主要为市内运送钩机业务，由于邵武现有6辆运输钩机的专用车，所以竞争激烈，一趟运费260元左右，我司主要是为占领货运市

场，20xx年产值20万元。

（三）、车辆维修方面：我公司自有修理厂为二类B级，主要是为本公司客车维修保修服务。10条地沟均外包，收取承包费4600元∕月。公司客车二级维护、年检、等级评定由厂里维修后送检，同时，负责公司车辆日趟检管理，修理厂年营收25万元。

二、目前面临困难

（一）、农村客运经营艰难：①.客运市场混乱，非法营运日益猖撅。邵武市现有小货车、私家车从事非法载客营运车辆多达4百余辆，分布在各条乡镇线路，最为突出沿山线、彩排线、吴家塘、大竹等市区周边乡镇，与我合法农客抢客，经常出现争吵、打架现象，不仅侵犯合法经营者利益，扰乱客运市场，而且严重危及安全。②.客流量日益下降，一是村民进城购房居住，外出打工，小孩进城读书增多，乡下各村实际居住村民减少，加上农民日益富裕，路面硬化后，购私家车、摩托车增多，实载率不足60％。③.营运成本加大，燃油攀升、保险费加大，材料费上涨，驾乘人员工资提高。④.农村客运客源不平衡，淡、旺季明显，节假日赶墟，早、晚时段客流量集中，易出现超载，难以掌控。⑤.票价低，每公里0.20元∕人，仍按省交通厅闽价【20xx】530号和闽价【20xx】22号文规定执行，计算票价。

（二）、承包经营模式车辆管控难。一是承包经营者挂靠经营思想根深蒂固，重效益，轻安全的思想严重，加上没有场地让车停放过夜，特别是乡下过夜车辆，驾驶员晚上安全学习例会，无

法参加。

（三）、客车驾驶员管理难度大，由于车辆承包经营，现有驾驶员工资全部由承包经营者发放，公司只负责聘用资质把关，这样阻碍监管实施。再之，由于农村客运经济效益差，驾驶员工资2200元∕月偏低，很难雇用到好的驾驶员，这也是承包经营者反映强烈的问题。

（四）、货运业务竞争激烈。货运市场竞争最大特点就是压价恶性竟争，从20xx年以来，我们承包武夷烟叶有限公司烟草业务，由于这项业务以装卸为主，季节性强，应急突击业务多，质量要求高，作业时间长，劳动强度大。作业过程难度较大，工人不易招收。如果容易完成，难度少，可能竞标不过民营运输企业，他们价格低。所以这项业务净利润只有13％左右。大平板业务现有6部专用车拉钩机业务，运价一降再降，邵武市区周边运输一趟260余元，前三年在600元左右，20xx年产值20万元。

（五）、修理厂受到地理位置的约束，加上场地受限，无法发展维修业务，现只能为本公司客车维修业务为主，场地承包，收入少。加上有证技术人员少，无法扩大新的维修业务。

三、今后的发展思路

根据邵武目前运输市场状况，客、货运市场不规范，较为混乱，场站基础设施差。但是，从长远看邵武运输市场发展空间和潜力较大，所以，现省闽运公司介入邵武，一定要想方设法把邵武的交通运输做大做强，真正成为邵武最有实力的国有运输企

业。

（1）、尽快改变客运经营模式，逐步推进客运参股或公车经营。首先对经济效益较好的县、市际班线做为试点，从目前县际以上班车经营情况分析，南平班线和光泽班线经济效益最好。可在今年承包到期后，先推进公司参股经营。其它武夷山、将乐、顺昌等条线路收回实行公车经营。

（2）、努力推进城乡公交一体化进程，是改变农村客运承包经营很好的途径。据市场分析，目前沿山线、彩排线推行公交化经营最为成熟 ，这二条线路客流大，路面较为平坦，临水临崖地段少，符合开通公交的条件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交车运营，这样，成本低，安全舒适。通过这二条线路开通后进行总结经验，再开通和平方向和拿口方向城乡公交LNG环保车，这样不仅改变邵武客运市场的面貌，而且提高企业新的经济增长点。

（3）、极积发展中、长途客运班线。我公司去年底上报8条线路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、 丰城、晋江、漳州。经南平市运管处审批，只同意5条班线上报省运管局，这5条线路是永安、尤溪、 丰城、晋江、平潭，现申报资料 已送达省运管局。待道路旅客经营许可证批准后才能审批线路，如果省公司能书面跟踪，审批进展会更快些。

（4）、加快客运站审批筹建。这是客运发展的关键，我公司现有客车67辆在武夷交运车站发车，还有36辆客车在站外发车。

如果我们客运站建成后，不仅可以进站发车，而且，有利于我们发展新线路，增加营收。

（5）、大力发展货运物流。进一步扩大烟草的业务项目，逐步实现烟草长、短途运输，厂内装卸，仓储等业务一条龙服务。以南平烟草物流为平台，不断地拓展物流业务占领货运市场，力争把货运物流等业务做大做强。

（6）、尽快成立汽车修理分公司。现有我司修理厂是二类B级资质，但是场地条件差，无法扩大维修业务。特别是小车维修行业市场看好，这样把两个分公司资源整合起来，扩大维修业务，有利于汽车维修业做大做强，增加企业收入。

汽运分公司

二020xx年x月x日