长冲路水泥砼路面工程施工总结

长冲路水泥砼路面工程起止桩号K0+000~K4+600，全长4.6公 里，路基宽5.5米，砼路面宽3.5米。经过招投标，武汉伟然建筑安装有限公司于20xx年x月承接本工程，并随即成立了该工程项目部负责本工程项目的施工任务。

本工程于20xx年x月份正式开工，20xx年x月全部完工，历时90天。投入本项目的机械设备有：装载机2台，18T 振动压路机2台，发电机组2套，强制式混凝土搅拌机2台，农用运输车16台，混凝土施工机具1套；投入本项目的劳动力达80余人。共完成主要工程量：①混合料砂砾调平层 M3 ②水泥稳定砂砾基层 M2 ③C30砼面层 M2 ④培路肩 M2。以上项目经过自

检，质量全部合格。

为确保工程进展及质量，在施工过程中，我们着重从以下几个方面加强管理：

一、 认真贯彻执行枝江市通村办“确保工程合格，争创优良工程”的质量方针，是工程质量的重要保证。工程开工后，为确保工程质量合格，项目捕根据业主意见，结合工地实际情况，进行各项材料实验，不合格的材料坚决不允许进场，把住了材料进场关；路面基层及面层先做了100米实验段，取得了科学、真实的数据，并以数据指导施工。经理部利用生产空余时间，不定期组织业务技术知识讲座，使每一个生产管理人员紧绷质量弦，提倡用数据说话，反对经验主义，树立了

良好的施工管理氛围，统一了认识，鼓足了劲，增强了信心和决心。

实行了三级质量管理体系，加强企业自检的力度，项目部对施工人员进行了详细分工，并落实了责任制，签定了责任状，制定了奖惩标准，每项工序开工前，由技术员进行技术交底，明确工序的施工步骤和要求，增强了奉贤意识和竞争意识。项目部要求全体施工人员无条件接受监理工程师对各施工环节的旁站、检查和抽检，对每一道工序都严格做到检测合格并经监理签字后 ， 方可进行下一道工序的施工。

二、统一思想，提高认识，为工程全面施工打下了坚实的基础。各级主管部门的严格要求和大力支持，帮助我们提高了思想认识，使项目部全体人员上下一心，团结奋斗，充分认识本工程对我市经济发展的重要性和交通事业发展的必要性，充分发扬主人翁的精神，抢晴天，战雨天，一门心思地投入到施工建设和管理中去，从而加快了工程进度，提高了工程质量。

三、加强内部管理，严格各项规章制度，是工程质量达标、工效提高的关键。

工程实行了项目经理负责制，不仅在施工程序上有条不紊，忙而不乱，而且便于工地内部管理。鼓励内部挖潜力，一人多岗，为此还制定了一套完整的管理办法和分配方案，极大的调动了施工人员积极性。经理部全体干职工严把质量关，发扬不怕苦、不怕累、努力奉献、顽强拼搏的崇高精神，加班加点，为工程质量和进度做出了巨大的贡献。

四、树立安全第一、安全为天的思想，是加快工程进度、提高经济效益的有力保证。

由于本工程未封闭交通，给施工带来了一定影响，经理部委任一名专职安全员，负责施工路段的安全管理，并在施工路段两头设置了醒目标志，提醒过往行人及车辆注意安全。还在各施工点设置了警示牌，并组织召开了由施工车辆驾驶员、机械操作手、民工参加的安全会议，认真学习有关安全生产的文件精神，分别鉴定了安全责任书，提高了全体施工人员的安全意识。有力地促进了生产进度，缩短了工期，明显地提高了经济效益。

总之，项目部在各级领导的正确指导下，在公路沿线人民群众和兄弟单位的支持下以及项目部全体成员的舍小家、顾大家的协作努力下，不折不扣、高质量地完成了建设任务，极大地改善了行车条件，对加快地方经济建设、促进地方经济发展起到了积极作用。

二O一O年x月x日

第二篇：沥青混凝土路面工程施工总结

S205沥青混凝土路面工程施工总结

Sample Tex省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程，全长23公里，起点K399+400，终点K422+207；路基宽23米，行车道宽15米，路面面层设计4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是20xx年x月x日，完工日期为20xx年x月x日，

合同工期为90天。

本工程承建单位是四川华建路桥集团有限责任公司，建设单位为射洪县高等级公路管理处，

监理单位是四川省吉宏公路工程监理咨询有限公司。

三、工程实际情况

由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程，系旧路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面横纵坡严重变形，局部地段强度偏低，故在施工前需作水稳层补强及路面调平，以保证沥青混凝土路面的成型质量和争创优良工程。因此工程实际完工时间为20xx年x月x日，完成4cm厚中料式沥青混凝土23公里，

工程总造价约1668万元。

省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程总用人工6340工日，拌和沥青混合料:36214T，

沥青用量:20xxT，碎石:6891 m3，石屑5907 m3，砂5785 m3，矿粉:2091T。

施工中采用120型120T/H沥青混凝土拌和楼，3 m3装载机1台，前场沥青混凝土铺筑机械为ABG-9型摊铺机，德国产英格索兰DO-110型双钢轮压路机一台，YZ25型胶轮压路机一台，YZC8双钢筒压路机一台，7m3空压机两台，60KW发电机一台，8000L洒水车一辆，切缝机两台，6000L沥青洒布车一台，抗剥落剂搅拌装置、电动液压脱模器各一套，路面配套机具各作业时间是87个台班，运输混合料的自卸汽车17辆，平均运距29公里，运输总量36214

吨。

四、工程管理

根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理1人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理，制定施工技术方案，组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设技术负责人1人，预控工程质量和进度，下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管理工作及文件的收发工作。设工程部负责工程的技术操作，做好技术交底工作。设试验室负责沥青混合料的配合比及相关的试验工作。设工程计量部负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作。设设备维修人员，保证机械设备的完好。设技安部负责办公区及拌和场地的安全，解决施工纠纷等工作。施工中，项目经理、总工、技术负责人常驻工地，下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督，形成工程质量

和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。

1、开工前准备

项目部从20xx年x月x日即着手设备的安装、调试、检修。根据合同，原材料由业主提供:沥青为 茂名AH-70#石油沥青，主要技术指标:A：针入度(0.1mm)79.3，B：软化点(℃)52.5，

C：延度(cm)〉100，D：比重(g/mm3)0.998。目标配合比委托中心试验室试验确定。目标配

合比为大碎石:小碎石:石屑:砂:矿粉=43:22:18:12:5，油石比5.0%。

摊铺机、压路机等施工设备相继进入现场，施工技术人员抓紧路面下承层的交接、施工放样

测量、清扫场地的工作。

2、铺筑试验路段

各项工作经充分准备就绪后，路面项目部确定20xx年x月x日在K413+700~900(左幅)铺筑试验路段。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了

如下结论:

1、 本段沥青混凝土虚铺系数为1:1.25。

2、 压路机组合为双钢轮振动压路机、胶轮压路机、双钢筒压路机，碾压遍数为振

动压路机静压两遍，振动两遍，胶轮压路机碾压6遍，双钢轮压路机碾压1遍。

3、 摊铺机手3人，辅助工16人，摊铺速度3米/分钟，摊铺时开启振捣。

4、 拌和楼每盘搅拌时间30秒，平均每小时出料60吨。

5、 平均每18吨沥青混合料摊铺长度22米。

6、 出厂温度150℃，运至现场温度140℃，摊铺温度120℃，初压温度110℃，复

压温度90℃,压实终了温度70℃。

7、 混合料运至摊铺现场时间45分钟，每车摊铺时间10分钟。

8、 本试验段使用沥青混合料配合比为沥青含量4.76%，大碎石:小碎石:石屑:砂:矿粉为44:20:17:14:5，经过试验段试验调整为:沥青含量5.1%，大碎石:小碎石:石屑:砂:

矿粉为43:19:19:14:5，粘层油用量为0.421/m2。

7月x日，业主方、监理方会同路面施工单位召开试验路段总结会。通过试验路段得铺筑，对机械性能有所掌握，对操作工艺、压实工艺、接缝方法等作以验证。认真总结了工作的成效和需要改进的地方，为后期工作的全面展开指明了努力方向，并研究定于7月x日起沥

青混凝土路面工程正式全线开工。

3、施工方案

根据工程实际情况，经项目部、监理、业主研究确定铺筑路线为:第一阶段：K413+940－K404＋240（左幅），再铺筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二阶段：K404+040-K399+420

（左幅），K399+420-K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），

K422+000-K418+245（左幅）。

由于本工程是射洪县的畅通工程、形象工程，工期紧、任务重，项目部在保证施工质量的前提下，采用加班加点施工作业。施工中确保拌和、运输、摊铺碾压几个工序的连续性，特别是注重上述各施工阶段的温度的控制，各道工序专人测量温度并做好记录。强调:矿料干燥温度保持在:160℃－180℃，沥青加热温度控制在:150℃－160℃，沥青混合料出厂温度达到145℃－155℃，摊铺温度确保在:130℃－150℃，初压温度稳定在:110℃－130℃，复压温度控制在:110℃－90℃，碾压终了温度满足70℃以上。由于严格控制拌和阶段的温度，因此，拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无接团成块，无离析现象。压实度是工程质量的一

个硬指标，压实时，在各最佳碾压温度时，光轮以2km/h的速度初压，胶轮以5km/h的速度

复压，最后光轮以3km/h的速度终压，保证了铺筑路面的压实度。

每工作日结束后，施工缝的处理也很关键。针对面层的特点，采用了平接缝。先用三米直尺检查接头段的平整度，划线确定剔除长度，清除多余混合料后在结合面上人工涂洒粘层沥青。为防止接头处上、下层粘紧，在混合料接头下面铺撒一层薄砂，以隔离上、下层，易于剔除。在接头碾压完毕后，趁热用三米直尺划线，切割机切除接头，下次接缝时，把多余料剔除，洒上粘层油，开始进行新的铺筑，由于严格按照以上施工工艺，总的来说，路面接缝处理紧

密，连接平顺。

工程内业资料是工程质量是否保证直接、有效的证明，也是见证工程实施成效的依据，至开工以来项目部派专人对内业资料进行收集整理，确保了中期计量资料的完整、准确、真实。对于后期竣工资料，项目部加派人员，加大力度对前期资料进行集中规范整理，后期资料及

时填报归档。

对于本工程中所涉及的变更，严格按照程序办理，首先是会同业主、监理三方在施工现场对工程变更项目进行实地考察，制定有效、经济、最佳的计划实施方案，由施工单位办理工地会议纪要进行变更立项，上报所涉及的工程数量清单、造价及预算书，经监理核实认可，报业主审批确认。然后由施工单位对其项目进行实施，并作好施工、检测、验收资料以作为交

工结算的依据。

五、工程检测

为保证 质量达到优良工程，项目部立足于工程项目管理，严格按《公路沥青路面施工技术规范》和省道205线射洪南段招标系列文件有关规定施工，实现工期和质量两大控制。做好试验路段铺筑，订出合理的混和料的配合比和切实可行的现场组合和操作计划，配合相应的试验检测设备，按《公路工程质量检验评定标准》开展检测。从原材料到混合料的级配，到拌和、铺筑均实行层层把关严格控制，坚持执行“三个不”:不合格的材料，坚决不予接收；不合格的成品料，坚决不予铺筑；不合格的产品，坚决返工。工程施工中，实行谁出错，谁负责，从而使工程质量达到有效控制。经自检:压实度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平整度合格率84.9%，弯沉比原贯入式层弯沉变化不大，抗滑符合设计，厚度平均值

4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡几何尺寸检

测均符合要求，油石比:5.14%，自检评分91.3分，自检为优良工程。

根据沥青路面检测要求，项目部配备工地试验常规设备:马歇尔实验仪、沥青抽提仪、标准

筛、钻芯机、电子秤、温度计等。

施工中，专职的质量管理人员负责原材料的质量检查与试验，随时掌握碎石、石屑、中砂、矿粉的外观、颗粒组成及含水量，每新进一批沥青就要求试验室对其针入度、软化点、延度

进行检测，当检查结果达不到规定要求时，随时通知相关人员进行调整。

为严格控制沥青及混合料温度，拌和场专人每车不少于一次检测出厂湿度，并随时注意拌和均匀性。拌和班每一个工作班，试验室人员不低于2次测定沥青用量，作矿料筛分，进行马歇尔试验，并以实测的马歇尔试验密度作为该批混合料摊铺路段压实度计算的标准密度。

施工前场配备水平仪一套、三米尺、塞尺、钢卷尺、温度计对混合料质量及施工温度进行检测，随时检查厚度、平整度及成型尺寸，特别是加强对厚度的控制，除在摊铺及压实时量取，钻芯试件厚度外，每日专人校解混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度是否吻合。当检查结果达不到要求时，及时与监理联系，分析原因，定出合理的处理方案，随时调整，起到满足规范要求。路面铺筑完工后，进行压实度、平整度、弯沉、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡指标的检测，根据本工程实际情况，划分为每公里进行资料的

整理。

六、存在的问题及解决方法

1、由于国有机械设备的性能所限，施工后期，拌和设备的故障一度频繁，影响施工进度，致使后期工作任务紧张。项目部加强对机械的管理，对易出故障处加大维修力度，对问题防

患于未然，有效发挥机械性能。

2、施工中，一度出现横向接缝欠佳现象，针对该问题，项目部就施工工艺召开专题讨论，有效改进接缝处理；由于原沥青贯入式层部分地段存在泛油现象，为尽量减少铺筑后的路面面层出现泛油、拥包、变形等病害，项目部派专人合同业主、监理对以上能及时发现的重大隐患，及时进行处理，以保证路面质量；平整度是路面检测的一个重要指标，直接反映行车舒适和安全与否，为保证路面铺筑的平整度，尤其是桥头搭板与贯入式层衔接较差处，项目部精心研究、精心施工，力争在施工中做到搭板与路面衔接处不跳车，行车安全舒适。

七、安全、环保及其它

“高效、优质、安全、文明”是华建人的工作理念。为此，项目部强调“安全责任重于泰山”，并多次召开安全会议，要求全体职工严格遵守操作规程，提高安全意识。各项设备消烟除尘装置达到规定排放标准，施工场地标志鲜明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜

绝乱挖、乱弃、乱排废物。

在后期生产过程中，项目部人员在“多出产品，出为精品”的指导思想下，早出工，晚休息，

勤施工、快作业，日拌和产量最高达900T，日铺筑面积最多达9454m2