中铁五局向莆铁路JX-3标DK093+875—DK095+900段

路基绿化工程施工总结

一、 工程概况：

DK093+875—DK095+900段路基具体位臵为临川特大桥桥台尾至向莆铁路JX-5标起点，全长2025m。路基均为填方，最大填土高度9.8m，主要绿化工程数量有：种植夹竹桃39316棵，球状灌木2022棵，女贞乔木2696棵，铺草皮34138平方。

本段路基绿化于20xx年x月开工施工，为确保优质高效的完成施工生产任务，我部成立了精干高效的生产领导小组，组织专业的施工队伍人员，严格按设计文件及向莆公司相关文件进行施工，具体施工情况如下：

二、绿化方案

1、路堤坡面种植夹竹桃：

骨架上镶边下0.5m种植一排夹竹桃，间距0.3m，株高0.8m左右，每株2-3支；其下骨架内满种夹竹桃，间距1m，每个骨架内种10棵。

2、路堤坡面客土后满铺草皮。

3、路堤坡脚墙与水沟平台满铺草皮，种植小叶女贞球与海桐球，间距2m，球的规格为80*80cm，女贞球与海桐球布臵比例为1:3。

4、水沟外侧至防护栅栏间满铺草皮，种植女贞树，间距1m，胸径不小于5cm,株高2.3m。外侧至防护栏之间宽度小于2m时种植一排，大于2m时种植二排。

三、 施工工序

修整坡面--客土--挂线定位---挖坑---栽植灌木、乔木--种植草皮--定时浇水--清理现场

四、施工具体要求

1、对路基边坡、两水沟侧平台人工修整，使坡面平顺，以设计坡度为标准。

2、苗木栽种挖坑前先进行纵、横向挂通线，撒石灰点定位，使苗木栽种后整齐排列，间距均匀。

3、由于本段为AB组填料，边坡修整后进行客土，保证苗木及草皮的成活率。客土厚度不小于0.2m，土内加少量复合肥。

4、苗木、草皮移栽时多带原土，苗木先修剪整齐。草皮种植时以竹签固定后再以铁锹拍紧，防止滑动及保证与客土紧贴密实。

5、水沟外乔木种植后在树杆上刷石灰水防止病害，高度统一为1m。

6、栽植后及时浇水，具体洒水次数根据季节及天气情况确定。一般一天二次，上午及傍晚各一次，确保苗木及草皮的成活率。本段采取轨道车上配水罐进行洒水。

四、绿化效果

本段绿化工程自20xx年x月开始施工， 20xx年x月完成（因绿化方案多次变更原因，期间进行了多次对比施工）。至20xx年x月，绿化后的路基外观整洁，绿意盎然，苗木栽种顺直，草皮铺设平整牢固，成活率高（夹竹桃的成活率达到98%以上，铺草皮的成活率达98%以上，小叶女贞球与海桐球成活率达100%），达到了设计文件及向莆公司相关文件的要求。

五、经验及施工中应注意事项

1、绿化工程施工，必须要选择专业的队伍。

2、植物品种选择：绿色防护设计根据当地气象、水文、土壤、地形、植被现状等确定，树种选择应符合优先选择当地适生植物品种；抗逆性强，可抵抗公害、病虫害，易养护；不产生其他环境污染，不应成为对附近作物传播病害的中间媒介等要求。我们根据向莆公司要求，结

合当地实际选择夹竹桃、小叶女贞球与海桐球。

3、平整土地：凡不适于植物成活生长的石质土类要换成易于植物成活生长的较好土壤，可视现场情况进行全换或部分换土。在所有的种植范围内把表层较大的土块打碎并平整结合施肥与灌溉进行松土，并对种植土进行压土掺沙、地面覆盖等改良措施。严格地进行翻土，并把其中所有直径超过5cm的瓦块、石砾挑出。

4、洞穴开挖：灌木种植时每株开挖洞穴长50 cm，宽50 cm，深50 cm。乔木种植时每株开挖洞穴长50 cm，宽50 cm，深40 cm，并打土盘。每个洞穴必须进行严格检查，达不到标准的，坚决重挖，这是确保灌木或乔木成活的关键。

5、施基肥：种植时要下足基肥，有机肥2.5kg/穴，磷肥0.15～0.25kg/穴，基肥要与土充分混匀，表层覆盖种植土，然后充分浇水。

6、浇水：根据不同生长季节的天气情况、不同植物种类和不同树龄适当淋水。春季降水较多，空气湿度大，故不需要多浇水，遇雨水过多时还应注意排水；夏季，气温偏高，应经常浇水，保持树种土湿润。同时还应注意防止植物枝叶晒伤。浇水时间以上午9时以前，下午4时以后为佳；秋季树木准备过冬，为使树木生长更充实，充分木质化，增强抗性，一般情况下不宜再多浇水，应减少水量，以免引起徒长。但也要注意保持植物根部的湿度，在干燥天气下，每星期两次检查是否有缺水现象；冬季浇水应注意灌封冻水。水要浇透，不可只浇湿表土。浇水后不应引致任何土壤板结，冲走土壤或使植物松动。若出现上述情形应立即修补。

7、施肥：每年的春、秋季重点施肥2～3次。施肥量根据树木的

种类和生产情况而定。肥料要埋施，先打穴或开沟。施肥后要回填土、踏实、淋足水，找平，切忌肥料裸露。

8、补植、改植：及时清理死树，在两周内补植回原有的树种并力求规格与原来树木接近，以保证景观效果。按照树木种植规范进行，施足基肥并加强淋水等保养措施，保证成活率达98%以上。对已呈老化或明显与周围环境景观不协调的树木应及时进行改植。

中铁五局向莆铁路JX-3标指挥部

第二篇：路基施工总结

清水工业园道路工程 BT项目

北纬九路北段路基工程

施

工

总

结

报

告

榆林市天元路业有限公司

清水工业园道路工程项目经理部

20xx年x月

施 工 总 结 报 告

一、 工程概况

北纬九路北段起于建设中的北纬九路，向东穿过清水工业园北区，止于规划三路，全场2.97公里。主要工程量包括上路床填料：55.86千平方米、挖土方： 218.96万立方米、填土方：26.39万立方米。我部从20xx年x月x日开工，于20xx年x月x日完成了本合同段的所有路基工程。

二、组织机构

根据该路段的施工要求，结合工程规模、工期、质量、安全、环保等方面的要求，项目经理部组建了一支高效、精干、有力的领导机构和施工水平过硬的专业化施工队伍。下设工程部、质量安全部、工地试验室、计划合同部、财务室、综合办公室、机械物资部等部门，全权代表我公司承担本工程的实施、完成及缺陷修复等工作，听从业主的指挥和管理，服从监理单位的监督检查。各施工作业队（场、站）在项目部统一管理下进行各项工程的施工。

三、质量管理情况

（一）项目经理部建立完善的质量检测机构，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。

（二）施工过程中，我们主要从以下几点加以控制：

1.建立技术交底制度：分项工程开工前，须由主管工程师向施工人员进行技术交底，讲清该工程的技术标准、定位方法、几何尺寸、施工方法和注意事项，使全体施工人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。

2.建立“五不施工”制度：即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不检查签证不施工。这样就使整个工程质量达到了有

序可控。

3.对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

4.建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，会同监理工程师检查，结果填入验收表格，双方签字。

5. 做好原材的试验鉴定工作，从源头上控制质量。

6.明确质量管理目标责任制，项目部领导分区负责，做到人人有目标，人人有责任。

7.建立严格的施工资料管理制度，施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。

施工过程中我公司始终坚持质量第一的原则，各分项工程完工后，我公司先进行自检。加强实验室职责，抓好试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求。制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报监理工程师审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。

四、施工进度控制

我施工单位于20xx年x月x日路基土石方工程全部完工, 20xx年x月x日上路床封层全部完成。进度控制办法如下；

1.重视施工前的各项准备工作。开工前尽快完成了场地的“三通一平”工作，完成机械设备进场和料场设备安装，提前完成开工前的准备工作。

2.开展劳动竞赛活动。我单位为确保完成施工任务，加大了人力、机械设备的投入，严密组织管理，协调各方面的积极性，加快施工进度。

3.统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期的要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落实到实处。

4.攻坚克难，确保工期目标。针对整个标段7月至9月为雨季，10月至

次年x月时有大雪的情况，我们通过增加人员和设备投入，施工管理与劳动竞赛统一，做到了各部门的协调配合、指挥灵敏，确保工期的实现。

五、施工安全与文明施工措施

我标段安全与文明施工的难点、重点主是高边坡开挖。在施工安全与文明施工措施方面，主要采取如下措施：

1.建立安全组织机构，健全安全保证体系，实行全员风险抵押金制度。

2.建立健全安全生产责任制，明确项目经理、项目副经理、项目总工、项目班子成员及其他管理人员的安全职责，做到人人管安全，人人重安全的安全管理氛围。

3.贯彻安全生产，人人有责的安全管理理念。

4.加强安全投入，针对相应路段设立了安全指示牌和行车指示牌。针对施工危险路段，派专人进行有效的安全防护。

5.每周一进行安全讲话，强化管理人员和施工人员的安全意识。定期和不定期的进行安全检查，及时排除安全隐患和制止违章作业及违章指挥行为。

6.针对高边坡施工，项目部派专职安全员现场查看，一直跟踪作业，一旦发现安全隐患，立刻清除。并增加施工机械，合理配臵，精心组织施工，从施工程序上减少安全隐患。

在文明施工方面，我们主要采取了两项措施：一是高起点抓好工地宣传，做到驻地规范、标语醒目。二是高标准建好标准化工地，做到现场布局合理、材料堆码整齐、施工便道平整。

通过安全、文明施工教育，增强了大家的责任心、提高了大家的安全、文明理念，“人人都是安全员，安全隐患便无处藏身”。通过文明施工教育，领导积极配合，工地上到处可见施工标识牌，做到驻地规范、标语醒目，及时提醒过往车辆、人员。全线未出现一处安全、交通事故。

六、环境保护与节约用地措施

在项目部成立环保工作小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，项

目主管工程师及相关负责人任组员。

环保工作小组负责本单位所辖段落的环境保护工作，严格要求所辖施工队伍认真开展保护工作，提高员工的环保意识，在施工中严格贯彻国家、省关于公路建设项目环境保护法律法规和项目合同文件有关环保方面的各项管理制度。

环保工作小组对所辖段落的环境保护工作负责，督促施工单位按指挥部有关要求施工。对所辖段落的环保工作定期检查，定期向上一级环保领导小组汇报环保工作情况和汇总各种记录，整理资料归档备案。

施工中提高自身环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制。在建设的全过程中动员全体建设者保护环境，全员实施环保的各项规定。

施工便道应进行洒水处理。

生产及生活遗散物、废弃物及污水

生产、生活产生的废弃物及时处理或运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃臵，防止散失或者随意倾倒致使阻塞河道或污染水源，遵守有关部门对环境卫生的规定，保证运输和储存任何物质时均采取措施防止漏、撤、失而污染沿途环境。

施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。

七、施工体会

本工程工期较紧，协调压力和保通压力大。面对这些压力，我项目部认真部署，精心组织，一切服从服务于施工现场，全方位投入施工大干中，在确保安全质量的前提下，克服施工中的各种困难，按期完成施工任务。

通过本项目的施工，我们体会到进度的保证完全在于施工资源的合理配臵，和超前的预见性。从大局考虑，合理安排，配合工期及节点目标的要求增加人员和机械。只有超前机会，才有准确的策略。通过本合同的精心组织

施工，在以后施工中，资源结构的协调有了更大的提高。

通过对本项目施工的总结分析，我施工单位将对今后施工工期紧、自然条件差的施工工地更有了信心、实力和经验。

榆林市天元路业有限公司

清水工业园道路工程项目经理部

20xx年x月x日