永乐生物5月份安全例会纪要

公司5月份安全工作例会5月x日在三楼会议室召开，张总主持会议，程总及公司班组长以上干部到会参加。会议对上月开展的安全工作做了总结，总结了4月份工作亮点也指出工作存在不足。

4月份各单位所报工作及公司计划安排的安全工作基本都已完成，技术部报4项工作完成两项，两项没开展，安环设备部没有完成避雷检测。4月份安全工作整体较好，各级干部安全管理意识有了很大的提高，自主管理意识增强，把安全管理工作放到了较高位置，安全工作得到了扎实有效的开展，工作标准也有了不同程度的提高，但也存在很大的不足，三级安全旬报填写不规范，上报不及时，在本次双基考核中已进行了考核；仍然存在重生产轻安全的意识和行为；三违现象不断出现,分厂安全教育、监管不到位，出现重大违章操作，不停设备清理设备；误操作多次出现，以致毁坏设备，影响生产，职工操作水平需进一步加强；查出的隐患不能按时整改，重大安全隐患整改速度较慢；领导下现场质量不高，发现查出问题较少等，针对以上问题各部门对口要进行整改处理，切实转变工作作风，进一步提高安全工作质量。

针对我公司当前工作实际以及全年工作计划安排，会议对本月安全工作做了一下部署：1、完成公司各项安全管理制度，并下发学习；

2、实施开展三级安全评估评价制度，开展情况纳入5月份双基考核；

3、雨季三防物资、工具储备到位，完成应急演练，完成避雷检

测；

4、职能部门按专业做好专业系统安全隐患排查；

5、建立青安岗、群监岗，并实施考核，推进党政工团齐抓共管局面；

6、开始“四型'班组建设考核,并入双基考核；

7、成立爱国卫生委员会，进行清洁文明工厂建设，并把卫生考核纳入“双基”考核；

8、开始筹备“安康杯”知识竞赛，争取6月份进行该活动；

9、完成操作规程安全处理等方面的编制；

10、适时开展安全培训工作；

11、督促整改重大隐患治理，考核到位；

12、推进开展无泄漏工厂创建工作；

16、安全验收评价工作开始进行。

会议要求各部门按照各自职责对口做好自己部门的工作，工作完成情况纳入5月份双基考核。会议还对公司20xx年“双基”考核方案及实施细则、安全市场实施方案等进行了通读审核，要求会后各部门认真组织学习，学习情况纳入5月份“双基”考核。会议对4月份各单位“双基”考核情况做了宣读。各部门在会议上对本单位4月份“双基”建设工作做了总结并进行本月开展计划进行了安排部署。

张总最后进行了总结讲话，张总讲到4月份各部门安全工作做的比较好，各级干部及员工们安全意识有了大幅度提高，这是很好的态势，要继续保持加强；各部门安全总结比较到位，指出了问题，淀粉

厂对一些违规违纪行为及时进行了处罚；安全考核真正体现了与薪酬挂钩，但同时还存在以下问题：双基建设具体化不够，要求各个单位具体考核细节，全员参与，落实责任制，工作细化分解；有些部门重视不够，仅限于传达文件，不及时开展学习，领导干部首先要认识到自己是否学习，是否能起到表率作用；处理问题不及时、不到位，以后要及时处理；隐患排查不细致，目标不明确，隐患治理不到位；公司督察督办重大安全隐患措施不具体，整改不到位，督查督导力度不够，执行重点工作要每天、时时提醒。张总还就5月份安全工作做了以下要求：

1、淀粉厂以事故分析、案例分析为重点开展培训工作，要对前一段生产中从操作、设备、组织协调、记录台账等方面进行回头分析，查找问题；

2、淀粉厂在编制下一次开车方案中要把长周期、提符合、控成本、保质量做为重点，编制好开车方案；

3、粉尘治理、沼气回收利用要按时完工，节点不变，做好考核；

4、污水处理做为重中之重，安环设备部、生产技术部、供销部在技术上、工资供应上做好准备，不能影响以后的正常生产；

5、围绕“四型”班组建设考核，树立两个标杆小组，不断总结经验。张总强调说公司宣传稿件、组织材料等质量差，这项工作没抓起来，要求干部每月写一篇文章，材料要有针对性，写出工作亮点、经验，以发动自身单位人员善于进行工作总结；

6、做好雨季三防、高负荷生产物资供应工作；

7、加强仓库管理做好买进来的、卖出去的物资、产品安全，淀粉装车如何减少破损要做进一步讨论研究；

8、做好劳保用品管理，现在已进入高温高湿季节，劳动保护尤为重要，要做好劳保用品发放及劳动用品如何正确使用培训教育工作。

9、隐患买卖制度执行要进行专门培训，要让职工知道怎么去做，如何做，以防达不到理想效果；

10、领导干部要对自己的工作进行表格化，把需做哪些工作、工作落实情况、职责履行情况列入表格中，为自己设定账单。做工作要找好工作切入点，选取工作重点，抓好主要矛盾。

最后张总要求如若淀粉厂出现问题时当班值班领导要有连带责任，并在双基考核中予以体现考核，若出现事故，在事故处理责任追究上也要有所体现。

河南永乐生物工程有限公司 20xx年x月x日

第二篇：三月份安全例会纪要

江苏省交通工程集团有限公司

溧马高速公路LM-22标项目经理部

江苏交工溧马（20xx）9号

20xx年x月份安全例会纪要

各部室、施工处（队）：

20xx年x月x日晚，在项目部会议室召开了三月份安全生产例

会，参加会议的有各部门及施工处（队）负责人等，对三月份施工安全所做工作进行总结，并对四月份安全工作进行布置。

一、会议主要内容纪要如下：

1．会议首先学习了“溧马高速指挥部溧马项指（20xx）35号《关

于开展20xx年度溧马高速公路工程“平安工地”建设示范工地（工程）创建活动的通知》”、“溧马项指（20xx）42号《关于转发南京市交通工程质量监督站《关于申报20xx年度公路水运工程省级“平安工地”示范点的通知》的通知》”。

2．由项目负责人童金槽对本月安全生产情况进行总结，并对下

月安全管理工作进行布置。

二、本月安全工作情况

1．取得成绩，好的方面

1) 能够积极做好新员工的进场登记及“三级”安全教育工作

项目部各队能够按照规定和要求，新员工进场后首先到项目部进

行报到，由综合部、安全部对其进行安全生产法律、法规、并根据项

目特点及岗位注意事项等安全基础教育，使新进员工特别是农民工对

安全生产受到了感性的认识。

2) 积极做好摊铺现场安全管理工作

本月由于施工段落不连续、计划变动快、现场作业转场频繁、安

全风险增大，在此情况下，项目副经理、安全管理人员及现场施工负

责人能够牢记安全生产职责，做好现场管理，使机械转场，现场作业

都做到了安全顺利，为我们施工生产艰难推进做好了基础工作。

3) 车辆运输、交通安全情况较好

本月虽然完成的工作量不多，但由于施工路线、段落转换频繁，

有时需借用的地方道路，由于我们驾驶员遵章守纪、服从管理，几十

部车辆安全顺利，取得较好的成绩。

4) 积极做好拌和场管理

虽然工期紧、任务重、生产过程繁忙，但我们忙而不乱，管理有

序；拌和场在江宁管辖区，土地租借太困难；场地目前比较小，在出

料同时可能还要进料，机械、车辆相互交叉作业，；在大家共同努力

下，本月施工安全平稳，同样取得了较好的成绩。

路面施工最关键的几个工序和场所，就是拌和场混和料生产、摊

铺作业和中途车辆运输这三大主场，涉及车辆、机械、人员较多，这

三道工序现场较为安全，将为本月项目的施工安全打下良好的基础。

2．存在的不足及需加强方面管理

1) 由于目前手机使用较多，宿舍内插板有随意摆放，或直接放在

地面上等现象，部分人员对用电安全认识不足，需加大对员工的安全

用电教育，并增强日常巡查，确保用电安全。

2) 安全防护用品佩、穿戴不规范

现场少数人特别是附属工程作业队，现场作业脱衣后反光背心未

能及时穿上，需加强教育管理。

三、下月工作安排

1．继续做好新进人员的登记及“三级”安全教育工作，这是安

全管理人、机、环境，人的方面最基础的管理，必须要做好。

2．做好“平安工地”示范工地的创建和开展工作。

3．做好摊铺现场的管理监督（主要为现场机械、车辆、人员交

叉作业之间的安全管理，设备转场、人员上下班过程安全管理这两方

面）

4．继续做好拌和场安全管理工作（主要为运料车、装载机及现

场作业人员，沥青料拌和楼试机主要几个方面）

5．继续做好车辆运输管理 对驾驶人员加强教育，并做好新进

场车辆的各种手续验证、保险及驾驶人员技能检验工作，确保车辆行

车安全。

6．做好消防器材配置完善工作 随着沥青楼安装调试及试生产

工作的进行，消防灭火器必须配置到位。

7．做好用电管理 随着近期变压器正式使用，现场线路布置、

电箱线路设置都要按规范要求，并做好对生产用电、生活用电的管理。

8．做好施工现场标志标牌的设置工作 随着路基段落逐步交予

我部，根据施工现场环境、条件的变化，及时设置警示牌、导向牌，

引导施工车辆、人员正确行驶和行走，这是四月份的安全工作重点。

9．继续做好施工环节、工序的安全技术交底工作 随着各附属

工程的逐步展开，安全技术交底工作要随时进行，要确保先交底、后

施工的原则。

10．做好沥青楼的调试、试机现场管理，确保调试实际过程安全

顺利。

20xx年x月x日

主题词： 三月份 安全例会 纪要 抄报：江苏省交通工程集团有限公司南京分公司

抄送：项目部各部室、施工处（队） 二〇20xx年x月x日印发

第三篇：聊车张段在2月份安全例会上的讲话

张段在二月份安全例会上的讲话

发表时间:20xx-3-7 10:58:14 文章来源:聊城车务段安技科 浏览次数:169

--------------------------------------------------------------------------------

我自2月x日接管安全工作，感觉责任重大。王段管安全时候打下了基础，赵段狠抓安全关键，现在应当如何做，大家都有所期待，经过春运期间观察思考，我认为在一手抓基础，一手抓关键基础上，力求安全管理实现新突破，在深化和规范安全管理上下功夫。今天有讲的不对的情况，请同志们批评指正。

一、春运期间的感动

1.感动之一。干部职工超常规的劳动付出，当休班成为奢望时候，段包保干部、车站干部主动放弃休班时候，我们是让人感动的，我们做到了保证安全，大家确实从自身，从家庭方面牺牲了很多，此时，我们的亲人成为令人感动的人，默默奉献，为家庭付出，在这里，我祝愿全段干部职工家庭美好，生活幸福。

2.感动之二。杨庙站2月x日上午召开了全站职工大会，职工一人不缺参加，是让我感动的第二件事。或许很多人说，过年了，可以不开，开了也不一定起到多大作用，也可能还有很多单位开会杨书记和我没有看到，但是我们一样感动。我们看到了车站严格执行车站管理制度，决不因为过年而自我放松，职工能够全部参加，本身说明车站管理习惯已经形成，职工已经认可，职工具有极强的集体荣誉感，干部具有很强的战斗号召力。制度再不好也比人治强，严格执行制度，按照制度办事是我们的努力方向。

3.感动之三。安全科王成涛春运期间认真学习施工文件，找到工务维修标准学习，认真查找扰动道床的概念，为了一个名词解释花费很大力气，这是一种求实求细求深入的扎扎实实的工作作风。按照这种方式发展下去，一定能够承诺成为车务段施工管理的专家。我希望段各级干部都能够认真学习业务知识，成为自己所从事工作的专家。很多人说，现在的安全科实力不强，我不这样认为，2月x日至27日段机关发放行车方面安全检查通知书31张，其中安全科发放26条，占总数76％，按照每两人合发一张计算，平均每人4张。他们的潜能并没有完全发挥出来，给他们时间，一定能够成为安全管理的骨干力量。

4.感动之四。聊城东站根据网上其他单位问题，及时整改本站存在的同样问题，这种整改问题的方式是非常正确的，能够如此对待其他单位的问题，就一定能认真对待本单位问题。杨庙站同样在职工大会上将其他单位典型问题汇集出来，组织职工学习分析，并放在行车室，这些做法都是很好地，持之以恒地这样抓，工作就一定能干好。

5.感动之五。关于京九线反方向的开通文件，曹县站魏星能够立即找到文件。从对文件的管理和学习方面来看，确实令人敬佩。聊城北站文件传达过程非常清楚，值班干部认真批示。 由于包保，去的单位少，肯定还有很多，没能发现非常可惜。

二、近期自己的感触

干部的责任心。我们的干部都是有责任心的，都能够把安全工作当成大事。但是，责任心有没有转化成工作的压力和动力，进一步形成工作的思路、方法，进而形成抓落实的决心。有没有持之以恒的抓，反反复复的抓，在每天的重复性工作中有没有厌倦和消沉，面对困难的时候有没有丧失勇气和责任，面对种种社会现实有没有产生好人主义，厚此薄彼，标准不统一，处事不公平，丧失标准。有没有不断提出新的更高的标准，实现创新与发展。因此，判断干部责任心的标准是看干部的作风和管理的效果。

作风表现之一是上级安排的工作有没有当成重要工作来抓，有没有立说立办，办好后有没有回音，今后，段检查出的问题，上网的要通过网络提出整改情况。每月要形成书面的分析整改材料，形成闭环式管理。为什么问题总是重复发生，原因是没有认真分析整改，考核不到位，考核后思想工作没有跟上。领导安排的工作不能石沉大海，这是我们很多人欠缺的，领导事多，想到不容易，好不容易想到了，到你那里像没事似的，工作能抓好吗？大家从济南供电段鸟窝事件应当吸取教训，形成立说立办的工作作风。

作风表现之二是有没有发现问题能力，问题存在是客观的，而且，只要这些问题存在，就一定会发生更大的问题，如果我们不能够深入学习，就发现不了，比如扰动道床的施工。没有认真学习营业线施工管理办法，根本就不会注意到这个概念。当安全论坛上有人提出这个概念的时候，有个回复还不以为然，说明他没有学习，很多人是不懂装懂，不会装会，蒙混过关的，但是“混”不应当是安全管理工作的指导思想，更不应该成为我们的生活态度，我们需要的是踏踏实实，大家现在可以看到，路局施工计划对扰动道床专门标注，下发补充电报要求提报计划注明是否扰动道床，可见扰动道床非常关键。很多干部发放安全检查通知书局限于鸡毛蒜皮的

事，虽然这些事也重要，但非要发这种通知书吗？基层的干部职工怎么看，科室认真#5@p的同志怎么看。如果我们的五定三率奖励建立在让基层埋怨的基础上，这种办法还有什么正面的意义？我们发放的通知书难道不是笑柄吗?机关威信何在。不是车站看不起我们,而是我们自己没有做好,授人以柄。我们一定要想方设法发现深层次问题，切实提出车站忽略的危害安全的问题，车站管理带有倾向性的问题，让车站服气，让站长感觉到你在为他干活，为他操心。小问题发个一般问题，通知他们改正就算了。不要发放含糊的问题，要有依据，极力避免冤枉干部职工，更不能怀着打击报复的心态发放通知书，不能把它作为自己的权，而应当把它作为自己的责。包保干部可能解决了很多问题，但是很少有人发放通知书，将问题公布于众。

作风表现之三：没有提出问题的责任心。很多干部面对现实充满牢骚，感叹问题之多，但是自己无形中也是问题多的责任人，发现问题没有向领导或有关人员反映，采取其他途径消化掉。很多人感叹领导发现不了一些问题，其实，领导不可能发现大量的问题，各级干部应当是发现问题的主力军，是应当为领导提供大量信息支持的。进一步讲，需要提出解决问题的方法，为领导出谋划策，而不是怨天尤人，充当看客。我建议在今后安委会上，每个人要提出三条以上自己认为严重的问题，提不出来的干部不能算是安全管理的好干部。减少程序式的表述，动员全段力量研究安全，发现并提出安全问题。

作风表现之四：要认真对待领导讲话和上级检查。这本身就是政治敏感性的体现。领导会议上布置的事，科室的同志需要加以细化，提出落实方案，站队的干部要根据领导要求迅速贯彻，不能听过就完。善于分析领导的意图，才能超前性的干好工作。要有强烈的迎验意识，上级的检查非常重要，可能因为一些小事而否定我们的工作。为了做好迎接检查工作，车站必须做到以下几点：1、干部要将车站人员情况、设备情况、作业量、任务数、成本计划及使用情况，车站关键作业、关键时间、关键岗位、关键人员掌握清楚，形成书面的常用的汇报材料；2、检查时的卫生工作；3、干部职工劳动纪律；4、安全关键是否卡控；5、近期基本工作是否完成；6、近期文件是否掌握。今后段检查要检查这些内容。

作风表现之五。全面看待职工，不能盯住职工缺点不放，既要看到优点，也要看到缺点，不能戴有色眼镜看待人。要客观公正的看待干部职工。如鄄城站王明勇，1903次运送救灾物资，非常的积极，但是他的业务不算好。

作风表现之六：要求真务实。个别四等站干部5日的问题，22日通过监控发现，并#5@p，我们的监控设备能储存几天？造的结果，是车站管理的落后，干部对于《站务日志》的填写、列车无线通信记录装置使用、车站调车工作的组织居然不会，确实令人震惊，他们究竟每天在干什么，他们为什么有那么大的胆量来从事行车管理岗位，对于确实不会又不学习的干部，车务段决不会任由他们逍遥度日。真的东西假不了，假的东西也真不了，我奉劝弄虚作假的干部,要立即转变作风.

干部的业务。让干部什么都懂，那是不现实的。但是，有些业务是必须明白的。一是施工的组织，特别是施工后第一列放行客车的条件，［20xx］270号、［20xx］223号文件分别作了明确规定，如果没有学习，出了问题，就是我们的责任。施工作业难以预料的情况多，涉及部门多，管理控制难度大，行车作业一般采取非正常方式，职工的业务水平参差不齐，无数事实一再证明，施工管不好，是会出大问题的，今年，我们的工作重点就是抓好施工作业，行车专业组平推检查考核也要根据施工计划同时进行。施工预备会议、总结会必须认真召开，作好记录，尤其是到会人员必须亲自签名，胶济线1.23事故车站会议记录就很好，所以车站没事。会议上，必须问清楚是否扰动道床等影响行车的事情，对影响范围必须卡准，对侵限绝缘处施工可能造成的后果要有思想准备，采取措施。段里将出台盯控人员资格认证办法，强化干部学习，规范施工盯控。同时印制了施工手册，便于大家学习掌握施工要求，希望大家随身携带。 职工的劳动纪律。先是1月x日乘务队班组长当班饮酒，被路局检查发现，如果通报在安全通报2上，后果可想而知，这件事充分反映乘务队的班组管理考核存在问题，日常检查制度、检查手段存在问题，今后，乘务队要每月向段提报次月添乘计划，段要检查干部值班情况，要重点检查班组考核情况，做到真正考核。2月x日茌平站连接员董继昆发生当班喝酒，并闹事的情况，经过车站干部职工的共同努力，才得以制止，避免了事态的进一步恶化。这两件事充分说明我段干部职工的自觉性依然存在很大的不足，盲目认为我段安全管理成绩斐然，可以高枕无忧的思想是极其错误的，也是非常可怕的。严重三违依然广泛存在，只是我们没有发现，或是没有上报。只要这些问题继续存在，我们就有发生事故的可能性。因此，各级干部必须继续尽力预防问题发生，努力发现问题，坚决控制问题恶化，严格执行考核制度，认真分析问题根源，切实做好职工思想工作，转变职工落后的意识，加强关键人员的管理力度。

技术上认识的局限性。一是侵限绝缘的认识，侵限绝缘广泛存在，但普遍对他的危害性认识不清，电务设备的联锁关系防止了侵限绝缘处一处红光带，另一条平行进路排列不出，也就是防

止两列车同时到达。但是，他们没有防止没有红光带平行进路排出，也没有防止单操道岔排列平行进路。总之存在漏洞。特别是施工时，往往造成已经开放的进站信号机关闭，造成列车冒进。二是站细43条列车经过道岔侧向运行，速度按照第75条道岔速度规定，也就是《行规》的规定，但是工务段提供的侧向速度考虑的现实因素很多，部分车站列车运行图技术资料规定的速度低于站细规定速度，如果我们按照9号道岔限速30公里，菏泽南、聊城北就错了，如果12号道岔按照45公里，错误的就多了。等到哪天列车真的脱轨，我们就是严重的错误。为什么工务处要求降低速度，现在的道岔维护合格的很少，这是中国国情。三是《站细》修改不及时、照抄照搬依然存在，列尾装置用了两个多月，车务段专门发文修改站细，但是办法没有纳入站细。同样是邯济线车站，博平站行检本登记销记范围连续出现不一致现象，干部怎么把的关。聊城东站各项工作就非常到位，难道是站长、副站长水平特别高吗？是实干、用心干，他们既没有三心二意的想法，也没有哗众取宠的意识，调车专业组提出的邯济公司货场行车管理问题当天就以书面通知邯济公司整改落实，这是真抓实干，狠抓落实的工作作风。

除雪时道岔分工清扫。很多车站分开了道岔，但是没有要求工电务去清扫，在扫雪问题上，菏泽站做的很好，把复式交分道岔分给了电务，很多道岔分给工务，及时通知他们，人员到位清扫效果很好。我们不能惯着他们，该谁的是谁的，出了问题找他们，路局这样要求了，我们还充当好人，总认为他们不去清扫。明年再扫雪时绝对不能出现我们一家清扫的状况。扫雪时，我们还奢望把道岔不能转换的责任推到电务，不能排除这种可能性，但这是很难的，老老实实扫好雪是至关重要的。综合今年扫雪问题，我认为以下工作需要做好。

道岔要合理分工，但车站永远是组织者；车站不能一家清扫；分动外锁闭道岔没有电务参与是不行的；不要寄希望将道岔不能转换的责任推给电务；不能完全相信天气预报。

三、三月份工作

1.技术教育科强化专用线管理，开展专用线运输员的培训，对前段检查到的专用线安全隐患车站督促专用线加以整治，车站没有整改的汇报原因。车站大门的防护牌也要重新刷漆。做好龙固集站开办货运相关准备工作，车站要将站细修改完毕，技术科重新印刷，各项揭挂车站要做好。人员要培训、车站管理制度需要完善。做好茌平站临时卸车线启用工作。

2.劳动安全五示工作法的贯彻落实，各项揭挂要到位，警示教育要每班进行，干部职工要认识到位，段作为重点工作加以检查。切实学习好劳动安全通报，盯控调车干部、助理值班员横越线路作业要穿黄马甲，客运人员不能穿高跟鞋。

3.对新定职连接员分批进行业务培训，重点是实做业务。车站对新职人员要列为20xx年关键人员，采取超常的措施，既要保证他们的人身安全，也要保证行车安全，也要让他们尽快学会工作的方法。

4.组织召开对规会议，同时将近期业务文件组织共同学习。

5.加强施工盯控，强化施工日常管理，规范施工管理基础资料。

6.制定我段接发列车演练标准，规范演练。各站接发列车演练水平明显不高，80多分成了高分，几个单位五、六十分，我们必须严格抓演练，提高到新水平。三月份搞个四等站演练观摩，今后演练达不到80分的组织复验，不能考核完就没事了。

7.落实办发35号文件，深入开展大整顿、大反思活动，落实包保制度，确保两会期间安全。严格四等站干部值班，重新制定干部值班办法。

20xx年x月x日