各大媒体对我校90后大学生纯手工造了辆汽车 校长成粉丝邀请合影的新闻进行报道
20##-12-21
各媒体链接：
华龙网：http://cq.cqnews.net/shxw/20##-12/20/content_29119774_3.htm
腾讯大渝网：http://cq.qq.com/a/20131220/001598.htm#p=1
网易新闻网：http://news.163.com/13/1220/07/9GH67NQ700014Q4P.html
重慶商報：http://e.chinacqsb.com/html/20##-12/20/content_399656.htm
人民网：http://edu.people.com.cn/BIG5/n/2013/1225/c1053-23939172.html
新华网：http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.cq.xinhuanet.com/20##-12/20/c_118632291.htm
王伟试驾自己手工打造的汽车 记者 张路桥 实习生 程雯丽摄
方向盘
商报记者 杨康平
上百个钢材零部件、全焊接技术、只花了90天时间……重庆90后小伙王伟纯手工打造了一辆框架式轻便结构的汽车，最高时速竟能达到50公里，这立马让他在网上火了。
昨日，记者来到位于永川的重庆科创职业学院（以下简称科创学院），找到了设计和制作这辆“牛车”的机电工程学院汽车专业大二学生王伟。刚满20岁的他告诉记者，“制作像这样的特种结构机械是我从小的梦想。”
校园现牛车 校长成粉丝
“快看，那是一辆汽车吗？”昨日中午12点，科创学院校园广场上，一个停靠在广场中央的“大家伙”吸引了该校上百师生的驻足观看。
记者看到，这个“大家伙”外形酷似一辆普通小轿车。它的主体部分由钢材架构而成，底下是四个黑色小轮，车身中间是一个黑色的皮质座椅，座椅前面是一个椭圆形的“方向盘”和三个控制车体的踏板。而座椅后还安装有一个发动机，连接着末端的两根排气管。记者仔细观察了这辆车，它的每个零部件，小到一颗螺丝，都是用钢条焊接相连。
“这辆车能跑吗？”就在众人对着这个构造奇特的“大家伙”做出各种猜测之时，个子不高、体形瘦弱的大二学生王伟坐上了驾驶座，电子打火、挂挡、松手刹、踩油门，一连串娴熟的动作过后，汽车便向远处驶去，身后留下轰隆隆的巨大引擎声。人群中也随之传来阵阵掌声，众人不禁发出啧啧的赞叹声：“这车实在是太牛了！”科创学院的戴校长也是众多围观者之一，他拿出手机对着车辆一阵拍照，还邀请王伟与自己合影，见此情景，周围有学生笑称，校长成了王伟的头号粉丝。
王伟为汽车加油
全焊接技术 用掉10公斤焊条
据王伟介绍，这辆汽车长2.2米，宽1.35米，约有两个摩托车的重量，原是他为了庆祝科创学院校庆，特意设计和制作的，前后共花了90天时间，“别看它长相不咋的，最高能跑到每小时50公里左右。”
“重要的零部件都是手工打磨。”王伟告诉记者，除了发动机和座椅是他到永川二手市场淘回来的以外，其他部分都是纯手工制作完成，“零件的连接全都使用焊接技术，前后一共用掉了10公斤焊条。”
由于对焊接技术一窍不通，王伟还请来了机电学院实验室的金万明老师。王伟告诉记者，这辆车的完成制作离不开金老师的帮助。随后实验室的金万明老师也向记者证实，他也参与制作了这辆汽车，主要负责寻找和制作材料，而王伟主要负责外观设计和动力等专业技术。金老师透露，为了赶在校庆日前做好它，两人经常从早忙到晚，有一次我们连着8天都在实验室赶工，“最开始连钢板都是手工切割，后来累得实在不行了，我才借了一台切割机。”
花了3000元 还将继续深加工
“制作汽车离合器、刹车、油门的踏板，我原本打算使用钢材自己加工，但做出来之后发现无法良好控制。”王伟告诉记者，他只得另花50元钱，去二手市场买回来三个摩托车把手，把它们改造后，作为踏板使用，“不仅浪费了50元钱，还白白耽误了两天时间。”
为了将成本降至最低，王伟制作这台汽车的材料大都是选用的废旧钢材，找到以后再进行深加工。当问及资金来源时，王伟告诉记者，找同学借了一部分，其他的都是从每月500元的生活费中节省出来的。“最终，加上600块淘回来的摩托车发动机和座椅，前后一共花了3000多元。”
在采访中，王伟坦言，车辆设计和技术对他而言没有难度，主要就是成本控制和时间受限。王伟说，这是他人生中第一次造汽车，车辆本身也存在很多缺陷，他还将再继续对这辆车进行深加工。
父亲：支持儿子的兴趣
王伟告诉记者，自己出身在忠县一个普通的农民家庭，在他家的附近有很多汽车修理厂，小时候有事没事就爱跑去研究，因此对汽车本身的构造和技术有了了解。王伟告诉记者，正因为对汽车的了解，对机械感兴趣，大学就选择了汽车专业。
“他从小就喜欢玩和机械相关的东西，还经常把玩具拆开了再组装。”昨日，记者联系了王伟的父亲。王爸爸告诉记者，王伟从小就表现出了机械方面的天赋。除了汽车，王伟还会做航模。“飞起来的时候，整个村的人都夸他。”对于儿子现在所取得的成绩，笑声从电话那头传来，“只要他喜欢，我们就支持他。”
声音
车不能上路，但设计精神值得学习
“能在这个年纪就设计和制作出汽车非常了不起，不仅能够活学活用，创新能力和动手能力都很强。”昨日，科创学院汽车教研室主任邱霖老师也在现场观看了王伟试驾的过程，他在接受记者采访时，首先表达了对王伟设计作品的肯定和鼓励，“作为他的学业指导老师，我为他感到骄傲。”
“从整体上看，这辆汽车各个构件比较齐全，发动机、底盘、制动装置都安装正确，总的来说，麻雀虽小五脏俱全。”邱老师还从专业角度点评了这辆汽车：“当然了，这辆车无法开上公路上牌照，但车的设计还是非常不错的。”他表示，总的来说，虽然没有达到专业水准，但他的钻研精神和创新意识，值得其他学生和老师学习共勉。
第二篇：各大媒体对重庆科创职业学院90后大学生纯手工造了辆汽车 校长成粉丝邀请合影的新闻进行报道
各大媒体对重庆科创职业学院90后大学生纯手工造了辆汽车 校长成粉丝邀请合影的新闻进行报道
各媒体链接：
华龙网：http://cq.cqnews.net/shxw/20##-12/20/content_29119774_3.htm
腾讯大渝网：http://cq.qq.com/a/20131220/001598.htm#p=1
网易新闻网：http://news.163.com/13/1220/07/9GH67NQ700014Q4P.html
重慶商報：http://e.chinacqsb.com/html/20##-12/20/content_399656.htm
人民网：http://edu.people.com.cn/BIG5/n/2013/1225/c1053-23939172.html
新华网：http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.cq.xinhuanet.com/20##-12/20/c_118632291.htm
王伟试驾自己手工打造的汽车 记者 张路桥 实习生 程雯丽摄
方向盘
商报记者 杨康平
上百个钢材零部件、全焊接技术、只花了90天时间……重庆90后小伙王伟纯手工打造了一辆框架式轻便结构的汽车，最高时速竟能达到50公里，这立马让他在网上火了。
昨日，记者来到位于永川的重庆科创职业学院（以下简称科创学院），找到了设计和制作这辆“牛车”的机电工程学院汽车专业大二学生王伟。刚满20岁的他告诉记者，“制作像这样的特种结构机械是我从小的梦想。”
校园现牛车 校长成粉丝
“快看，那是一辆汽车吗？”昨日中午12点，科创学院校园广场上，一个停靠在广场中央的“大家伙”吸引了该校上百师生的驻足观看。
记者看到，这个“大家伙”外形酷似一辆普通小轿车。它的主体部分由钢材架构而成，底下是四个黑色小轮，车身中间是一个黑色的皮质座椅，座椅前面是一个椭圆形的“方向盘”和三个控制车体的踏板。而座椅后还安装有一个发动机，连接着末端的两根排气管。记者仔细观察了这辆车，它的每个零部件，小到一颗螺丝，都是用钢条焊接相连。
“这辆车能跑吗？”就在众人对着这个构造奇特的“大家伙”做出各种猜测之时，个子不高、体形瘦弱的大二学生王伟坐上了驾驶座，电子打火、挂挡、松手刹、踩油门，一连串娴熟的动作过后，汽车便向远处驶去，身后留下轰隆隆的巨大引擎声。人群中也随之传来阵阵掌声，众人不禁发出啧啧的赞叹声：“这车实在是太牛了！”科创学院的戴校长也是众多围观者之一，他拿出手机对着车辆一阵拍照，还邀请王伟与自己合影，见此情景，周围有学生笑称，校长成了王伟的头号粉丝。
王伟为汽车加油
全焊接技术 用掉10公斤焊条
据王伟介绍，这辆汽车长2.2米，宽1.35米，约有两个摩托车的重量，原是他为了庆祝科创学院校庆，特意设计和制作的，前后共花了90天时间，“别看它长相不咋的，最高能跑到每小时50公里左右。”
“重要的零部件都是手工打磨。”王伟告诉记者，除了发动机和座椅是他到永川二手市场淘回来的以外，其他部分都是纯手工制作完成，“零件的连接全都使用焊接技术，前后一共用掉了10公斤焊条。”
由于对焊接技术一窍不通，王伟还请来了机电学院实验室的金万明老师。王伟告诉记者，这辆车的完成制作离不开金老师的帮助。随后实验室的金万明老师也向记者证实，他也参与制作了这辆汽车，主要负责寻找和制作材料，而王伟主要负责外观设计和动力等专业技术。金老师透露，为了赶在校庆日前做好它，两人经常从早忙到晚，有一次我们连着8天都在实验室赶工，“最开始连钢板都是手工切割，后来累得实在不行了，我才借了一台切割机。”
花了3000元 还将继续深加工
“制作汽车离合器、刹车、油门的踏板，我原本打算使用钢材自己加工，但做出来之后发现无法良好控制。”王伟告诉记者，他只得另花50元钱，去二手市场买回来三个摩托车把手，把它们改造后，作为踏板使用，“不仅浪费了50元钱，还白白耽误了两天时间。”
为了将成本降至最低，王伟制作这台汽车的材料大都是选用的废旧钢材，找到以后再进行深加工。当问及资金来源时，王伟告诉记者，找同学借了一部分，其他的都是从每月500元的生活费中节省出来的。“最终，加上600块淘回来的摩托车发动机和座椅，前后一共花了3000多元。”
在采访中，王伟坦言，车辆设计和技术对他而言没有难度，主要就是成本控制和时间受限。王伟说，这是他人生中第一次造汽车，车辆本身也存在很多缺陷，他还将再继续对这辆车进行深加工。
父亲：支持儿子的兴趣
王伟告诉记者，自己出身在忠县一个普通的农民家庭，在他家的附近有很多汽车修理厂，小时候有事没事就爱跑去研究，因此对汽车本身的构造和技术有了了解。王伟告诉记者，正因为对汽车的了解，对机械感兴趣，大学就选择了汽车专业。
“他从小就喜欢玩和机械相关的东西，还经常把玩具拆开了再组装。”昨日，记者联系了王伟的父亲。王爸爸告诉记者，王伟从小就表现出了机械方面的天赋。除了汽车，王伟还会做航模。“飞起来的时候，整个村的人都夸他。”对于儿子现在所取得的成绩，笑声从电话那头传来，“只要他喜欢，我们就支持他。”
声音
车不能上路，但设计精神值得学习
“能在这个年纪就设计和制作出汽车非常了不起，不仅能够活学活用，创新能力和动手能力都很强。”昨日，科创学院汽车教研室主任邱霖老师也在现场观看了王伟试驾的过程，他在接受记者采访时，首先表达了对王伟设计作品的肯定和鼓励，“作为他的学业指导老师，我为他感到骄傲。”
“从整体上看，这辆汽车各个构件比较齐全，发动机、底盘、制动装置都安装正确，总的来说，麻雀虽小五脏俱全。”邱老师还从专业角度点评了这辆汽车：“当然了，这辆车无法开上公路上牌照，但车的设计还是非常不错的。”他表示，总的来说，虽然没有达到专业水准，但他的钻研精神和创新意识，值得其他学生和老师学习共勉。