沥青混凝土拌和站建设方案
一、编制依据及原则
1、方案编制依据
（1）本标段合同文件；
（2）《龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册》；
（3）《山东省高速公路施工标准化管理指南第一册工地建设》；
（4）《高速公路标准化施工技术指南》工地建设；
（5）《沥青混凝土路面施工技术规范》；
（6）《施工现场临时用电安全技术规范》；
（7）《建设工程施工现场消防安全技术规范》；
（8）青龙高速公路路面施工指导意见；
（9）公司所拥有的机械设备、管理水平以及多年积累的类似工程的施工经验。
（10）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。
（11）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。
2、编制原则
（1）严格遵循山东省高速公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导沥青混凝土拌和站建设，确保建站符合要求。
（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。
二、工程概况
土建九标段起讫桩号为K129+750～K140+150，全长10.4km，含龙泉互通区、即墨停车区、即墨东互通区。全标段沥青混凝土具体工程量如下，约16.65万吨。
三、拌和站建设投入人员、机械设备、材料
（1）人员投入：
普工20人，电工2人，机手10人，设备安装技术人员8人，测量、施工技术员3人，材料、协调等方面管理人员5人，拌和场建设现场负责人1人（沥青拌和站现场负责人：宗）
（2）机械设备：
拌和站场地平整及建设用，360挖掘机1台，L50装载机1台，135KW推土机1台， 20T压路机1台，50t吊车2台，发电机1台及其他小型设备。
（3）材料：拌和场建设所用碎石、片石、水泥、砂、石渣、隔离墙等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。
四、拌和站建设实施计划
拌和站计划20##年3月15日开始建设，计划至20##年5月30日完工。
（1）3月15日—3月31日：清理整平场地并对场地初步硬化；开挖基坑，浇筑拌和设备混凝土基础。
（2）4月1日—4月30日：拌和设备进场安装，架设安装用电设施，搭建拌和站围墙和储料隔墙；
（3）4月20日—4月30日：铺筑场区道路，硬化拌和区和储料区场地；
（4）5月1日—5月30日：电气系统、加热系统、控制系统安装；全面检查各系统，调试校核设备、进行验收。
五、拌和站选址、规划及布局
（1）选址：
沥青混凝土拌和站拟建在主线135+579线路左侧3km处，位置紧邻省道297（大田路），与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。
（二）规划及布局：
沥青拌和站占地长230~280m，宽140m，共计35700m2，具体布置详见附图1《沥青混凝土拌和站平面布置图》。
拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分沥青拌和站作业区、沥青存放区、锅炉加热区、集料储料区、上料区、运输车辆通行道路、办公及生活区，设置污水沉淀池和排水系统。
六、拌和站建设施工及注意事项
进场后对拌和站场地进行测量，整理测量数据，进行整个场地的初步规划布置，具体施工方法及要求如下：
1、场地平整及压实、初步硬化
清除地表植被，拆除场地范围内的临时建筑；采用推土机平整场地，场地清理平整完成后，进行全面碾压，按照区域规划进行场地初步硬化。
2、拌和机作业区建设
（1）拌和机设立于拌和站南半区，东西向布置，占地总长125米、宽95米。采用整套意大利玛莲尼MAC320（LB4000型）间歇式沥青混凝土搅拌设备，本设备技术先进，性能优良，为目前国内较为先进的的沥青混凝土搅拌设备，配备计算机及打印设备,额定生产能力320t/h，拌锅拌和容量4000kg。
（2）拌和机配置6个集料进料仓，仓容11或18m3。集料经输送带进入搅拌缸干燥筒。其中相邻进料仓间有挡板隔离，料仓口安装钢筋网盖，以筛除超出粒径规格的集料及杂物。
（3）配置沥青储存罐5个（容重50t）、重油罐1个（容重50t）、2个粉料仓（新粉罐50t，回收粉罐40t），其中沥青罐安有强力搅拌和循环装置。
（4）配备二次除尘设备一套，一级除尘选用旋风除尘器，二级除尘选用目前比较高效的除尘方式——布袋除尘，防止扬尘飞散。
所有进料仓、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器在经有相应资质的计量部门进行计量标定后使用，确保计量准确。
（5）拌和机基础施工：
拌和机基础采用埋入式钢筋混凝土基础，按照厂家提供的拌和机基础图进行施工。搅拌主楼基础、集料干燥滚筒基础、粉尘罐基础、成品下料仓基础埋入地下深度不少于2.0米，基底位于强风化岩层。清理基底平整，检测承载力不低于300kPa；按钢筋构造图绑扎基础钢筋，再浇筑C25混凝土，振捣密实。浇筑混凝土前基础内预埋和安放拌和机与基础各衔接点及支撑点的预埋件。其中
搅拌主楼基础：每排支腿基础平面尺寸3×5米；
集料干燥滚筒基础：每排支腿基础平面尺寸2.5×5.5米；
粉尘罐基础：平面尺寸6×5米；
成品下料仓基础：平面尺寸:2.5×6米；
拌和站基础地基承载力、抗倾覆、强度满足要求；设备支腿强度、稳定性满足要求；设备整体抗风稳定性满足要求。
（6）安装拌和机
待基础混凝土达到设计强度后方可组织拌合站安装。混凝土基础上表面水平误差不大于0.5mm。基础应高于自然地面150mm，周围硬化排水顺畅，严禁基础积水。
拌合站自身的各个部件，结构焊缝、螺栓、销轴、导向轮、钢丝绳、吊钩、吊具及起重顶升液压爬升系统、电气设备等安排专业人员进行仔细的检查，发现问题及时解决。
沥青站的机械金属结构安装：
由安装经验丰富的施工人员进行安装，吊装时采用50t吊车进行作业，吊车专人指挥。安装拌和机主楼设备时采用两台50t吊车共同起吊作业，统一指挥，平稳吊装。拌和机调整对位后与基础预埋件连接牢固，加固各衔接部位。
沥青站电气控制系统和沥青加热及管道系统安装：
由熟悉系统，熟悉原理的专业人员进行安装，合理布线，作好接线联接；电气系统做好接地（或接零）保护，并做好整机的防雷接地和传感器屏蔽接地。
沥青加热：采用锅炉燃煤加热重油，通过强制循环，把热能传给沥青，对沥青加热升温。
（7）拌和机安装完成后，对拌和区域进行统一硬化，场地排水顺畅，不积水。
3、集料储料区建设
（1）拌和站东西走向，按五档规格集料将集料储存区分隔成5个储料仓，分别为储存20-40mm碎石、10-20 mm碎石、5-10 mm碎石、3-5 mm碎石、机制砂。各个料仓面积为25m×55m=1375平方米，储量4000方左右。
（2）储料区采用10cm厚度的混凝土硬化。料场底标高高于外部地面，修筑成向外顺坡不小于3%，并在料场口设排水沟，防止料场积水。
（3）每区醒目位置设置材料标识牌，各区采用厚度不少于60cm的浆砌片石隔墙分隔，隔墙高度2.5m，确保隔离墙坚固不串料。碎石储料区走向与拌和站粒料仓的排列平行一致，并预留足够空间，方便装载机上料。
（4）储料仓上方架设轻型钢结构顶棚，顶棚三面围挡，避免阳光直射和雨水侵蚀。钢结构顶棚净高高度为7.5m。
（5）集料堆放地点固定和标识明确，标明材料名称、品种、进场日期。
（6）储料区走向与拌和站上料仓的排列平行一致，并预留足够空间，方便装载机上料。
4、工地试验室、办公区、生活区建设：
由于沥青混凝土拌和站靠近既有项目部和工地试验室，所以在其基础上进行完善，利用场区西侧现有二层楼房设立临时办公区、试验区及生活区，面积40m×10m×2=800m2。生活区与其他区隔离。
5、场区内道路建设
（1）拌和站出入门口设置于拌和站西侧，出入门口宽度为6米。
（2）拌和机出料口南北两侧各设置一条东西向的场区道路，方便运输车驶入和沥青混凝土外运。场区道路总长度为200米，宽度为4米，场区重型车辆通行道路采用20cm厚度的灰土+20cm厚度的C20混凝土铺筑。
6、拌和站用水、用电
拌和站用水采用深井地下水：在拌和站北侧新钻一口深井，抽出地下水作为拌和用水，水经检验合格可用于生产。
拌和站用电向供电局申请安装两台630kV变压器，从东侧就近高压线杆上接入拌和站，在沥青拌和机主楼西侧设立配电箱，供应生产及生活用电。采用三相交流电，从变压器出来的低压用电线路全部埋于地下或线杆架空，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。同时配置一台200kW发电机，确保停电状态下应急处理。
7、其他建设
（1）办公区、生活区南侧设立30m×5m=150m2的停车场，门口道路边设立16米长度的120吨地磅和洗车区。
（2）场外四周设置排水沟，尺寸50cm×50cm，在拌和站东北侧设置沉淀池，尺寸3m×3m×3m。场内排水按照中间高四周低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，场内排水设施设置在场区道路旁，尺寸10cm×20cm，雨水经场内排水设施后排入场外排水沟。
（3）在拌和场油库附近修建消防砂池，门卫室门口和拌和站控制室外放置消防灭火设施。
（4）场内标识、标牌统一制作，设置明确，清晰醒目。在拌和主楼操控室和机械驾驶室内，帖挂操作规程；在拌和场相应位置设置安全警示标志、并悬挂安全、生产标语。
（5）作业平台、储料仓、集料仓、粉料罐等涉及人身安全的部位设置安全防护设置。传动系统裸露的部位设置防护装置和安全检修保护装置。
（6）纤维材料等外加剂采用仓库存放,地面设置架空垫层,高度离地面30cm,以免受潮。
七、安全防护和保障措施
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立安全管理组织。并配备专职安全检查人员，坚持安全交底、持证上岗制度，组织经常性的安全检查，创建安全标准工地建设，最终实现安全目标。
（2）所有特种作业人员和机械操作人员持证上岗。对施工人员进行技术和安全交底，做好岗前安全培训和技术交底工作，并进行安全培训教育。
（3）严格按照安装图纸进行拌和机基础施工和安装作业。施工过程中要坚持自检，互检和专业检查相结合的互检制度，发现问题及时解决。
（4）施工过程中，必须明确施工人员分工和职责，在整个吊装过程中，要切实听从命令，服从指挥，不得擅自离开工作岗位。在吊装作业中，应有统一的指挥信号，各操作岗位应协调动作，起重工要持证上岗。严禁六级风天气进行吊装作业。站内运行车辆和机械运行速度不超过15km/h。登高作业要佩带安全带，并系挂在安全可靠的物体上。
（5）拌和站现场严禁非工作人员进入，严禁酒后上岗。一切工作人员进入施工现场必须佩带安全帽。操控室内悬挂搅拌机安全操作规程。
（6）现场临时用电符合“三级配电两级保护”，达到“一机、一闸、一漏、一箱”要求。电箱设置、线路敷设、接零保护、接地装置、电气连接、漏电保护等配电装置符合规范要求。用电线路架高4.5m，配电房及发电机周围设置隔离栏。
（7）生活及照明用电与生产用电严格区分，分开安装，严禁混用。用电线路满足最大用电负荷，由专业电工进行布线。沿场地周边布线，采用架空、过路保护等措施，保证施工和用电安全。严禁非专业人员对用电线路进行改造、移位、拆接等工作。
（8）电工定期检查各用电线路的漏电保护器、接地装置、保护装置是否处于完好状态、各用电线路是否异常，接头是否松动，检查确定电机、线路及配电柜中的各开关及保护装置是否有故障，发现问题及时处理，消除安全隐患，不得拖延。操作员及其他人员发现电路故障时，切断电源，等待电工处理。
（9）施工现场及临时设施内按规定布置防火设施，配置消防灭火工具，灭火器、消防砂、铁桶和铁锹手锤等，并落实相关责任人管理。
八、文明施工和及环境保护措施
1、文明施工措施
按山东高速公路标准化建设指南的相关要求进行文明施工，保护周围生态环境。将采取以下文明施工措施：
（1）施工现场场地围墙封闭，场内设备、机具、材料、仓库、办公室、生活区、消防设施等，根据施工总体布置，合理布局，井然有序，材料分类堆放规整，车辆停放整齐。
（2）在拌和站入口醒目位置设置施工标示牌、施工平面布置图等，标牌大小1.8×2.5m、钢管支架、电脑喷涂打印粘贴在镀锌铁皮面板上。材料堆放区悬挂材料标识牌、拌和机操控室悬挂配合比牌、安全操作规程牌，并在场内布置必要的横幅、彩旗、口号、图板及宣传栏，标识标牌制作统一，安放悬挂位置醒目。
（3）施工现场内道路平整畅通，排水系统功能良好，有人员经过的沟 、井、坑均加盖设防和设置安全防护标志或回填整平。
（4）所有施工管理人员和操作人员挂牌上岗。
（5）严格按技术规范、安全生产规程要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。
（6）泥土、砂石、施工废料等严禁乱扔乱倒。
2、环境保护措施
将采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等对环境产生的污染和危害。
（1）噪音控制：不在夜间安排噪声很大的机械施工，避免一切非施工的噪声。定期检修搅拌机各部件，保持机械良好作业；减少场内行驶车辆通行次数，禁止车辆随意鸣笛。施工过程中尽量避免夜间施工，较少噪音对周围的影响。
（2）防尘措施：沥青混凝土拌和楼安装除尘装置，防止扬尘飞散降低对环境污染；场区内定期洒水控制扬尘,对扬尘源进行覆盖遮挡；运输车所经路线路面，安排专人进行清扫，废渣统一装车运到拌和站弃渣坑处理。使拌和站无大面积扬尘，地面无严重积灰，车辆行走无明显扬尘；粉罐进料时，保证灌顶密封性能良好，预留通气孔设有降尘措施，当粉尘较大时，暂停上料，待处理完成后方可继续。
（3）废物处理：将施工及生活中所生产的废物集中堆置并及时处理；清理搅拌机、沉淀池、运输车内废渣处理，集中弃往弃渣坑，弃渣场建在拌和站内，完工后统一对弃渣场处理进行复耕或绿化。
（4）污水处理：对施工和生活中产生的污水和废水经沉淀池三级沉淀后方可排放，不致对当地水源和环境造成明显污染；若生产污水可利用将循环利用，节约水源。
（5）防火措施：加强工地现场防火意识教育，现场配备足够数量的防火设备，杜绝火患。
（6）施工材料采用覆盖运输，以防洒漏，污染公路沿线设施。
第二篇：沥青混凝土罩面专项施工方案
沥青混凝土罩面专项施工方案
1、施工准备
1.1材料
1）、碎石
用于高速公路沥青路面的碎石将严格按业主《招标文件》中技术规范的要求和现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000规定的标准方法进行试验，确保碎石的洛杉矶磨耗率不大于28%，用于面层的碎石，磨光值不小于42。对沥青混凝土上面层要求的碎石为满足设计要求的辉绿岩，沥青与粗集料的粘附性，在不掺加外加剂条件下不低于4级，掺入外加剂后的粘附性不得低于5级。由监理工程师验收合格，签字认可后才使用。
2）、沥青
沥青混凝土上面层采用SBS-I-D型成品改性沥青。中下面层根据招标文件采用相应沥
o青。改性沥青要求质地均匀、无水分，当加热到170C时不起泡，不产生分离、凝聚等现象。
每批运到工地的沥青附有生产厂家的沥青质量检验单。其技术要求符合《招标文件》的规定。对每批运至工地的沥青进行针入度、延度、软化点三项指标检验。改性乳化沥青符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定。
3）、细集料
细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配的石屑，其质量符合《招标文件》的规定。
4）、填料（矿粉）
沥青混合料的填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉要求干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其质量符合《招标文件》的规定。根据《招标文件》的要求，不使用回收粉。
1.2石料加工
为确保沥青路面的粗集料具有良好的颗粒形状，要求采石场对碎石料采用鄂式破碎机一级破碎，采用反击式破碎机二次破碎，破碎的石料与级配均满足《招标文件》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）和现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求。
2、混合料配合比设计
沥青混合料配合比的设计在监理工程师确认合格的试验室进行，并接受监理工程师的监督。按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定要求进行原材料试验和混合料组成设计。根据沥青混合料的类型，集料级配和沥青用量符合《招标文件》的规定，沥青用量必须通过试验确定。沥青混合料的各项技术指标符合规范的规定。
我们将按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。
试验室做出的配合比（目标配合比），一般不直接输入拌和设备的电脑，还需进行生产试配，即进行生产配合比的设计。在生产配合比的设计阶段从拌和设备的各热料仓中取样，并进行筛分，然后确定各热料仓的用料量，供拌和机控制室使用。操作人员根据热料仓的用料比例，调整冷料仓的进料比例，使供料平衡。最后进行生产配合比的验证，直至符合设计要求为止，经生产验证后的配合比，在施工过程中不能随意修改，除非料源级配发生明显变化，配合比的修改必须经监理工程师同意。
在路面病害处理开工前的14天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料配合比，沥青混合料的沥青用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标报送监理工程师审批。
沥青路面上中面层在进行沥青混合料进行配合比设计时， 须通过车辙试验机对抗车辙
o
能力进行检测。在温度60C，轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度，普通沥青混合料不小于1000次/mm，改性沥青混合料不小于2800次/mm。
本工程若采用的成品改性沥青，在购货前与进场前均按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求进行检测，在监理工程师认可后，方可进场使用，并在日常生产中必须按标准加强质量检查。
a、 试样的采集，采集试样是随机的，对于成品改性沥青、普通进口沥青，可以随时从适宜的地方取样；一般是从沥青储存罐采集。
b 、对改性沥青：在日常生产过程中原则上按改性沥青确定的标准逐项检查；频率可根据试验的繁简程度有所区别。其它检验项目可根据需要隔一天检验一次或一周检测1—2次。检验方法：针入度、软化点和薄膜加热等试验与基质沥青的试验方法相同，低温延度试验温
O
度采用5C。
c、 确保沥青加热温度，加强沥青温度控制与检查，改性沥青正常情况下加热温度不大 oooo
于160C～175C（普通沥青控制在155C～165C），从而防止沥青老化，以便更好控制混合料
oooo
拌和温度。改性沥青矿料加热温度控制在190C～220C（普通沥青矿料控制在165C～195C）。温度控制具体见下表：
3、试验段
沥青路面正式施工前7天，选定一段合适的不少于2000m的地段做试验路，通过成功的
试验路获得的数据来指导后续施工。试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面：
⑴根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.
2
⑵通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。
⑶通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
⑷验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。
⑸确定各种类型沥青砼压实标准密度，控制沥青混凝土空隙率符合《招标文件》要求。 ⑹确定施工作业段的合理长度，制订施工计划。
⑺全面检查材料及施工质量。
在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督，检查试验段的施工质量，确定有关成果。铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师审批，作为该路段的施工依据。
4、施工顺序
沥青砼原材料试验、配合比设计→试拌铺筑试验路→试验成果指导施工→设置交通标志及安全作业区→测量放样→铣刨、清理、检查下承层→撒布粘层油→沥青砼拌和→出厂检测→保温运输→摊铺→温度检测→初压、复压、终压→恢复标线和反光标志→待温度低于50°C后撤除交通标志→恢复交通→检测、计量资料→报工程师审批
5、施工过程控制
5.1、铣刨和清理
根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。
5.2、喷洒乳化沥青、施工放样：
在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油。
根据本工程的气候情况，粘层沥青选用快裂的洒布型改性乳化沥青---型，其质量符合现行《招标文件》中技术规范的要求。洒布采用洒布车与人工洒布相结合的方式，确保路面洒布均匀，无空白处。沥青洒布设备配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。对喷洒区附近的结构物加以保护，以免溅上沥青受污染。
施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，划出摊铺的平面轮廓线和导向线。
5.3、混合料拌和
本工程拌和设备采用进口设备----型沥青拌和楼，为间歇式强制性拌和机，在拌和过程中自动控制沥青、各种矿料的用量、自动控制石料的加热温度。沥青采用全自动控制导热油炉加热。沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，普通沥青混凝土每锅拌和时间不少于为45S，其中干拌时间不少于5—10S。改性沥青混合料的拌和时间应相应的延长,一般不少于60S。
拌和楼拌和的沥青混合料做到均匀一致，无花白，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不出厂，并及时调整。
在拌和场内设置50吨地磅一台，出厂的沥青混合料每车都要过磅称重，以掌握每天实
际摊铺的沥青混合料数量。
沥青拌和场的碎石材料按不同规格分隔堆放，对不同料源的集料、矿粉也给予分别堆放；不同标号的沥青分别储存。
在生产过程中每天不少于二次对拌和设备生产的混合料进行取样试验，以便对拌出的沥青混合料进行检验，确认是否符合要求。
5.4、混合料的运输
运输车辆的安排要保证沥青拌和场二个小时产量的运量，同时要保证摊铺机前始终有4-5辆料车在排队等候卸料。由于施工时，高速公路施工路段处于边施工、边通车状态，施工危险性较大，必须加快施工速度。为此，我们配备了足够的运料车，以满足施工的连续性。
运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，不得沾有有机物质，为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层非石油基质混合液。
为了尽可能保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料，运料车上均要覆盖篷布，以确保运送到现场的沥青混合料温度满足要求。不符合温度要求或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。
5.5、混合料的摊铺
根据本工程的实际特点，采用两台自动伸缩摊铺机成梯队、联合摊铺，相邻两幅的摊铺有50-100cm左右宽度的搭接,相邻两台摊铺机相距为10-20m。
在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。
摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。
摊铺前,摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度,并将熨平板预热到120℃后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于135℃（改性沥青砼摊铺温度不低于160℃），摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：
△横断面不符合要求 △构造物接头部分缺料
△摊铺带边缘局部缺料 △表面明显不平整
△局部混合料明显离析 △摊铺机后有明显的拖痕
摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，空当等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，如有剩余，及时清除，防止硬结。
摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。
5.6、碾压
碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。开始碾压温度一般不低于130℃（改性沥青砼开始碾压温度一般不低于150℃），碾压终了表面温度不低于70℃（改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90℃），压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，其碾压行使速度应符合下表的规定。
由于本工程使用的摊铺机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置，可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率，摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此，我们采取的压实方法：
一般初压1-2遍（静压）→复压1-2遍（振动）+轮胎挤压3-6遍→终压静压2遍 初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。
复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-6遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过60-80m。
终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。 碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.55MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，轮胎压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。
沥青砼的碾压非常关键，因此压路机操作工的职业素质、操作水平至关重要，我们将选派责任心强、技术水平高的操作工进行操作，并在施工过程中加大检测力度，以便及时采取措施，确保沥青砼各层的压实度。
在压路机压不到的其它地方，采用进口小型压实机把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。
沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺
后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。
5.7、接缝
纵缝处理不好，雨水容易渗入导致水损坏，横向接缝处理不好，平整度很差，造成接缝处跳车，为此处理好接缝很重要。
在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，并在接缝处使用细料，以加强新旧混合料的粘结。摊铺后及时进行碾压，碾压先用钢轮压路机进行横向碾压，碾压时，压路机主要位于旧路面上，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm, 直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均用TL-2000封边，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。
6、质量控制
6.1.基本要求
(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定，即《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)和《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)的规定要求。
(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）。
(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
(4)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
(5)对确定罩面的路段，在罩面前必须完成翻浆、坑槽、严重裂缝、沉陷、拥包、松散、车辙等病害的修复工作，并清除路面上的泥土杂物。
(6)罩面不应铺在和原沥青路面结合不好、即将脱皮的沥青罩面薄层上，应将其铲除，整平后再进行罩面。
(7)当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青，不得摊铺沥青罩面层。
6.2.检查项目
沥青混凝土面层检查项目及检验标准见下表。其中平整度检查项目要求采用自动检测设备进行检测，对于接缝处平整度可采用三米直尺进行控制。
确保改性沥青混凝土罩面实测项目满足《招标文件》中技术规范要求。
6.3.外观鉴定
(1)表面平整密实、横向顺适。
(2)无泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析、啃边、轮迹、车辙等现象。
(3)表面无明显碾压轮迹，接缝紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
(4)不得有积水或漏水现象。
在摊铺过程中，时刻注意外观的检验，发现情况及时处理，确保表面平整密实，边线整齐，无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象，表面无明显轮迹，横缝紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺，无积水现象。