我看中国式过马路

不知从什么时候开始，出现了一个新词汇中国式过马路。看到这个词，相信所有的中国人都会非常熟悉，这正是中央电视台、北京晚报、北京青年报等多家媒体所报道的火热话题。随着中国式过马路的发展壮大，现如今很多城市人行道的红绿灯已经失去了它们存在的意义，这种现象引发了我的思考。

一人争先，全部过，群众效应不可挡。

首先，为什么会形成了中国式过马路？依我看，这也是一种群众效应。一个人不过，凑人数多了大家一起过。“唰”的一下，灯是红是绿，路口有没有车已经不重要了。很多行人也都承认，在是否要闯红灯的瞬间，确实存在着“从众心里”，我看到你闯，你看到他闯，大家一起“往前冲”；我看到你停，你看到他停，大家一起“等红灯”。这种从众效应既有利于交通文明，有可能危害交通文明；如今“中国式过马路”就让交通文明很尴尬很难堪。其实，交通“红绿灯”，就是一盏城市文明的照明灯。当闯红灯司空见惯、习以为常时，交通文明也就随之亮起“红灯”，交通文明能否“一路绿灯”，关系到社会文明的进程。 闯红灯，后果重，事后你我全遭殃

其次，我觉得会形成了中国式过马路的原因就是行人对闯红灯的危害认识不足。一方面，“中国式过马路”不仅会严重威胁到自己的生命，给自己和他人的家庭造成沉重伤害，还给本来无过的事主造成了严重的经济负担，另一方面还会引起堵塞交通等一系列社会后果，真是对于自身、对家庭、对他人和对社会造成了不良影响。我想当人们看清楚事后所造成的一切时，就算打死他也不会在做这种既损人又不利己的事了。

方法少，效果差，加强执法力量大

为了防止中国式过马路，有些地方甚至出现了“拉红绳拦行人闯红灯”的土办法。在北京，也曾有交通协管员在十字路口拉条幅，以防止行人闯红灯。近期，各地交管部门纷纷出台具体措施对“中国式马路”进行处罚，也向西方学习，罚款。经过一段时间的实施，虽然有了一点改观，但有的行人因为罚款太少不以为然；还有很多行人不服从处罚，对此，政府也没有进一步打击。

“中国式过马路”不仅是社会的一个缩影，归根结底是社会规则失范所致。从表象上看，行人闯红灯屡禁不止的原因主要还是交通知识普及不够；行人对闯红灯的危害认识不足；、国

家管理力度不够等原因。而根本原因其实还在于行人作为交通参与者规则意识不强，安全意识淡薄。

第二篇：中国式过马路与规则之下的规则

中国式过马路与规则之下的规则

20xx年10月18日10:11 来源：广州日报

网络是个神人辈出的地方，最近有句话在网上特别流行，是总结“中国式过马路”的：“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”有人说这是法不责众的心理在作怪，不能说没有一定道理，毕竟在这种状况下车是不敢撞过去的，而哪怕对面有个戴红箍指挥交通的老大爷，想必也不能说什么。除此之外，是不是还有其他因素在其中?咱先看看其他国家是怎么干的。

我在美国的时候发现，美国人比较遵守规矩，一般来说都是傻傻地等红绿灯。要是路上完全没车的话，也会快步通过，但基本上这种情况很少。法国则是另一番景象，大家也是不怎么看红绿灯，主要是看有没有车，只要没车或者车离得比较远，也差不多凑够一撮人就可以走了。但您能看见另外一个现象，即车辆看到这种状况老远就开始减速，而行人则对车辆竖起大拇指表示谢意。

表面上看，法国人与中国人过马路的方式一致，但是，法国式过马路与中国式过马路最大的区别，一种是从本能上的相互让行、最大限度利用时间的理解出发，大家都能比较心平气和接受的行为;一种是相互别扭、对抗性质的争抢路权使用。这之间的差别可就大了，比中法两国的美食区别都要大。

首先，这是一个文化差异产生的后果。我们虽说把自己叫做礼仪之邦，但这种礼仪其实并非是针对陌路人，而是针对面对面的交往者。中国说到底还是一个熟人社会，每个人通过社交网络认识或者接触，在面对车里车外这种不直接接触的时候，往往并不遵循所谓礼仪，而是形成某种对抗性。

而由于西方社会在法律以及宗教方面的文化因素上发展起来的社会文化比较成熟，大家基本形成了某种社会共识，互相尊重对方的权利。这种尊重就体现在车辆尊重行人、行人也尊重车辆，比较起来，车辆更为尊重行人的路权，因为车辆在道路上行驶时是强势的一方。

其次，法律的执行情况两者也有不同。为什么我说这是执行情况有差异?人的行为需要法律约束，而如果法律条文有、执行不到位，谁也不会拿这个当回事。到中国的老外们无论是美国人还是法国人，很多人都迅速学会了中国式过马路的技巧，在他们自己的国家里，这帮人绝对是不会这么做的。

这就是中国式过马路的问题所在。表面上看是执行规则不利，导致没人把这个当回事，深层的原因则是在社会转型期，大家并不能理解个人权利与公共空间的使用权之间应该如何调和，以及在社会生活当中因为尊重对方权利而做的暂时退让，最终会让这种退让的良好结果成为全社会的共识，自己也会享受到这种成果。

(五岳散人)