新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识
驾驶技巧:如何将车开得更平稳
踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。
唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。
唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。
提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。
注意事项要记牢 新车磨合有技巧
新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。
1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。
2、避免以同一车速行驶太久。
3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
4、避免利用发动机制动。
5、防止急加速、急减速、急转弯等动作。
6、新车的前1000-2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
7、不要添加抗磨损的油精，避免到达里程数时依然磨合不足。
新手这样变老手 上路安全N招
万事开头难，开车当然也不例外，相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安。其实，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是 “熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题，就会很快告别新手的行列。
安全行车拍案说法
安全是行车的第一要素，连安全都保证不了，一个驾驶者再空谈舒适、运动都是徒劳的。新手上路，手忙脚乱的操作难免会让旁观者摇头、坐驾“抗议”。不过，老司机就一定胸有成竹、熟能生巧？答案是未必如此。那么，安全行车，新手如何变成老手？老司机又有哪些驾车的坏习惯？我们不妨选取新手最容易错的细节和老司机自认为“拿手”的几种驾驶“技巧”，拍案说法。
-招数一：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。在实际驾车过程中，新手如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。路上开车长时间凝视一个物体很危险，因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。
-招数二：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距
离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
-招数三：轻松面对会车
很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。
正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
-招数四：慢倒车
新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。
倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。
倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
-招数五：轻松面对立交桥
很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。
-招数六：坦然对待后车鸣笛
很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听
车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。
新手上路，要真正开好车，仅仅“计谋在心”还远远不够，只有上路多加锻炼，才能轻轻松松地安全上路。
开车小困难 挂档经常熄火怎么办
前不久，有网友留言说他的车最近总会出现一些小问题，发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。针对这种情况，小编特意请教了4S店的维修师傅，为有相似经历的车主朋友提供一些建议：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
3、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低
在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端与分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。
如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
4、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
5、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
6、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
车在路上，众多私家车主最怕遇见的车应该就是那些“身高体壮”的大货车了，无论从体积还是质量，私家车与它们相比都处于劣势，因此，在路面上与大货车
并行，学好对付大货车的“三板斧”很有必要。
刹车先看后视镜
为了多赚钱，多数大货车都超载两倍以上。在巨大的惯性作用下，超载货车的刹车几乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。
小型车在高速路上行驶时，司机不仅要注意前方，还要注意后面来车的情况。如
果后车跟车过近，可把后面速度较快的车让到前面。需要刹车时，最好提前看一下后视镜，尽量避免紧急刹车。
超车前晃灯鸣笛
大货车载重量大，提速缓慢。超载的大货车需要较长的距离才能把车速提起来。为了避免减速，大货车在超车时往往不顾超车道快速接近的轿车。此外，货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍，盲区比较大，如果不是特意观察，大车司机很难发现邻道准备超车的小客车。
如果想超越大货车，一定要先与大货车错开并观察，如果货车前方近距离内没有其他车辆，大货车一般是不会强行并道的。超车前可以晃大灯、鸣笛提醒货车司机。
躲开路边修车人
大货车老车、旧车比较多，它们经常在高速公路上发生故障，在紧急停车带上修车。
大货车的槽箱比较宽，几乎占据了整个紧急停车带，有的货车在装载货物后，车身甚至超过紧急停车带的宽度。司机在紧急停车带修车时经常要进入行车道，驾车快速驶过的司机根本来不及采取措施。
如果看到紧急停车带内有车，最好提前并线到内侧车道，以免修车人突然出现而来不及刹车。
驾驶技巧:车辆掉头讲究多
新手黄小姐喜欢开车兜风，觉得是一件很潇洒的事情。熟人都说她开车超级大胆，不过她很少敢在半道上掉头，主要缘于一次可怕经历。
那次，黄小姐刚拿到驾驶证，就在朋友的陪同下来到南宁东盟商务区附近练车。那里路宽、车少，是新手练车的好地方。她开车行驶在一条双向4车道的路上，准备掉头时却不知道该给汽车预留多大的地方，所以她向右打了方向让车尽量靠近路边，再迅速向左打死方向。“这样能给车腾出多一些空间，就可以顺利把车掉好头。”黄小姐得意于自己的“聪明”时，左侧同向车道驶来一辆快速行驶的汽车，幸好来车及时刹车，才没酿成车祸。
“在半路上掉头，最好把车开到同向行驶最左侧的车道，然后掉头。如果空间不够的，可以让汽车两进两退，然后掉头。”黄小姐的朋友说，像她那样把车开到靠右边，如果左侧还有同向车道，且照明情况不好的情况下，左侧一旦有速度较快的来车的，就容易发生车祸。
提醒：某单位专职司机黄先生说，司机在半路上掉头想多给汽车找点空间也是很正常的，实际上也有不少司机像黄小姐一样占了两个车道来掉头。如果在路况好、车辆少的道路上，也没有多大问题，但如果道路照明情况不好的情况下这样操作，就容易出车祸了。因为前车靠边走，后车会以为前车时靠边停车，就可能通过左
侧超车，因此司机最好不要养成掉头时多占道的习惯。如果掉头的空间不是很大的，司机可以通过前进后退，再前进再后退的办法利用有限空间掉头。另外，车辆掉头时要记得减速、打转向灯。
停车讲究多 让爱车远离“伤害”
车主们在买了一辆新车后，都会爱护有加，特别是到了停车的时候，如果能有个正规停车场、停车位还好，一旦没有的话，就开始头疼，感觉停在这里怕车被划伤，停在那里又怕会被撞到，犹豫不决，耽误半天时间。
那么如何停车可以让你的车远离伤害呢？下面我们就列举几个常见的情况，供车主们参考。
如果在路边的泊车位停车，就要尽可能按照汽车行驶方向顺行停车，以防道路单行造成车辆逆行，甚至导致交通堵塞。
另外，马路边上的消防栓等低矮障碍物由于个头小，通常都处于驾驶者的盲区，因此车主在马路边停车时，需要格外留意道路两边的低矮障碍物。
如果是在狭小巷子里停车，就一定要尽量留出空间，不影响其他车辆通行的同时，也最大程度地减少自己车辆被刮蹭的几率。
除此之外，还要注意给旁边的车辆留够开启车门的空间，以及给后车留够驶出的空间，以免其他车辆进出停车位时误伤到你的爱车。
在墙边停靠时，一定要注意其坚固与否，避免发生“危墙砸车”的事件。
在住宅区停车时，尽量不要将车辆停放在阳台下面，以免楼上的花盆等物品掉落后砸到你的车。
有时爱车“受伤”就在无意间，车主一定要多注意，平时用车时多留个心眼，让自家的爱车远离伤害。
雨天驾驶技巧:切忌空挡下坡
切忌空挡下坡
湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制 动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩
下制 动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应 该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。 泥坑自救
如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通 过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物 加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。
打滑的处理
前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。
如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：
1、松开油门踏板；
2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“N”档；
3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正；
4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶；
最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。
注意事项要记牢 新车磨合有技巧
新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。
1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依
行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。
2、避免以同一车速行驶太久。
3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
4、避免利用发动机制动。
5、防止急加速、急减速、急转弯等动作。
6、新车的前1000-2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
7、不要添加抗磨损的油精，避免到达里程数时依然磨合不足。
驾驶技巧:“掏盘”危害大 车主多留意
在上一期本报对车的5大行驶系统的正常使用作了简单的阐述，登出后引起了读者的关注，其中读者对“掏盘”，这一方向盘的不良使用方法比较关注。据说，“掏盘”很多车主都知道是不良操作，不应在行车中使用，但是很多车主并不知道“掏盘”的危害到底在哪里，所以在行车时还是偶尔会用到。为此本报记者走访了一些业内人士，对“掏盘”的危害作了进一步的了解。
“掏盘”顾名思义，就是将手掏入方向盘内，握住方向盘的内侧，而在行车过程中，正确抓盘方式，应是握主方向盘的外侧，左手放在9点钟方向，右手放在3点钟方向。这样双手方便互相协助，以应不时之需。
“掏盘”虽然是方便用力，但是那发力手在转向后，却是处于一个扭曲的状态，如果在转向后发现车旁有障碍物，就来不及作出反应，轻点的会损伤车辆，严重的话，车轮会碰到障碍物而发生变向，车轮转向就会带动方向盘反转，如果手没能及时从方向盘中抽离，手臂可能会撞伤，严重的话，还可能会卡在方向盘中而造成骨折。
存在安全隐患 开车接听手机危害大
9月16日上午，一位女司机驾车自南向北经过花园路与黄河路交叉口时，突然方向偏离行车道，撞开隔离带，冲向对面车辆，导致4辆过路车辆受损。警察在处理事故时经初步调查发现，女司机驾车行驶至此时，碰巧来了个电话，她看手
机时顺势向左打了一把方向，结果车辆失控撞上护栏。
其实，现实生活中，驾车使用手机的人比比皆是。即使不出交通事故，也会影响道路通行速度，存在安全隐患。我国法律规定，驾车时不得使用手提电话，违者处200元罚款并扣2分。警方提醒，车辆在行驶中手机振铃是很正常的事，有些重要电话看后就想接。但再重要的电话，与道路交通安全相比，都不应该是大事。因为交通事故轻则车辆受损，重则车毁人亡。
新车也需“磨合期”:以慢为主
热闹的“金九银十”过去了，在过去的两个月里，很多车主领到了新车，相信开新车是新车主们最兴奋的时刻了。但自此便加紧油门向着你未来的有车生涯冲刺了吗?还早呢！且按捺住一颗跃动的心，尽可能保持着低转速，先来迎接你新车的磨合期的到来。
为何要磨合
如果车子是一个人的话，磨合期就相当于他少年时的成长期。我们年轻时若能保持良好规律的作息，则所养成的健康身体绝对是将来延年益寿的最大本钱。 而对车子而言，刚刚开始运作，它内部零件连接运作轨道还没出现，而且各个零件之间也还没完全相互精密的贴合，所以就需要一个磨合期来适应。
所以，您如果稍微牺牲些狂热的驾驶乐趣，冷静地遵循若干原则平稳地度过磨合期，届时海阔天空，任我遨游的日子便自然来到了。
磨合期时以慢为主
“我以前碰到一个车主，买了新车回去后，就开始跑高速，结果，在磨合期过后送回来检查时，发现发动机内的油封有部分已经移位，出现了漏油的状况。”汽车技术专家孟庆东说。
一台全新的发动机，由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的“动转条件”，发动机转得越快，可能你的爱车损伤就越大。
发动机转速的控制，主要由踏油门来决定，但保持适当的挡位也很重要。目前越来越普遍的自动挡车，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门，转速自然保持适当。一般买车都会有一本随车所附的《车主手册》，对于新车磨合期的驾驶方式都有说明。当然，车主手册中所列“××公里内，勿转过×千转/分”，并不是说一旦超出，发动机就大伤元气，只是显示出造车人处处讲究“定性/定量”的观念。我们只要以它为基准，尽量照办即可。
◇用车小贴士
1.急加速、急减速、急转弯，这些对车有损害的野蛮操作，在平时驾驶时都不应采用，在磨合期更是万万不可。
2.猛踩、全踩油门踏板，会使发动机转速过快。应将油门踏板想象成一个易碎品，小心爱护。
3.避免以同一车速行驶太久。换句话说，最好多换挡让各挡齿轮得以充分磨合。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。
4.新车的前1000公里至3000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
5.不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
开车时这6大坏习惯最好不要犯
近日福州城内老百姓最关心的话题，头一个大概要数争创文明城市。对有车族来说，文明行车就是对创建文明城市最大的贡献。
肥熊听闻不少车行都相应地开展了车主文明安全行车讲座，记者就从广丰嘉利德斯维修车间主任薛明炜那里讨教了安全行车的法则，纠正车主们日常行车的不良习惯，避免为他人带来“危险”、“麻烦”，或是“不愉快”。
左拐时不注意后方来车
在经过没有专用的左拐或右拐的车道时，不注意后方来车，没有亮灯提醒。 正确应对：应提前打转向灯，至少在踩刹车踏板前打灯，让后面的车尽早知道你的意图，否则没有思想准备的司机会非常被动。
还是红灯时就一点一点向前移动
在红色信号灯亮时，经常能看到不少一度停下来的车辆又一点一点向前挪动，司机显得有些急不可待。大多数人是因为刹车没有踩好，或是自动挡的车子靠溜车向前移，这样做很可能导致追尾事故，如果前方是人行道的话，还会给步行者带来恐慌和危险。
正确应对：等红灯时不要移动自己的车辆，一定要等到信号灯变绿后再启动，这是最基本的规则。
前车太慢拼命按喇叭催促
不少老手在开车时，喜欢催促前车，不是在后面晃来晃去就是鸣笛示意，把车距拉得很近。
正确应对：前面有车缓慢行驶，大概是新手、老年人或是不认路的人在驾驶。这种情况，频繁地催促只会使前方汽车的司机更加手忙脚乱，甚至冒出无名火。严重的情况还会导致对方惊慌失措，出现交通事故。为了安全，忍耐一下吧。 在转弯处轧中央车线或外侧行车线
车辆行驶在转弯处时，由于车速过快而轧中央车线或外侧行车线。
正确应对：这是危险系数很高的驾驶方法，也很容易引发撞车事故。因此在过弯时，请不要高速行驶，特别是轧在有凹凸的中央车线上会伴随着嘎哒嘎哒的响声，对车子也不利。在这个时候，还是要保证“不轧线”的驾驶意识。
不愿意被加塞与前车贴得太近
在高速公路或多车道公路行驶时，与前车拉开距离的话，就经常会有别的车加塞进来。如果开车的心态不好，因此而窝火，就可能发生磕碰摩擦的情况。
正确应对：在高速公路上，不管有多少车加塞进来，你总是要保证60公里或100公里的时速行进。如果为了不让别的车加塞，与前车靠得很近，只会把自己弄得很疲惫。抱着轻松的心态，总保持安全的车距才是安全之道。
向外乱扔烟头、垃圾
在行驶过程中，经常可以看到有人往道路上扔垃圾、烟头、抖烟灰。另外，还有人特意打开门吐痰。
正确应对：这是涉及到车德的问题，这些不文明行为不仅为城市卫生带来影响，也会降低人们对你的评价。在车内吸烟，原本就对自身健康非常有害。而如果想要丢果皮纸屑、吐痰等，可以选择在车内放置一个垃圾袋，或是将车停在垃圾桶旁边，下车丢垃圾。
驾驶技巧:如何操控汽车安全掉头
汽车掉头是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢？记者采访了几名驾培教头，据介绍，掉头必须选择合适的汽车掉头地点、掌握掉头的基本操作方法。
地点的选择
汽车掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不准掉头”。因此，必须选择交通量小的路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。 掉头的基本操作
一、一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。 特殊路段掉头技巧
一些特殊路段掉头需特别注意。如遇倾斜路面或特别狭窄路面掉头，则在使用脚制动时，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动
节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车徐徐而平稳地前进或后退。
还需注意的是，在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准。在较危险的地段掉头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，以保证安全掉头。