新手驾驶员的注意事项秘籍！深圳汽车陪驾陪练师傅们的经验感言!

送给新手驾驶员的秘籍！深圳汽车陪驾陪练师傅们的经验感言!开车新手驾驶员的天地乐园!

前言：新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。

第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

第三项：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到

上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

第六项：原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底

换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

第八项：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第九项：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。

第十项：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、

路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第十一项：安全车速，方向余心

新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度！在此主要是避免自己的慌张的心理情绪！

第十二项：路线拟定

新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！

第十三项：预防在先

新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。

第十四项：遇红绿灯，闪灯即停

行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官！闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕

会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘！

第十五项：斑马线

行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行！

第十六项：“白格子控制区”压不得

在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，精于人，不能骑！

第十七项：“蜻蜓点水”后视镜

看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华！

第十八项：向左向右转

左、右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！

第十九项：按指示灯行驶

有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章！每次500大元啊！

第二十项：行驶变道

并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。

第二十一项：选道在先

自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。

第二十二项：时刻于心

新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速！一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障！

第二十三项：进出快（高）速路

新手学员 进出快（高）速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。

第二十四项：遇到“拦路虎”

正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜打转向绕过“拦路虎”。这样操作就会更轻松，事故率低一些。如遇前方车辆坏在路上，自己的车也跟在后面尽量压低情绪，看后视镜打转向灯慢行转入行驶车道！

第二十五项：通过窄路、复杂路段。

一看、二慢、三停.四通！比如：开车在双向且只有两条车道的

路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况！

第二十七项：夜间行车

学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯，和在行车过程中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性，通过性。

第二十八项：倒车的方向

新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是！不要怕多，我们是在学习！有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。切记一切谨慎安全驾驶全第一！

第二十九项：生命的精彩

因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。

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经验补充：

开车档位的认识――自动波汽车一般有以下几个档位：P（停车）、R（倒档）、N（空档）、D（前进档）、M档。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说很重要，要领如下：

一、停放车时一定要用Ｐ档

当车辆需要静止停放时，自动波的选档杆必须扳入Ｐ位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，千万不能冀望于手刹停车，否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，特别是在非平地的情况下更需要注意此问题。

二、使用Ｒ（倒）档注意油门力度

Ｒ位为倒档，由于自动变速器的汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动滑动，因此在倒车时要特别注意对油门（加速踏板）的控制，力度稍不注意，就极容易出现倒车速度过快的险状。

三、Ｎ（空）档该挂则挂也不可乱挂

Ｎ档相当于大家熟悉的手动档汽车的空档，一般在汽车起动或拖车时使用。一些车手在驾驶自动波汽车等待信号或堵车时常常贪图省事，不进行档位的响应操作，以为这样是使用自动波汽车的好处，将档位保持在Ｄ位，同时踩下制动的操作方法对于自动波汽车机件的损害是存在的。正确的操作方法应当是踩紧刹车后再将自动波档位挂入Ｎ档位，然后再拉紧手制动，最后松开脚刹。因为如果保持档位在Ｄ档上的话，尽管已经刹停汽车，但是此时自动波汽车仍然会存在微弱

的向前行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，这会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。而与此相反的是，有些车手为了节油，在高速行驶或下坡时，多此一举地将自动波的档杆扳到Ｎ位进行滑行，这也很容易烧坏变速器，千万不能如此操作自动波汽车。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

四、Ｄ(前进)档正确使用能减噪

开着自动波汽车前进行驶时也不是挂上Ｄ档就走那么简单的，正常行驶时将选挡杆放在Ｄ位，汽车可在１～４档（或３档）之间自动换档。Ｄ位是最常用的行驶位置，由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。

第二篇：新手驾车的心得

半坡起步其实挺简单的,只要离合器和油门配合好,不会有什么问题的

一般是先将制动踩住,然后把离合器放到半联动位置,这个时候,车子一般会停住不动,

同时,发动机声音也会增大,挡位开始抖动,

接着,放开脚刹,把右脚移至油门位置,然后轻加油门,并慢放离合器,

当然,离合器放多少,油门加多少,还得看具体的坡度,坡越陡,离合器就要放得越多,让挡位抖动厉害一点,

同时,油门也要加大,离合器放得相对慢一点,而如果只是小坡,那离合器自然放到半联动就可以了,油门也可以加小一点,

关键还得根据坡陡的情况,一般稍放脚刹就能够感觉出离合器是否放到位,如果放不到位,再踩住脚刹,再放一点离合器.

另外,也有一种捷径,主要是针对那些离合器掌握得不好的,

方法是左脚踩住离合器,右脚后跟按住脚刹,右脚尖放在油门位置,

放离合的同时,加油门,然后放脚刹,

呵呵,怎么样,说得够具体吧

1.半坡起步其实最关键的地方还是离合器的控制，油门是次要的。离合器的控制办法大家都知道，但是新手往往掌握不好，很容易熄火。 其实有个诀窍： 抬起离合，达到半联动时，左脚要有意识地压一下离合踏板。

2.为什么？因为新手绝大多数情况都是半联动没有稳住，半联动停留时间太短，导致熄火。稍微压一下，可以保证有足够的半联动停留时间，不会熄火。这个是我自己体会出来的， 不知道为什么教练没有这么教我们。在后溪的8号平台之前的那个上坡我一般不用踩油门也可以把旋风吉普从半坡启动慢慢开到坡上。

3.还有一个，前面的yuyu说了，半联动的程度跟坡度是有关的，离合踏板的位置相应也不同。对于新手，这个离合踏板的位置往往也是控制不好，怎么办？ 其实也很简单对付。 离合踏板抬起到半联动状态时，这时候不管它到底半联动是否到位，压一下离合踏板，然后就是松开刹车，这时候迅速换到油门踏板猛加油。我一个班上的车友就是这样干的，考试时也是。

4.为什么？ 因为离合如果掌握得好，甚至不用加油门都可能爬上坡，但是控制不好时想再重来则很容易熄火或倒遛。所以干脆就不要重来，马上加油就可以弥补这个不足。就算半联动位置抬得不够，要倒溜，但是因为马上加油，所以只会倒溜一点点马上就冲上去了。

5.兄弟，车开少了吧？有没有碰到过排量低、坡又非常陡的情况呢？象你说的不管油门只管离合，后面如果有车或是什么的，相信你的车屁屁可能要“肿”了哦!

本人一亲威，拿驾照好几年了，但没开过，所以水平很菜，我教了他一个傍晚后会好一些，然后又租了一辆车，让教练带着拉练了几次。然后买了车，伊兰特1.6的，结果误上了一个陡坡，什么半联动车就不动了，离合全放了，油给得小一点还后退，有碰到过吗？当然，如果是我绝不会让熄火，可是他水平也是有限，熄了10次火了没前进0.5米。最后是让人用大石头塞轮子，才安全开上去。如果是我就原路倒回，可是他水平菜，特怕倒车。

所以YUYU们，倒车还是要练，对车的性能也是要好好把握。理论都是别人的，实践才是自己的所得，才是有效的。

呵。。。。。看了这个贴，我想起来我在小二的贴里有回过。现在考试拿到证的人水平都这么菜吗？其实开车很简单的说。关键是一辆车你要有个适应的过程，每辆车的特点都不一样，特别是离合接触点。拿到一辆车，先要调座椅，然后检查一下三面后视镜，起步脚后跟要跟着离合一起慢慢起来，启动后试着加一下油，看看给油的反应，有的人就没试，结果起步就熄火，要不就听到油门猛轰。然后试一下离合的接触点位置，可以在不松手刹的前提下试，脚后跟要和离合一同抬起，过程要慢，只到接触后车会抖，记住接触点的位置。

然后就可以起步了，起步可以先松手刹，也可以放离合到接触点后再松手刹，开出去后要先试一下刹车，让脚有点感觉。

走在路上就是速度与档位的问题，记住什么速度配什么档位，换档之前别忘了踩离合。要变更道路时，先打转向灯，再从后视镜看后方有无会造成危险局面的车辆，再变更。这里有个决巧，就是当后车在你的后镜里能看到全车时，你就放心的变更车道，当只能看到部分时就可能有危险，速度要稳，不要突然减速或猛加速。

半坡起步，刚才说的先把离合松到接触点再松手刹就是很好的办法，而且松手刹之前可以稍加油。

倒车入庫时，假设车庫在右手边，你先把车开过车庫，让车的右边离车庫1.5到2米，车尾超过2米，如果右边有车，则车尾与该车的右侧平行，然后先把方向打死，慢慢往后倒，这时只要通过右后视镜看车子与车庫发生的位移变化就可以了，速度要慢，当车身与车庫直了后立即回直方向，慢慢倒到位就可以了。左侧同理。

出庫的时候，当你的人视线与右车头平的时候就可开始打方向了，这点同在学倒杆的时候是一样的。

新手驾车的心得体会

几点新手驾车的心得体会，也算吐血经验吧：

1、对于驾龄不长的新手，40公里的速度是巡航速度，60公里的速度是极限速度，最好不要试图超越！

2、三车道以上的马路，一定要走靠中间的车道，这样两边都可以给别的车留出超车空间，不至于让人对你按喇叭或挤你！

3、对于5档手波车，一档起步，只要车一动，哪怕只是像蜗牛一样的速度，都可以挂入二档。40公里以下速度用三档，超过40公里再换四档。这样换档感觉很舒服。

4、转弯时，或者过不平的路面时，不要单靠油门控制速度，那样容易让汽车熄火或窜头。应该熟练利用离合器，通过离合器与油门的配合，降低不良路况对发动机的冲击。

5、夜间行车，千万不要忘记先开大灯再走车！我有一次开夜车就忘记开大灯了，结果走了几公里才发现，好险！幸亏当时路灯很亮，否则很容易被别的车撞上。

6、停车熄火后，不要忘记关大灯。大灯是电瓶直接供电的，即便熄火后，如果你不去关，灯还会亮着，会很快把你的电瓶耗完！

7、千万不要跟车太近！无论行驶途中，还是路口等红灯。尤其路口停车，跟车太近的话，一旦前车司机是个二百五，没踩死刹车往后溜车的话，你只有眼睁睁看着自己的车头跟他屁股接吻了！

8、一定不要让后车跟你太近！一旦发现自己的车后有车跟得太近，就及时变道把它放过去，或者干脆减速强迫他超车。

9、新手开车一旦马路上发生熄火，而后面又有无数喇叭轰鸣催促，不要慌，打开双闪，然后从容等后车绕过后，再有条不紊点火起步。新手心态一定要好，不要怕别人催你。只要你不动，就什么事儿也出不了。

10、一定要学会看反光镜！无论行驶途中，还是转弯并线，还是起步停车，不看反光镜是很危险的！

1 对于驾龄不长的新手，40公里的速度是巡航速度，60公里的速度是极限速度，最好不要试图超越！

---------------------有点夸张！！

2、三车道以上的马路，一定要走靠中间的车道，这样两边都可以给别的车留出超车空间，不至于让人对你按喇叭或挤你！

-----------------------走中间不给你按喇叭？还会突然超车插到你前面，吓吓你。

3、对于5档手波车，一档起步，只要车一动，哪怕只是像蜗牛一样的速度，都可以挂入二档。40公里以下速度用三档，超过40公里再换四档。这样换档感觉很舒服。

-----------------------挂档急什么？最好养成按转速换档的习惯。

4、转弯时，或者过不平的路面时，不要单靠油门控制速度，那样容易让汽车熄火或窜头。应该熟练利用离合器，通过离合器与油门的配合，降低不良路况对发动机的冲击。

-----------------------不要老控制离合器，要减速、减档、加油、 过坎！！

我是才开车15天的新手－对照

几点新手驾车的心得体会，也算吐血经验吧：

1、对于驾龄不长的新手，40公里的速度是巡航速度，60公里的速度是极限速度，最好不要试图超越！－－－一环以内基本在20-40，二环，在40-60，想快也快不了。也许才踩油门到80，立马就要踩刹车了。

2、三车道以上的马路，一定要走靠中间的车道，这样两边都可以给别的车留出超车空间，不至于让人对你按喇叭或挤你！－－差不多，都是走中道。

3、对于5档手波车，一档起步，只要车一动，哪怕只是像蜗牛一样的速度，都可以挂入二档。40公里以下速度用三档，超过40公里再换四档。这样换档感觉很舒服。－－看转速，三挡转速到20xx以上换四档。

4、转弯时，或者过不平的路面时，不要单靠油门控制速度，那样容易让汽车熄火或窜头。应该熟练利用离合器，通过离合器与油门的配合，降低不良路况对发动机的冲击。－－带刹车后一般踩离合，要换档了。

5、夜间行车，千万不要忘记先开大灯再走车！我有一次开夜车就忘记开大灯了，结果走了几公里才发现，好险！幸亏当时路灯很亮，否则很容易被别的车撞上。－－刚拿到驾照后还不知灯的开关（训练都是白天，没开过），只好跑去找教练问灯、雨刮器等开关。

6、停车熄火后，不要忘记关大灯。大灯是电瓶直接供电的，即便熄火后，如果你不去关，灯还会亮着，会很快把你的电瓶耗完！－－我已有两次转向灯、收音机没关，第2天启动不着了。

7、千万不要跟车太近！无论行驶途中，还是路口等红灯。尤其路口停车，跟车太近的话，一旦前车司机是个二百五，没踩死刹车往后溜车的话，你只有眼睁睁看着自己的车头跟他屁股接吻了！－－一般留一米以上。

8、一定不要让后车跟你太近！一旦发现自己的车后有车跟得太近，就及时变道把它放过去，或者干脆减速强迫他超车。－－我没法控制他，难不成下车喊？只有一次我先踩刹车，再踩油门把他甩掉。

9、新手开车一旦马路上发生熄火，而后面又有无数喇叭轰鸣催促，不要慌，打开双闪，然后从容等后车绕过后，再有条不紊点火起步。新手心态一定要好，不要怕别人催你。只要你不动，就什么事儿也出不了。－－只有第1次上路熄火3次，此后再没熄火－我把怠速调大到1000。

10、一定要学会看反光镜！无论行驶途中，还是转弯并线，还是起步停车，不看反光镜是很危险的！－－路考时就已熟练。