新日电动车营销策划战略解析 摘要：新日电动车产销规模连续 6 年居世界第一,是中国纯电动交通工具行业首家被国家工商 总局认定为“中国驰名商标”的企业， 也是电动车行业唯一家建立企业院士工作站和博士后 科研工作站的企业，拥有世界上最大多功能电动车研发中心，专利数量居行业第一；同时是中国三大世界活动指定产品供应商(2008 年北京奥运会指定用车、 2010 年上海世博会指定电 动车供应商、2011 年西安园艺博览会全球合作伙伴)。 新日将这些独特品牌基因转换为新日品牌资产，我们从新日的成功策划中，来得到成功策划的启示。

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新日采取霸位策略，针对电动车行业发展良莠不齐、品质不稳定 的弊病，以变频动力定义行业“品质标准”，提出“行业品质标准的制定者——5A 动力， 新日标准”的品牌定位策略， 并以新日电动车“动力大、 跑得远、 寿命久、 舒适多、 款式新” 五大特点作为支撑， 让消费者切实感受到新日电动车好品质的“真材实料”。 并运用波特五 力模型和九力品牌营销模型(品牌力、营销力、产品力、制造力、研发力、执行力、资源力、 决策力、整合力)进行分析，确认“好品质，看新日”的品牌价值主张。 为打造新日品牌的全新形象，策划机构与新日高层领导经过探讨,放弃名人代言的策略,转而专门创造了一个能反映新日品质的品牌符号“动力小子” ，取而代之。全新品牌 符号“动力小子”体现了新日“阳光、时尚”的品牌个性，且充满男性的力量感和技术感， 同时又能很好地传递新日电动车“动力足、跑得远、寿命长、款式新、舒适多”5A 动力标 准的价值诉求。

好的品牌战略定位同样需要好的品牌形象识别符号,由于电动车目前主销市场还是全国三四级渠道,电动车使用者绝大消费者属于年龄在15-25岁的学生一族和年龄在25-45岁的中年人,她们集中于中小城市，以县镇、城乡结合部为主，属于工薪阶层人士；主要用于接送孩子、购物买菜；产品突出品质和舒适性.因此新日品牌形象视觉设计力求突显其品质和舒适感。

从行业“新人”到一线“老大”，新日发展速度之快，令人咋舌。新日能迅速“做大”，究其原因，有三：其一、决策层（老板）有做大的“野心”与“胆量”；其二、行业发展带来的巨大推动力；其三、较强的执行力，能变“愿望”为“现实”。2003-20xx年，是行业发展极其重要的五年，简析五年来的行业发展轨迹与新日成长历程，相信会带来有意义的启示。

20xx年前后，行业前景初现端倪，“别人不敢，我敢”的新日。

20xx年前后，新日是处于无意识的战术阶段，目的很单纯：尽快进入市场。为此，新日采取了一系列大胆举措，比如：打破价格体系，攻占强势渠道。20xx年行业真正进入高速增长，在此之前，新日就凭借灵活政策、强势策略及有效战术，在电动自行车发展较早的重点区域，建立起了强势网络，敢于市场投放，全力扶置客户。20xx年，当时排行第一位的品牌年销量也不过万余辆，新日就敢于签约当时一线小生陆毅，品牌定位于“阳光”，响亮提出了“有阳光的地方就有新日电动车，有新日电动车的地方就有阳光服务”宣传口号，当时的行业，连个象样的广告语，都很难听到。新日因此一举闻名。同时，不计企业得失、让利给客户的经销商政策，很大程度上激发经销商的热情，新日得以成功招商，销售网络迅速铺开。

2004-20xx年，行业高速发展的三年，“领跑于前、抢占资源”的新日。

2004-20xx年，电动自行车厂商由试探投放、尝到甜头，到胆子变大、敢于砸钱；20xx年“集体爆发”，达到高峰，此时品牌猛增至数千个，行业陷入混战。

这一时期，新日在“响应号召”、在“推波助澜”，同时在加紧市场基础构建。一方面加大高空媒体投放力度，大面积招商、快速拉升销量。另一方面，地面推进上采用了大量

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卓有成效的战术，在产品推广、终端建设、客情维系等诸多方面，其表现可圈可点。

以“产品卖点”来说服顾客。

价格低、新款快、卖点准，是新日快速撬动市场的法宝。尽管在业界看来，行业没有技术壁垒，任何一个“卖点”的推出，都是概念炒作，最多只能证明你比别人在新部件、新技术的应用上，早了一点点。但在行业发展初期，电动自行车是个新鲜的事物，消费者对此“无知无识”，没有自己的消费判断，他们只能被动接受来自于厂家、商家的信息传递，因此谁最先“吆喝”、谁“吆喝”的最有技巧、“声音”最大，消费者会先入为主，“相当然”对这个品牌形成有技术含量、先进、品质好的品牌认识。速度上快一小步，让新日收获了一大步。

以“终端形象”来吸引顾客。

终端形象是品牌形象最直接的展示。近一二年，电动自行车生产企业们，意识到了终端形象的重要性，设计、选址、面积、装修??，方方面面精心细致起来，行业的终端形象得以极大改观。而此时，新日的终端形象，已经进行了数次大的变化，并相继推出了5S阳光服务、6S建设、爱心医院等举措，尽管这个行业经销商整体起点低、素质参差，“终端管理”是行业难题，但从一系列服务举措，不难看出新日在服务形象的努力与用心；在“硬终端”、“软终端”不断升级完善中，新日的终端形象逐渐流露出大牌气质。

以“倾听”和“快速反应”来接轨市场，维系客情。

“客户提条件，我支持”的厂商地位下，企业战略意图的实施，不能靠命令强制执行。新日开展了深入的客户座谈，渗透企业理念，倾听市场声音，产品卖点从市场挖掘，所以“我的产品比别人有市场”，通过这种方式，新日的产品款式、定价、促销、广告等营销各个环节，能与市场接轨、行之有效，经销商信心增强，愿意跟新日走。在这一时期，新日领导层的积极、激情、亲和，感染和带动了一大批经销商，形成了较稳固的厂商关系，以至于企业发展、老板角色转换时，习惯了到老板屋里坐坐、聊聊的经销商，一度不能适应。

2006，如火如荼的高峰年，新日加快了抢占、垄断资源的步伐，开始有意识的“营销”。 这一年代言人泛滥成灾，新日原有“代言人优势”不再，于是升级启用久居华人明星“老大”地位的成龙，首先完成了外部形象上的“蜕变”。从“有阳光的地方就有新日电动车，有新日电动车的地方就有阳光服务”到“走进新日，感受阳光”到“好朋友，向上走”，新日锐意、大气的企业文化渐具雏形。广告投放上，新日向来敢于人先，率先走上卫视，20xx年覆盖八大卫视，抢占优势栏目、黄金时段，投入过千万，当大家一涌而上，卫视大战时，新日酝酿再度“升级”，登陆央视一套黄金时段，广告投放上新日已是行业“标王”。

至20xx年，新日在全国1000多个城市，建立了专卖销售网点以及服务中心，售后服务网点多达2500多家。新日此举，无疑为自身未来的发展，提前开辟了新“空间”。

千载难逢的市场机遇，先输后赢、大投入大产出的理念，宽阔的销售网络、强劲的广告拉动，让新日得以超常规发展，20xx年新日已是“供不应求”，20xx年以年销售57万辆荣登销量冠军宝座。同年销售30万辆级别的电动自行车品牌不过10个左右。除去央视投放，新日县级市场10元/辆左右、地市100元/辆左右的市场投放，是比较“正常”的，在厂商可承受的范围之内。

20xx年，行业陷入低迷，新日营销“转型”年。

20xx年，是新日大张旗鼓，向更高目标冲击的一年。新日需要一个更高的销量，来消化、摊薄各种成本，也需要在一个更高销量的“掩护”下，逐步完成几项重大变革：由“做产品”到“做品牌”的转变，由“地方分权”到“中央集权”的转变，由“优先享受资源”到“控制资源”的转变??

2003-20xx年，新日销量在飞速增长，产能亦在同步提升，四大生产基地、11条生产线，产能达到6000辆/天。产能、销量的双向保障，使得新日有底气酝酿更大动作——

20xx年6月，号称世界顶尖级的新日电动车科技产业园，在无锡市锡山区奠基，

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目标：电动车的年产量为500万辆、电动汽车为5万辆。该园整合了电动车生产的整个产业链，包括：标准件、塑铁件、控制器与充电器、电机与能源以及整车标准化装配流水线。锡山区还配套了15000平方米的国家级电动车工程技术研究中心、国家级电动车检测中心和全国电动车营销研究中心。

新日整合资源，为“全程掌控”提供了可能，在研发能力、成本控制、质量控制等诸多方面，形成了同行不可比拟的“竞争优势”。新日在积极谋求上市，加上“资本运作能力”这颗砝码，行业竞逐中，新日将拥有更大的能量，假以时日，如能顺利实现规模扩张，当其羽翼丰满、具备“拉低行业利润”的能力时，势必会造成“大规模杀伤”。

参考文献：

1.全球电动车网

2.新日电动车官网

3.李劲《品牌营销策划机构案例：好品质 看新日——新日电动车品牌营销定位战略》

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第二篇：新日电动车

一、电动单车：

二、滑板车

四、简易小包：

七、豪华中型电动车

八、豪华大型电动车