长兴县雉城至吕山、五峰至五庄公路改建工程
第一、四合同段
第三次工地例会
汇
报
材
料
湖州公路水运工程监理咨询有限公司
长兴县雉城至吕山、五峰至五庄改建工程驻地监理办
20xx年10月25日
一、工程概况：
长兴县雉城至吕山段改建工程起点位于长兴县雉城工业功能区与老318国道平交，路线走向基本沿老长吕线布置，上跨长湖申航道，下穿申苏浙皖高速公路，终点位于吕山乡井头浜附近与新318国道（在建）平交，路线全长6.035km。本工程设特大桥1座（耿村斗桥600m/1座，斜拉桥另行设计），中小桥91m/4座（预应力砼空心板），涵洞24道。
长兴县五峰至五庄改建工程线路基本走向为沿现状小五线、五八线，起点位于新建五峰路终点附近，终点位于小浦镇工业区、五八线蔡家湾附近，与现状老路相接，路线总体走向为由东向西，沿线经过的主要村镇为五峰、西横山、上吉村、五庄、双家坎、吉村等。路线全长约3.756公里，小桥1座13米，涵洞9道。
二、工程描述：
雉城至吕山改建工程采用一级公路标准，设计速度为50km/h（局部路段限速60km/h），一般路段路基宽度24.5m，耿村斗桥两侧桥头路段路基宽度为28m，桥头两侧路段设置渐变段落，路基宽度由24.5m渐变为28m，桥涵设计荷载等级为一级公路。
五峰至五庄改建工程为二级公路技术标准设计，设计时速为60m/h(局部路段限速40km/h），路基宽度：K0+035~K0+400段路基宽度为18.5米，K0+500~K3+756.075段路基宽度为12米，不同断面进行渐变，桥涵设计荷载为一级公路。
三、合同情况：
第一、四合同段于20xx年8月15日签定监理合同，监理单位为
湖州公路水运工程监理咨询有限公司，合同价分别为17943994元、 元。工程工期分别为10个月与8个月，质量目标为交工验收工程，质量评分值不小于90分，雉城至吕山改建工程工期为20xx年8月15日至20xx年6月15日，五峰至五庄改建工程工期为20xx年8月15日至20xx年4月15日。两个工程都在20xx年8月15日正式开工。
四、工程进度情况：
本月（10月份）工程刚开工2月，由于受到了施工场地的限制，没有施工作业面，计划进度和实际进度相比较，进度较缓。主要导线点、水准点的复测，少量的路面清表工作，以及原材料和配合比的检测工作。雉城至吕山改建工程具体完成如下：
1、完成路基清表K3+940-K4+220段、K4+760-K4+940段和K6+080-K6+571.728段约16000m2。占计划的53%。
2、完成路基填筑K5+340-K5+613.98段和K5+658.02-K5+900段约2000m3。占计划的8%。
五峰至五庄改建工程具体完成如下：
1、完成K2+345~K2+560，K2+840~K2+900，K3+320~K3+360的清表工作。
五、监理工作情况：
（一）工程质量情况：
1、监理工程师对两个合同段的部分路基填筑，进行了旁站，对原材料进行了控制，对填筑厚度和粒径进行了检查。
2、对施工单位申报的原材料、混合料试验资料进行了审查。对原材料独立取样进行平行试验，对混合料在施工单位标准试验的基础上进行了试验验证。
3、对机械设备进场进行了审查，满足合同要求。
4、对施工单位提交的总体计划进度方案进行审核。
（二）安全环保
1、对施工单位召开了安全交底会议。
2、与县交通局安全督查科对两个合同段进行了安全检查，对存在的安全隐患及时下发了监理通知单，令施工单位立即整改。
六、存在的问题及建议
1、因总工期不予延长，并考虑到要扣除春节与秋冬春的长期雨季，所以目前要加快施工步伐，刻不容缓。
2、按照2个月来的施工实际进度和总工期来看，工程进度严重滞后，主要原因是大部分政策处理不到位，施工作业面少，在施工中经常受到当地百姓阻拦，影响了工程施工；并且，各项目部已经把工程进度计划安排好，在此，希望业主要加大政策处理的力度，保证施工计划能顺利实施。
3、建议政策处理部门同时制定分期提交政策处理计划，以便与施工计划相配合，做到各方有计划，目标顺利实现。
4、施工单位对监理驻地办下发的监理通知单，及时进行整改，
整改后马上给予回执。
5、安全是保证施工质量、进度的前提，各合同段的道路施工人员应穿反光背心，拉料车应进行覆盖；在路基填筑路段，应有专职安全员指挥交通；并加强对施工人员安全教育，坚持安全生产文明施工，杜绝一切安全事故的发生。
第二篇：第3次工地例会汇报材料
洛阳至伊川快速通道市区段改建工程 K5+000---K5+417 K6+057---K7+036
第三次工地例会
汇
报
材
料
洛阳市政建设集团有限公司
第一分公司
二○一三年二月二十八日
一、工程概况：
本阶段正在进行K6+805.67处涵洞以及K6+700--K7+036段换填砂砾石的施工工作。K6+805.67处涵洞与道路中线交角为90度，为原涵接长盖板涵，左侧接长32.5m，右侧接长10.0m。K6+700--K7+036段原为湿软地基，按设计要求需进行地基处理，处理方法为换填100cm的砂砾石并压实。 K6+805.67涵洞主要工程量如下：
开挖基坑595m? ； 拆除原涵洞圬工54.2m? ； C30混凝土101.7m?； C25混凝土568.24m?；
HRB335钢筋12117.3kg； R235钢筋1056.1kg；
M7.5浆砌片石：59.06m? ； M10水泥砂浆8.49m? ；
1cm中压石棉板24.7㎡； 1cm厚沥青砂33.2㎡ ；
K6+700--K7+036段软地基处理工程量如下：
换填体积：12244.3m?
二、项目管理人员及劳动力情况
我方项目部现有管理人员9人；
施工现场共2个施工队，每个施工队约10人左右；
三、机械进场情况
施工现场现有机械：挖掘机3台；装载机1台；压路机1台；洒水车1辆；自卸车3辆；
四、施工材料进场情况
1）K6+805.67处涵洞所需主要材料钢筋现已全部进场，经见证全部合格。钢筋主要有Ф10、Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20五种型号。
2）填筑路基所需素土由北段四分公司处调入，并经见证合格。
五、本月工程量完成情况
现已完成累计工程量如下：
1.开挖基坑595m?；
2.涵洞两侧台基全部浇筑完成共 419.5m?；
3.涵洞两侧盖板预制全部完成共 75.3m?；
4.涵洞侧墙两侧各完成一档共35m?；
5.K6+700--K7+036段换填砂砾石完成共12244.3m?；
五、下月施工计划及工程量
1）K6+805.67处涵洞两侧接长施工全部完成。
主要工程量如下：
①两侧侧墙施工完成113.1m?；
②两侧台帽施工完成26.4m?；
2）K6+280以南两侧路基填筑；
六、设计变更洽商情况
1.现已确定污水管道变更，具体内容尚未下发。
2.K6+805.67处涵洞施工降水情况已请各相关部门见证，签证手续未完善。
七、存在问题及需解决问题
1.K5+000-- K6+600段设计单位未出新图纸；
2.K6+600--K7+036段东侧有交通路牌、通讯杆、广告牌、摄像杆未移除，西侧交通路牌、广告牌、通讯杆、交通信号灯架、小树苗、松树未移除。
3.因劳务问题，土方无法调入我方施工段。
八、质量和安全问题
现阶段无影响施工质量和安全的问题。