二期道路工程施工方案

第一章 工程概况

一、工程概况

1、城市主干道和次干道车行道道路工程由下往上结构层为：30CM水泥结碎石层（水泥含量6%）+6CM粗中粒式沥青混凝土（AC-25型）+2.5CM细粒式沥青混凝土（AC-13型）

2、城市主干道和次干道非机动车道道路工程由下往上结构层为：15CM水泥结碎石层（水泥含量6%）+2CM水泥砂浆（1：3）+彩色水泥连锁花砖。

3、城市主干道和次干道人行道路工程由下往上结构层为：8CMC10砼基层+2CM水泥砂浆（1：3）+彩色连锁花砖。

4、支路车行道道路工程由下往上结构层为：20CM水泥结碎石层（水泥含量6%）+20CM水泥混凝土路面（抗折强度≥4.5MPA）。

5、支路人行道道路工程由下往上结构层为：8CMC10砼基层+2CM水泥砂浆（1：3）+彩色连锁花砖。

二、主要工程数量

车行道矿渣卸载：31452立方米

人行道及非机动车道矿渣底层铺装：5887立方米

水泥结碎石稳定层：77466立方米

水泥混凝土路面：7471立方米

沥青表面处治：193124平米

沥青混凝土路面粗中粒式机械摊铺：191308平米

沥青混凝土路面细粒式机械摊铺：191409平米

混凝土C10垫层基础：11598立米

彩色人行道板安砌：140039平社

侧石预制、安装：93759米

干砌块石护坡：4588米

第二章 施工方案

一、路基整理

1、路床反开挖时应控制好高程、平整度、坡度（横向坡度1。5%），整理路基时将侧石（缘石）、平石基础位置同时完成，即：两边各增加30CM

2、弯沉实验前，必须将路面平整压实，平整度不小于12MM，压实度不小于95%。反开挖后先用压路机进行反复碾压，待轮痕不明显后在路面洒水，再进行碾压，反复数次直到轮痕完全消失为止。

二、道路水泥稳定层碎石基层施工（水泥含量6%）

依据该工程的特点，该结构层的施工采用强制式搅拌机集中拌合，用自卸汽车运至现场，采用机械摊铺（人工配合找平）成型，压路机碾压，人工养护的方式进行施工操作，其施工方法如下：

（1） 施工准备

① 认真阅读设计图纸、设计文件及相关的技术文件，深刻领会设计意图，掌握设计要求，做好施工技术交底工作。

② 调集的劳动力，施工机械设备应到位，材料到位数量及供应单位应已落实。

③ 施工前，做好测量工作。以20米为一个断面，在底基层上放出中、边线及各横沁面变坡点，进行高程测量并标注其设计高程，按方格网挂线进行施工控制。

④ 装好钢模板并固定后，进行高程、宽度、线形等项目的预验工作，确保水泥稳定碎石成型后符合设计几何尺寸要求。

⑤ 进行水泥稳定碎石施工前，必须进行试验工作，而决定各种最佳参数：

A． 水泥稳定碎石配合比

B． 水泥稳定碎石的松铺厚度及松铺系数

C． 水泥稳定碎石的最佳含水量和控制方法

D． 压路机的碾压速度、遍数

E． 水泥稳定碎石施工的允许延迟时间

（2） 拌合

水泥稳定碎石采用强制式搅拌机集中拌合，拌合料实行自动计量，拌合必须均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝。拌合完成后，用自卸汽车运至现场。拌合料应随拌、随运、随摊铺、随碾压。

（3）摊铺

自卸汽车将料运至现场，按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺，若发现离析现象，先装载机翻推拌匀后，再摊铺。松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数事先通过试验确定，一般用机械拌合摊铺整形的混合料，其压实系数为1.2~1.3.

机动车道水泥稳定碎石分两层进行摊铺：第一层摊铺厚度为15CM，摊铺碾压实后进行第二层厚15CM的水泥稳定碎石的施工。

（4）碾压

当水泥稳定碎石摊铺均匀，且其含水量处于最佳值时，即进行碾压。压实作业按“先轻后重，先边后中，先慢后快”原则，先静压或低速碾压2遍后，再按标准碾压速度碾压，碾压由两侧向中间进行，每次碾压重叠1/3轮宽或1/2轮宽，碾压速度一般控制在1.5~2.0KM/hH，最后碾压至表面平整无明显轮迹。

在碾压过程中实行测量人员跟班作业，及时检查是否有高低不平处，将高处刮平，低处先耙松，再用新拌合的水泥稳定砂碎石填平补齐。若压实后再找补，并及时压实成型，不得贴薄层找平，在碾压时，若发现局部“弹簧”时，应立即停止碾压，待挖松晾干处理后，换填新料再压。

（5）养护

碾压成型并达到一定强度后，开始洒水养生，使其表面始终保持潮湿，养护期不得小于7天。

养护期间封闭交通，禁止车辆通行。任何时候，禁止履带式机械在基层上通行

（6）施工中质量控制及注意事项

① 碾压时，应尽量保持水泥稳定碎石层的最佳含水量：严格由两侧路基向中间碾压，所采用的碾压遍数必须确保设计要求的密实度。

② 严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层的表面不受破坏。

③ 各工序完成后经自检合格后及时约清监理方和质检试验人员进行现场全面检验签认。

施工顺序：测量放样---立模---水泥稳定碎石拌合---拌合料运输---摊铺找平---碾压---养护---验收签认。

三、侧平石和缘石施工

施工前先对现场使用的侧缘石、平石进行外观检查，剔除已损坏的影响外观的型材，基层施工完成后，进行侧（平）石、缘石内侧线的放样，测量桩顶高程，在桩身上用彩色笔标注侧（平）石、缘石顶面设计高程。测设侧（平）石、缘石线时，直线段可以20米测设一个断面，曲线段根据曲线半径大小以5米、10米测设一个断面。

安砌时要做到灰浆饱满，安放直顺、美观，注意接缝宽度均匀一致。侧石、缘石安装后及时在背后用水泥砼浇筑三角支撑，使之稳固。

四、沥青砼路面施工

当水泥稳定碎石基层达到设计强度且两侧的侧（平）石、立路缘石安装后，按设计应进行沥青混凝土路面的施工。

沥青路面面层施工必须抓住以下几个关键因素：（1）石质及石料级配，（2）沥青质量标准，（3）配合比设计，（4）混合料在各道工序的温度，（5）混合料拌合，

（6）摊铺，（7）接缝处理，（8）碾压。

路面施工是一个工作链，各道工序如同一个链条，环环相扣，任一环节出了问题可导致不合格产品主生，提高全员质量意识，科学管理，文明施工才能最终控制施工质量。

1、施工准备，在施工完的侧（平）石、缘石侧面上标注各路面结构层设计标高，作为路面施工的依据，保持水泥稳定碎石基层干燥、清洁，当基层面层潮湿或有泥土污染时，必须用水冲洗或用空压机吹等方面彻底清除，并用与面层种类相同的沥青洒布透层油，喷洒温度要大于130度，用量为0。4~0。6KG/M2。施工前各类设备和人员配齐就位，并处于良好状态。

2、混合料拌合：根据现场的施工层次和沥青混合料类型，操作台调出所要施工的沥青砼的配合比，上料人员严格根据配合比中材料规格上料。拌合前，集料应充分烘干，通常砂石加热至140~170度，沥青加热至130~160度。经烘干、筛分、计量后进入拌锅拌合，拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、离析和结团成块现象，同时每班要抽样做沥青混合料性能、集料级配级成和沥青含量检验。

3、沥青混合料运输：沥青混合料用大型自卸汽车运至工地，运输前，在自卸汽车车箱底及四壁涂一薄层油水混合液（柴油：水为1：2），以防混合料粘在车箱板上，运输过程中尽量避免急刹车，以减少拌合料的离析。

4、摊铺作业：摊铺机械就位后，调整好标高（即为拟铺路段的松铺高程）和横坡，熨平板预热到65度以上，以防混合料粘在熨平板底面，造成摊铺层表面出现沟槽和裂纹。沥青混合料经大型自卸汽车运至工地（此时进行混合料的温度检测，要求不低于130度），卸入摊铺机料贮斗，然后通过输送带送入螺旋布料器。由布料器将料分送到整个摊铺机连续均匀地行走。摊铺机贮料斗内始终保持三分之一以上的混合料，布料器（即搅笼）内混合料高度保持一致，摊铺时尽可能使用全部的振捣夯具以取得较大的初始密度，提高铺设质量。

5、压实：压实是沥青砼路面施工的最后一道工序，它分初压、复压和终压三部分，初压目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造条件，是压实的基础，要注意压实的平整性，初压的温度为110~130度。用8T双轮压路机碾压2~4遍：复压目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，用15T胶轮压路机碾压2~4遍，直到没轮迹为止，终压温度为70~90度，所有碾压都是由边至中，每次重叠半个轮

迹，每个碾压路段起止的端点都应根据摊铺速度逐步向前推进错开，形成流水作业，不可在同一个断面上。

6、压实后，要封闭交通，禁止一切车辆进入沥青施工现场，等路面完全冷却（大约压实后12H）后，即可开放交通。

五、水泥混凝土路面施工

1、施工测量

恢复路中心线与混凝土路在边线，中心线上每20米设一中桩，对纵坡变坡点、路面板胀缝施工控制点设置桩，并在路边设置相应的边桩，每隔100米设置一临时水准点，由于水泥混凝土的特性，测量放样须经常复核，在浇捣过程中进行复核，做到三勤“勤测、勤核、勤纠偏”，确保水泥混凝土路面的平面位置和高程符合设计要求。

2、拌和与运输

混合料采用专门的水泥混凝土拌合站进行集中拌和，采用自卸汽车运输，运输距离不超过1。5KM，夏季浇筑时拌和过程中加入适量的缓凝剂。

3、摊铺与振捣

（1） 钢模、振动梁安装

由于用钢模来控制路面高程，所以特派专人严格进行检查。钢模安装时须精确控制高程，做到钢模平直、接头平顺。钢模立好后，在其上安装架设振动整平梁。在混凝土摊铺前，应对钢模的高度、润滑、支撑稳定情况等进行全面检查。

（2） 浇筑与振捣

水泥混凝土面板采用一层摊铺，确保振捣效果。

在振捣时，靠边角应先用插入式振捣器振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重叠10~20CM，然后用振动梁拖平。

振捣器在每一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1。5倍，其至模板的距离不应大于振动器作用半径的0。5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉，变动或松动，应及时纠正。

混凝土拌和物振平后，填补板面应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯水泥浆找平。经用振动梁整平后，可用铁滚筒进一步整平，整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

4、表面修整

待混凝土表面稍干，即可用人工或抹面机进行抹面。

采用压纹机在路面上该纹，纹理深度控制在1MM~2MM范围内，制作时间混凝土表面无波纹水迹开始。

5、养护

混凝土表面修整完毕，应及时养护。养护初期，可用活动三角形罩栅遮盖混凝土，以减少水分蒸发，避免阳光照晒、雨淋、风吹。混凝土泌水消失后，在表面均匀喷洒薄膜养护剂，纵横方向各一次，0。33KG/M2左右。高温、干燥、大风、及时用草帘、麻袋、塑料薄膜、湿砂等遮盖混凝土表面并适时均匀洒水。养护时间至少14天，养护期前3天禁止行人通行，养护期间禁止车辆通行。

7、接缝施工

（1）胀缝施工

考虑到接缝施工质量、外观，采用在连续铺筑混凝土拌和物的过程中完成。传力杆的施工成败是胀缝施工的关键。

胀缝设置应和路面中心线垂直，要求固定后的传力杆平行于板面路中线，误差不大于5MM。传力杆滑动端安装长度为10CM的套筒，套筒内底与传力杆间隙为1。5CM，空隙内用熔化混匀的黄油锯末混合物填塞。胀缝两侧相邻板高差应不大于3MM。

（2）横向缩缝施工

采用切缝的办法形成，缝隙深50~60MM，宽3~8MM，当混凝土抗压强度为5Mpa时开始施工横向缩缝。

（3）纵缝施工

纵缝为平缝带拉杆，预先在模板上制作拉杆置放孔，模板内侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋制作。

（4）施工缝设置

施工缝设在缩缝处，应增设一半锚固，另一半涂刷沥青的传力杆，传力杆须垂直于缝壁，平行于板面。

7、施工过程中的质量控制

每台班或每铺筑200M3混凝土，同时制作两组试件，龄期分别采用标准养生7天和28天，每铺筇1000M3~2000M3混凝土，增制一组试件，用于检查后期强度，龄期不少于90天。

当水泥混凝土在标准养护下养生7天的强度达不到28天强度的60%，分析原因，并对混凝土的配合比作适当调整。

六、人行道和非机动车道花砖的铺砌

由于非机动车道彩色水泥连锁花砖层与机动车道的沥青面层不一样外，其他结构层只是厚度有区别。

而人行道和非机动车道的区别是8CM水泥混凝土和15CM水泥稳定碎石的区别，水泥混凝土的施工工艺可以参考水泥混凝土路面层的施工工艺。 在此只进行彩色水泥连锁花砖施工的阐述。

1、在预制人行道砖运至现场后，质控人员进行检验，看砖是否表面平整、线路清晰、棱角整齐，检验合格后方可使用。有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象的不得使用。

2、根据设计的标高，安装前先校测高程，弹线，调整垂直度。

3、基础矿渣和水泥稳定碎石的压实度参见机动车道的压实度，15CM厚水泥稳定碎石或8CM水泥混凝土（C10）层除要密实外，还需按1。5%的横坡找平，以便卧砌彩色水泥连锁花砖。

4、花砖铺砌每5M冲筋一道，以保证其直顺平整，2CM厚的卧底砂浆（1：3）应饱满，以保证方砖的平整及使用寿命。

5、在彩色水泥连锁花砖铺设完成后，在其上撒布一层含有水泥的砂砾，用扫把均匀的扫一遍，用来填密花砖之间的缝隙。

第三章 质量保证措施

质量第一是企业的宗旨，它直接关系到企业的信誉，质量是企业的生命，“百年大计、质量第一”因此本工程的质量目标是“创优良工程，树形象企业”为确保质量目标顺利完成，项目经理部建立了一整套质量保证体系，在思想上、组织

上、技术上、实际施工中以及经济上给予充分保证。凡是涉及到戒质量的地方，都要有人把关，便于质量落实到每一个部门、每一个人，落实到各个施工环节和每一道工序。

1、工前要认真设计及有关资料，切实领会设计意图，开展施工技术研讨，掌握技术交底工作，让所有员工都明白每一道工序的技术标准，施工工艺流程和操作标准，掌握技术规范，自觉执行技术规范。

2、专业技术人员要认真学习图纸，了解有关操作规范，加强技术培训，提高技术操作水平，认真做好排水工程原始记录，工程鉴证，为施工检验和竣工验收打好基础。

3、必须按国家有关施工规范和检测标准进行，每一道工序都必须经过严格检查，检查认定合格后，报专业质检员检查、验收，再上报甲方监理工程师，填表，并在验收单上签字，验收合格后再进行下道工序。

4、确保材料来源，把好质量材料关、成品、半成口必须要有出厂合格证，并经取样试验合格后方可使用，钢筋砼管下槽前必须要由专人检查，杜绝使用不合格产品。

5、建立工地试验室，配备专职试验工程师，对本工程使用的一切材料要经过自己的试验室检验，经检测合格后方可使用。

6、采用先进的技术，配备先进的设备，为确保放样的准确性，本工程采用全站仪放样。

第四章 安全文明施工

安全生产是人民群众生命财产的保证，文明施工是企业的形象，安全文明施工责任重于泰山，所以我们要做好安全文明施工控制管理，本工程的控制目标为：“无伤亡事故发生，创文明工地，树样板工程”。

1、建立和健全各项安全生产制度，按时召开安全会议，加强安全防护教育，做到安全教育制度化、经常化，并定期进行安全大检查，发现隐患及时消除，奖优罚劣，对职工进行技术培训，特殊工种必须持证上岗。所有现场施工人员及具体操作人员都必须加强安全责任观；认真学习操作规程，严禁无证操作。

2、操作人员不得打赤脚、穿拖鞋上班，采用机械装吊时，机械操作人员要听从专人手令指挥，不得任意操作。

3、工地临时用电要由专业电工人员操作，电线、电源开关箱一律架空设置，现场架设的电缆距地面的垂直距离要大于安全距离，施工用电必须箱体化，破皮、老化的电缆不能使用，带电操作应穿绝缘鞋、戴好绝缘手套、安全帽。

4、施工现场必须保持整齐干净，工地材料必须堆放在指定范围，且堆放整齐，不得乱摆乱丢，做到一天一清理、一天一检查，保持一个文明干净的施工环境。

5、所有施工现场人员都必须尊重当地风俗习惯，认真学习法律法规，不得参与吸毒，聚赌等违法活动。违者交当地公安机关处理。

第五章 施工工期

蓄水河3以北的二期道路工程施工工期为八个月，即20xx年元月正式开始，2004月8月全部完成；蓄水河3以南由于征地未妥，待后视实际情况调整工期。

长沙市市政工程公司滨海园区项目经理部

20xx年12月10日

第二篇：某道路工程施工方案

施工方案

一、工程概况

（一）工程概述

xxx道路工程位于xxx境内。共两段道路，其中道路1为维修，路线长1527.622米。路面宽5m，车行道设计横向坡度为1.5%直线坡，坡度方向由内向外，路面结构为30cm水泥稳定碎石基层，4cm粗粒式沥青混凝土下面层，3cm中粒式沥青混凝土上面层，K0+450—K0+530段换填50cm山皮石；道路2为新建，路线长266.308米。路面宽5m，车行道设计横向坡度为1.5%直线坡，坡度方向由内向外，路面结构为20cm山皮石垫层，36cm水泥稳定碎石基层，7cm粗粒式沥青混凝土下面层，5cm中粒式沥青混凝土上面层。

（二）沿线自然地理特征

路线经过地区属北温带大陆性季风气候，是吉林省最寒冷地区之

一。春季昼夜温差大；夏季短，温热多雨；秋季凉爽，多晴朗天气；冬季长，干燥寒冷。市区年平均气温4.6℃，夏季最高气温历史极值36.5℃，冬季最低气温历史极值-42.2℃，日照时数2259小时，无霜期140天。雨量集中在七月至九月上旬，占全年总量的60%，降雪多集中于十二月，积雪深达40-50厘米，使公路交通造成困难。

二、总体部署

根据地理路段条件我公司将项目部设在xxx内。本合同段道路1计划工期为63个日历天，道路2计划工期为50个日历天。计划工期内完成合同规定的全部内容。

为保证工期目标实现，各节点控制目标如下：

道路1：现场清理：4天

施工前准备：2天

雨水管线及雨水检查井维修：7天

水泥稳定碎石基层维修：20天

沥青混凝土面层维修：27天

工程验收：3天

道路2：现场清理：2天

施工前准备：1天

雨水管线施工及雨水检查井砌筑：7天

山皮石垫层：7天

水泥稳定碎石基层：15天

沥青混凝土面层：20天

工程验收：2天

三、施工组织机构

根据工程分段施工界面划定范围，项目部将根据总体管理方案，制定专人、统一规划、周密安排，承担总管理、总协调、总负责，确保工程顺利进行。

针对本工程的特点，项目部将在业主、设计、监理的支持、帮助、

监督下做好全面、全过程的施工管理和协调工作，以“认真、投入、到位”的六字方针，和“横向到边、纵向到底”的管理模式，以一流的管理、一流的质量、一流的速度和一流的服务全面履行合同及承诺为指导思想，实行对现场质量、安全、文明的总管理；工程进度、材料设备和施工现场的总控制；平面布置、机械调度和作业工序的总调度；设计图、各专业施工图结合和方案会审的总协调为基本工作内容，建立起与责任相适应的组织管理网络。

四、施工方案

(一)对施工现场进行清理。

(二)搭建施工厂房，作为作业人员暂住地及办公地点，并对筑路材料进行合理堆放。

（三）提前做好场地排水和既有沟渠的排水系统改建工作，保证在施工期间不造成周边场地的水害。

（四）路面工程施工：

道路1为维修工程，路线长1527.622米，主要针对损坏路段进行维修：

1、施工准备及测量放样。

施工前对道路中线、顺接路段进行复测。

根据施工图进行放线，打百米桩。所放的路线要撒白灰线，所打的百米桩标桩上应注明桩号、里程、高程；转角桩上还要注明角度、外矢矩及切线长。曲线段按设计要求计算的各曲线元素放线，

一般不大于10m一个桩，以保证曲线圆滑过渡。

2、雨水管线及雨水检查井维修

雨水管径为d500承插式钢筋混凝土，雨水检查井为Φ1000砖砌圆形对损坏处进行维修。

3、水泥稳定碎石基层：

水泥稳定碎石配合比：水泥：碎石=6:94

主要施工顺序：

备料拌合混合料→运输→摊铺→整型→碾压→养生与管制

（1）水泥稳定碎石拌合与运输：

拌合：按设计配合比配好后进行水泥稳定碎石拌合，采用拌合楼拌合，拌合场设专职技术员一名，随时抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并随时调整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料应达到均匀，色泽一致，碎石最大粒径不超过37.5mm，其压碎值不大于30%。

运输：将拌合均匀的混合料及时采用自卸车运至摊铺处。

（2）水泥稳定碎石摊铺与整形：

在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。

水泥稳定碎石采用摊铺机进行摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数进行控制，同时人工进行精平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳。

摊铺时设专人消除集料离析现象，特别对局部粗集料窝或粗集料

带应铲除，并填补新混合料。

混合料在摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3m直尺检查平整度，及时铲平整修，低凹处应翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。

摊铺混合料时，应尽量延长摊铺段落，以减少接茬，分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采用立茬、毛茬衔接。

（3）碾压

摊铺后的混合料必须当天碾压完毕，如遇降水，应将已铺好的混合料至少先普压一遍，以利排水，然后用彩条布覆盖，天晴后待混合料含水量适当时再补压。

初压时，先用8-10t双轮压路机由边至中稳压1-2遍，其后立即进行找补，找平后用18-21t振动压路机、12-15t三轮式压路机进行振压，加压计12遍以上，碾压时，轮迹要重叠：双轮为30cm，三轮为后轮宽的1/2，碾压按先轻后重，碾压速度前两遍宜采用

1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h，直至顶面无明显轮迹痕印，并经取样压实度试验达到质检标准要求为止，接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。

（4）找平：水泥稳定碎石摊铺完成后，需控制其设计高程，用挖掘机整平，薄层需贴补找平，并再次碾压，其路拱横坡应与路面一致。

（5）养生与管制

养生期采用洒水法养生，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。

4、沥青混凝土面层

本工程设计为3cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-16）上面层(PC-3乳化沥青粘层油0.5L/㎡)和4cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层(PC-2乳化沥青透层油1.0L/㎡，撒15#钉子石0.3m3/100㎡)。

（1）透层沥青洒布：根据设计要求一般采用热沥青或乳化沥青作为透层沥青。洒布透层沥青之前，应把基层上松动的浮土清理掉并把基层打扫干净，以保证沥青面层和基层的粘结效果和整体性：洒布沥青时要严格要求洒布均匀，不形成堆积，不漏洒，用量要满足要求。乳化沥青用于水泥稳定基层与沥青混凝土路面之间作透层沥青，能提高水泥稳定基层与沥青混凝土粘结力，增加水泥稳定基层的封水效果，可以避免洒布热沥青不均匀造成局部沥青过多和不够的现象，注意应控制破乳时间，必须完全破乳后才能允许进行上面层施工.

（2）沥青混合料拌合：在施工过程中，应根据《路面施工技术规范》和设计要求的有关规定要求进行抽检试验，检验原材料是否与沥青混凝土配合比试验时的状况相吻合，如有变化，应及时处理。包括沥青三大指标等试验，以确保沥青混凝土级配、沥青质量及用量符合相关规范要求，抽检频率也应符合相关规范要求：沥青混凝土出料温度、沥青脱桶及贮存温度符合规范要求。

（3）摊铺：沥青混合料摊铺碾压温度、摊铺厚度、压实度、纵横缝接缝、放车通行的时间应符合设计及相关规范要求。如果出现水泥稳定基层表面平整度差的情况，影响沥青混凝土路面厚度，应该采用补高就低的方法：即水泥稳定基层表面标高高于设计标高的部位应凿去面达到设计标高，水泥稳定基层表面标高低于设计标高的应用沥青混凝土填补：上下面层施工不是一次性施工的，进行上一面层施工之前

应清扫下面层，保持下面层干净，并按规范的要求洒布粘层沥青，粘层沥青的标号应该与沥青混凝土路面所采用的沥青标号相同。 ①摊铺过程中注意事项：

a汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。

b连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。 c操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。

d检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。

e摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站在热的沥青层面上操作。

f每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。 g在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。 h为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。

i摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。

②沥青混合料的碾压

压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求；选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。沥青混合料的初压符合下列要求

a.初压采用压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。

b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。 压路机碾压注意事项：

a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。

b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。

c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。

d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。

e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。

5、换填

K0+450—K0+530段换填50cm山皮石。

道路2为新建工程，路线长266.308米：

1、雨水管线施工及附属构造物

（1）测量放线

① 组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

②进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

③ 井面标高应平路面。

（2）沟槽开挖

① 认真阅读图纸，充分了解挖槽段的土质、地下水位，地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械、制定合理的安全措施，确保施工质量与安全。沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。

② 施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。

（3）基础施工

雨水管道基础采用120度混凝土管道基础，下设10cm碎石垫层。

（4）管道安装

下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清理干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。雨水管采用弹性密封橡胶圈连接的承插接口。

（5）检查井的砌筑

采用Φ1000砖砌圆形雨水检查井。

砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。

砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。

雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆批荡2cm，雨水井当管径D≥300时设流槽，当管径D<300时不设流槽，但在井底浇灌15#砼，厚度与管壁相同。

检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈、盖好井盖，以保证现场施工安全。盖板采用加工场内预制，4T载货汽车场内运输，人工辅助汽车吊安装。

井圈及井盖。井圈、井盖必须完整无缺，井盖安装前先进行座浆，安装要平稳，位置要准确。井圈采用1:2水泥砂浆抹三角灰稳固，最后浇筑同井圈高、同井筒宽的C30混凝土稳固井盖。在路面上的与路面齐平。

井内清理：井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。

（6）回填

管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。

在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。

管坑两侧回填时则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶50cm以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。

回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。

2、山皮石垫层施工：

施工准备 → 测量放样 → 自卸汽车运输 → 推土机摊铺、粗平 → 压路机碾压找平 → 精平 → 振动压路机碾压

（1）施工准备

施工前应对山皮石进行检验，材料最大粒径不大于12cm，粒径2～12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8～15%，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。为保证山皮石粒径不超过12cm，在山皮石购买地对超粒径的山皮石进行破碎。

检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。

（2）测量放样

根据布设的测量控制网，在已验收后的垫层上布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数松铺系数一般取1.30，具体数值根据试施工确定，山皮石厚度不得小于20cm。摊铺宽度为道槽、道肩宽度加0.8m。

（3）山皮石运输

山皮石垫层采用5吨自卸汽车运输，根据施工计划进度安排及本标段的工程量，拟配备30台自卸汽车，运输时必须要注意对已原垫

层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。（4）摊铺

山皮石由汽车从码头运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜米石嵌缝填平，但必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜米石夹层。

摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于12cm的，用人工或机械进行破碎。

（5）碾压

碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为

1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。

达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。

碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。

3、基层施工

基层为36cm水泥稳定碎石，分两层进行碾压。

水泥稳定碎石配合比：水泥：碎石=6:94。

主要施工工序同上（即道路1水泥稳定碎石基层施工工序）。

4、面层施工

本工程设计为5cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-16）上面层(PC-3乳化沥青粘层油0.5L/㎡)和7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层(PC-2乳化沥青透层油1.0L/㎡，撒15#钉子石0.3m3/100㎡)。

施工工艺同上（即道路1沥青混凝土面层施工工序）。

（五）工程验收

每完成一道工序应立即组织验收，以书面形式报监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序施工。

五、工程质量管理体系及保证措施

质量保证体系

质量是生命——是我单位生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上，始终坚守的信念，并在实施全过程中落实，确保该合同的顺利实施，确保本工程的高质量管理体系的实施。

（一）、具体质量目标——争创 “优良工程”。

（二）、总则

1、认真落实公路工程施工企业质量自检体系管理，确保工程质量。

2、整个工程及分项、分部工程按施工规范施工，按现行的《标准》规定进行检查。

3、质量标准依据设计文件要求，交通部颁发的《施工技术规程》、

《规范》、《质量验收标准》，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

4、质量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。

（三）、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，做为工程施工的承包商和项目经理，应该从领导和决策方面，以战略的眼光看待这一问题，为此我公司特建立质量保证体系图，实施项目经理负责制。

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、工程科长、计划科长、质检科长、实验室主任、材料科长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检科长、工程科长、主任工程师组成。质检科和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。

（四）、完善自检体系，加强质量控制

在企业职工中树立“质量关系千万家、搞好质量人人抓”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯

穿到施工的全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受制度控制状态，严格按照公路规范和设计要求施工，按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行行之有效的（技术管理条例）和（分项技术负责制），使基层单位技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织QC小组科学指导施工，积极推广新技术、新工艺、新材料，为质量全优的目标共同努力。

建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，实行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并坚持作业人员定期质量教育和考核。施工前组织人员，对照工地实际情况，认真复核图纸，发现问题及时与工程师取得联系，在工程师的指导下，实行开工报告审批制、工地试验检测制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。

项目经理部建立严格的质量检查组织机构全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。

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六、安全生产管理体系及保证措施

（一）保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。

5、施工临时结构前，必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。

7、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。

（二）安全管理制度

1、安全管理

（1） 建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书

（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规

程。

（3）施工组织设计

施工组织设计应有针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

（4）安全检查

建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。 安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间定措施。

（5）班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

（6）遵章守纪、佩戴标记。

2、施工用电

（1）支线架设

a配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱

上进线加滴水弯。

b支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

c支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

d过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。

e室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（2）现场照明

a一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯

具 应采用符合要求的安全电压。

b照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导

线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

c照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开

关箱必须装设漏电保护器。

（三）其他应说明的事项

环境保护措施：

1、重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下保护措施。完善施工组织设计，把环境作为施工组织设计要求的组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

2、加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

3、贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

5、美化施工场地

场地废料、土方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

6、消除施工污染

施工废水、生活污水不得排向水源、耕地、农田、灌溉渠道等，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

安全管理组织机构框图

安 全 保 证 体 系

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

主要施工机械选用表

附表二：临时用地表

附表三、施工总平面图

说明：1、施工及生活用电用水就近搭接；2、职工住宿就近租用民房