本着实事求是的态度，我帮你分析一下。

首先，因是追尾事故，再加上瑞虎驾驶员涉嫌酒后驾驶，法医会做尸检以确定死因，因涉嫌酒驾，应该会做酒精浓度化验，如果血液百毫升超过80的话，属醉酒驾驶；再者，如果三人都死亡的话，我认为瑞虎是否还涉嫌超速驾驶？因为如果不是车速特别快的话，一般追尾事故，是不会造成三人死亡这这种特别严重的事故的，只有车速达到一定时速之后，撞击力才有可能达到足以致人死亡的程度，所以，我觉着交警应该也会做一下车速鉴定，以确认是否超速。

说完瑞虎车，再来说一下前方的货车，因是同向行驶，货车并无什么过错，你前文提到，直行是绿灯，按理讲，货车不应刹车，是不是前方有什么情况？以致货车采取刹车行为？如果你有证据证明货车是违章停车在路口，且没有采取合理的提示措施，比如打开双闪，在来车方向150处摆放提示三角牌等，以致于你小弟未能及时发现货车才撞上的，那过错在货车方，货车应担相应责任。

结合以上几个情节，我认为如不出意外，应定瑞虎驾驶员全责。

对你的疑问解答如下：

第一，二手车已经交易，但却没有过户，原车主、二手车行以及新车主，三方要不要担责？

因是二手车，有明确司法解释规定这种情况，原车主、二手车行不担任何责任。新车主是借给你小弟使用，对于事故发生并无过错，也不应担任何责任。

第二，如果勘验后，事故车辆助力系统确有故障，存在安全隐患，此时，

A:如果 原车主在使用过程中没有发生过重大事故，那么是不是应该追究厂家责任？

如果你有证据证明转向系统出问题是因厂家产品质量问题引起的，厂家当然要担责任，但关键问题是，你如何举证？找谁来做这种鉴定？就我目前知道的的情况，在国内还真没有几家有资格做这类鉴定的单位，好像只有北京和上海有，如有意，你可以在网上搜搜看。

不过，话又说回来，如果责任认定书下来认定你小弟负全责（如不出意外），死者肯定不可能舍近求远的去找厂家要说法，肯定是找你小弟一方要赔偿，就算你们有证据说是厂家的质量问题引起的，你

觉着死者家属有可能会跑去找厂家要赔偿吗？我想结论你自己也会有的，肯定还是找你小弟一方要赔偿的，所以说，就算你们有证据找厂家的责任，但也只是你们自己的事，死者家属一方肯定不会赔你们一块找厂家的。死者家属起诉也只会起诉你小弟一方。

不过，话又说回来，因你小弟本人已死，已不可能追究他个人刑事责任，也只是民事赔偿而已，因你小弟已成年，那么也只是由他个人的财产来赔付对方，能赔的起就赔，赔不起谁也没办法，法院是不可能判决要你小弟的父母亲戚来承担赔偿责任的。

B:如果车子故障是因为原车主使用过程中发生过事故造成的，又没有告知新买主，是不是也要承担责任？

如果是存在这种情况的话，因原车主在售车过程中有隐瞒欺诈的现象，如果经鉴定证明转向系统确实系以前事故引起的故意，那因原车主把存在高度危险的车辆隐瞒销售给新买主，原车主有过错，可追究其责任。

第三，同车数人都喝酒之后，一起出行，是否也有责任？

同车人确实有过错，因为同行一块喝酒，明知司机在酒后驾驶还乘坐，属明知故犯，自身也有过错，依法可以减轻你小弟的赔偿责任，但是，绝对不会出现，他们倒赔你小弟钱的情况出现，因为说到底，毕竟是你小弟在开车，他们也仅是乘坐而已。

给你的建议就是，因你小弟已死，如果他本人名下没有什么财产的话，其实也没什么大事，毕竟人都死了，就算赔偿，也只能以他个人的财产去赔偿，不可能会牵扯到他的父母兄弟姐妹。

如果你们还想让别人来赔你小弟的话，估计有点难了，因为基本上所有过错都在你小弟身上，怎么找别人来赔偿？

如果非要找别人赔的话，那就首先要找别人的过错，比如你说的转向系统的故障，原车主是否有隐瞒？或者是否该车出厂时就存在故障隐患或质量问题等。

第二篇：交通事故行人案例

案例：20xx年8月4日凌晨1时许，谢某在某公路段一边打手机一边步行在马路上来回行走。此时，由江某驾驶的一辆广西牌号多功能拖拉机从德庆方向东行驶，为避让谢某与其发生碰撞，随驶向对向车道，这时与对向行驶的大货车发生碰撞，造成拖拉机驾驶员江某、乘客孙某以及大货车驾驶员陈某当场死亡，谢某和大货车上两名乘客受伤，两车严重损坏的特大交通事故。

问：本案中，谢某作为行人是否涉嫌交通肇事罪？

答：对照《刑法》及有关交通法规的规定，谢某确实涉嫌构成交通肇事罪。

分析：

提到交通肇事，人们往往想到的是有“车”的一方，而交通肇事的受害方往往是血肉之躯的行人，而提到刑法中的交通肇事罪，人们也往往认为只有机动车驾驶人才可触犯本罪，行人是无法触犯该罪的。律师认为，根据我国《刑法》、《道路交通安全法》以及其他相关法律法规，行人是可能触犯交通肇事罪的。 尽管交通肇事者多为机动车司机，但并不是只有机动车司机才能成为交通肇事罪的主体。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪的构成要件有两个：一是违反交通运输管理法规;二是发生重大事故。由此可见，任何人(包括走路的行人和骑自行车的人)只要是违反了交通运输管理法规，导致发生重大事故，都可能构成交通肇事罪。

对于第一个构成要件，我国交通运输管理法规固然很多，但其中最主要和最核心的是《道路交通安全法》，所以违反了该法，就违反了交通运输管理法规，即符合了交通肇事罪的第一个构成要件。而我国《道路交通安全法》第二条规定，我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。该法第三十八条规定，车辆、行人应当按照交

通信号通行，另外，该法在第四章第四节还特别对行人和乘车人的通行作出了规定。因此，行人也当然是我国《道路交通安全法》的调整对象。

对于第二个构成要件，何为重大事故，我国《刑法》第一百三十三条及最高院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(以下简称《解释》)已作出明确的界定，即死亡一人或重伤三人以上，负全部或主要责任的;或死亡三人以上，负事故同等责任的;或造成公私财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额达三十万元以上的。《解释》还对酒后驾车，无证驾驶等六种情形，若交通肇事致一人重伤，负事故全部或主要责任，也认定是重大事故，以交通肇事罪处罚。

从以上分析来看，如果行人违反了《道路交通安全法》，也就违反了刑法第一百三十三条规定的交通运输管理法规，这样就满足了交通肇事罪的第一个构成要件。如果同时发生了刑法第一百三十三条及《解释》规定的重大事故，那么行人将触犯交通肇事罪，也将同样受到法律的制裁。

因此，律师提醒广大社会公众，特别是行人，在参与道路交通活动中，要自觉遵守《道路交通安全法》，因为行人也是交通肇事罪的主体之一。