货代营销的成功与失败

不讲成功，却来讲失败。相信读者也应该知道，在销售过程中，成功往往只是少部分，而我们面对最多的却是失败。成功是能够给我们带来物质和精神上的满足，但是不可避免，这些成功都是由无数次的失败所造就的。所以我们更应该重视每一次的失败。 欢迎加入货代交流超级群：12805660

货代业务员不可能十全十美，即使你再做得再完美，但是人是最不可控因素。总会因为很多原因最后你失败了，而且是不可挽回的失败了。不必灰心，因为有时残缺也是一种美。我只讲述几种比较遗憾的失败，甚至可以说是无奈的失败。

第一种被区域所左右；各大港口所在的城市有其天然的地理优势，而周边的城市有时就会被区域所左右，只能做本城市或者周边几个城市的货物，而很难做全国的货物。

虽然各大港口周边的城市货代其实做的港口和港口所在城市是一样的，但是由于外围的一些客户只认港口所在城市的货代，尽管服务和价格都是差不多的，有时甚至比客户所寻找的港口货代拿的价格和服务上都更有优势，但是发货人还是不相信不在港口城市的货代能一样操作他们的货物。这个是一种思维的定视，就以为对应的城市做对应的港口。其实即使是港口所在城市，货代之间一样是取长补短，互相订舱的。所以即使不是在港口所在城市，只要平台一样，价格和服务还是一样的。这种失败让人很无奈。

第二种被价格所左右；永远不要怀疑市场上存在更低价 在市场经济环境下，永远不要觉得自己拿到的一定是最低的价格，永远会存在更低的价格。或许正应了一句话，山外有山，人外有人。我们做货代的只要选择最合适的就行，客户能够接受的价格，保证自己有相应的利润空间，那就是最佳的一个营销态度。

货代的宗旨是服务，请千万别一开口就跟别人说我的价格最好，只会让拿到比你低价格的外贸人笑话你，撇开船公司的区别，即使同一家船公司，你是船公司的庄家，也不能保证你拿到的就是最低的价格，因为还有很多种方式可以得到比你更低的价格，只是采用的方式和计算方式的区别而已。加了绝对词，其实也是把自己逼上了绝路，这样的失败是愚昧。

第三种被现实所左右，这种很多资深的喜欢帮助别人的货代业务员应该都会碰到。一个刚刚步入外贸行业的新人，天天找你问这问那，看着那份好学的精神，再忙也不忍心拒绝他的问题。随着时间一天天的过去，按照常理都应该是朋友了。新人慢慢变成了熟练的外贸人员，手上慢慢开始有了订单。他们还是会向你询价，能够热心助人的货代业务员，一般都会有自己的原则，绝对不会像那种只图利益的货代业务员一样，用不合常理的价格和回报去欺骗自己的朋友。可是最终自认为是朋友的他们还是抵制不住现实的诱惑，选择了他自认为有价格优势，并且能得到相应回报的其他货代。而从业者都知道，只要伸手了就很难再选择，

毕竟人的欲望是无限的。这个正是我们很多人最郁闷的事情，教会了徒弟却饿死了师傅。这些人为什么没有想过：在你们需要帮助的时候，那些给你低价格的或者说给你所谓回报的货代业务员在哪里？难道那些无私的帮助真的比不过现实的利益吗？在销售中，这个是最让人伤心的失败

20xx货代经验六条

在日常操作中最常见的六个注意事项分享给大家，特别是从事外贸工作的朋友

年节的期间，很少能有保证舱位的，就是说很有可能被甩货或者拖班，一般诚实的货代公司都会提前通知货主的，以免产生不变和费用。

作为新入行的货代新人怎样快速积累客户资源？现在是信息时代，有各种方法取得客户的信息，你可以主动出击，扫楼、买名录、去海运网（http://www.shippingchina.com）发运价发优势，也可以花几十块钱做个最便宜的广告有对你有帮助的。

如果是外贸公司的，一定要和工厂方面协商好是产装还是送货，突然的变化有可能产生许多不必要的误会和费用。

到港时间的问题，一般的货代告诉你的到港的时间是直航的，所以你一定要问清楚是直航还是别的，如果是关系比较好的货代公司的，他们都会透露会不会压港的，压港导致的时间是不好估计的，如果客户是食品或者急于到港的货物，那就。

外贸人员不要一味的重视价格，我个人观点认为，出口的价格确实是货代间的一个最重要的竞争手段，但是为了你保证你国外客户的利益，特别是为了长期合作的利益，千万不要把焦点仅仅放在价格上，订一些没有保证的船公司的船。其实只要货代和船公司有良好的关系，价格比那些普通的价格相差也就几十美金，但是可以很大的程度的保证了自己的利益。如果很看重价格的话这里建议选择“庄家订舱联盟”(http://bk.shippingchina.com)中的货代公司，他们都是成立多年的货代公司，并且都能享受到船东约价，价格和信誉都有保障。

货代和货主间一定要相互信任，这个最重要了。如果一开始就不相信，出了问题解决起来就更麻烦了。比如说重量问题，这个问题很敏感，比如说印度，巴基斯坦，斯里兰卡，有国家限重，如果有的货代说可以接20吨以上，你一定要谨慎的多了解情况。出现了问题罚款可是很惨的。但是货代和货主间的相互信任和理解，可以很大的解决一些琐碎的问题，出了问题相互也可以配合的完成。

货代与货代之间走同行货问题也不少，一方压单一方拖款的事很多，要是碰到几个大单都拖款那就麻烦了。可以考虑使用庄家订舱联盟 的“联保通”，和对方签个协议就能搞定，付款一方在不付货款的情况下直接拿到提单，不存在压单的情况，收款一方可以按协议中规定的时间拿到钱，如果到时对方拖款，能拿到联保通赔付最高50万的赔偿金。

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第二篇：理论教学的成功和失败经验进行总结

每一位工作者，通过努力，都有着自己的工作业绩，这个业绩是怎样的，怎样才能将之前的工作好好总结，又怎样进行今后的工作计划呢？以下为个人工作业绩报告，可供参考。

个人工作报告范文：叫XX，男，预备党员，一名物流学院普通的专职教师。我于20xx年x月毕业于北京科技职业学院7月参加工作至今，我的工作表现一直保持稳定，在现代物流学院负责实验室管理和实验室的日常教学工作，我在物流公司的工作经历，给了我很好的锻炼机会，丰富了我的阅历，开阔了我的眼界，并促使我不断努力学习，掌握最新的物流知识，为我在物流实验室的工作提供了良好的基础。在各级领导的支持和全院职工的配合下，将我物流学院实验室的工作短短的八个月推上一个新台阶，得到了各级领导的肯定。下面，我重点就物流实验室工作期间所形成工作思路及完成的工作，做总结如下。

一、开展工作情况

我的工作都是围绕着评估开展的，按照领导安排，我主要职责是实验室的管理包括日常的安全和实验室的机器设备的维护保养维修工作以及物流学院05级校设本科7个班和05高职3个班的物流实训课程的教学工作，此外还有搞好相关服务。在工作中，我始终坚持政治理论和业务知识的学习，不断充实自己，一直以来，自己能够积极参院里政治理论学习，除此之外，我还结合自己的业务工作，阅读了有关物流方面的书籍，如供应链管理、运输管理、仓储管理、采购管理、配送管理、会计学等书籍每周末都到北京去参加物流课程的培训。在工作中还坚持向实践学习，向有经验的同志学习。在实践中逐步丰富自己的业务能力，提高自身素质，为提高工作质量奠定了良好的基础。

物流实训教学工作是一项专业性很强的工作，实操是目的，实操是前提，没有良好的实操技能，就失去了教学工作的价值和作用，而我们物流学院的现实是没有实操得场地要把实训课程拿到课堂上来讲，这样给我们的教学工作赠加了很大的难度，我始终坚持工作就是物流实际工作的观念，以一切使学生学会一切满足教学为标准，以一切贴近实际作为工作的出发点和归宿，在实际工作中我做到忠于职守，一丝不苟，积极认真，任劳任怨，随叫随到，从不讲价钱，为了能设计出让学生看的到听的懂学的会的实训课程有多少个通宵的夜晚，连我自己都记不清了。但当我看到规范有序的教学工作能为学生能带去物流实用的实训课程训练时，心里感到无比的欣慰。

在履行岗位职责方面，根据上级提出的要求，我积极探索物流实训教学的新模式，对历年来我院的理论教学的成功和失败经验进行总结。对物流实训课程的设置和安排进行创新。

二、取得业绩

(一)设计出一套具体的可操作的物流实训流程

我们物流学院以前没有开设过实训课程，以前我们其他的专业也没有成熟的经验给我们借鉴。在院长的带领下我们在实践经验缺乏，课程设置经验不足的情况下，我们物流实验室在院长地带领下对物流实训课程流程创新，并绘制成图表有运输功能说明1张、运输实训流程1张、仓储功能说明1张、仓储实训流程1综合实训1张。丰富了教学能容提高了教学工作质量，受到了领导的好评。

（二）完成各项基本教学材料的编写

实验室刚刚建立可以说是什么都不健全，我们完成了实验室的相关管理制度的建立归档，共完善相关管理制度和具体的岗位要求15项相关材料。

根据洛捷斯特的两套软件：1、运输管理系统；2、仓储管理信息系统。完成的20xx版实训大纲的修改，和20xx版的实训指导书的编写。新版的地实训指导书按照供应链管理功能设计由16个实训项目和来源于企业的20个实际问题场景组成。其中我个人完成了仓储实训指导书的编写和20个情景的设计。

三、教研教改

随着我校“三、三方略”的实施，加之10月面临着评估

可以预料

我们物流学院的实验室

工作将更加繁重，要求也更高，

我们的工作不能来一点虚的每一个地方都要经得起专家和领导的检查。在我们明确了物流实训教学的方向和高职的特点的基础上我们的实训目标是物流作业、管理的一线技术人员。为此我们将实施“平台+模块”的课程设置在课时允许的范围内将实训的项目分类根据学生特点和实际需求调成组合符合学生特点的教学内容和学习方式。

在新版的实训报告的设计上得到了院里领导的大力支持。在5月x日的市教委的市级师范实训基地的检查中得到了市教委专家组的好评。在同专家交流的过程中提到物流的实训报告不能在按照着理工科的常规的实验报告的形式和模式。要设计和创新出符合物流实训要求的实训报告，这点得到了专家的认同。这个也是我们下一步的教学改革的一个方向。

四、总结

以上就是我对我的工作的阶段性的概括和总结，我的工作的成绩的取得绝非是我一个就能做到的还有很多帮助和协助我的人。今后还有很多工作需要我去做，希望领导能给我知道方向、批评指正。总之，我忠诚于党的

教育

事业，全面贯彻学校的“三、三方略”。爱岗敬业，求真、求实、求新。理论教学的成功和失败经验进行总结。对物流实训课程的设置和安排进行创新。

二、取得业绩

(一)设计出一套具体的可操作的物流实训流程

我们物流学院以前没有开设过实训课程，以前我们其他的专业也没有成熟的经验给我们借鉴。在院长的带领下我们在实践经验缺乏，课程设置经验不足的情况下，我们物流实验室在院长地带领下对物流实训课程流程创新，并绘制成图表有运输功能说明1张、运输实训流程1张、仓储功能说明1张、仓储实训流程1综合实训1张。丰富了教学能容提高了教学工作质量，受到了领导的好评。

（二）完成各项基本教学材料的编写

实验室刚刚建立可以说是什么都不健全，我们完成了实验室的相关管理制度的建立归档，共完善相关管理制度和具体的岗位要求15项相关材料。

根据洛捷斯特的两套软件：1、运输管理系统；2、仓储管理信息系统。完成的20xx版实训大纲的修改，和20xx版的实训指导书的编写。新版的地实训指导书按照供应链管理功能设计由16个实训项目和来源于企业的20个实际问题场景组成。其中我个人完成了仓储实训指导书的编写和20个情景的设计。

三、教研教改

随着我校“三、三方略”的实施，加之10月面临着评估

可以预料

我们物流学院的实验室

工作将更加繁重，要求也更高，

我们的工作不能来一点虚的每一个地方都要经得起专家和领导的检查。在我们明确了物流实训教学的方向和高职的特点的基础上我们的实训目标是物流作业、管理的一线技术人员。为此我们将实施“平台+模块”的课程设置在课时允许的范围内将实训的项目分类根据学生特点和实际需求调成组合符合学生特点的教学内容和学习方式。

在新版的实训报告的设计上得到了院里领导的大力支持。在5月x日的市教委的市级师范实训基地的检查中得到了市教委专家组的好评。在同专家交流的过程中提到物流的实训报告不能在按照着理工科的常规的实验报告的形式和模式。要设计和创新出符合物流实训要求的实训报告，这点得到了专家的认同。这个也是我们下一步的教学改革的一个方向。

四、总结

以上就是我对我的工作的阶段性的概括和总结，我的工作的成绩的取得绝非是我一个就能做到的还有很多帮助和协助我的人。今后还有很多工作需要我去做，希望领导能给我知道方向、批评指正。总之，我忠诚于党的

教育

事业，全面贯彻学校的“三、三方略”。爱岗敬业，求真、求实、求新。 关于撰写工作业绩报告的有关要求

一、工作业绩报告应注重写实，简明扼要。首先概述本人主要特点、专业所长，在此基础上总结本人20xx年以来的工作内容、取得的主要成效、对于本单位工作的作用、所产生的经济社会效益以及所获得的省部级以上奖励情况。

二、凡属与其他同志共同完成的业绩，应写明自己在其中所处的位置或发挥了何种作用。

三、格式要求

1、报告篇幅为3000字左右；标题为2号宋体字，内容

为3号仿宋字；请本人于参加资格复审时提交A4纸打印稿12份和电子版。

2、报告封面格式见附件。

附件：工作业绩报告封面格式（样）

中共北京市委宣传部

20xx年x月x日